Путешественник Конюхов первым в мире добрался до Северного полюса на паралёте

Путешественник Фёдор Конюхов и пилот Игорь Потапкин установили новый мировой рекорд, первыми в мире совершив полёт по маршруту архипелаг Земля Франца-Иосифа — Северный полюс на двухместном паралёте, который усовершенствовали специалисты Передовой инженерной школы "Цифровой инжиниринг" Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (ПИШ СПбПУ).

В частности, инженеры интегрировали в конструкцию паралёта прочные и лёгкие топливные баки и разместили их за панелью обтекателя, чтобы исключить дополнительное аэродинамическое сопротивление. Благодаря этому решению конструкция летательного аппарата стала более прочной и жёсткой.

Полёт, начавшийся на 86-м градусе Северной широты в 16:29 мск 7 июля, продолжался 10 часов и 13 минут. Участники экспедиции приземлились в пункте назначения в 02:42 мск 8 июля, проделав путь протяжённостью 440,51 км.

Сегодня капитану яхты «Карвер-41» вынесли приговор за гибель пассажира в акватории Финского залива: он проведет в местах лишения свободы один год

21 июля 2023 года моторная яхта (катер), управляемая этим капитаном с восьмью пассажирами на борту затонула в акватории Финского залива из-за технической неисправности.

Установлено, что она эксплуатировалась с поврежденной выхлопной системой, истекшим сроком освидетельствования, на ней не было спасательных жилетов в достаточном количестве.

В результате погиб один человек.
После происшествия капитан скрылся, но был пойман. Капитан признан виновным в том, что оказывал услуги, не отвечающие требованиям безопасности. Василеостровский районный суд принял решение, что он проведет в заключении год.

@bigarcticrace

Ещё до того, как это стало мейнстримом (лет 10 назад), мы с коллегами начали топить за эффективное управление водными объектами, а водный туризм - это один из давних приоритетов моей общественной деятельности.  Но без здоровой водной экосистемы, без самих рек и озер никакого туризма не будет.

И сейчас отрадно наблюдать, как началось возрождение круизного и рейсового сообщения по рекам. А государство стало активно вкладываться в оздоровление этих водоёмов.

Например, цель федерального проекта "Оздоровление Волги" – улучшить экологическое состояние Волги за счёт сокращения объёма загрязнённых сточных вод и восстановления водных объектов низовьев реки.

Волга, конечно, крупнейшая река России. Но есть и другие.

Вот и губернаторы Волгоградской и Ростовской областей инициировали вопрос сохранения Дона, рек Донского бассейна, Цимлянского водохранилища. А это далеко не последний по значимости водный бассейн. По признанию Ростовского губернатора Голубева эта область, например, на 70% зависит от здоровья Дона.

В масштабе макрорегиона здоровая экология Дона - необходимое условие динамичного экономического развития 17 субъектов и высокого качества жизни в них (рыбные ресурсы, судоходство, туризм, чистая вода).

А с учётом современного значения Азовского моря, куда Дон впадает, этот вопрос уже имеет комплексное политико-экономическое значение.

Волгоградский губернатор Андрей Бочаров в очередной раз продемонстрировал качества сильного лоббиста и стратега. И дело не только в том, что он организовал у себя в регионе межрегиональную конференцию по вопросам сохранения Дона.

Спасение от деградации Волго-Ахтубинской поймы стало отдельным мероприятием нацпроекта «Экология» после проведённого в Волгограде Владимиром Путиным президиума Госсовета. А предложения региона по расчистке новых ериков и озер поймы, строительству комплекса ГТС с мини-ГЭС, обводного канала для переброса воды из Волги в Ахтубу, шлюзов-регуляторов, переливных плотин, ВПС включены в новый федеральный проект «Вода России», который стартует с 2025 года.

Может теперь вдохнется вторая жизнь и в проект развития Таганрога (Ростовская область) как хаба водного туризма, соглашение о чем мы подписали с предыдущим главой города.

В общем, остаётся только пожелать другим "речным" регионам, чтобы их губернаторы использовали опыт волгоградского и ростовского коллег в части заботы о речных бассейнах.

