كن نیوز
21.5K subscribers
22.5K photos
10.2K videos
236 files
20.4K links
مرجع رسمي و بزرگترين شبكه هوانوردي و هوافضا
‏We are CAN and we can

🌐 www.cannews.aero
🌐www.cann.ir

ارسال سوژه خبري به ما:
🆔 @cannews_pr
_____
نرخ و هماهنگی تبلیغات:
@cannews_pr

🚨كانال دوم و بكاپ كن نيوز:
@cann_ir
Download Telegram
#اختصاصى
#كن_نيوز

#پيام٣٢٠
به نام خدا
اينجانب از كسبه ساختمان پلاسكو
پنجشنبه مورخ ٣٠/١٠/٩٦
ساعت ٩ صبح
برادرم تماس گرفتو خيلي نگران كه كجايي پلاسكو آتيش گرفته من هم خيابان فلسطين بودم به تقاطع جمهوري كه رسيدم دود از پلاسكو بلند شده بود،
به خيابان ٣٠ تير كه رسيدم ديگه جلوتر نميشد با ماشين رفت واسه همين رفتم و از ٤ راه كوشك دور زدم.
ساعت ٩:٣٠ رسيدم به ساختمان پلاسكو البته از درب پشت وارد شدم .آتيش با شدت خيلي كمي از پشت ساختمان پلاسكو طبقه ٩ و ١٠ در جريان بود همه مغازه دارهاي پاساژ وسط سالن جمع شده بودند
يك نكته رو اينجا خدمت همه دوستان عرض كنم كه از قسمت جلو ساختمان تعداد زيادهى ماشين آتش نشاني مشغول به كار بودند ، اما پشت ساختمان كه پاساژ پلاسكو بود، هيچ دسترسي براي ماموران آتش نشاني وجود نداشت به همين خاطر فقط به صورت هوايي ميتونستن آتيش رو خاموش كنن.

ساعت ٩:٥٠ دقيقه يكي از خبرگزاري ها اعلام كرد كه آتش سوزي مهار شده، همچنان من و همكارانم در داخل پاساژ بوديم و هيچ كس فكرشو نميكرد كه چه اتفاقي قرار بيوفته واسه همين هيچ كس اقدام به جمع آوري وسيله از داخل مغازه نكرد.
ساعت ١١ شعله هاي آتش در پشت ساختمان شدت بيشتري گرفت و كم كم دود غليظي وارد پاساژ پلاسكو شد.

ساعت ١١:١٥ صداي انفجار مهيبي از داخل ساختمان شنيده شد، به شكلي كه موجي از وحشت بين كل همكاران كه تقريبا ٥٠٠ نفر بوديم و در طبقه اول و همكف جمع شده بوديم، افتاد و چند نفر از زير برج فرياد كنان كه ساختمان در حال ريزش هست گفتن فرار كنين فرار كنين،
همه به سمت درب پشتي پلاسكو فرار كرديم،
واقعا خيلي لحظات سختي بود،من كه از ساختمان خارج شدم تقريبا بين ٥٠ تا ١٠٠ نفر داخل بودن كه براي جمع كردن اسناد و مدارك داخل پاساژ موندن اما اكثر همكارم اومديم سر كوچه، جمعيت خيلي زيادي تجمع كرده بودن يه مقداري رفتيم پايين ساختمان رو داشتيم ميديديم تو اين لحظات پشت ساختمان پلاسكو آتيش عجيبي گرفته بود و به راحتي ميديديم كه ساختمان در حال خم شدن به پشت بود،،،
ساعت ١١:٣٠ بود كه دود و آتش از اطراف ساختمان به شدت و غير قابل مهار بود،،،
مرگ پلاسكو ⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️
اينجا خدمت دوستان چند مطلب رو ميخواستم عرض كنم بنده كه شاهد عيني ماجرا بودم معتقدم كه آتش نشاني با توجه به تواناييشون واقعاً خيلي زحمت كشيدند، دست تك تكشون رو ميبوسم به عنوان يه برادر كوچيكتر،
اما اگر امداد هوايي توسط بالگردهايى كه آب را مانند شيلنگ آتش نشانى شليك ميكنند، در اين ماجرا وجود داشت، احتمال اطفاء حريق خيلي بالاتر بود واسه اينكه نيرو هاي آتش نشاني فقط از سمت خ جمهوري به اين آتيش دسترسي داشتن و اونور رو خاموش كردن اما آتيش به پشت ساختمان پلاسكو وارد شد و هيچ دسترسي زميني وجود نداشت چون پشت ساختمان پلاسكو دقيقا پاساژ قرار داره و تنها راه هوايى قابل دسترس بود.
البته هواپيما و بالگردهايى كه آب را از شكم خودشون پايين ميريزند هم به كار نميومد تنها بالگردهاي water gunner ميتونست اين حادثه رو خاموش كنه.
از همينجا ميخواستم به تمام خانواده آتش نشانهاي عزيزي كه جون خودشون رو تو اين حادثه براي من و همكارام ازدست دادن تسليت بگم ،،،
همچنين ابراز همدردي با تمام كارگران فروشنده ها مالكين مغازه هاهمه توليد كننده هاي ساختمان پلاسكو كه كل سال منتظر همين ٢ ماه آخر سال هستن كه شب عيد شرمنده خانوادشون شدن كنم،،
با تشكر از (كن نيوز)
محمد صادق پورياني
@cannews
#اختصاصى كن نيوز

