#中通 #快递 #平台 #劳动合同 #零工经济
【1113 中通快递员被砸身亡，妻子：未签合同，公司拒按“工伤”赔偿】
11月6日13时许，东莞石龙镇华南花园一男子坠楼，砸中取件的中通快递员张某龙，两人均身亡。13日，被砸身亡快递员张某龙亲属在社交媒体发声称，6日意外发生后，中通快递总公司和石龙分部拒绝与家属面谈，只用电话敷衍、拖延，苦苦等待却没得来公正合理的赔偿。记者致电张某龙妻子邓女士，对方表示，丈夫为中通送件8个月，中通方面却一直未与丈夫签订劳动合同。事发后，中通快递不承认丈夫是中通快递的员工，也未按照“工伤”来协调赔偿。(澎湃新闻 @微博)
【1114 中通快递回应快递员被砸身亡：已成立工作组，抚恤金方案正协商中】
就近日快递员被砸身亡后续赔偿一事，11月14日，中通快递向澎湃回应称，11月6日，不幸事件发生后，中通东莞管理中心成立工作组，第一时间向家属表达中通会承担相应责任的态度，并提供了经济补助。此后几天，快递员所在的中通东莞石龙网点一直与家属保持沟通，商讨善后事宜，网点提出给予90万元抚恤金的方案，后在家属要求下增加至120万元。目前仍在协商中。据记者了解，目前的金额已经是按照工伤赔偿的标准来计算，双方已经约定下周一在劳动局就抚恤金方案进行协商。(澎湃新闻 @微博)
【1113 中通快递员被砸身亡，妻子：未签合同，公司拒按“工伤”赔偿】
11月6日13时许，东莞石龙镇华南花园一男子坠楼，砸中取件的中通快递员张某龙，两人均身亡。13日，被砸身亡快递员张某龙亲属在社交媒体发声称，6日意外发生后，中通快递总公司和石龙分部拒绝与家属面谈，只用电话敷衍、拖延，苦苦等待却没得来公正合理的赔偿。记者致电张某龙妻子邓女士，对方表示，丈夫为中通送件8个月，中通方面却一直未与丈夫签订劳动合同。事发后，中通快递不承认丈夫是中通快递的员工，也未按照“工伤”来协调赔偿。(澎湃新闻 @微博)
【1114 中通快递回应快递员被砸身亡：已成立工作组，抚恤金方案正协商中】
就近日快递员被砸身亡后续赔偿一事，11月14日，中通快递向澎湃回应称，11月6日，不幸事件发生后，中通东莞管理中心成立工作组，第一时间向家属表达中通会承担相应责任的态度，并提供了经济补助。此后几天，快递员所在的中通东莞石龙网点一直与家属保持沟通，商讨善后事宜，网点提出给予90万元抚恤金的方案，后在家属要求下增加至120万元。目前仍在协商中。据记者了解，目前的金额已经是按照工伤赔偿的标准来计算，双方已经约定下周一在劳动局就抚恤金方案进行协商。(澎湃新闻 @微博)
#劳动者权益 #平台 #劳动合同 #社保 #抽成 #工会
【人力资源社会保障部 国家发展改革委 交通运输部 应急部 市场监管总局 国家医保局 最高人民法院 全国总工会关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见】
一、规范用工，明确劳动者权益保障责任
（二）符合确立劳动关系情形的，企业应当依法与劳动者订立劳动合同。不完全符合确立劳动关系情形但企业对劳动者进行劳动管理（以下简称不完全符合确立劳动关系情形）的，指导企业与劳动者订立书面协议，合理确定企业与劳动者的权利义务。个人依托平台自主开展经营活动、从事自由职业等，按照民事法律调整双方的权利义务。
二、健全制度，补齐劳动者权益保障短板
（四）落实公平就业制度，消除就业歧视。企业招用劳动者不得违法设置性别、民族、年龄等歧视性条件，不得以缴纳保证金、押金或者其他名义向劳动者收取财物，不得违法限制劳动者在多平台就业。
（八）完善基本养老保险、医疗保险相关政策，各地要放开灵活就业人员在就业地参加基本养老、基本医疗保险的户籍限制，个别超大型城市难以一步实现的，要结合本地实际，积极创造条件逐步放开。...
