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【海盗出没 新加坡海峡劫船案件创6年来新高】

新加坡海峡正在成为海上劫船的热点区域，‌2021年发生了49起劫船事件，创6年来新高。

亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心（ ReCAAP ISC ）1月18日发布的最新年度报告显示，亚洲海上航道安全明显改善。2021年是该中心自2007年收集相关信息以来，首次没有接到最严重的第一级别案件报告（CAT1），‌这意味着没有船员遭受殴打、挟持、杀害等身体暴力，船上货物也未被盗。印度、印度尼西亚、越南等多个国家和地区的劫船案件显著减少，孟加拉国、南海及苏禄群岛海域达到“0” 劫船案件，但与此同时，新加坡海峡正在成为海上劫船的热点区域。

报告称，2021年，亚洲发生了82起持械劫船案件，较2020年的97起减少15%，其中77起为实际犯案，5起为登船未遂。其中，新加坡海峡发生了49起劫船案件，占2021年亚洲劫船案件的六成，较2020年的34起增长44%，‌其中43起为实际犯案，3起为登船未遂。这也是新加坡海峡自2016年以来劫船案件发生最多的一年。

与臭名昭著的索马里海盗有所不同，‌新加坡海峡的海盗通常是小于6人的小团伙作案，携带刀具和棍棒等武器，以盗取 #发动机配件、#废弃金属、#现金 及个人物品等为目标。据ReCAAP ISC报告，2007年至2021年新加坡海峡发生的346起劫船案件中，小于6人的小团伙作案占比72%，84%的案件未伤害船员，被盗物品主要为发动机配件（15%），现金及个人物品（12%），轮船储物（10%），另有49%的案件则报告未被盗取财物。

ReCAAP ISC 执行主任黑木雅文称，‌贫困和经济困难是导致海盗及武装劫船案件发生的根本原因之一。新冠疫情对许多地区经济造成冲击，这可能是促进新加坡海峡情况恶化的主要原因之一。但由于多数劫匪都没有被捕，因此无法确定干案者来自哪些国家。

ReCAAP 是为促进和加强打击亚洲海盗及武装抢劫船只，而达成的首个区域性政府间协议。该协议由中国、印度、新加坡、马来西亚等14个亚洲国家于2006年达成，目前已扩展至21个缔约方。该组织会收集、整理和分析缔约方发布的有关海盗和武装劫船信息，再散发给缔约方共享。据协议定义，持械劫船是指发生在内陆水域、群岛水域和领海实施的任何非法暴力或拘留行为，或任何掠夺行为等；海盗 （piracy）则指发生于公海或任何国家管辖范围之外的此类行为。(财新网)(联合早报)