Forwarded from Здесь был Вася
Спустя 77 лет еще один решительный нашелся....
Вот буквально вчера, по случаю даты атомной бомбежки американцами японских городов привел слова президента США Гарри Трумена 6 августа 1945:
"Этой бомбой мы совершили революционный скачок в в истории разрушений".
Так вот и в наши дни находятся безумные "решительные"...
6 августа 2022 Глава НАТО Столтенберг:
«Я настаиваю, НАТО настаивает, решительно для большей поддержки нужен постоянный поток боеприпасов, более тяжелое вооружение, более совершенные вооружения".
Вот буквально вчера, по случаю даты атомной бомбежки американцами японских городов привел слова президента США Гарри Трумена 6 августа 1945:
"Этой бомбой мы совершили революционный скачок в в истории разрушений".
Так вот и в наши дни находятся безумные "решительные"...
6 августа 2022 Глава НАТО Столтенберг:
«Я настаиваю, НАТО настаивает, решительно для большей поддержки нужен постоянный поток боеприпасов, более тяжелое вооружение, более совершенные вооружения".
🤔61👎18👍5
Forwarded from Блокнот ⚒️ Перископа
Кстати, интересный факт про историю железную дороги в России.
Часто говорят, что вот, мол, "наше всё" (А.С. Пушкин) всего лишь чуть-чуть не застал эру паровозов - умер после дуэли в феврале 1837 года, а регулярное движение по Царскосельской линии Петербург - Павловск запустили в ноябре того же года. Получается, что он не дожил до начала эры железных дорог в России 9 месяцев.
Так, да не совсем так. Тут есть нюансы.
Конечно, в начальном периоде сразу после прокладки рельс (1836 год) на дороге преобладало движение под лошадьми. Паровозы были жутко дорогими машинами, их выписали из Англии за большие деньги, причём вместе с тамошними машинистами. И пробные поездки от Петербурга до Царского Села конкретно под паровозом (а не с запряженными лошадями) Герстнер рискнул начать в январе 1837-го - примерно на 10 месяцев раньше начала эксплуатации. Пушкин на тот момент был жив.
Но и это не всё! Самый первый рейс с паровозом был совершен ещё раньше. Газета "Северная Пчела" писала в номере от 14 ноября 1836 года вот что:
"Нетерпеливое желание здешней публики видеть по крайней мере первый паровоз в ходу по Царскосельской дороге выражалось так громогласно, что Правление Компании устроения сей дороги решилось пустить в ход первый паровоз в пятницу, 6 ноября. При умеренной температуре в один градус и при благоприятной погоде собралось на дороге значительное число любопытных. Так как в нынешнем случае можно было ехать без платы, то пять экипажей в скором времени наполнились пассажирами, в некоторых было до пятидесяти человек, кто сидел, кто стоял. Паровоз был пущен в ход.
Не можем изобразить, как величественно сей грозный исполин, дыша пламенем, дымом и кипячими брызгами, двинулся вперёд! Стоявшие по сторонам дороги зрители изумились, видя величественное, ровное, мерное и притом скорое движение машины... Первая поездка сделана была от станции при Царском Селе до конца дороги в Павловском парке, на протяжении 4 верст... Таким образом, 6 ноября 1836 года первый в России паровоз начал свои действия на железной дороге".
То есть, поездки с реальными паровозами начались ещё за 2,5 месяца до дуэли Пушкина (27 января по ст.ст.) и поэт вполне мог увидеть своими глазами одну из пробных поездок. И сам паровоз. А в январе 1837-го, за пару недель до рокового момента, мог увидеть и отправление пробного рейса из самого Петербурга, а не из Царского Села.
Часто говорят, что вот, мол, "наше всё" (А.С. Пушкин) всего лишь чуть-чуть не застал эру паровозов - умер после дуэли в феврале 1837 года, а регулярное движение по Царскосельской линии Петербург - Павловск запустили в ноябре того же года. Получается, что он не дожил до начала эры железных дорог в России 9 месяцев.