（十）督促企业制定修订平台进入退出、订单分配、计件单价、抽成比例、报酬构成及支付、工作时间、奖惩等直接涉及劳动者权益的制度规则和平台算法，充分听取工会或劳动者代表的意见建议，将结果公示并告知劳动者。工会或劳动者代表提出协商要求的，企业应当积极响应，并提供必要的信息和资料。指导企业建立健全劳动者申诉机制，保障劳动者的申诉得到及时回应和客观公正处理。
内详👉(中央人民政府)
【人力资源社会保障部 国家发展改革委 交通运输部 应急部 市场监管总局 国家医保局 最高人民法院 全国总工会关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见】
一、规范用工，明确劳动者权益保障责任
（二）符合确立劳动关系情形的，企业应当依法与劳动者订立劳动合同。不完全符合确立劳动关系情形但企业对劳动者进行劳动管理（以下简称不完全符合确立劳动关系情形）的，指导企业与劳动者订立书面协议，合理确定企业与劳动者的权利义务。个人依托平台自主开展经营活动、从事自由职业等，按照民事法律调整双方的权利义务。
二、健全制度，补齐劳动者权益保障短板
（四）落实公平就业制度，消除就业歧视。企业招用劳动者不得违法设置性别、民族、年龄等歧视性条件，不得以缴纳保证金、押金或者其他名义向劳动者收取财物，不得违法限制劳动者在多平台就业。
（八）完善基本养老保险、医疗保险相关政策，各地要放开灵活就业人员在就业地参加基本养老、基本医疗保险的户籍限制，个别超大型城市难以一步实现的，要结合本地实际，积极创造条件逐步放开。...
（十）督促企业制定修订平台进入退出、订单分配、计件单价、抽成比例、报酬构成及支付、工作时间、奖惩等直接涉及劳动者权益的制度规则和平台算法，充分听取工会或劳动者代表的意见建议，将结果公示并告知劳动者。工会或劳动者代表提出协商要求的，企业应当积极响应，并提供必要的信息和资料。指导企业建立健全劳动者申诉机制，保障劳动者的申诉得到及时回应和客观公正处理。
内详👉(中央人民政府)
#滴滴 #网约车 #抽成 #劳动者权益 #劳动合同 #平台
【交通运输部：将设定网约车平台抽成比例上限】
国务院新闻办公室于8月18日下午3时举行国务院政策例行吹风会，请人力资源社会保障部副部长游钧和交通运输部、市场监管总局、全国总工会有关负责人介绍维护新就业形态劳动者劳动保障权益指导意见有关情况，并答记者问。
...目前全国共有236家网约车平台企业，取得许可的网约车驾驶员超过351万人，广大网约车司机通过辛勤劳动，为满足人民群众多样化便捷出行需求，作出了积极贡献。同时我们密切关注到个别网约车平台在获得市场优势地位后，随意调整计价规则等经营策略，设置过高抽成比例，诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶，侵害了驾驶员的劳动报酬、休息等劳动权益。
下一步，交通运输部将结合网约车行业改革发展的实际情况，会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施，主动关心关爱驾驶员，努力改善劳动条件，切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益。重点包括四个方面：
一是压实平台企业主体责任，指导和督促网约车平台企业依法合规用工，更多采取劳动合同制用工方式，落实驾驶员权益保障责任，合理确定平台和驾驶员之间的权利和义务。
二是规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，并向社会公布。
三是保障驾驶员的合理劳动报酬，督促网约车平台企业综合考虑工作性质、劳动强度、工作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素，合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布。
四是保障驾驶员的合理休息权益，要求网约车平台企业持续优化派单机制，尽可能提高车辆在线期间的运营效率，科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度，避免其超时劳动和疲劳驾驶，切实维护好广大网约车司机的休息权益。(北京日报客户端)
【交通运输部：将设定网约车平台抽成比例上限】
国务院新闻办公室于8月18日下午3时举行国务院政策例行吹风会，请人力资源社会保障部副部长游钧和交通运输部、市场监管总局、全国总工会有关负责人介绍维护新就业形态劳动者劳动保障权益指导意见有关情况，并答记者问。
...目前全国共有236家网约车平台企业，取得许可的网约车驾驶员超过351万人，广大网约车司机通过辛勤劳动，为满足人民群众多样化便捷出行需求，作出了积极贡献。同时我们密切关注到个别网约车平台在获得市场优势地位后，随意调整计价规则等经营策略，设置过高抽成比例，诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶，侵害了驾驶员的劳动报酬、休息等劳动权益。
下一步，交通运输部将结合网约车行业改革发展的实际情况，会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施，主动关心关爱驾驶员，努力改善劳动条件，切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益。重点包括四个方面：
一是压实平台企业主体责任，指导和督促网约车平台企业依法合规用工，更多采取劳动合同制用工方式，落实驾驶员权益保障责任，合理确定平台和驾驶员之间的权利和义务。
二是规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，并向社会公布。
三是保障驾驶员的合理劳动报酬，督促网约车平台企业综合考虑工作性质、劳动强度、工作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素，合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布。
四是保障驾驶员的合理休息权益，要求网约车平台企业持续优化派单机制，尽可能提高车辆在线期间的运营效率，科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度，避免其超时劳动和疲劳驾驶，切实维护好广大网约车司机的休息权益。(北京日报客户端)