BigArcticRace
975 subscribers
1.44K photos
269 videos
25 files
812 links
Судовой журнал Большой Арктической Регаты (проект ООО "Объёмные коммуникации") для ценителей водного туризма, Севера и прибрежных территорий.
Другой канал: https://t.me/svk_about
По вопросам сотрудничества bigarcticrace@gmail.com
И @Stanislav_Ronin
Download Telegram
Общая ситуация и Путь привели на новогодние каникулы в Сочи. Случай или непознанная закономерность заселили в отель "Парус", который оказался расположен рядом с муниципальной мариной "Юг-Спорт". Скорее даже отель - это часть Южного федерального центра спортивной подготовки, куда входят и водные виды спорта. В общем, получилось осмотреть порт и пообщаться с яхтсменами.

Это самое бюджетное место стоянки: 25 т.р./месяц. Гранд Марина и Имеретинка берут уже по 45 тр. Выход в море с гостями на "покатушки" - 5000 р/час. Недельные чартеры не развиты - ходить некуда и много головной боли. Выход и вход из международных вод только через агента: 25 т.р.
В Крым пойти можно, но есть опасность не дойти - в любой момент могут перекрыть акваторию (учения или ещё что) без уведомлений и информации о времени последующего открытия.

В Абхазию тоже лучше не ходить, если там вас конкретно не ждут.

В общем, мало что поменялось с того времени, как я разговаривал об этом в Геленджике в 2010 году. Но марин стало больше))
Мы подтверждаем намерение провести стратегическую сессию 15 января 2021 года по развитию яхтенного туризма в широком смысле в Санкт-Петербурге–Ленинградской области.

До встречи 15 января (пятница).
Начало регистрации на месте в 9:00.
Продолжительность 8 часов
Если Вы не получили приглашение, но представляете организацию, реализующую проекты в сфере водного отдыха, развиваете инфраструктуру отдыха на воде и сервисы, и хотели бы принять участие - по всем вопросам можете обращаться к представителю Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Тарасовой Кристине, 89214306048 или напишите мне.
Количество участников ограничено по соображениям санитарной безопасности, поэтому просим отнестись с пониманием.
15 января в пятницу состоялась Стратегическая сессия, посвященная перезагрузке индустрии отдыха на воде в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Стратсессию организовали совместно Комитет по развитию туризма СПб и я. Я же и провел ее по авторской методике "объемные коммуникации", которая позволяет решить имеющиеся проблемы без конфликтов.

Идеология сессии была выражена в ее названии: "Санкт-Петербург - яхтенная столица". Конечно, во многом это было т.н. "образом желаемого будущего". Место было выбрано символическое - ресторан-корабль "Благодать" (фото). Даже экстремальные условия проведения (было холодно) не помешали завершить работу почти в полном составе.

В результате стратсессии участники синхронизировали свои представления об индустрии отдыха на воде в СПб и ЛО, и начали формировать совместную дорожную карту развития индустрии. Эта работа будет постоянно действующим процессом с итерациями по дополнению и актуализации со стороны участников рынка и государственных органов власти.

Продолжение далее
Продолжение.
Начало https://t.me/bigarcticrace/788

Почему пишу об этом только сейчас?
Потому что материала получилось много. Ещё ряд мнений и комментариев прислали коллеги до и после стратсессии. Нужно все обработать и причесать.

Но уже сейчас можно сделать несколько выводов.

1. Стейкхолдеры сообщества индустрии представляют очень широкий спектр типов активностей: парусный яхтинг, водномоторнвй спорт, водные активности на берегу, бизнес в сфере инфраструктуры и сервисов и тд и тп. То есть интересы очень разные и не всегда совпадающие.

2. Общее представление об агломерации Санкт-Петербурга и ЛО как о возможном (!) центре индустрии отдыха на воде - совпадает. Этому способствует география, история, специализация ряда предприятий агломерации.

3. Бизнес в сфере Индустрии развивается даже в условиях ограничений. Появляются новые проекты, есть спрос, но ряд нормативных ограничений (по мнению бизнеса - часто это карго культ) делают развитие бизнеса неустойчивым и мешают раскрыть потенциал города в этой сфере.

