На Таганско-Краснопресненской линии нет станции «Краснопресненская» (хотя есть станция «Таганская»).

На Калининской линии нет станции «Калининская».

На Люблинско-Дмитровской линии нет станции «Дмитровская» (но есть станция «Люблино»).

На Арбатско-Покровской линии нет станции «Покровская».

На станции «Аэропорт» аэропорта нет с незапамятных времён, а находившийся здесь Центральный аэровокзал закрыт ещё в прошлом веке.

Главный вход в Ботанический сад находится не на ст. «Ботанический сад», а на ст. «Владыкино».

До переименования станции «Горьковская» в ст. «Тверская» в центре города был пересадочный узел, названный в честь трёх больших русских писателей — Горького, Пушкина, Чехова.

После, кхм, реорганизации АМО ЗиЛ на станциях «Автозаводская» и «ЗИЛ» больше нет автозавода. И да, во втором случае правильно писать ЗиЛ, а не ЗИЛ.

Зато на «Электрозаводской» действительно есть электрозавод.

На станции «Коломенская» нет пересадки на платформу пригородных электричек «Коломенское». Пересадка на эту платформу — со станции «Варшавская».

Попытка дойти до Академии наук от станции «Академическая» закончится потерей времени. Куда ближе до здания РАН — от м. «Ленинский проспект».

Если выделять названия станций по «смысловым группам», то помимо городов-сёл-улиц больше всего будет писателей и поэтов: Фонвизинская, Пушкинская, Лермонтовский проспект, Чеховская, Тургеневская, Достоевская, Маяковская, Бунинская аллея, Красные ворота (ранее — Лермонтовская), Тверская (ранее — Горьковская), Полежаевская (названа в честь видного метростроевца, но был и поэт Полежаев), Кантемировская (не в честь Антиоха Кантемира, но пусть); Парк Культуры до 1980 г. называлась «Парк Культуры имени Горького».

Целых 5 станций были названы в честь Ленина: Ленинский проспект, Ленинские (сейчас Воробьёвы) горы, Площадь Ильича, Библиотека им. Ленина, Ленино (сейчас Царицыно).

Московский метрополитен — лучший в мире.

Поговорил с этим фермером. Кому из гг. журналистов интересно — могу поделиться контактной информацией.
http://www.kp.ru/daily/26676/3699308/

Не знаю, читали ли фанаты Айн Рэнд роман Джека Лондона «Время-не-Ждёт» (1910), заглавный герой коего, Элам Харниш, в отличие от автора, таки разбогател на Аляске, — мысли и дела у «Время-не-Ждёт» (это прозвище персонажа) вполне себе протолибертарианские.

И вот там имеется эпизод, когда в США начинается очередной экономический кризис, и единственным прибыльным активом миллионера Харниша становится принадлежащая ему трамвайная линия в Сан-, кажется, -Франциско. Ибо за трамвай люди вынуждены платить в любом случае — то есть в пикирующей экономике фьючерсов, алкооблигаций и деривативов, обеспечением которых выступают красивые зелёные фантики, эти гремящие вагоны с пантографами становятся единственным источником «живых денег».

И вот чего я не могу понять: почему в 1910 году трамвайные системы высокоприбыльны, а сто лет спустя — планово-убыточны. Да, автомобилей стало больше, нежели в 1910-м, но в мегаполисах европейского типа общественным транспортом по-прежнему пользуется большинство горожан. Полагаю, за сто-то лет энергоэффективность сферического трамвая в вакууме тоже весьма повысилась. Айфоновые приложения, где можно отслеживать маршруты ОТ, опять-таки, появились.

Вот что мешает какому-нибудь современному Эламу Харнишу вложиться, например, в Волгоградский скоростной (а заодно и нескоростной) трамвай и превратить его в космический челнок (зачёркнуто) высокодоходный проект?

Вместо этого современные Эламы Харниши вкладывается в сомнительные проекты по замене кирпичных пятиэтажек на панельные двадцатиэтажки. Хотя потенциал-то какой. Тот же Волгоград — линейная агломерация, альтернатива трамваю — стоять 100500 часов в пробке; то есть спрос-то есть — если, конечно, трамвай станет не телегой с гвоздями, а космическим челноком с вайфаем.

Впрочем, что-то мне подсказывает, что скоро Эламы Харниши свой взор на создание транспортных систем всё-таки обратят.

Согласны?

Одна из отличительных черт журналиста — даже прогуливаясь с тобой по Скверу Космонавтов, — то есть в обстановке предельно неформальной, — упоминая какую-нибудь запрещённую организацию, он будет присовокуплять слова «запрещённая организация» к её названию. Потому что в СМИ так положено, а речевые шаблоны весьма прочны.

А вот загадка для, кто мнит себя знатоком московского метро.

Скажем, Кольцевая линия пересекает Москву-реку целых четыре раза (ну или 8 раз, если считать по каждому из двух путевых тоннелей, и даже 10 раз, если считать ещё и Водоотводный канал).

А вот какая линия НИ РАЗУ не пересекает Москву-реку — ни тоннелем, ни метромостом?

Разумеется, 1. загадку надо решать, не глядя на схему; и 2. считаются только «нормальные радиальные» линии — без микроветок-обрубков типа Бутовской, Каховской, Солнцевский или монорельса.

Ответ на вчерашнюю загадку: единственная радиальная линия Мосметро, не пересекающая Москву-реку, — это Таганско-Краснопресненская. Полностью находится на левом (восточном) берегу М-реки.

