День 9 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 14 июля (часть 1)
Утро задалось. Погода отличная. Наконец очно познакомился с Александром, владельцем яхт клуба "Заяц остров". Основная сфера деятельности у него иная, это больше для души. И для пользы таким как мы. В благодарность за помощь вручил ему флажок Экспедиции БАР и кальвадос своего изготовления, а Владу футболку БАР.
Александр и его сын Влад ведут здоровый образ жизни. Поэтому у вас есть шанс застать эту бутылку полной в качестве сувенира))
Собирались уходить на ББК, но новенькая речная рация , распакованная перед Походом и барахлившая до этого, окончательно умерла. Заказали новую в Петрозаводске, но привезут только к вечеру. Поэтому ещё день стоим в Пиндуши (или все же в Пиндушах?)
Зато получилось осмотреть окрестности.

День 9 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 14 июля (часть 2)
Из достопримечательностей стоит посетить:
1) Медвежьегорский укрепрайон, построенный финнами и взломанный советскими войсками. Отличный вид на город Медвежьегорск и Онегу, хорошее место для туристического обеда.
2) Первый шлюз ББК в Повенце. Есть интересная дерево- бетонная церковь, но она работает до 16:00 . Символическое место.
3) Сандармох - урочище в окрестностях Повенца, место захоронения репрессированных во времена Сталина.
Важно знать и помнить. И не допустить повторения.
4) Мост, который снимался в "Любовь и голуби". Состояние его ныне плачевное. Местные помнят, но как-то не рассматривают его в качестве туристической точки. А зря.
5) РЭБ , созданный ранее для ремонта судов при строительстве ББК. Сейчас место запустения.
По окрестностям ооочень много борщевика и иван-чая. Но борщевика больше ((

День 9 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 14 июля (часть 3)
Благодаря явкам и паролям Влада , приобрели налимов и сигов и закоптили их вечером.
Прекрасный отдых, акватория и территория. Но надо ещё работать. Потенциал места не всегда реализуется. Но если его сделать по уму - будет бомба. Хотя полностью это место заиграет в комплексе с другими в Карелии. Попробуем что-то сделать. Рад, что договорились с коллегами из Управления по туризму Республики о совместной деятельности.

День 10 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 15 июля.
Оснований для стоянки на о.Заяц больше нет. Подготовка к отходу заняла немного времени. Гораздо больше занял сам отход. Около часа пробовали отойти от причала. Небольшие глубины, катера и полу затопленный понтон ограничивали маневр. Количество участников операции постепенно увеличивалось. В итоге помог катер яхт-клуба и слаженная работа нашего экипажа и швартовочной команды яхт-клуба. Ребята просто молодцы. На ходу передал им бутылку дистиллята "Прибрежный" от @Стронг. Классическая валюта экспедиций)
За часа три дошли до входа в ББК у Повенца (На машине туда вчера доехали за минут 15-20).
Про ББК пока рассказывать особо нечего.
В 13:30 вошли в первый шлюз ББК. Он оказался двухкамерным - впервые такие вижу.
В 20:15 вышли из шлюза 7 (все чем двухкамерные). Это наивысшая точка ББК.

День 10 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 15 июля (часть 2).
Вроде бы шлюзование не такая уже сложная задача. Во Франции в походах на хаусботах мы это делали с удовольствием - сами крутили разводные механизмы , открывали/закрывали... И это формировало ощущение движа. На ББК все делают диспетчера, нам надо лишь одерживать яхту. Но при этом постоянно находишься в концентрации. Яхта большая, динги на корме заносит иногда в ниши. И от этого незаметно утомляешься.
У всех (диспетчера, охранники, автолюбители, рыбаки) большой интерес к яхте. Не каждый день встречают такую большую. На первом шлюзе взяли на борт одного из работников , сошел на 4. ... Поработали bla-bla-yacht ))
В общем после 7 шлюза поняли , что надо отдохнуть.
Встали на якорь в 20:30
Задача прийти в Сосновец вечером 17.07

БАР Наблюдения и размышления
Пока стояли в шлюзах рассматривал их устройство, бетон, металлические конструкции и механизмы. На воротах часто встречаются повреждённые от удара элементы, на стенах и тех же воротах - от многочисленных притираний проходящих судов. Бетон местами как новый, а местами с трещинами и вымоинами. На примере сварных швов и комментариями товарища по команде Виктора, к.т.н, доцента кафедры сварки судовых конструкций Корабелки , все становится более понятно.
Видны руки разных специалистов. Качественная работа и наоборот. Сразу подумал о Worldskills. Фото сделал для Роберта Уразова, в качестве примера/кейсов для команд)

БАР Наблюдения и размышления
Также на ББК пока не видится общего стиля, не хватает айдентики и символики для туристов. Проще говоря - фотографировать из приметного мало есть что. Только в одном месте увидели интересный ветроуказатель с русалкой. После 7 шлюза входишь в Волозеро, в принце, можно постоять в неплохих местах, есть пара рекомендованных якорных стоянок. Обе подходят для нас. Но не помешал бы более комфортный причал, хотя бы баржа. Для судов с меньшей осадкой, например, катеров. Очевидно, при строительстве ББК про туристов не думали от слова "совсем". Сейчас если про туристов и думают, то только круизного формата. Хотя все более растущий тренд - индивидуальные путешествия и в малых группах.
При этом по словам тех, с кем разговаривали при пересечении ББК , грузопоток сильно упал. "Раньше шлюзование было каждый час, в сутки не менее 25 судов проходило. Приходилось расходиться, пропускать. Сейчас 5"