#印度 🇮🇳 #氧气 #汽车 #停产 #钢铁

【印度累计新冠确诊病例超过1800万】

印度卫生部29日公布的数据显示，较前一日新增新冠确诊病例379257例，已连续8天单日新增病例超过30万例，累计确诊18376524例；新增死亡3645例，累计死亡204832例。

印度政府29日宣布今后3个月内允许进口17种医疗设备，包括制氧机、氧气罐和呼吸机等，但进口商在海关通关后和在印度市场销售前必须向当地政府报告。

印度铁道部28日表示，铁路部门在过去2周安排将191节火车车厢改造成设有2990个床位的新冠隔离病房，这些设施已开始收治新冠患者。印度铁路部门已总共将4000节车厢改造为隔离病房，可提供64000个床位，计划供各邦使用。(新华社)

【印度工业氧气用于医疗 铃木暂停印度汽车生产】

受冠病疫情影响，日本汽车制造商铃木将暂停在印度的汽车生产。

铃木子公司、印度最大车企玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）周三（4月28日）宣布，北部哈里亚纳邦的古尔冈工厂和马尼萨尔工厂将于5月1日至9日停工。该公司表示，在目前的情况下，氧气“应该用于拯救生命”，提前进行原定于6月的设备维护，暂停生产。

据报道，印度感染人数正在以创新高的速度增加，用于治疗的氧气短缺成为严重问题。印度政府发出将工业用氧气用于医疗的指示。

此外，丰田汽车宣布印度的丰田基洛斯卡汽车公司在南部卡纳塔卡邦的工厂于4月26日至5月14日停工，以进行维护。(联合早报)

【氧气需求激增使印度钢厂削减钢铁产量】

由于印度疫情爆发导致氧气短缺，当地钢铁制造商正在削减产量，以加强医疗级氧气供应。

印度JSW钢铁有限公司周二表示，该公司正在减少钢铁产量，以增加液态医用氧气的供应，到4月底，日均氧气减量将超过900吨，整个月氧气减量将超过2万吨。JSW的合资项目Bhilai工厂表示将暂时停产以增加医疗级氧气供应。

其他钢厂，包括Tata钢铁有限公司和Jindal钢铁电力有限公司，在过去几周也一直在为医院供应氧气。工厂还承诺将储存罐中液态氧的库存供应量减少到0.5天，而不是正常要求的3.5天。

钢厂对气态氧的需求主要用于高炉炼铁，此外还有其他的用途，如轧钢和气体切割。据印度Jindal钢铁电力有限公司表示，减少钢厂的氧气量将至少造成5%至7%的生产损失。(彭博社)

#印度 🇮🇳 #氧气 #疫情 #钢铁 #汽车 #蝴蝶效应

【因氧气短缺，印度最大钢铁公司减产10%】

据英国《金融时报》5月10日报道， JSW公司是印度市值最高的钢铁生产商（约245亿美元），JSW公司的CEO金达尔（ Sajjan Jindal）告诉《金融时报》，受新冠疫情影响，公司已削减了近10%的钢铁产量，预计相关措施将持续到9月。

由于新冠患者严重缺乏氧气，迫使印度工业集团将氧气从工厂改送往医院。金达尔表示，JSW目前已是印度最大的医用液态氧供应商，每天供应量达到1200吨。他表示，他预计这种情况将持续“几个月”。(观察者网)(金融时报)

【由于政府限制用氧，印度汽车产业和汽车重镇陷入停摆】

极度缺医用氧气也造成了额外的蝴蝶效应——印度政府开始限制工业用氧。再加上由于许多地区被封锁，使得印度多家车企生产停滞，不得不暂时关闭部分工厂。当地汽车产业继去年4月之后，再次陷入停摆，前景不容乐观。

诸如风神铃木（Maruti Suzuki）、丰田科罗斯卡、本田印度摩托车、现代印度、名爵MG，以及印度本土车企马恒达、最大的商用车制造企业AshokLeyland等，都因为所在邦或地区被封锁，导致各类供应链断裂尤其是工业用氧的缺失，不得不关闭工厂。

据当地专家预计：“汽车制造业对于印度GDP的贡献率约为6%，创造了大量工作岗位，对国民经济至关重要。如果更多邦延长封锁措施至6月，那么印度汽车产业的产值将下降5%到7%。印度汽车行业5月产量将达到近9个月来最低水平。”(界面新闻)