Так, да не совсем так. Тут есть нюансы.
Конечно, в начальном периоде сразу после прокладки рельс (1836 год) на дороге преобладало движение под лошадьми. Паровозы были жутко дорогими машинами, их выписали из Англии за большие деньги, причём вместе с тамошними машинистами. И пробные поездки от Петербурга до Царского Села конкретно под паровозом (а не с запряженными лошадями) Герстнер рискнул начать в январе 1837-го - примерно на 10 месяцев раньше начала эксплуатации. Пушкин на тот момент был жив.
Но и это не всё! Самый первый рейс с паровозом был совершен ещё раньше. Газета "Северная Пчела" писала в номере от 14 ноября 1836 года вот что:
"Нетерпеливое желание здешней публики видеть по крайней мере первый паровоз в ходу по Царскосельской дороге выражалось так громогласно, что Правление Компании устроения сей дороги решилось пустить в ход первый паровоз в пятницу, 6 ноября. При умеренной температуре в один градус и при благоприятной погоде собралось на дороге значительное число любопытных. Так как в нынешнем случае можно было ехать без платы, то пять экипажей в скором времени наполнились пассажирами, в некоторых было до пятидесяти человек, кто сидел, кто стоял. Паровоз был пущен в ход.
Не можем изобразить, как величественно сей грозный исполин, дыша пламенем, дымом и кипячими брызгами, двинулся вперёд! Стоявшие по сторонам дороги зрители изумились, видя величественное, ровное, мерное и притом скорое движение машины... Первая поездка сделана была от станции при Царском Селе до конца дороги в Павловском парке, на протяжении 4 верст... Таким образом, 6 ноября 1836 года первый в России паровоз начал свои действия на железной дороге".
То есть, поездки с реальными паровозами начались ещё за 2,5 месяца до дуэли Пушкина (27 января по ст.ст.) и поэт вполне мог увидеть своими глазами одну из пробных поездок. И сам паровоз. А в январе 1837-го, за пару недель до рокового момента, мог увидеть и отправление пробного рейса из самого Петербурга, а не из Царского Села.
👍93🤔8😢3👎1
Любопытная гипотеза: обострение в Нагорном Карабехе было организовано, чтобы сорвать переговоры Путина и Эрдогана.
https://t.me/bigtransfer2024/13503
https://t.me/bigtransfer2024/13503
👍37🤔23👎2
Шапка передовицы газеты «Красный север» — одной из старейших не только на моей родной Вологодчине, но и во всей России.
Слева направо: советский орден (Знак Почёта) в любопытном стиле «Мистический большевизм»; название газеты (неизменное с 1919 года); девиз: «Россия, Русь! Храни себя, храни!»; наконец, знак «Z — своих не бросаем».
О чём это говорит? Что нестоличная, глубинная Россия ужилась и с советским (взяв оттуда лучшее), и с имперско-русским, и с российско-федеративным периодами. И это хорошо, ибо всякая гармония — хороша.
Слева направо: советский орден (Знак Почёта) в любопытном стиле «Мистический большевизм»; название газеты (неизменное с 1919 года); девиз: «Россия, Русь! Храни себя, храни!»; наконец, знак «Z — своих не бросаем».
О чём это говорит? Что нестоличная, глубинная Россия ужилась и с советским (взяв оттуда лучшее), и с имперско-русским, и с российско-федеративным периодами. И это хорошо, ибо всякая гармония — хороша.
👍196🤔6👎4
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Эдвард Чесноков @chesnokmedia — для Незыгаря
Россия разворачивается на Восток — в том числе поездами к Байкалу
Любим мы себя хулить, а хвалить — даже и когда есть за что — избегаем. Раньше-то для жителя, скажем, Омска, было дешевле купить пакетный тур в Анталию или Пхукет, чем на Камчатку или Байкал.