Повторю свой давний тезис: Россия - это страна рек и лесов. Не будет их, не будет и России.

Региональные
Смыслы и Стратегии

Уж сколько было случаев падения курсантов за борт, и некоторые с трагическим исходом, а жилеты по-прежнему далеко не все надевают.

Вот и на днях спортивная яхта с пятью туристами на борту затонула в акватории Геленджика — пропала девушка. Следком возбудил уголовное дело из-за услуг, не отвечающих требованиям безопасности.

Судно МХ 700 пошло ко дну днём 7 июля во время обучения парусному спорту, указывает ведомство.

Отойдя от берега на приличное расстояние, инструктор приступил к мастер-классу по управлению яхтой.

Все пятеро человек, находившихся на борту, оказались в воде.

Четверых — предположительно, туристов — спасателям удалось сразу же достать. А вот местонахождение девушки до сих пор неизвестно.

По данным «АиФ-Кубань», пропавшая — 31-летняя туристка из Новосибирска, её поиски продолжаются.

Местные говорят, что яхта «Рая» (Raya) возила экскурсии, стоимость услуги — семь тысяч рублей. Есть подозрение, что организация работала без лицензии и других документов, пишет Kub Mash.

Профессиональный яхтсмен Александр Алымов в беседе с «АиФ-Кубань» предположил, что туристка могла удариться головой, "спортивные яхты не годятся для отдыха — на них плавают опытные яхтсмены, и большой вопрос, что могла там делать компания из пяти человек", - говорит он.

С этим (про ограничения в квалификации) можно поспорить, но факт остаётся фактом, на лодке, особенно во время спортивных тренировок все (!) должны быть в спасах.

Яхты типа МХ 700 имеют тяжёлый киль, что не даёт им перевернуться в воде. Но члены экипажа могут оказаться в воде.

Следственный комитет возбудил дело по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Такая статья грозит наказанием от штрафа в полмиллиона рублей до шести лет тюрьмы.

В яхт-клубе, которому принадлежит судно, проведены следственные мероприятия.

Инцидент с затоплением яхты у берегов Геленджика взяла на контроль Южная транспортная прокуратура. Ведётся проверка исполнения требований законодательства о безопасности судоходства.

@bigarcticrace

Давно картин не публиковал

"Каботажная гонка на правом галсе у берегов Крыма"

Автор Dimerman

@bigarcticrace

​​Российский яхтсмен завершил уникальную кругосветку «В поисках сердца мира»

Сегодня, 15 июня российский яхтсмен Виталий Елагин завершил одиночное кругосветное плавание на оригинальной яхте ручной постройки «Дочь ветра» в городе Танжер в Марокко. Отсюда же 1 октября прошлого года он отправлялся в свое путешествие «В поисках сердца мира».

Изначально планируемый маршрут был таким: выйти из Марокко в Атлантический океан, пройти Канарские острова, острова Зелёного мыса, обогнуть мыс Доброй Надежды и повернуть на восток по 40–50 широте. Далее южнее Австралии и Новой Зеландии - в Тихий океан и пролив Дрейка. А затем снова пересечь Атлантический океан, только уже в северном направлении и вернуться в Танжер.

При благоприятных обстоятельствах кругосветка должна была занять от 6 до 7 месяцев. Однако она продлилась 9,5. В конце марта Виталий был вынужден прервать поход. В районе мыса Горн, на слиянии Тихого и Атлантического океанов во время шторма порвало два паруса и отказало электрооборудование, пропала связь.

Ремонт затянулся до 21 мая, когда капитан смог отправиться в путь вдоль берегов Южной Америки, чтобы вновь пересечь экватор и Атлантику. По пути были шторм, штиль и попадание яхты в рыбацкие сети, но теперь кругосветка официально завершена.

Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110322/

Фото и видео: телеграм-канал «Дочь ветра в океане»

И немного о другом искусстве - техническом))

@bigarcticrace

Кит вынырнул из воды и обрушился на лодку у Портсмута в американском штате Нью-Гэмпшир, сообщает телеканал CBS News.