از اين پس مميزى صدور و يا تمديد گواهينامه بهره بردارى هوايى AOC ، بر اساس مقررات جديد CAO IRI AIROPS انجام خواهد شد.
بنا بر اعلام سازمان هواپيمايى كشورى ايران، بعد از آنكه در سالهاى گذشته، مقررات CAO IRI PART145 و CAO IRI PART M اجرايى شد، از اسفند سال جارى مقررات عملياتى نيز مطابق استانداردهاى اروپايى و بر اساس CAO IRI AIROPS اجرايى شد.
تا كنون گواهينامه AOC هواپيمايى آسمان به عنوان نخستين ايرلاين، بر اساس مقررات جديد (AirOps) صادر شده است.
بدين ترتيب مقررات ملی ناظر بر عمليات پرواز صنعت هوانوردی كشور با بهره گیری از تجارب بین المللی و مبتنی بر قوانين بالادستى و توجه به الزامات و شرايط محيطى، تدوین و بروزرسانی گردیدند.
همچنين هفته گذشته مديران EASA به دعوت معاونت استاندارد سازمان هواپيمايى كشورى به ايران آمدند و در خصوص همكاري هاى مشترك آموزشى و ايجاد تسهيلات براى متقاضيان مجوزها و گواهينامه هاى EASA مذاكره و رايزنى كردند.

كن نيوز @cannews
#اختصاصى #كن_نيوز
٣مارس مصادف با ١٣اسفند هر سال "روز بین المللی مراقبت از شنوایی" International Ear Care Day  جهت افزايش آگاهی و شناخت جهت مراقبت های شنوایی و گوش شناخته شده است.

با توجه به سرو صداي زياد در صنعت هوانوردي لزوم حفاظت از شنوايي يك ضرورت است چرا كه آسيب هاي شنوايي ناشي از صدا عموما بازگشت ناپذيرند لذا بحث پيشگيري از ان اهميت ويژه اي دارد.
استفاده درست و مداوم از محافظ هاي شنوايي يكي از مهمترين روش ها جهت مراقبت از سلامت گوش در مقابل نويز هواپيماست.
به عنوان مثال ,اير پلاگ ها, چنانچه به درستي بعد از بالا و عقب كشيدن لاله گوش در كانال گوش قرار گيرند ميتوانند كاهش موثري در صداي زياد محيط كار ايجاد كنند.
كنترل و محدوديت استفاده از هدفون ها جهت شنيدن موسيقي يا هر صوت ديگري از نظر مدت زمان استفاده روزانه ،شدت صدا و ميزان نويزمحيط ....، قرار نگرفتن در معرض صداهاي انفجاري بدون محافظ مانند تيراندازي يا انفجار مواد محترقه ..براي همه افراد توصيه شده است كه براي شاغلين در محيط هاي پرسر و صدا مانند صنعت هوانوردي ،اهميت بسيار بيشتري دارد.
خاطرمان باشد كم شنواييهاي ناشي از نويز ميتواند
Painless(بدون درد)
Progressive(پيشرونده)
Permanent(دايمي)
باشد ولي خبر خوب اينكه
Preventable(قابل پيشگيري)
است .
الهام رجايي اديولوژيست مركز طب هوايى
كن نيوز، رسانه جامع هوا و فضاى ايران
@cannews 🆔
#اختصاصى #كن_نيوز
168 نفر از مدیران و کارشناسان سازمان هواپیمایی کشوری با امضاء نامه ای، از تلاشهای مجدانه و مستمر مهندس على عابدزاده-رییس سازمان هواپيمايى كشورى-که در جهت تصویب ماده53 قانون احکام دایمی برنامه های توسعه کشور انجام پذیرفت، قدردانی نمودند.
بر اساس این ماده قانونی، امکان اداره نمودن سازمان با اساسنامه پیشنهادی و همچنین تخصیص اعتبارات سازمانی از محل درآمدهای اختصاصی فراهم خواهد شد.
در این نامه، از زحمات معاون و کارکنان معاونت توسعه مدیریت و منابع سازمان نیز دراین خصوص تقدیر بعمل آمده است.

