Как знают мои друзья и не только, лет 20 назад я понял, что национальная русская идея - это спонтанность. Все что у нас делается спонтанно - делается и приносит удовольствие. А зачастую ещё и успех.
А лет через 5 после этого я понял, что в глубине спонтанности лежит назревшая необходимость. Но в нашей культуре есть проблема с пониманием причинно-следственных связей.
А те, кто научился это делать, становятся русскими 80 lvl.
Сегодня состоялась встреча, на 146% одновременно спонтанная и осознанная в своей глубинной зрелости. Благодаря яхтсмену Дмитрию Козлову познакомился с ним и руководителем Морского Арт Клуба Анатолием Васильевым.
Сошлись в оценке проблематики маломерного флота в России и договорились совместно работать для перезагрузки индустрии отдыха на воде.
Пригласил ребят принять участие в нашей стратегической сессии в СПБ https://t.me/bigarcticrace/779 и присоединиться к походу БАР 2021 года.
Рад, что судьба сводит с людьми, имеющими общую ценностную платформу. Даже (тем более) если спонтанно.
А лет через 5 после этого я понял, что в глубине спонтанности лежит назревшая необходимость. Но в нашей культуре есть проблема с пониманием причинно-следственных связей.
А те, кто научился это делать, становятся русскими 80 lvl.
Сегодня состоялась встреча, на 146% одновременно спонтанная и осознанная в своей глубинной зрелости. Благодаря яхтсмену Дмитрию Козлову познакомился с ним и руководителем Морского Арт Клуба Анатолием Васильевым.
Сошлись в оценке проблематики маломерного флота в России и договорились совместно работать для перезагрузки индустрии отдыха на воде.
Пригласил ребят принять участие в нашей стратегической сессии в СПБ https://t.me/bigarcticrace/779 и присоединиться к походу БАР 2021 года.
Рад, что судьба сводит с людьми, имеющими общую ценностную платформу. Даже (тем более) если спонтанно.
БАР 2020.jpg
2.8 MB
2020 год для многих был очень непростым. Для кого-то трагичным. Но для кого-то он был очень даже ничего!
И даже более
Мой 2020 год вобрал в себя и радость и печаль. Иногда это было сторонами одних и тех же событий. Но, в целом, для меня год был скорее успешным, полноценным и радостным. Во многом – как бы спонтанным.
В каком-то смысле пандемия не только не помешала, а наоборот помогла мне организовать летом яхтенный поход из Санкт-Петербурга на Север в рамках Большой Арктической Регаты
Это, несомненно, главное событие 2020 года. Для меня. Но и не для меня тоже. И вы еще ощутите результаты Похода и вытекающих их него следствий для всей индустрии отдыха на воде. Хотя и не сразу.
Очень крутой маршрут оказался, насыщенный приключениями и впечатлениями. А Поход принес много новых правильных знакомств, идей и проектов.
Я благодарен Богу, экипажу, береговой команде, гостям и всем, кто помогал – за то, что все так случилось.
И желаю всем чистого горизонта, ветра в парус, полных трюмов нужного добра! Мир вам!
И даже более
Мой 2020 год вобрал в себя и радость и печаль. Иногда это было сторонами одних и тех же событий. Но, в целом, для меня год был скорее успешным, полноценным и радостным. Во многом – как бы спонтанным.
В каком-то смысле пандемия не только не помешала, а наоборот помогла мне организовать летом яхтенный поход из Санкт-Петербурга на Север в рамках Большой Арктической Регаты
Это, несомненно, главное событие 2020 года. Для меня. Но и не для меня тоже. И вы еще ощутите результаты Похода и вытекающих их него следствий для всей индустрии отдыха на воде. Хотя и не сразу.
Очень крутой маршрут оказался, насыщенный приключениями и впечатлениями. А Поход принес много новых правильных знакомств, идей и проектов.
Я благодарен Богу, экипажу, береговой команде, гостям и всем, кто помогал – за то, что все так случилось.
И желаю всем чистого горизонта, ветра в парус, полных трюмов нужного добра! Мир вам!
Общая ситуация и Путь привели на новогодние каникулы в Сочи. Случай или непознанная закономерность заселили в отель "Парус", который оказался расположен рядом с муниципальной мариной "Юг-Спорт". Скорее даже отель - это часть Южного федерального центра спортивной подготовки, куда входят и водные виды спорта. В общем, получилось осмотреть порт и пообщаться с яхтсменами.