А сейчас мы, пускай и помалу, но — выздоравливаем. Больше не растекаемся, истачивая себя, в океане глобализма — а обращаемся внутрь, как двести лет назад, когда образованный класс начал переиначиваться с иностранного языка на родной, и с чужих книг — на собственные: «Древняя Россия, казалось, найдена Карамзиным, как Америка — Колумбом» (писал Пушкин о выходившей тогда, на подъёме Победы 1812 года, патриотическом бестселлере — «Истории государства Российского»).
Пушкин был первым русским путешественником, начавшим изучать не «Швейцарии-Франции», как тот же Карамзин, и не изъезженный московско-петербургский тракт, как Радищев, а — наш необъятный востоко-юг: и до Тифлиса доходил, и до Оренбурга. Прозорливо звал: «[Железная] дорога из Москвы в Нижний Новгород еще была бы нужнее дороги из Москвы в Петербург, и мое мнение было бы — с неё и начать...». Словно и предчувствуя, как через 170 лет центр мировой экономики сместится туда, в «азиатчину». И прожил бы дольше — наверняка бы доехал в каком-нибудь путешествии даже и подальше Южного Урала: по сибирским крепостям, к Байкал-морю. Такой уж он был, весь наш — неуёмный.
Но если мы полагаем себя последователями Пушкина, то тут уж сам Бог велел — подражать ему. И вот я отправляюсь тем неосуществлённым пушкинским маршрутом — туда, на Восток, на Байкал. Вид путешествия — самый располагающий, как и в XIX веке: на литерном поезде (тур можно купить на сайте). Называется поезд «Байкальский экспресс», он того же рода, что и турсостав на Кавказ, о котором я писал, — «отель на колёсах». Постукиваешь в уютном кондиционированном вагоне от одной достопримечательности к другой в уникальном формате ж/д-тура. Да, раньше что-то такое, в том числе и за рубежом, было, но стоило космических денег; а тут — меньше ₽10 тыс. на человека.
«Байкальский экспресс» отправляется из Иркутска или Улан-Удэ каждую пятницу — в ж/д-круиз на выходные, поездом №928/927. Удобно для тех, кто не может поехать в недельный тур наподобие упомянутого кавказского.
И вот в первый день — доезжаю от Иркутска до Слюдянки со знаменитым вокзалом из белого камня, словно в славянском фэнтези. Купаться в Байкале нам не советуют: даже в середине лета вода студь-холодная. Зато в 4 км от Слюдянки — место силы: Шаманский мыс с пещерой, где некогда хоронили «говорящих с богами». Главное, одеваться теплее: ветра, скалы.
Наутро у каждого из нас — чистой восторг, превращение в ребёнка: к вагонам прицепляют настоящий паровоз. И — пых-пых на Кругобайкальскую железную дорогу. Сейчас Транссиб идёт сильно южнее, даже если купить билет до Владивостока — на Кругобайкалку не попадёшь.
А вот тут — наша русская античность: дорога вдоль моря, как в Италии; виадуки, как в Древнем Риме, тоннели и габионные стенки — музыка в камне. Второго такого комплекса инженерных сооружений, кажется, в мире нет. А у нас — есть. Главное — занимать место по правую сторону вагона: самый вид на Озеро — там.
Конечная — станция Байкалъ (именно так, по-старинке, написано на вокзале). Раньше он назывался Порт-Байкал: когда Транссиб ещё не был достроен, переваливали здесь людей и товары на паром или ледокол — и туда, на восточный берег озера, чтобы ещё дальше — через Забайкалье, к Великому океану.
Но мы — тем же ретро-поездом отпыхаиваем назад, к Иркутску. Я любуюсь Байкалом, водой его прозрачной, и дикими, но такими родными скалами-останцами. Вроде был тур — всего пара дней, а дома как будто месяц не был. После такой перезагрузки — и работается с новыми силами.
В той же серии есть и тур-поезд №925/926 — он подольше, с заездом в Бурятию. Наконец, если кто хочет отправиться на Байкал от самой Москвы, для вас — царский 7-дневный тур «Байкальская сказка».