На кадрах видно, как лодка сильно наклонилась из-за кита, а в воду выпал человек, находившийся на борту.

Информации о том, спасли ли человека, оказавшегося в воде, нет.

@bigarcticrace

Трое россиян погибли и один пропал без вести при крушении рыболовецкого судна близ Фолклендских островов в Атлантическом океане, сообщила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

В ночь на 24 июля судно Argos Georgia с 27 членами экипажа, среди которых были россияне, затонуло в Южной части Атлантического океана.

Оно вышло из порта 21 июля под флагом острова Святой Елены и успело подать сигнал бедствия примерно в 370 км от столицы Фолклендских островов — Стэнли.

Корабль погиб из-за шторма, экипаж успел покинуть его на спасательных лодках. Восемь человек погибли, пятеро числятся пропавшими без вести. 14 моряков спаслись.

@bigarcticrace

На Беломорканале прорвало дамбу, есть пострадавшие и пропавшие без вести.

Сегодня около 6:34 утра по московскому времени между 10-м и 11-м шлюзами Беломорско-Балтийского канала (ББК) водой размыло временную перемычку.

Прорыв дамбы, которую установили на время реконструкции, произошел на территории поселка городского типа Надвоицы. По состоянию на 2023 год в нем проживали около шести тысяч человек. Мы не раз швартовались там во время походов БАР.

На месте поселка, где находилась дамба, после размытия перемычки фактически ничего не осталось. В ходе ЧП были разрушены 13 домов. Потоки воды смыли сооружения вместе с находящимися внутри людьми.

При шлюзе прописаны 11 человек, при этом, по предварительным данным, в результате прорыва дамбы пострадали девять жителей.

На месте происшествия работает группа ГУ МЧС России по региону в составе 50 человек, а также 65 специалистов карельской республиканской поисково-спасательной службы. Власти Сегежского округа заявили о введении в муниципальном образовании режима чрезвычайной ситуации (ЧС).

Один из текстов из наших походов про Надвоицы.

@bigarcticrace

Минтранспорта России разработало проект приказа, который запрещает все судоходство в зоне энергомоста «РФ – полуостров Крым». Ограничения будут введены в акватории Азовского моря возле Таманского полуострова на расстоянии 1,5–6 км от берега напротив поселка Ильич, а также от мыса Борозовка до морской границы с Краснодарским краем

«Ведомости»

@bigarcticrace

Подсанкционному фрегату «Штандарт» разрешили зайти во французский порт в Ла-Рошель

После перехода через Бискайский залив «Штандарт» бросил якорь около форта Бойяр, а завтра планирует зайти в порт Ла-Рошель, чтобы пополнить запасы и позже отправиться «дальше на север».

«Регион Charente-Maritime – это, где находится город Ла-Рошель, – известен своим «морским характером» и позитивным отношением ко всему морскому», – рассказал капитан парусника Владимир Мартусь.

Он добавил, что решить вопрос о возможном участии подсанкционного корабля в различных морских фестивалях в странах ЕС еще не удалось.

@bigarcticrace

В акватории Амурского залива завершились крупнейшие в регионе соревнования по парусному спорту среди юношей и девушек – первенство Дальневосточного федерального округа («Дальневосточная регата»). Владивосток представляли три яхт-клуба, спортсмены которых показали высокие результаты во всех классах.

В соревнованиях приняли участие 126 юных яхтсменов из Находки, Ванино, Хабаровска, Холмска, Комсомольска-на-Амуре и Владивостока, который представляли три яхт-клуба – «Алые паруса», МГУ им. Невельского и «Семь футов». Регата проходила на швертботах классов «Оптимист», «Лазер 4.7», «Лазер радиал», «420».

Несмотря на сложные погодные условия, организаторам удалось провести по пять гонок в каждом классе. Причём четыре гонки состоялись в первый же гоночный день – из-за полного отсутствия ветра главный судья соревнований Константин Пирожков решил провести максимально допустимое количество гонок ещё в начале регаты. За остальные три дня получилось провести только одну гонку.