Это самое бюджетное место стоянки: 25 т.р./месяц. Гранд Марина и Имеретинка берут уже по 45 тр. Выход в море с гостями на "покатушки" - 5000 р/час. Недельные чартеры не развиты - ходить некуда и много головной боли. Выход и вход из международных вод только через агента: 25 т.р.
В Крым пойти можно, но есть опасность не дойти - в любой момент могут перекрыть акваторию (учения или ещё что) без уведомлений и информации о времени последующего открытия.
В Абхазию тоже лучше не ходить, если там вас конкретно не ждут.
В общем, мало что поменялось с того времени, как я разговаривал об этом в Геленджике в 2010 году. Но марин стало больше))
Это самое бюджетное место стоянки: 25 т.р./месяц. Гранд Марина и Имеретинка берут уже по 45 тр. Выход в море с гостями на "покатушки" - 5000 р/час. Недельные чартеры не развиты - ходить некуда и много головной боли. Выход и вход из международных вод только через агента: 25 т.р.
В Крым пойти можно, но есть опасность не дойти - в любой момент могут перекрыть акваторию (учения или ещё что) без уведомлений и информации о времени последующего открытия.
В Абхазию тоже лучше не ходить, если там вас конкретно не ждут.
В общем, мало что поменялось с того времени, как я разговаривал об этом в Геленджике в 2010 году. Но марин стало больше))
Мы подтверждаем намерение провести стратегическую сессию 15 января 2021 года по развитию яхтенного туризма в широком смысле в Санкт-Петербурге–Ленинградской области.
До встречи 15 января (пятница).
Начало регистрации на месте в 9:00.
Продолжительность 8 часов
Если Вы не получили приглашение, но представляете организацию, реализующую проекты в сфере водного отдыха, развиваете инфраструктуру отдыха на воде и сервисы, и хотели бы принять участие - по всем вопросам можете обращаться к представителю Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Тарасовой Кристине, 89214306048 или напишите мне.
Количество участников ограничено по соображениям санитарной безопасности, поэтому просим отнестись с пониманием.
До встречи 15 января (пятница).
Начало регистрации на месте в 9:00.
Продолжительность 8 часов
Если Вы не получили приглашение, но представляете организацию, реализующую проекты в сфере водного отдыха, развиваете инфраструктуру отдыха на воде и сервисы, и хотели бы принять участие - по всем вопросам можете обращаться к представителю Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Тарасовой Кристине, 89214306048 или напишите мне.
Количество участников ограничено по соображениям санитарной безопасности, поэтому просим отнестись с пониманием.
Telegram
BigArcticRace
Понимаем, что не успеваем решить все организационные вопросы. https://t.me/bigarcticrace/778
Поэтому решили перенести стратегическую сессию на 15 января.
Список участников в целом сформирован.
Начинаем рассылку с приглашениями.
Поэтому решили перенести стратегическую сессию на 15 января.
Список участников в целом сформирован.
Начинаем рассылку с приглашениями.
15 января в пятницу состоялась Стратегическая сессия, посвященная перезагрузке индустрии отдыха на воде в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Стратсессию организовали совместно Комитет по развитию туризма СПб и я. Я же и провел ее по авторской методике "объемные коммуникации", которая позволяет решить имеющиеся проблемы без конфликтов.
Идеология сессии была выражена в ее названии: "Санкт-Петербург - яхтенная столица". Конечно, во многом это было т.н. "образом желаемого будущего". Место было выбрано символическое - ресторан-корабль "Благодать" (фото). Даже экстремальные условия проведения (было холодно) не помешали завершить работу почти в полном составе.
В результате стратсессии участники синхронизировали свои представления об индустрии отдыха на воде в СПб и ЛО, и начали формировать совместную дорожную карту развития индустрии. Эта работа будет постоянно действующим процессом с итерациями по дополнению и актуализации со стороны участников рынка и государственных органов власти.
Продолжение далее
Стратсессию организовали совместно Комитет по развитию туризма СПб и я. Я же и провел ее по авторской методике "объемные коммуникации", которая позволяет решить имеющиеся проблемы без конфликтов.