Раз уж метрозагадки пошли хорошо, — предлагаю ещё одну.

Станцию мосметро с наибольшей глубиной заложения знают все: Парк Победы.

А слабó вспомнить станцию с наименьшей глубиной заложения?

Вопрос тут не без подвоха; даю подсказку: это единственная станция, для попадания на которую с улицы нужно ПОДНИМАТЬСЯ, а не спускаться по эскалатору.

(Ну и да, во всех случаях речь идёт о «классическом» метро 🚋 — МЦК, а также недоразумения вроде монорельса или Бутовки не считаются).

Ответ сегодня вечером!

Итак, ответ на метрозагадку — станция с «наименьшей глубиной заложения» — Воробьёвы горы, находящаяся на метромосту над Москвой-рекой.
Эта же станция является и самой длинной в ММ — 282 метра (282 метра метро, смешной каламбур, а господа политактивисты усмотрят в сей цифре и некий намёк).

Ну что — продолжить метрозагадки? Или вернуться к поднадоевшей политтематике?

Ну и напоследок:

«Я, генерал де Голль, пребывающий сейчас в Лондоне, я призываю французских офицеров и солдат, которые находятся на британской территории или которые прибудут туда, с оружием или без оружия; я призываю инженеров и рабочих военной промышленности, которые находятся на британской территории или прибудут туда, — связаться со мной.

Что бы ни случилось, пламя французского сопротивления не должно потухнуть — и оно не потухнет. Завтра, как и сегодня, я буду говорить по Радио Лондона».

18 июня 1940 года. Сейчас в моде видео-обращения — но тогда были радио-обращения, не хуже нынешних.

//В своё время в Москве при бурении скважины в районе Тёплого Стана нашли нефть, но добывать её тут перспективы нет — вложения в одну поисковую скважину выше $10 млн.

Прим.: я всегда подозревал, что Тёплый Стан — место силы. Да и Палеонтологический музей (о штаб-квартиру разведки в Ясенево) там разместили явно не просто так)))

О нас пишут на портале «Царьград»:
https://tsargrad.tv/news/vyshla-kniga-patrioticheskih-stihov-o-russkih-oficerah-v-sirii_62868

В беседе с «Комсомольской Правдой» анонимный автор проекта «Телеканал «Джихад», внедрившийся в секретные телеграмные чаты террористов, подтвердил, что не является тем тайным агентом в их среде, которого, по версии газеты Washington Post, могла скомпрометировать передача соответствующей информации на встрече Трампа и Лаврова.

21 сентября 2016 года на волне скандала со взломом серверов Демпартии США, к которому якобы были причастны «русские хакеры», мы КП писали:

«Не исключаю, что демократы сами взлом и закажут, дабы скомпрометировать Трампа».

http://www.kp.ru/daily/26584/3599910/

16 мая 2017 года Fox News сообщает: предположительно, летом 2016 года содержимое «демократических» серверов слил сам сотрудник Демпартии Сет Рич, вскоре после этого убитый (!)

http://www.foxnews.com/politics/2017/05/16/family-slain-dnc-staffer-seth-rich-blasts-detective-over-report-wikileaks-link.html

Вы деталях мы немного ошиблись (человеком, скорее всего, просто двигало желание добиться справедливости); но в главном — да: за сливом стоят сами демпартийцы.

На самом деле решающий вклад в дешифровку древнеегипетского иератического письма внёс не Франсуа Шампольон с иероглифами Розеттского камня, а великий английский физик, врач, естествоиспытатель, востоковед, астроном, филолог, механик — словом, «последний человек, который знал всё» и был сравним в этой полилогии разве что с титанами Возрождения и нашим Ломоносовым, — Томас Юнг. Ещё он, помимо прочего, открыл явление интерференции.

Такие вот гримасы истории.

Проблема иранского КСИРа в том, что эти элитные части по качеству комплектации оружием соответствуют «просто» нашим линейным.

1. Включаем гипердвигатель и отлетаем от Земли на 100 световых лет.
2. Ставим там очень мощный оптический и радиотелескоп.
3. Наблюдаем события столетней давности — беспорядки в Петрограде, летнее «наступление Керенского», радио-обращение захвативших власть большевиков.
4. ??????
5. PROFIT!

Количество просмотров как бы намекает.

Несколько времени назад, зимою 2015/2016-го, ваш покорный оставлял заявку на участие в некоем телепроекте, связанном с соревновательным построением семейно-социальных отношений (спойлер: не ТНТ, но тож федканал). Тогда в телевизионный гламур вашего покорного не взяли — однако сейчас, полтора года спустя, неожиданно связались, мол, актуальны ли анкетные, приглашаем-с.

Но времена меняются, ваш покорный вежливо отказался — и может написать в секретном телеграмушке три варианта комментария: саркастический, конспирологический и псевдоаналитический. Остановимся на последнем.

Ядерная аудитория этого телепроекта — люди в возрасте 25-45 лет. Но сейчас они (особенно младшего возрастного сегмента) переходят на Youtube, поток заявок на участие в программе сократился.

Ну и вот.

Через пару минут должен начаться еженедельный брифинг в МИДе. У Марии Захаровой новая (прозрачная) кафедра.

Вечернее задание для интересующихся политикой. Назовите соседнее государство, которое за всю нашу историю ни разу не вело с нами завоевательных войн, и конфликты с которым даже при максимальном масштабе ограничивались локальными пограничными стычками. Смотрите любую конфигурацию границ — хоть РИ, хоть СССР, хоть РФ, — такая страна имеется только одна.

И это…