Сколько ещё крупных проектов зависнет в Приморье из-за коронавируса? Начинаем перекличку.

- Два 5-звёздочных отеля Hyatt во Владивостоке. Сейчас на объектах не хватает квалифицированной рабочей силы, на них работает 50 трудяг.

Дерипасковский "Парк-отель Бурдугуз" планировал привлечь 500 рабочих из КНР для отделки отелей, чтобы один из них постараться ввести к ВЭФу. Но полпред Юрий Трутнев во время последнего визита во Владивосток сказал, что не рассчитывал бы на китайцев, потому что их не пустят пока бушует коронавирус.

- Судоверфь "Звезда" в Большом Камне. Строительством объектов проекта "Роснефти" занимается китайская компания China Communications Construction Company (CCCC).

На последнем ВЭФе тогда помощник президента, а сейчас первый вице-премьер правительства РФ Андрей Белоусов сетовал, что некому строить ССК "Звезда", нет строителей, поэтому китайцы там в три-четыре смены работают.

Пару недель назад рабочие уехали на родину праздновать Восточный новый год. @PrigimDV уточняют, что уехали 2 200 человек. Рабочие не могут вернуться на стройку из-за коронавируса.

Это только то, что вспомнилось сходу. Сколько ещё проектов в рамках ТОРов и СпВ. Последствия для экономики будут

#ПриморскийКрай #КНР #коронавирус

Нам вот любопытно, а есть ли какие-либо причинно-следственные (особенно следственные) связи с изгнанием бизнеса из "частных калиток на госграницах" (в интерпритации дальневосточного полпредства) и тем, что там сейчас происходит?

Уже многие годы государство пытается построить новые пункты пропуска в том же Приморском крае, но пока кроме уголовных дел дела особо не продвинулись.
Ну а про ГЧП (государственно-частное партнерство, о котором когда-то говорил президент) уже даже никто не заикается.

В который уже раз обострилась ситуация на транспортных погранпереходах с Китаем. Как сообщает издание "Ведомости", на границе с КНР скопились рекордные пробки из большегрузов: в ожидании проезда стоят порядка 1500 фур. Только на самом крупном международном автомобильном пункте пропуска (МАПП) с КНР Забайкальск – Маньчжурия ожидает почти 1000 большегрузов, сказал директор филиала ПЭК в Китае Алексей Музеев. МАПП способен пропускать до 360 большегрузов в сутки.

Очереди из фур также есть на других, менее крупных погранпереходах. Регулярные заторы отмечаются на МАПП Пограничный – Суйфэньхэ и Полтавка – Дуннин, в районе погранперехода в Пограничном скопилось 250–300 грузовиков.

Из-за простоев сроки доставки грузов из Китая автотранспортом выросли в среднем на 30–40 дней.

Бизнес считает, что нужно создавать новые автомобильные переходы с Китаем, – например, с Финляндией их шесть, а с Китаем всего пять. А протяженность границы с Финляндией втрое меньше, чем с КНР.

Ну а пока для решения проблемы 20 октября правительство Забайкальского края предложило Минтрансу и ФТС ввести электронную очередь, эту идею также поддерживают перевозчики.

#ДФО #КНР