Идеология сессии была выражена в ее названии: "Санкт-Петербург - яхтенная столица". Конечно, во многом это было т.н. "образом желаемого будущего". Место было выбрано символическое - ресторан-корабль "Благодать" (фото). Даже экстремальные условия проведения (было холодно) не помешали завершить работу почти в полном составе.
В результате стратсессии участники синхронизировали свои представления об индустрии отдыха на воде в СПб и ЛО, и начали формировать совместную дорожную карту развития индустрии. Эта работа будет постоянно действующим процессом с итерациями по дополнению и актуализации со стороны участников рынка и государственных органов власти.
Продолжение далее
Продолжение.
Начало https://t.me/bigarcticrace/788
Почему пишу об этом только сейчас?
Потому что материала получилось много. Ещё ряд мнений и комментариев прислали коллеги до и после стратсессии. Нужно все обработать и причесать.
Но уже сейчас можно сделать несколько выводов.
1. Стейкхолдеры сообщества индустрии представляют очень широкий спектр типов активностей: парусный яхтинг, водномоторнвй спорт, водные активности на берегу, бизнес в сфере инфраструктуры и сервисов и тд и тп. То есть интересы очень разные и не всегда совпадающие.
2. Общее представление об агломерации Санкт-Петербурга и ЛО как о возможном (!) центре индустрии отдыха на воде - совпадает. Этому способствует география, история, специализация ряда предприятий агломерации.
3. Бизнес в сфере Индустрии развивается даже в условиях ограничений. Появляются новые проекты, есть спрос, но ряд нормативных ограничений (по мнению бизнеса - часто это карго культ) делают развитие бизнеса неустойчивым и мешают раскрыть потенциал города в этой сфере.
4. При том, что связь СПб и ЛО имеет агломерационный характер, в сфере Индустрии у них есть своя объективная система разделения труда, где СПб это скорее хаб, а ЛО - дестинации в сфере Индустрии.
Продолжение далее
Начало https://t.me/bigarcticrace/788
Почему пишу об этом только сейчас?
Потому что материала получилось много. Ещё ряд мнений и комментариев прислали коллеги до и после стратсессии. Нужно все обработать и причесать.
Но уже сейчас можно сделать несколько выводов.
1. Стейкхолдеры сообщества индустрии представляют очень широкий спектр типов активностей: парусный яхтинг, водномоторнвй спорт, водные активности на берегу, бизнес в сфере инфраструктуры и сервисов и тд и тп. То есть интересы очень разные и не всегда совпадающие.
2. Общее представление об агломерации Санкт-Петербурга и ЛО как о возможном (!) центре индустрии отдыха на воде - совпадает. Этому способствует география, история, специализация ряда предприятий агломерации.
3. Бизнес в сфере Индустрии развивается даже в условиях ограничений. Появляются новые проекты, есть спрос, но ряд нормативных ограничений (по мнению бизнеса - часто это карго культ) делают развитие бизнеса неустойчивым и мешают раскрыть потенциал города в этой сфере.
4. При том, что связь СПб и ЛО имеет агломерационный характер, в сфере Индустрии у них есть своя объективная система разделения труда, где СПб это скорее хаб, а ЛО - дестинации в сфере Индустрии.
Продолжение далее
Telegram
BigArcticRace
15 января в пятницу состоялась Стратегическая сессия, посвященная перезагрузке индустрии отдыха на воде в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Стратсессию организовали совместно Комитет по развитию туризма СПб и я. Я же и провел ее по авторской методике…
Стратсессию организовали совместно Комитет по развитию туризма СПб и я. Я же и провел ее по авторской методике…
👍1
В Северной столице создаётся рабочая группа по развитию яхтенного туризма
Перед участниками также выступил соорганизатор, методолог и ведущий сессии Станислав Корякин, директор АНО «Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий «Большая Арктическая Регата»: «Всё, чем мы занимаемся, в том числе и сегодня в рамках стратегической сессии, – это попытка обеспечить системный сдвиг, чтобы индустрия отдыха на воде смогла как можно больше приблизиться к тому, что мы наблюдаем за границей. Мы все понимаем существующие проблемы. Но я исхожу из того, что здесь собрались погруженные в эту проблематику люди, представляющие различные стороны этой индустрии – причалы, строительство или ремонт судов, организация мероприятий и так далее. Задача сегодняшней стратегической сессии синхронизировать наши представления о состоянии индустрии отдыха на воде в Петербурге и Ленинградской области и, что важнее, наметить план совместных действий в горизонте 4-5 лет».