4. При том, что связь СПб и ЛО имеет агломерационный характер, в сфере Индустрии у них есть своя объективная система разделения труда, где СПб это скорее хаб, а ЛО - дестинации в сфере Индустрии.

Продолжение далее
В Северной столице создаётся рабочая группа по развитию яхтенного туризма

Перед участниками также выступил соорганизатор, методолог и ведущий сессии Станислав Корякин, директор АНО «Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий «Большая Арктическая Регата»: «Всё, чем мы занимаемся, в том числе и сегодня в рамках стратегической сессии, – это попытка обеспечить системный сдвиг, чтобы индустрия отдыха на воде смогла как можно больше приблизиться к тому, что мы наблюдаем за границей. Мы все понимаем существующие проблемы. Но я исхожу из того, что здесь собрались погруженные в эту проблематику люди, представляющие различные стороны этой индустрии – причалы, строительство или ремонт судов, организация мероприятий и так далее. Задача сегодняшней стратегической сессии синхронизировать наши представления о состоянии индустрии отдыха на воде в Петербурге и Ленинградской области и, что важнее, наметить план совместных действий в горизонте 4-5 лет».

Сессию провели еще 15 января. Пресс-релиз Комитета запоздал.
Организатором сессии выступила компания "Объемные коммуникации" при поддержке Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга
Каждый раз, когда получается познакомиться с новыми проектами из сферы водного (маршруты, марины, причалы, события ) понимаю, что не зря мы несколько лет назад начали инициативу перезагрузки индустрии отдыха на воде.

Поэтому когда в пятницу коллеги представляли 160 километровый водный туристский маршрут Выборг - Приозерск - порадовался за целую группу товарищей, любящих каяки и байдарки.

Да, проект всего лишь для байдарок и каяков. И не каждый сможет по нему пройти. Но то, что он описан, измерен и положен на лоцию - отличный пример упаковки водных маршрутов. Там ещё много чего полезно сделать, но без такой полевой работы разработка бизнес-модели и планирование бюджетов ОМСУ и региона для развития инфраструктуры просто нецелесообразна.

Присылайте свои водные маршруты, особенно если они описаны в лоцию - опубликую ссылки на них

#водныемаршруты #водныйтуризм #маломерка #ленобласть

https://www.lentravel.ru/districts/vyborgskij/marshruty/vodnyij-marshrut-vyiborg-priozersk.html
Выморозка — одно из самых адских занятий, которыми приходится заниматься людям. Из-за отсутствия сухих доков для ремонта, судоремонтники в Якутии рассчитывают только на сильные морозы, с помощью которых рабочие могут готовить суда на Лене к новому сезону. Вокруг судна, в тех местах, где оно нуждается в ремонте, во льду долбят ямы, которые называются «майны». Долбить нужно осторожно, слой за слоем, чтобы позволить морозу сковать льдом следующий слой в 10-15 см. И так до тех пор, пока станет возможным добраться до участка, где, например, нужно поменять обшивку или поменять винты. Бывает, что майны достигают глубиной до трех метров, а бывает, что судно полностью оказывается в ледяном «доке». Так, с утра до вечера на 40-50 градусных морозах выморозчики долбят речной лёд, чтобы обеспечить фронт работ для судоремонтников. Обычно работают вдвоем-втроем, получают 30-50 000 рублей за один «лёд», т.е. за судно, над выморозкой которого можно работать месяц-два.

Фото: Гаврил Старостин, Евгений Софронеев/ТАСС
Из мирового хаба — все-таки в региональный, вместо дворцов и музеев предлагать фудхоллы и арт-пространства, вместо экскурсий — курсы повышения квалификации. Яхтенный туризм тоже будет — но арктический.
"...Так что Большая арктическая регата как пилотный проект по продвижению Петербурга как центра водного туризма выглядит уже не так экзотично. Согласно сайту проекта, в 2021 году яхтенные гонки пройдут по маршруту Мурманск — Нарьян-Мар — Мурманск. Но, по словам Сергея Корнеева, сейчас идут переговоры о том, чтобы стартовать из Петербурга. Таким способом КРТ хочет популяризовать путешествия из Северной столицы в регионы Северо-Запада. В самом Петербурге также будут появляться новые водные маршруты, которые свяжут традиционные центры притяжения с новыми — «Островом фортов», «Лахта-центром», «Севкабель портом». Пилоты можно ожидать в июне — августе..."
На днях как раз дорабатывали с коллегами из Центра стратегических разработок "Северо-Запад" документ.
На сайте "Фонтанки" ссылка неверная дана. Чуть позднее размещу верную
Чуть не пропустил эту новость. 6 февраля, в день, когда я отмечал свое 45летие, Председателем Правительства Михаилом Мишустиным утверждён план мероприятий по подъёму затонувших судов. Пока в акватории Дальневосточного федерального округа. Но уже что-то.