А то всё живешь в стране — а страны и не знаешь.
Россия разворачивается на Восток — в том числе поездами к Байкалу
Любим мы себя хулить, а хвалить — даже и когда есть за что — избегаем. Раньше-то для жителя, скажем, Омска, было дешевле купить пакетный тур в Анталию или Пхукет, чем на Камчатку или Байкал.
А сейчас мы, пускай и помалу, но — выздоравливаем. Больше не растекаемся, истачивая себя, в океане глобализма — а обращаемся внутрь, как двести лет назад, когда образованный класс начал переиначиваться с иностранного языка на родной, и с чужих книг — на собственные: «Древняя Россия, казалось, найдена Карамзиным, как Америка — Колумбом» (писал Пушкин о выходившей тогда, на подъёме Победы 1812 года, патриотическом бестселлере — «Истории государства Российского»).
Пушкин был первым русским путешественником, начавшим изучать не «Швейцарии-Франции», как тот же Карамзин, и не изъезженный московско-петербургский тракт, как Радищев, а — наш необъятный востоко-юг: и до Тифлиса доходил, и до Оренбурга. Прозорливо звал: «[Железная] дорога из Москвы в Нижний Новгород еще была бы нужнее дороги из Москвы в Петербург, и мое мнение было бы — с неё и начать...». Словно и предчувствуя, как через 170 лет центр мировой экономики сместится туда, в «азиатчину». И прожил бы дольше — наверняка бы доехал в каком-нибудь путешествии даже и подальше Южного Урала: по сибирским крепостям, к Байкал-морю. Такой уж он был, весь наш — неуёмный.
Но если мы полагаем себя последователями Пушкина, то тут уж сам Бог велел — подражать ему. И вот я отправляюсь тем неосуществлённым пушкинским маршрутом — туда, на Восток, на Байкал. Вид путешествия — самый располагающий, как и в XIX веке: на литерном поезде (тур можно купить на сайте). Называется поезд «Байкальский экспресс», он того же рода, что и турсостав на Кавказ, о котором я писал, — «отель на колёсах». Постукиваешь в уютном кондиционированном вагоне от одной достопримечательности к другой в уникальном формате ж/д-тура. Да, раньше что-то такое, в том числе и за рубежом, было, но стоило космических денег; а тут — меньше ₽10 тыс. на человека.
«Байкальский экспресс» отправляется из Иркутска или Улан-Удэ каждую пятницу — в ж/д-круиз на выходные, поездом №928/927. Удобно для тех, кто не может поехать в недельный тур наподобие упомянутого кавказского.
И вот в первый день — доезжаю от Иркутска до Слюдянки со знаменитым вокзалом из белого камня, словно в славянском фэнтези. Купаться в Байкале нам не советуют: даже в середине лета вода студь-холодная. Зато в 4 км от Слюдянки — место силы: Шаманский мыс с пещерой, где некогда хоронили «говорящих с богами». Главное, одеваться теплее: ветра, скалы.
Наутро у каждого из нас — чистой восторг, превращение в ребёнка: к вагонам прицепляют настоящий паровоз. И — пых-пых на Кругобайкальскую железную дорогу. Сейчас Транссиб идёт сильно южнее, даже если купить билет до Владивостока — на Кругобайкалку не попадёшь.
А вот тут — наша русская античность: дорога вдоль моря, как в Италии; виадуки, как в Древнем Риме, тоннели и габионные стенки — музыка в камне. Второго такого комплекса инженерных сооружений, кажется, в мире нет. А у нас — есть. Главное — занимать место по правую сторону вагона: самый вид на Озеро — там.
Конечная — станция Байкалъ (именно так, по-старинке, написано на вокзале). Раньше он назывался Порт-Байкал: когда Транссиб ещё не был достроен, переваливали здесь людей и товары на паром или ледокол — и туда, на восточный берег озера, чтобы ещё дальше — через Забайкалье, к Великому океану.