Сессию провели еще 15 января. Пресс-релиз Комитета запоздал.
Организатором сессии выступила компания "Объемные коммуникации" при поддержке Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга
Перед участниками также выступил соорганизатор, методолог и ведущий сессии Станислав Корякин, директор АНО «Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий «Большая Арктическая Регата»: «Всё, чем мы занимаемся, в том числе и сегодня в рамках стратегической сессии, – это попытка обеспечить системный сдвиг, чтобы индустрия отдыха на воде смогла как можно больше приблизиться к тому, что мы наблюдаем за границей. Мы все понимаем существующие проблемы. Но я исхожу из того, что здесь собрались погруженные в эту проблематику люди, представляющие различные стороны этой индустрии – причалы, строительство или ремонт судов, организация мероприятий и так далее. Задача сегодняшней стратегической сессии синхронизировать наши представления о состоянии индустрии отдыха на воде в Петербурге и Ленинградской области и, что важнее, наметить план совместных действий в горизонте 4-5 лет».
Сессию провели еще 15 января. Пресс-релиз Комитета запоздал.
Организатором сессии выступила компания "Объемные коммуникации" при поддержке Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга
Каждый раз, когда получается познакомиться с новыми проектами из сферы водного (маршруты, марины, причалы, события ) понимаю, что не зря мы несколько лет назад начали инициативу перезагрузки индустрии отдыха на воде.
Поэтому когда в пятницу коллеги представляли 160 километровый водный туристский маршрут Выборг - Приозерск - порадовался за целую группу товарищей, любящих каяки и байдарки.
Да, проект всего лишь для байдарок и каяков. И не каждый сможет по нему пройти. Но то, что он описан, измерен и положен на лоцию - отличный пример упаковки водных маршрутов. Там ещё много чего полезно сделать, но без такой полевой работы разработка бизнес-модели и планирование бюджетов ОМСУ и региона для развития инфраструктуры просто нецелесообразна.
Присылайте свои водные маршруты, особенно если они описаны в лоцию - опубликую ссылки на них
#водныемаршруты #водныйтуризм #маломерка #ленобласть
https://www.lentravel.ru/districts/vyborgskij/marshruty/vodnyij-marshrut-vyiborg-priozersk.html
Поэтому когда в пятницу коллеги представляли 160 километровый водный туристский маршрут Выборг - Приозерск - порадовался за целую группу товарищей, любящих каяки и байдарки.
Да, проект всего лишь для байдарок и каяков. И не каждый сможет по нему пройти. Но то, что он описан, измерен и положен на лоцию - отличный пример упаковки водных маршрутов. Там ещё много чего полезно сделать, но без такой полевой работы разработка бизнес-модели и планирование бюджетов ОМСУ и региона для развития инфраструктуры просто нецелесообразна.
Присылайте свои водные маршруты, особенно если они описаны в лоцию - опубликую ссылки на них
#водныемаршруты #водныйтуризм #маломерка #ленобласть
https://www.lentravel.ru/districts/vyborgskij/marshruty/vodnyij-marshrut-vyiborg-priozersk.html
Выморозка — одно из самых адских занятий, которыми приходится заниматься людям. Из-за отсутствия сухих доков для ремонта, судоремонтники в Якутии рассчитывают только на сильные морозы, с помощью которых рабочие могут готовить суда на Лене к новому сезону. Вокруг судна, в тех местах, где оно нуждается в ремонте, во льду долбят ямы, которые называются «майны». Долбить нужно осторожно, слой за слоем, чтобы позволить морозу сковать льдом следующий слой в 10-15 см. И так до тех пор, пока станет возможным добраться до участка, где, например, нужно поменять обшивку или поменять винты. Бывает, что майны достигают глубиной до трех метров, а бывает, что судно полностью оказывается в ледяном «доке». Так, с утра до вечера на 40-50 градусных морозах выморозчики долбят речной лёд, чтобы обеспечить фронт работ для судоремонтников. Обычно работают вдвоем-втроем, получают 30-50 000 рублей за один «лёд», т.е. за судно, над выморозкой которого можно работать месяц-два.