В классе «Оптимист» соревновались 76 спортсменов. Лучший результат у девушек до 16 лет в «Оптимистах» показала Екатерина Юрку из ГАУ ДОПК «КСШОР» и яхт-клуба «Семь футов». Она же выиграла и абсолютный зачёт. У юношей до 16 лет победителем стал Александр Сидоренко из Хабаровска. Среди юношей до 12 лет в классе «Оптимист» сильнейшим стал Владислав Кочетков из Хабаровска, а у девушек до 12 лет лучший результат у Анастасии Остропольцевой из МАУ ДО СШ «Лидер» и яхт-клуба «Алые паруса».

В классе «Лазер 4.7» абсолютным победителем и лучшим среди юношей стал Борис Орлов из ГАУ ДОПК «КСШОР» и яхт-клуба «Алые Паруса». У девушек лучший результат показала Анастасия Ю из Холмска Сахалинской области.

В классе «Лазер радиал» первое место занял Ярослав Ольховский, представляющий Краевую школу олимпийского резерва и яхт-клуб «Семь футов».

В классе «420», где экипаж составляет два человека, первое место заняли воспитанники ГАУ ДОПК «КСШОР» и яхт-клуба «Семь Футов» Илья Соловейчик и Архип Папко, финишировавшие первыми во всех гонках.

@bigarcticrace

Президент Владимир Путин подписал указ о создании Морской коллегии России.
Ее главой назначен помощник президента Николай Патрушев (ранее - секретарь Совбеза РФ).

Как я и предполагал ещё в июне, некоторые каналы поспешили отправить бывшего главу Совбеза на пенсию. А зря.
Знаменитое высказывание императора Александра III про двух союзников России требует восстановления баланса. А в постсоветское время флот в стране скорее ушел в тень. Хотя ядерный чемоданчик за президентом традиционно носит офицер во флотской форме.

В структуре коллегии создаются советы по стратегическому развитию Военно-морского флота России, по защите национальных интересов государства в Арктике, а также по развитию и обеспечению морской деятельности страны.

Коллегия в том числе будет заниматься вопросами укрепления обороны и безопасности России в Мировом океане, развития Северного морского пути как национальной транспортной коммуникации России и обеспечения гарантированного доступа России к глобальным транспортным коммуникациям. Функции межведомственной комиссии Совбеза по вопросам обеспечения национальных интересов России в Арктике также переходят Коллегии.

В состав коллегии войдут, в частности, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, зампред правительства РФ Юрий Трутнев, министр природных ресурсов Александр Козлов, глава МЧС Александр Куренков

В этот же день Путин утвердил своим указом положение об управлении по вопросам национальной морской политики в структуре Администрации президента. Оно было создано 12 июня в структуре администрации президента.

Основными функциями управления, согласно документу, станет подготовка для президента предложений по поддержанию стратстабильности в Мировом океане, сдерживанию потенциальных противников и предотвращению агрессии с океанских и морских направлений, укреплению обороноспособности государства в Мировом океане. Возглавил Управление Сергей Вахруков (экс-зам секретаря СБ, то есть того же Н.Патрушева).

В России уже давно существует Морская коллегия при Правительстве РФ. Однако вновь созданная, очевидно, выше статусом (как юридически и политически, так и в силу персоны руководителя), будет более ресурсно обеспечена и поэтому "Боливар не вынесет двоих". Ну и о правительственной давно не слышно. Сайт правительства выдает какой-то очень древний состав.

Ну и в полку "смотрящих за Арктикой" прибыло.

Тема в целом важная и близкая мне, поэтому писал о ней ранее и буду периодически возвращаться.

Морские
Государственные
Смыслы и Стратегии

В этой новости обращает на себя внимание включение в состав Коллегии нескольких губернаторов приморских регионов. Причем роль таких прифронтовых губернаторов как Михаил Развожаев и Сергей Аксенов, видимо, будет максимально содержательной. Тем более состояние судостроительных и судоремонтных активов в Севастополе и Крыму и направление их развития как никогда актуальны, особенно на фоне постоянных атак со стороны Украины.

