طرح گرانسازی انرژیِ سقاب اصفهانی!
🔹طرح سازمان بهینهسازی (به ریاست سقاب اصفهانی) برای اصلاح نظام قیمتی انرژی شامل بنزین، گازوئیل و سایر حاملهای انرژی امروز در کمیسیون اقتصادی دولت مطرح میشود.
🔹پیشتر رئیس سازمان بهینهسازی گفته بود که دولت قصد گران کردن بنزنین را ندارد.
🔹طبق این طرح سهمیه مشخصی از انرژی به هر فرد اختصاص یافته و هر نفر باید مازاد نیاز خود را در بازار و به قیمت کشف شده آزاد خریداری کند.|فارس
🔸اسم واقعی این طرح، سیاست #گرانسازی_انرژی است که سعی میکنند در زرورق پیچانده و بعنوان بهینهسازی و اصلاح نظام قیمتی به کشور تحمیل کنند. دولت، یعنی جریان سیاسی اقتصادی لیبرال، رسماً سیاستِ تاسیس و ساخت نیروگاه برق جدید، پالایشگاه جدید و ... را از طرفی متوقف کرده و از طرفی هم برای کنترل مصرف، میگوید گران کنیم تا مصرف پایین بیاید.
🔸سوال، مصرف چه کسانی پایین میآید؟ جریان دارا و پولدار؟ خیر؛ با گرانسازی فقط مصرفِ طبقه ضعیف و همچنین تولیدکنندگان متضرر میشوند. ضمناً این چرخه ادامه دارد و مدام بازتولید میشود.
🔸تبعاتِ اجتماعی و سیاسی این طرحها هم که روشن است و در سال گذشته، دیماه ۴۰۴ و جنگ تحمیلی ۴۰ روزه همه دیدهایم...!
✍داود مدرسییان
آقای سقاب از خدا بترس
یکبار بهت هشدار داد
شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
@didebane_enghelab
🔹طرح سازمان بهینهسازی (به ریاست سقاب اصفهانی) برای اصلاح نظام قیمتی انرژی شامل بنزین، گازوئیل و سایر حاملهای انرژی امروز در کمیسیون اقتصادی دولت مطرح میشود.
🔹پیشتر رئیس سازمان بهینهسازی گفته بود که دولت قصد گران کردن بنزنین را ندارد.
🔹طبق این طرح سهمیه مشخصی از انرژی به هر فرد اختصاص یافته و هر نفر باید مازاد نیاز خود را در بازار و به قیمت کشف شده آزاد خریداری کند.|فارس
🔸اسم واقعی این طرح، سیاست #گرانسازی_انرژی است که سعی میکنند در زرورق پیچانده و بعنوان بهینهسازی و اصلاح نظام قیمتی به کشور تحمیل کنند. دولت، یعنی جریان سیاسی اقتصادی لیبرال، رسماً سیاستِ تاسیس و ساخت نیروگاه برق جدید، پالایشگاه جدید و ... را از طرفی متوقف کرده و از طرفی هم برای کنترل مصرف، میگوید گران کنیم تا مصرف پایین بیاید.
🔸سوال، مصرف چه کسانی پایین میآید؟ جریان دارا و پولدار؟ خیر؛ با گرانسازی فقط مصرفِ طبقه ضعیف و همچنین تولیدکنندگان متضرر میشوند. ضمناً این چرخه ادامه دارد و مدام بازتولید میشود.
🔸تبعاتِ اجتماعی و سیاسی این طرحها هم که روشن است و در سال گذشته، دیماه ۴۰۴ و جنگ تحمیلی ۴۰ روزه همه دیدهایم...!
✍داود مدرسییان
آقای سقاب از خدا بترس
یکبار بهت هشدار داد
شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
@didebane_enghelab
👍3❤1
تکرار اشتباهاتی نظیر #آزادسازی و #گرانسازی قیمت سوخت توسط دولت (بنزین ۸۷هزار تومانی !) وسط جنگ وجودی با دشمن، آن هم بعد از تبعات اتفاقات خونین کودتای دی ۱۴۰۴ با #حذف_ارز_ترجیحی/دیگر فقط یک اشتباه نیست.
بلکه #خیانت است!
نهادهای امنیتی باید هرچه زودتر
جلوی این اقدامات را بگیرند.
✍محمدمهدی جعفری
پزشکیان را برکنار کنید
شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
@didebane_enghelab
بلکه #خیانت است!
نهادهای امنیتی باید هرچه زودتر
جلوی این اقدامات را بگیرند.
✍محمدمهدی جعفری
پزشکیان را برکنار کنید
شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
@didebane_enghelab
👌8❤1
گرانی بنزین را برای اروپاییها و آمریکاییها به درستی عامل تورم و فاجعه میدانند.