Фото: Гаврил Старостин, Евгений Софронеев/ТАСС
Фото: Гаврил Старостин, Евгений Софронеев/ТАСС
Из мирового хаба — все-таки в региональный, вместо дворцов и музеев предлагать фудхоллы и арт-пространства, вместо экскурсий — курсы повышения квалификации. Яхтенный туризм тоже будет — но арктический.
"...Так что Большая арктическая регата как пилотный проект по продвижению Петербурга как центра водного туризма выглядит уже не так экзотично. Согласно сайту проекта, в 2021 году яхтенные гонки пройдут по маршруту Мурманск — Нарьян-Мар — Мурманск. Но, по словам Сергея Корнеева, сейчас идут переговоры о том, чтобы стартовать из Петербурга. Таким способом КРТ хочет популяризовать путешествия из Северной столицы в регионы Северо-Запада. В самом Петербурге также будут появляться новые водные маршруты, которые свяжут традиционные центры притяжения с новыми — «Островом фортов», «Лахта-центром», «Севкабель портом». Пилоты можно ожидать в июне — августе..."
На днях как раз дорабатывали с коллегами из Центра стратегических разработок "Северо-Запад" документ.
На сайте "Фонтанки" ссылка неверная дана. Чуть позднее размещу верную
"...Так что Большая арктическая регата как пилотный проект по продвижению Петербурга как центра водного туризма выглядит уже не так экзотично. Согласно сайту проекта, в 2021 году яхтенные гонки пройдут по маршруту Мурманск — Нарьян-Мар — Мурманск. Но, по словам Сергея Корнеева, сейчас идут переговоры о том, чтобы стартовать из Петербурга. Таким способом КРТ хочет популяризовать путешествия из Северной столицы в регионы Северо-Запада. В самом Петербурге также будут появляться новые водные маршруты, которые свяжут традиционные центры притяжения с новыми — «Островом фортов», «Лахта-центром», «Севкабель портом». Пилоты можно ожидать в июне — августе..."
На днях как раз дорабатывали с коллегами из Центра стратегических разработок "Северо-Запад" документ.
На сайте "Фонтанки" ссылка неверная дана. Чуть позднее размещу верную
Фонтанка.ру
Туризму готовят перезагрузку — Смольный придумал, как взбодрить рынок. Главное не мешайте, ответил бизнес
Из мирового хаба — все-таки в региональный, вместо дворцов и музеев предлагать фудхоллы и арт-пространства, вместо экскурсий — курсы повышения квалификации. Яхтенный туризм тоже будет — но арктический.
Чуть не пропустил эту новость. 6 февраля, в день, когда я отмечал свое 45летие, Председателем Правительства Михаилом Мишустиным утверждён план мероприятий по подъёму затонувших судов. Пока в акватории Дальневосточного федерального округа. Но уже что-то.
Предполагается, что реализация плана мероприятий позволит устранить негативное влияние брошенных судов на экологию, сделает судоходство в акваториях ДФО более безопасным.
Правительство РФ сделало прямо таки мощный подарок экологам, все участвующим в судоходстве и специфической сфере бизнеса по подъему затонувших судов. Ну и буду считать, что мне )))
По словам Заместителя Председателя Правительства Виктории Абрамченко, в качестве пилотного региона по подъёму судов выступит Магаданская область. В бухте Нагаева подъём и удаление первых четырёх судов должны быть осуществлены в течение 60 дней с момента подписания госконтракта с подрядчиком. До июля текущего года Минтранс совместно с Минфином и Росимуществом оценят перспективы распространения полученного в Магаданской области опыта на другие субъекты Российской Федерации.
Лично я считаю, что это очень правильная инициатива, про которую уже давно говорят.
Помимо экологического эффекта, надеюсь, это положительно скажется на развитии технологий очистки водоемов и спасения.
Предполагается, что реализация плана мероприятий позволит устранить негативное влияние брошенных судов на экологию, сделает судоходство в акваториях ДФО более безопасным.
