Иногда присылаемые мне материалы внезапно открывают ключ к старым загадкам.
Пару недель назад заполучил я номер "Петербургского листка" от 5 февраля 1904, там была публикация о посещении санитарного поезда, отправляющегося в Маньчжурию, вдовой Александра III Марией Федоровной. Просматривая номер подробней, я обратил внимание на подвал второй полосы: а там притаилась статья о проводах того самого легендарного адмирала Макарова из Петербурга в Порт-Артур!

Оказывается, уезжал он из имперской столицы вечером 4 февраля ст.ст. с Николаевского вокзала, провожаемый многочисленными флотскими сослуживцами по Балтфлоту. Ещё интересней конкретика: уехал он в 8 вечера "скорым поездом". О, отлично - сейчас посмотрим в расписании, а что же это был за маршрут? Сказано - сделано. Ищу в своём архиве зимнее расписание 1903/1904 в Указателе МПС РИ, листаю до таблицы №100 - и вот оно, искомое! В 8 вечера из Петербурга отходил скорый поезд №5 казённого формирования (не формирования МОСВ - у них был свой поезд №5-bis, уходивший в 9 вечера) Петербург - Москва - Севастополь.

Так что адмирал Макаров отбыл из столицы севастопольским экспрессом, что вполне логично. Почему? А потому, что экспресс шёл в Москве по соединительной ветви на Курский вокзал. А Курский вокзал в те времена - это место, откуда отправлялись транссибирские экспрессы (и казённые, и МОСВ), они в начале XX века шли через Тулу и Ряжск, затем проходя через Пензу и Сызранский мост. То есть, личный вагон адмирала надо было просто перецепить на Курском вокзале от севастопольского к иркутскому поезду, и всё. Самый быстрый путь на Дальний Восток. Отмечу, что в Порт-Артур адмирал прибыл на поезде спустя ровно 20 суток - 24 февраля 1905 года по ст.ст. До гибели на броненосце "Петропавловск" ему оставалось пять недель.