Несколько в ином ключе, но тоже максимальную вовлечённость предполагаю увидеть у Андрея Чибиса (Мурманск) и Александра Цыбульского (Архангельская область). Кстати, про перезагрузку судоремонта в Мурманской области сделаю серию постов в ближайшее время на одном из своих каналов: @bigarcticrace или "Смыслы и Стратегии".

Но тут в любом случае они будут.

@bigarcticrace

17 и 18 августа в Челябинской области на озере Увильды в четвертый раз прошёл кубок губернатора по парусному спорту. В соревнованиях приняли около 300 яхтсменов из разных регионов: Свердловска, Башкирии, Москвы, Владивостока, Перми, Татарстана и других.

Парусный спорт активно развивается в шести городах региона. В спортшколах области этим направлением занимается 280 спортсменов. Награда за первые места на кубке губернатора стали дорогостоящие паруса для юных спортсменов.

@bigarcticrace

19 августа - День русской тельняшки.
Считается, что именно в этот день в 1874 году по инициативе Великого Князя Константина Николаевича Романова, носившего тогда высший военно-морской чин – генерал-адмирал, император Александр ІІ подписал указ о введении новой формы, которым тельняшка (специальная «нательная» рубаха) была введена как часть обязательной формы одежды русского моряка.

Сама тельняшка регламентировалась так: «Рубаха, вязанная из шерсти пополам с бумагою (хлопком); цвет рубахи белый с синими поперечными полосами, отстоящими одна от другой на один вершок (44,45 мм). Ширина синих полос – четверть вершка… Вес рубахи полагается не менее 80 золотников (344 грамма)…».

Синие и белые поперечные полосы тельняшек соответствовали цветам Андреевского флага – официального флага русского военно-морского флота.

Впрочем, тельняшки как таковые – это не русское «изобретение». Прообразы тельняшек появились во времена расцвета парусного флота, примерно в начале 18 века.

Слышал мнение (и мне оно кажется достоверным), что полосатая расцветка тельняшек позволяла видеть матросов на фоне белых парусов.

В середине 19 века в моду вошла голландская морская форма из короткого бушлата, брюк-клеш и куртки с глубоким вырезом на груди, в который тельняшка вписалась идеально, и ее включили в форму моряка.

В результате военных реформ середины 19 века русские матросы стали носить голландскую форму, в том числе и тельняшку. В итоге, указом Александра ІІ в 1874 году она была узаконена как часть формы русского моряка.

Причем изначально белые полосы были намного (в 4 раза) шире синих. Лишь в 1912 году они стали одинаковыми по ширине (четверть вершка – примерно 11 мм). Тогда же изменился и материал – тельняшку стали изготавливать из хлопка и шерсти. А вот цвет полос оставался неизменным – белые и синие.

В советское время, помимо бело-синих тельняшек, появились новые «цветовые решения». Поскольку моряки и речники носили тельняшки с темно-синими полосками, то, при создании формы для ВДВ в 1969 году, по аналогии с формой моряков, тельняшки вошли в состав формы и у десантников, но цвет полосок был изменен на небесно-голубой. В итоге, в 1990-х годах, тельняшки с полосками разных цветов были разработаны и официально «утверждены» и для других родов войск: черные (подводные силы ВМФ и морская пехота), зеленые (погранвойска), краповые (спецназ ВВ МВД), васильковые (спецназ ФСБ, Президентский полк), оранжевые (МЧС). Также морская тельняшка входит в комплект формы курсантов военно-морских и гражданских морских и речных учебных заведений.

Несмотря на появление большого количества более эффективной морской одежды из современных материалов тельняшка по-прежнему популярна среди моряков, яхтсменов и просто любителей водного отдыха. У меня есть несколько.

Более того, она давно стала не только элементом морской амуниции, но и предметом гардероба многих людей, не связанных с флотом. Например, известным популяризатором этой «полосатой рубахи» является французский модельер Жан-Поль Готье, представивший в 1990-х годах несколько коллекций прет-а-порте в сине-белую полоску.

А в Санкт-Петербурге, например, "тельник" стал отличительной особенностью сообщества художников "Митьков"

#история

@bigarcticrace