كن نيوز، رسانه جامع هوانوردى
@cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨📹بالاخره باند ٢٩ راست مهرآباد تست شد/ بهره بردارى آزمايشى از باند 29R مهرآباد تهران با جديدترين هواپيماى هما EP-IFA به سمت يزد / صبح امروز #اختصاصى #كن_نيوز / از درون كاكپيت ايرباس٣٢١/ @cannews
كن نیوز
🚨خريد بوئينگ ٧٧٧ تركيش ايرلاينز توسط هما كه قرار بود يكى از بوئينگ هاى نو و سفارش ايران اير باشد، منتفى شده است/ اخبار تكميلى اعلام مى گردد/ كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
#تكميلى
🚨دليل منتفى شدن خريد بوئينگ ٧٧٧ توكيش توسط هما چه بود؟

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با تکذیب بحث ناتوانی مالی ایران ایر در موضوع ورود اولین بوئینگ ۷۷۷ نو به کشور گفت:بوئینگ، پیشنهاد تحویل بوئینگ ۷۷۷ ترکیش ایر را به ما داد، اما پس از بررسی های فنی و اقتصادی دیگر این هواپیما موجود نبود.

فرهاد پرورش در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم درباره مباحث مطرح شده در خصوص بوئینگ 777 اظهار کرد:‌ بر اساس قراردادی که با کمپانی بوئینگ داریم اولین فروند فروردین سال 97 به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تحویل خواهد شد.

وی ادامه داد: با این حال هواپیماسازی بوئینگ به ایران ایر پیشنهاد داد یک فروند هواپیمای بوئینگ از سری 777 که جزو سفارشات هماست موجود است و می تواند زودتر از موعد مقرر آنرا تحویل دهد.

وی تصریح کرد: در این راستا نیز کارشناسان ایران ایر بررسی های فنی و اقتصادی را با هدف این که آیا هواپیما مطابق نیازهاست، انجام دادند.

مدیرعامل ایران ایر با یادآوری این که این بررسی ها انجام شد، بیان کرد: این در حالی است که دیگر هواپیمای مذکور موجود نیست.

پرورش با رد ادعاهای مطرح شده در خصوص ناتوانی مالی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران و تاثیر آن در عدم ورود اولین بوئینگ نو به ناوگان هوایی کشور، تاکید کرد: هم بانک مرکزی و بانک های واسط به خوبی برای خرید هواپیما با ایران ایر همکاری کرده اند و بنده بارها از آنها بابت این مسئله قدردانی کرده ام.

وی گفت: در بازار حمل ونقل هوایی این قبیل مسائل وجود دارد و در حال حاضر هواپیمای بوئینگ 777 موجود نیست که بخواهیم انرا تحویل بگیریم و بحث ناتوانی مالی را در این ماجرا تکذیب می کنم.

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: خوشبختانه ایران ایر مشکلی در خصوص منابع مالی خرید هواپیما ندارد.

كانال هوانوردى كن نيوز، #رسمى #اختصاصى #هوافضا @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📹ويدئويى از پرواز تهران-اصفهان با هواپيماى ATR72 ايران اير/ #اختصاصى #كن_نيوز / كانال هوانوردى #كن_نيوز / @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥🎤گزارش #اختصاصى كن نيوز از مستندسازان هوانورد در نخستين نمايشگاه بين المللى حمل و نقل هوايى #ايروپرشيا / @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥🎤گزارش #اختصاصى كن نيوز از كانتر هواپيمايى #آتا از زبان مدير روابط عمومى و مهماندار اين شركت هواپيمايى با محوريت شهر تبريز/ كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥🎤گزارش #اختصاصى كن نيوز از كانتر هواپيمايى #معراج از زبان مهماندار اين شركت هواپيمايى/ كن نيوز @cannews
كن نیوز
#خبر_فوری 🚨🚨 یک فروند هواپیماى جت شخصى در فرودگاه اتاتورک استانبول سقوط کرد/ پروازهاى فرودگاه دايورت كردند كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#اختصاصى