Предполагается, что реализация плана мероприятий позволит устранить негативное влияние брошенных судов на экологию, сделает судоходство в акваториях ДФО более безопасным.
Правительство РФ сделало прямо таки мощный подарок экологам, все участвующим в судоходстве и специфической сфере бизнеса по подъему затонувших судов. Ну и буду считать, что мне )))

По словам Заместителя Председателя Правительства Виктории Абрамченко, в качестве пилотного региона по подъёму судов выступит Магаданская область. В бухте Нагаева подъём и удаление первых четырёх судов должны быть осуществлены в течение 60 дней с момента подписания госконтракта с подрядчиком. До июля текущего года Минтранс совместно с Минфином и Росимуществом оценят перспективы распространения полученного в Магаданской области опыта на другие субъекты Российской Федерации.

Лично я считаю, что это очень правильная инициатива, про которую уже давно говорят.
Помимо экологического эффекта, надеюсь, это положительно скажется на развитии технологий очистки водоемов и спасения.
Коллеги-яхтсмены приглашают на первую большую презентацию яхтенного симулятора:

сегодня 24.02.2021 в 20:00 по Москве.

Презентация пройдёт в виде стрима в YouTube.
Смотрите, осуществив вход в аккаунт, и задавайте вопросы.

Стрим будет тут https://m.youtube.com/watch?v=6Y44BYgOWNg&feature=youtu.be

Анонс тут https://youtu.be/QuUnil9MiYE
Коллеги из Федерации парусного спорта Мурманской области сообщают, что них в поселке Териберка 24-29 марта пройдет Кубок России по парусному спорту.
Официальное открытие состоится 25 марта в 11 часов. Первая гонка в акватории реки Тулома начнется в этот же день в 12 часов, а завершающая - 28 марта в 15 часов.
Участники будут состязаться в дисциплинах «сноукайтинг курс-рейс - лыжи», сноукайтинг курс-рейс - доска». Для участия необходимо подать заявку до 17 марта и оплатить стартовый взнос. К соревнованиям допускаются спортсмены старше 14 лет. Юноши и девушки моложе 18 лет могут участвовать только в сопровождении совершеннолетнего представителя.
Я всегда поддерживаю инициативы, направленные на развитие туризма и отдыха на воде.
И когда появляются интересные идеи - готов про них написать у себя в телеграм-канале.
Особенно, если это non-profit.
Вот и сейчас коллеги планируют проведение серии бесплатных вебинаров по парусному спорту "Квалифицированный член экипажа спортивного парусного судна" (20 вебинаров по 2 часа).
Начало 2 марта 2021 г. в 19:30 по Московскому времени .
Регистрация тут
Когда Валерий Лимаренко только стал губернатором Сахалинской области, там было много активностей, связанных с разработкой стратегии региона. Приезжали очень серьезные эксперты из разных сфер деятельности. Моим мнением тоже интересовались в части туризма и отдыха на воде и у воды. Я , понятное дело, обращал внимание на потенциал маломерного флота. Как в туристических целях, так и в повседневном использовании.

Не знаю, что там из всего придуманного было реализовано, но катера для туристов и местных жителей запустят. Планируется, что сеть так называемых морских трамвайчиков начнет работу в летний сезон уже в этом году. Катера будет ходить к известным достопримечательностям Сахалина. Утверждены два маршрута: в лагуну Буссе и на остров Монерон. Примерная стоимость экскурсионного маршрута оценивается в 5000–6000 рублей. Тур займет не больше одного дня.