اما نسخه #گرانسازی بنزین برای ایرانیان را عامل کنترل تورم و رونق میدانند!
#مکتب_گرانکن
✍ حسین زمانی میقان
پزشکیان را برکنار کنید تا کشور را به آتش نکشیده
اما نسخه #گرانسازی بنزین برای ایرانیان را عامل کنترل تورم و رونق میدانند!
#مکتب_گرانکن
✍ حسین زمانی میقان
پزشکیان را برکنار کنید تا کشور را به آتش نکشیده
❤3👍3
سقاب اصفهانی میگوید مصرف #بنزین ایران باید روزانه ۵۰ تا ۶۰ میلیون لیتر باشد، نه ۱۳۵ میلیون لیتر؛ یعنی حدود ۷۰ تا ۸۰ میلیون لیتر از مصرف فعلی «اضافی» است. اما این عدد بر چه مبنای علمی و با مقایسه با کدام کشورها به دست آمده است؟
اگر معیار، مقایسه بینالمللی باشد، آمارها روایت دیگری دارند. آمریکا با جمعیتی حدود ۳۴۰ میلیون نفر، روزانه حدود ۱.۴۲ میلیارد لیتر بنزین مصرف میکند؛ یعنی سرانه مصرف آن حدود ۴.۲ لیتر در روز برای هر نفر است. در مقابل، ایران با جمعیتی نزدیک به ۹۲ میلیون نفر و مصرف روزانه حدود ۱۳۵-۱۲۵ میلیون لیتر، سرانهای حدود ۱.۴ لیتر در روز دارد؛ یعنی سرانه مصرف بنزین در آمریکا نزدیک به سه برابر ایران است.
بیان اینکه «مصرف بنزین در ایران بالاست» صرفاً یک دروغ است.
نکته مهمتر آن است که در این روایت، تنها یک سوی معادله دیده میشود؛ مصرف. در حالی که ناترازی بنزین حاصل فاصله میان تولید و مصرف است. وقتی طی سالها ظرفیت پالایشی متناسب با رشد تعداد خودروها افزایش نیافته، خودروهای داخلی همچنان پرمصرف هستند، حملونقل عمومی در بسیاری از شهرها توسعه کافی پیدا نکرده و الگوی توسعه شهری وابستگی به خودروی شخصی را افزایش داده است، نمیتوان همه مسئولیت را متوجه مردم دانست.
مدیریت مصرف ضرورتی انکارناپذیر است، اما مدیریت مصرف با #گرانسازی تفاوت دارد.
اگر قرار است اصلاحی صورت گیرد، نخست باید ناکارآمدیهای ساختاری اصلاح شود؛ نه اینکه سادهترین راهحل، یعنی انتقال هزینهها به مردم، بهعنوان «بهینهسازی» معرفی شود.
✍️علی رحیمی
مردم را فریب ندهید
شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
@didebane_enghelab
اگر معیار، مقایسه بینالمللی باشد، آمارها روایت دیگری دارند. آمریکا با جمعیتی حدود ۳۴۰ میلیون نفر، روزانه حدود ۱.۴۲ میلیارد لیتر بنزین مصرف میکند؛ یعنی سرانه مصرف آن حدود ۴.۲ لیتر در روز برای هر نفر است. در مقابل، ایران با جمعیتی نزدیک به ۹۲ میلیون نفر و مصرف روزانه حدود ۱۳۵-۱۲۵ میلیون لیتر، سرانهای حدود ۱.۴ لیتر در روز دارد؛ یعنی سرانه مصرف بنزین در آمریکا نزدیک به سه برابر ایران است.
بیان اینکه «مصرف بنزین در ایران بالاست» صرفاً یک دروغ است.
نکته مهمتر آن است که در این روایت، تنها یک سوی معادله دیده میشود؛ مصرف. در حالی که ناترازی بنزین حاصل فاصله میان تولید و مصرف است. وقتی طی سالها ظرفیت پالایشی متناسب با رشد تعداد خودروها افزایش نیافته، خودروهای داخلی همچنان پرمصرف هستند، حملونقل عمومی در بسیاری از شهرها توسعه کافی پیدا نکرده و الگوی توسعه شهری وابستگی به خودروی شخصی را افزایش داده است، نمیتوان همه مسئولیت را متوجه مردم دانست.
مدیریت مصرف ضرورتی انکارناپذیر است، اما مدیریت مصرف با #گرانسازی تفاوت دارد.
اگر قرار است اصلاحی صورت گیرد، نخست باید ناکارآمدیهای ساختاری اصلاح شود؛ نه اینکه سادهترین راهحل، یعنی انتقال هزینهها به مردم، بهعنوان «بهینهسازی» معرفی شود.
✍️علی رحیمی
مردم را فریب ندهید
شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
@didebane_enghelab
👌6