Но мы — тем же ретро-поездом отпыхаиваем назад, к Иркутску. Я любуюсь Байкалом, водой его прозрачной, и дикими, но такими родными скалами-останцами. Вроде был тур — всего пара дней, а дома как будто месяц не был. После такой перезагрузки — и работается с новыми силами.
В той же серии есть и тур-поезд №925/926 — он подольше, с заездом в Бурятию. Наконец, если кто хочет отправиться на Байкал от самой Москвы, для вас — царский 7-дневный тур «Байкальская сказка».
А то всё живешь в стране — а страны и не знаешь.
👍176👎5🤔1😢1
Ужасы либерализма в Швеции, национал-предательство Пелоси, штурм парламента иракскими протестувальниками (смотри, не перепутай: на Майдане-2014 — это была борьба за демократию, в Багдаде-2022 — опасное смутьянство).
Новый удар по мировой жабе — в новом Видео-Эдварде
https://youtu.be/C0cQuyCoe3Y
Новый удар по мировой жабе — в новом Видео-Эдварде
https://youtu.be/C0cQuyCoe3Y
YouTube
В Ираке иракнуло, в Тайване пелоснуло, в Швеции толерантнуло. Новости с Эдвардом Чесноковым
Новости от 6.08.22. Ведущий Эдвард Чесноков
Мы в соц-сетях:
https://www.youtube.com/channel/UC3ijF4F-KBSv7kHIlmdx..
https://vk.com/pozicia_blog
https://ok.ru/group/70000000005000
https://t.me/poziciablog
https://zen.yandex.ru/id/628400e2697039369cb8ac6a…
Мы в соц-сетях:
https://www.youtube.com/channel/UC3ijF4F-KBSv7kHIlmdx..
https://vk.com/pozicia_blog
https://ok.ru/group/70000000005000
https://t.me/poziciablog
https://zen.yandex.ru/id/628400e2697039369cb8ac6a…
👍66🤔4👎2
Forwarded from Владимир Рогов
🇷🇺Запорожская область: Мы вместе с Россией!
На фото исторический момент для Запорожской области – голосование за решение о проведении Референдума о воссоединении с Россией!
1500 делегатов форума движения «Мы вместе с Россией» из всех уголков моего родного Запорожского края единогласно проголосовали "ЗА!"
#МыВместеСРоссией #МыВозвращаемсяДомой
Владимир Рогов
На фото исторический момент для Запорожской области – голосование за решение о проведении Референдума о воссоединении с Россией!
1500 делегатов форума движения «Мы вместе с Россией» из всех уголков моего родного Запорожского края единогласно проголосовали "ЗА!"
#МыВместеСРоссией #МыВозвращаемсяДомой
Владимир Рогов
👍158👎6🤔3
Три Суда различных инстанций один за другим установили непричастность Татьяны Качковой к хищеную 200 млн из дырявой кассы завода — но теперь Татьяну вновь обвиняют в хищении денег у самой себя без цели хищения (буквально).
Как так-то?
Читайте моё расследование:
https://www.kp.ru/daily/27428/4629337/
Как так-то?
Читайте моё расследование:
https://www.kp.ru/daily/27428/4629337/
kp.ru - Сайт «Комсомольской правды»
Самое абсурдное уголовное дело России: 100 томов, 29 следователей, 8 лет разбирательств — чтобы доказать вину невиновного
Наш спецкор возвращается к нашумевшей истории Татьяны Качковой, о которой «КП» писала ещё три года назад
👍51🤔14😢4👎1
#ВзаимныйПиар
Кибер Фронт Z стал опасным движением для НАТО.
НАТО в своем докладе призналась, что одна из главных угроз их безопасности — патриотического движение Кибер Фронт Z.
Именно они со своей кибер-армией уже взломали несколько десятков сайтов США и УКРАИНЫ, отменяют выступления многих ненавистников Родины и удачно справляются с набегами тысячи укроботов. Кибер Фронт поддерживают многие добровольцы и патриот-каналы!