🚨🚨هم اکنون ببینید سانحه خروج از باند TC-KON هواپیما سسنا سایتشن در فرودگاه آتاترک استانبول
ارسال توسط محمد حسین روغن گرها
كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
كن نیوز
🚨📸هم اكنون ورود دو هواپيماى ATR72 ايران اير به مهرآباد/ دو هواپيما نو هستند و تعداد ATR هاي هما را به عدد ٦ رساندند/ @cannews
🚨📸ورود دو هواپيماى نوى هما براي اولين بار به خاك كشور/ هم اكنون آشيانه انقلاب هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران/ مهرآباد تهران/ #اختصاصى كن نيوز @cannews
كن نیوز
🚨📸هم اكنون ورود دو هواپيماى ATR72 ايران اير به مهرآباد/ دو هواپيما نو هستند و تعداد ATR هاي هما را به عدد ٦ رساندند/ @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨🎥هم اكنون، ورود دو فروند هواپيماى ATR72 نو به مهرآباد، براى ايران اير/ #اختصاصى كن نيوز/ پخش زنده مراسم در صفحه اينستاگرام كن نيوز/ هم اكنون @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥🚨فرود زيباى هواپيماى ATR72 جديد هما، براى اولين بار در فرودگاه مهرآباد تهران/ فيلم از سعيد حسن زاده/ #اختصاصى كن نيوز @cannews
#علمى #پزشكى #هوايى
#اختصاصى #كن_نيوز

👂بيماري حركت motion sickness چيست؟

عارضه موقتي در طي مسافرت با هواپيما ، قايق،اتومبيل و..بعلت تغييرات حركتي در مجاري نيمدايره گوش كه باعث علايمي مانند منگي،رنگ پريدگي، ،گيجي، خميازه، تهوع، سردرد،سرگيجه ...مي گردد
💡جهت پيشگيري از وقوع آن يا كم كردن علايم رعايت نكات زير پيشنهاد ميگردد:

-قبل از سفر از مصرف غذاهاي سنگين و يا الكل خودداري گردد.
-حتي الامكان در هواپيما در نواحي كم حركت مانند قسمت بالها بنشينيد.
-سعي كنيد روي صندلي تكيه زده و نگاه خود را به يك جسم دور متمركز كنيد.
-از مطالعه كتاب يا ديدن فيلم و يا نگاه كردن به موبايل...خودداري نماييد.
-نفس هاي عميق و اهسته، استفاده از دستگاه تهويه بالاي سر و اجتناب از دود سيگارو... كمك زيادي به تخفيف علايم مي نمايد.
-در نظر داشته باشيد اضطراب و همچنين بوهاي تند مانند بوي غذا ميتواند محرك و تشديد كننده علايم باشد.
-استفاده از داروهاي پيشگيري كننده قبل ازسفر چنانچه نگران عوارض احتمالي آن همچون خواب الودگي يا تاري ديد ،خشكي دهان ....نباشيد مي تواند موثر باشد.
_مصرف زنجبيل ( مثلا به شكل دمنوش) قبل از پرواز توصيه مي شود.
👩🏼‍⚕️الهام رجايى
اديولوژيست-مشاور مركز پزشكى هوايى

كانال هوانوردى و هوافضاى كن نيوز @cannews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥هم اكنون در كنار هواپيماي جديد هما/ اي تي ار٧٢ را بيشتر بشناسيد/ #اختصاصى كن نيوز @cannews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎤وظايف مراقبت پرواز چيست؟ علي فدوي توضيح مي دهد/ #اختصاصى كن نيوز @cannews
‌‌#اختصاصى كن نيوز

🚨باز هم خبط خلبان، هواپيماى ATR72 هواپيمايى آسمان را تا مرز يك سانحه ديگر پيش برد