Правительство РФ сделало прямо таки мощный подарок экологам, все участвующим в судоходстве и специфической сфере бизнеса по подъему затонувших судов. Ну и буду считать, что мне )))
По словам Заместителя Председателя Правительства Виктории Абрамченко, в качестве пилотного региона по подъёму судов выступит Магаданская область. В бухте Нагаева подъём и удаление первых четырёх судов должны быть осуществлены в течение 60 дней с момента подписания госконтракта с подрядчиком. До июля текущего года Минтранс совместно с Минфином и Росимуществом оценят перспективы распространения полученного в Магаданской области опыта на другие субъекты Российской Федерации.
Лично я считаю, что это очень правильная инициатива, про которую уже давно говорят.
Помимо экологического эффекта, надеюсь, это положительно скажется на развитии технологий очистки водоемов и спасения.
government.ru
Утверждён план мероприятий по подъёму затонувших в акватории Дальневосточного федерального округа судов
Распоряжение от 6 февраля 2021 года №264-р
Коллеги-яхтсмены приглашают на первую большую презентацию яхтенного симулятора:
сегодня 24.02.2021 в 20:00 по Москве.
Презентация пройдёт в виде стрима в YouTube.
Смотрите, осуществив вход в аккаунт, и задавайте вопросы.
Стрим будет тут https://m.youtube.com/watch?v=6Y44BYgOWNg&feature=youtu.be
Анонс тут https://youtu.be/QuUnil9MiYE
сегодня 24.02.2021 в 20:00 по Москве.
Презентация пройдёт в виде стрима в YouTube.
Смотрите, осуществив вход в аккаунт, и задавайте вопросы.
Стрим будет тут https://m.youtube.com/watch?v=6Y44BYgOWNg&feature=youtu.be
Анонс тут https://youtu.be/QuUnil9MiYE
BigArcticRace
Коллеги-яхтсмены приглашают на первую большую презентацию яхтенного симулятора: сегодня 24.02.2021 в 20:00 по Москве. Презентация пройдёт в виде стрима в YouTube. Смотрите, осуществив вход в аккаунт, и задавайте вопросы. Стрим будет тут https://m.you…
Презентация яхтенного симулятора завершилась.
Кто пропустил презентацию симулятора - запись тут:
Для желающих попробовать симулятор можно скачать тут (пока только под Windows, после распаковки вес чуть меньше 1,5Гб).
Для вопросов и обсуждения заходить сюда и в Фейсбук
Кто пропустил презентацию симулятора - запись тут:
Для желающих попробовать симулятор можно скачать тут (пока только под Windows, после распаковки вес чуть меньше 1,5Гб).
Для вопросов и обсуждения заходить сюда и в Фейсбук
Telegram
BigArcticRace
Коллеги-яхтсмены приглашают на первую большую презентацию яхтенного симулятора:
сегодня 24.02.2021 в 20:00 по Москве.
Презентация пройдёт в виде стрима в YouTube.
Смотрите, осуществив вход в аккаунт, и задавайте вопросы.
Стрим будет тут https://m.yo…
сегодня 24.02.2021 в 20:00 по Москве.
Презентация пройдёт в виде стрима в YouTube.
Смотрите, осуществив вход в аккаунт, и задавайте вопросы.
Стрим будет тут https://m.yo…
Коллеги из Федерации парусного спорта Мурманской области сообщают, что них в поселке Териберка 24-29 марта пройдет Кубок России по парусному спорту.
Официальное открытие состоится 25 марта в 11 часов. Первая гонка в акватории реки Тулома начнется в этот же день в 12 часов, а завершающая - 28 марта в 15 часов.
Участники будут состязаться в дисциплинах «сноукайтинг курс-рейс - лыжи», сноукайтинг курс-рейс - доска». Для участия необходимо подать заявку до 17 марта и оплатить стартовый взнос. К соревнованиям допускаются спортсмены старше 14 лет. Юноши и девушки моложе 18 лет могут участвовать только в сопровождении совершеннолетнего представителя.
Официальное открытие состоится 25 марта в 11 часов. Первая гонка в акватории реки Тулома начнется в этот же день в 12 часов, а завершающая - 28 марта в 15 часов.
Участники будут состязаться в дисциплинах «сноукайтинг курс-рейс - лыжи», сноукайтинг курс-рейс - доска». Для участия необходимо подать заявку до 17 марта и оплатить стартовый взнос. К соревнованиям допускаются спортсмены старше 14 лет. Юноши и девушки моложе 18 лет могут участвовать только в сопровождении совершеннолетнего представителя.