Сейчас им нужна ИМЕННО ТВОЯ ПОДДЕРЖКА! Остановим Zло вместе.
🇷🇺Вступай в ряды Кибер Фронт Z!
Кибер Фронт Z стал опасным движением для НАТО.
НАТО в своем докладе призналась, что одна из главных угроз их безопасности — патриотического движение Кибер Фронт Z.
Именно они со своей кибер-армией уже взломали несколько десятков сайтов США и УКРАИНЫ, отменяют выступления многих ненавистников Родины и удачно справляются с набегами тысячи укроботов. Кибер Фронт поддерживают многие добровольцы и патриот-каналы!
Сейчас им нужна ИМЕННО ТВОЯ ПОДДЕРЖКА! Остановим Zло вместе.
🇷🇺Вступай в ряды Кибер Фронт Z!
👍71🤔2👎1
Как американцы пытались контролировать Китай через контроль над местной высшей школой экономики? Есть ли в Китае коррупция — и что делают с коррупционерами? Сможет ли Председатель Си дать решительный бой хрущёвцам на XX съезде? Смотрите видео-Эдварда!
https://www.youtube.com/watch?v=3VbbiAi5LUU
https://www.youtube.com/watch?v=3VbbiAi5LUU
YouTube
Как Китай был куплен США, и почему капиталисты теперь всё потеряли? Мнение Эдварда Чеснокова
Как Америка захватила идеологическое влияние на всю экономику Китая? Почему Никсону удалось склонить Мао к сотрудничеству? Как коррупция стала средством влияния? И когда всё в американо-китайских отношениях пошло наперекосяк?
Ведущий Эдвард Чесноков.
Мы…
Ведущий Эдвард Чесноков.
Мы…
👍50👎2
Тут как-то с завидной синхронностью пошёл наезд на губернатора Калининградской области — Алиханова: за то, что на матче он посмел пообщаться с фанатами ФК «Балтика» и проскандировать кричалку «Только Кёник — только победа».
Кричалка старая, примерно как «Я — могучий конь» (это пропаганда нетрадиционных генедерных идентичностей со стороны ЦСКА?), притом, что фанаты «Балтики», как везде, — люди патриотичные, прорусские, консервативные.
Вопросы для самоанализа:
В Калининградской области действует Музей моды Александра Васильева — который прославился антироссийскими открытыми письмами.
В Калининградской области консул Литвы продавливал установку барельефа адовому русофобу (сейчас, благо, этот барельеф снят).
В Калининградской области была одиозная организация «Немецко-русский дом», продвигавшая превращение области в квир-сепаратистскую коммуну; любопытно, что деятельность этой организации была пресечена в 2016 году, в один год с приходом Алиханова на должность губернатора.
Видели ли вы критику всех перечисленных культурных проектов в тех каналах, которые сейчас критикуют Алиханова? Нет? Тогда о чём это может свидетельствовать?
Кричалка старая, примерно как «Я — могучий конь» (это пропаганда нетрадиционных генедерных идентичностей со стороны ЦСКА?), притом, что фанаты «Балтики», как везде, — люди патриотичные, прорусские, консервативные.
Вопросы для самоанализа:
В Калининградской области действует Музей моды Александра Васильева — который прославился антироссийскими открытыми письмами.
В Калининградской области консул Литвы продавливал установку барельефа адовому русофобу (сейчас, благо, этот барельеф снят).
В Калининградской области была одиозная организация «Немецко-русский дом», продвигавшая превращение области в квир-сепаратистскую коммуну; любопытно, что деятельность этой организации была пресечена в 2016 году, в один год с приходом Алиханова на должность губернатора.
Видели ли вы критику всех перечисленных культурных проектов в тех каналах, которые сейчас критикуют Алиханова? Нет? Тогда о чём это может свидетельствовать?