سه روز پیش یک فروند هواپیمای ATR 72 به علامت ثبت EP-ATX که در ساعت ٢١:٠٠ در مسیر رشت به تهران با توجه به تأکید، اعلام و هشدار مکرر مراجع ذیربط از جمله مرکز کنترل فضای کشور و سازمان هواشناسی مبنى بر شرايط نامساعد جوى(Thunderstorm)، رعد و برق شديد و اعلام عدم فرود پروازهاى ديگر در این شرایط جوى، پيشنهاد دایورت هواپیما به سمت فرودگاه اصفهان را از مرکز کنترل فضای کشور را دریافت می کند، اما خلبان بدون توجه به این هشدار، به مسیر خود براى فرود در مهرآباد ادامه می دهد.
شرایط بد جوی موجب می شود تا مسافران این پرواز به دلیل نگرانی از وقوع اتفاق ناگوار تحت تاثیر وضعیت جوی که هواپیما در آن گرفتار شده بود، نسبت به عدم بازگشت به فرودگاه مبداً و یا فرود در فرودگاه جايگزين به خدمه پروازی اعتراض کنند.
حتی شرایط آب و هوا تا حدی نامساعد بوده که شیشه های هواپیما توسط شن و سنگ ریزه ترک می خورد.
در نهایت این هواپبما ساعت ٢١:١٠ به باند فرودگاه مهرآباد رسیده و در هنگام فرود با پیام هشدار EGPWS ( که هشداری مربوط به احتمال برخورد با مانع است) مواجه می شود و در نهايت به دلیل طوفان شدید در باند فرودگاه اصطلاحاً Hard landing کرده و حتی تا مرز خروج از آن نیز پیش می رود که موجب می شود بدنه آن آسیب دیده و شیشه های کاکپیت نیز شکسته و موتور آن نیز آسیب ببیند.

اين هواپيما هم اكنون زمينگير است و هردو خلبان پرواز تا اطلاع ثانوى تعليق و گراند شده اند.

گفته مي شود، خلبان دوم اين پرواز از كاپيتان ميخواهد كه طرح تقرب را لغو كرده و به فرودگاه مبدأ يا جايگزين دايورت كنند اما تشخيص كاپيتان، ادامه پرواز و فرود در تهران در شرايط طوفانى هواي تهران بوده است.

اينكه شكسته شدن شيشه هاى كاكپيت و آسيب موتور به دليل هارد لندينگ اتفاق افتاده و يا به دليل برخورد اجسام خارجى به هواپيما بوده است، پس از بررسى هاى لازم اعلام خواهد شد.

http://cannews.ir/11487
@cannews
‌‌#داغ #اختصاصى

🚨تصاويرى كه در ماه آبان، ساكنان محله انتهاى باند فرودگاه فتح از يك هواپيماى مسافربرى كه اشتباهاً بجاى فرود در فرودگاه پيام كرج، درحال فرود در باند كوتاه فرودگاه فتح است.

در آخرين لحظات، خلبان متوجه اشتباه شده و سريعاً Go Around مى كند و از فاجعه نجات ميابد.

اين فيلم كاملاً بيانگر آنست كه دليل اين حادثه جدى را بايد ريشه بابى نموده و اقدامات اصلاحى و پيشگيرانه براى جلوگيرى از وقوع مجدد آن را ابلاغ و اجرا مى كردند.


زمان كافى براى اقدامى فورى در جهت جلوگيرى از اين پتانسيل خطر وجود داشته است و خلبانهايى كه به فرودگاه پيام پرواز مى كردند، بايد نسبت به وجود يك باند ديگر در نزديكى اين فرودگاه و در مسير تقرب فرودگاه پيام، آگاه و توجيه مى شدند.

لازم بذكر است كه سازمان هواپيمايى كشورى، در مقام حاكميت صنعت هوانوردى غيرنظامى بوده و احتمالاً پيشنهادات ايمنى لازم و مؤثر را به فرودگاه پيام و ساير شركتهاى هواپيمايى غيرنظامى ابلاغ كرده است اما مرجع رسيدگى به هواپيماى نيروى هوايى و نظامى، اين سازمان نيست و بعنوان يك پيشنهاد مى توانست اقدامات لازم جهت انجام پرواز ايمن به فرودگاه پيام را به نيروى هوايى ارتش نيز رونوشت نمايد تا آنها نيز خلبانهاى خود را از اين خطر آگاه سازند.

تجهيزات ناوبرى فرودگاه پيام و طرح تقرب نيز اگر بروزرسانى مى شد، احتمال وقوع اين سانحه بسيار كاسته مى شد.

ظاهراً از هر سوراخ بايد چندين بار گزيده شويم.


كن نيوز، رسانه جامع و رسمى هوانوردى كشور @cannews