👍66🤔12😢3👎1
Посмотрел д/ф «Мариуполь», с одним из создателей которого, Алексеем Ларкиным, имею честь быть знакомым.
Вещь эта, пожалуй что, уровня «Человека с киноаппаратом» — легендарной документалки Дзиги Вертова от 1929 года, в значительной мере снятой на Русском Юге — в Одессе, в Киеве. Но если там — дробный монтаж, то здесь же — наоборот, самое сильное впечатление — это долгая сцена без склеек, снятая однокадром, когда невымышленный герой воссоединяется с матерью. Тут есть и — боль, пожар, смерть, но есть место и — чуду.
Но меня в поразило другое.
В ленте мелькают самые разные районы города. И чётко видны архитектурные пласты: Царская Россия (красно-кирпичные здания в центре); Советская Россия (от сталинок и промзон до брежневских панелек). Арх-итоги же тридцати лет Украины — ну, пара быстровозводимых ТЦ самого простенького вида.
И ведь казалось бы: у вас пограничный регион хочет отделиться — ну так превратите его в сверкающую витрину ридной неньки, покажите преимущества следования вашему национальному проекту — ну хотя б как Россия последние 20 лет заливала Чечню деньгами, каковая Чечня теперь (с небоскрёбами) вместе с Россией сражается за интересы России на фронте. Хочет регион вводить шариат / говорить по-русски — ну так и пускай, лишь бы он был за вас.
Но — опять же, это хорошо видно в фильме, — все эти некогда модернистские советские панельки убиты напрочь (и нет, не артобстрелами, а значительно раньше); или вот мариупольский трамвай по понятным причинам встал весной 2022-го — но с таким состоянием подвижного состава он бы в любом случае встал через пару лет.
Потому что киевские националисты относились к этому городу — и ко всей Новороссии — как к колонии. Которую можно лишь бесконечно эксплуатировать, а если аборигены ропщут — посылать карательные отряды и проводить геноцид гереро.
А 24.II просто началась деколонизация.
Говорят ещё, будет прокат «Мариуполя» в кинотеатрах. По возможности, гляньте. Потому что ПРОЛЁТ ДРОНА НАД ПЫЛАЮЩИМ ГОРОДОМ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ — это посильнее спецэффектных Кэмеронов и Спилбергов.
Вещь эта, пожалуй что, уровня «Человека с киноаппаратом» — легендарной документалки Дзиги Вертова от 1929 года, в значительной мере снятой на Русском Юге — в Одессе, в Киеве. Но если там — дробный монтаж, то здесь же — наоборот, самое сильное впечатление — это долгая сцена без склеек, снятая однокадром, когда невымышленный герой воссоединяется с матерью. Тут есть и — боль, пожар, смерть, но есть место и — чуду.
Но меня в поразило другое.
В ленте мелькают самые разные районы города. И чётко видны архитектурные пласты: Царская Россия (красно-кирпичные здания в центре); Советская Россия (от сталинок и промзон до брежневских панелек). Арх-итоги же тридцати лет Украины — ну, пара быстровозводимых ТЦ самого простенького вида.
И ведь казалось бы: у вас пограничный регион хочет отделиться — ну так превратите его в сверкающую витрину ридной неньки, покажите преимущества следования вашему национальному проекту — ну хотя б как Россия последние 20 лет заливала Чечню деньгами, каковая Чечня теперь (с небоскрёбами) вместе с Россией сражается за интересы России на фронте. Хочет регион вводить шариат / говорить по-русски — ну так и пускай, лишь бы он был за вас.
Но — опять же, это хорошо видно в фильме, — все эти некогда модернистские советские панельки убиты напрочь (и нет, не артобстрелами, а значительно раньше); или вот мариупольский трамвай по понятным причинам встал весной 2022-го — но с таким состоянием подвижного состава он бы в любом случае встал через пару лет.
Потому что киевские националисты относились к этому городу — и ко всей Новороссии — как к колонии. Которую можно лишь бесконечно эксплуатировать, а если аборигены ропщут — посылать карательные отряды и проводить геноцид гереро.
А 24.II просто началась деколонизация.
Говорят ещё, будет прокат «Мариуполя» в кинотеатрах. По возможности, гляньте. Потому что ПРОЛЁТ ДРОНА НАД ПЫЛАЮЩИМ ГОРОДОМ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ — это посильнее спецэффектных Кэмеронов и Спилбергов.
👍136👎6🤔1
Напоминаю об ЭЛЕМЕНТАРНЫХ ПРАВИЛАХ ИНФОРМАЦИОННОЙ ГИГИЕНЫ в условиях информационных войн.
Если вы видите в инфолентах какую-то шокирующую новость — подождите хотя бы пару часов — как в случае с сегодняшними взрывами близ военного аэродрома в Крыму — пока не появится взвешенный текст, обобщающий ситуацию.
Например, «объявлена эвакуация» (о чём поспешил написать ряд каналов) = эвакуированы 30 (тридцать) человек из окрестного села.
Болезненно? Болезненно. Критично (ибо любое противостояние — это прежде всего борьба реальных экономик)? Нет, не критично.
Всё.
Если вы видите в инфолентах какую-то шокирующую новость — подождите хотя бы пару часов — как в случае с сегодняшними взрывами близ военного аэродрома в Крыму — пока не появится взвешенный текст, обобщающий ситуацию.
Например, «объявлена эвакуация» (о чём поспешил написать ряд каналов) = эвакуированы 30 (тридцать) человек из окрестного села.
Болезненно? Болезненно. Критично (ибо любое противостояние — это прежде всего борьба реальных экономик)? Нет, не критично.
Всё.
Telegram
Комсомольская правда: KP.RU
Что известно про взрывы в Крыму на данный момент:
🔻Глава региона Аксенов сообщил, что на месте работают бригады скорой помощи и санавиация, МЧС в свою очередь следит за возгораниями;
🔻Около аэродрома организована пятикилометровая зона оцепления. Это ограждения…
🔻Глава региона Аксенов сообщил, что на месте работают бригады скорой помощи и санавиация, МЧС в свою очередь следит за возгораниями;
🔻Около аэродрома организована пятикилометровая зона оцепления. Это ограждения…
👍68👎7
К новостям культуры: сегодня 80 лет со дня исполнения 7 симфонии Шостаковича в Ленинграде
https://t.me/otdel_gazet_RNB/3733
https://t.me/otdel_gazet_RNB/3733
Telegram
Отдел газет РНБ
«Гимн грядущей победы»
80 лет назад, 9 августа 1942 года, в осаждённом Ленинграде впервые была исполнена 7-я симфония Дмитрий Шостаковича:
«Седьмая симфония Шостаковича – не только несомненная вершина его творчества и по величественному замыслу, и по заключенному…
80 лет назад, 9 августа 1942 года, в осаждённом Ленинграде впервые была исполнена 7-я симфония Дмитрий Шостаковича:
«Седьмая симфония Шостаковича – не только несомненная вершина его творчества и по величественному замыслу, и по заключенному…
👍98👎1
За что вы любите котиков?
Final Results
17%
За пушистость
30%
За то, что мурчит
37%
За то, что снисходит до меня, даже если полагает себя египетским богом
17%
За то, что, поймав мышь, делится ею со мной
👍74👎12🤔3
Forwarded from 🔥 Культурный фронт Z 🔥
Как сообщает Олег Царёв, С.Ротару продаёт за 50млн. евро виллу на набережной Ялты.Здание внесено в госреестр национального достояния и было куплено певицей с нарушениями за тысячу гривен.
Считаете ли вы, что РФ должно конфисковать эту недвижимость?
Считаете ли вы, что РФ должно конфисковать эту недвижимость?
Anonymous Poll
90%
Да
4%
Нет
6%
Затрудняюсь ответить
1%
Мой вариант в комментариях
👍85👎1