📹 ازخود ناراضی

▫️خودروسازی ایران پس از نیم قرن فعالیت، هنوز نتوانسته رضایت عمومی را فراهم کند، به نحوی که مشتریان تقریبا از هیچ بخش این صنعت -از نحوه فروش و کیفیت گرفته تا خدمات پس از فروش- راضی نیستند.

▫️از نظر بسیاری از مشتریان ایرانی، اگر خودروسازی کشور همین امروز تعطیل شود، نفع آن برای مملکت بیشتر خواهد بود، زیرا به اعتقاد انها، این صنعت توان تولید محصولاتی با سطح کیفی و قیمتی مناسب را ندارد.

▫️برای بررسی اینکه چرا خودروسازی ایران به اینجا رسیده، در این قسمت از برنامه جاده مخصوص، با مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت و گو کرده‌ایم.

▫️بیگلو با تاکید بر اینکه خود نیز از وضع فعلی صنعت خودرو راضی نیست، می‌گوید:اجرای سیاست قیمت‌گذاری دستوری از اوایل دهه 90، زوال خودروسازی کشور را بیشتر کرد.

▫️وی با بیان اینکه مردم کاملا حق دارند از صنعت خودرو ناراضی باشند، تاکید می‌کند: با توجه به شرایط کلی حاکم بر صنعت خودرو به ویژه قیمت‌گذاری دستوری، عملا خودروهایی بهتر آنچه الان هست، نمی‌توان تولید و عرضه کرد.

#جاده_مخصوص

📺 @ecoiran_webtv

📹 وقتی خودروسازان هم خود را قبول ندارند

🎙نسخه صوتی

▫️خودروسازی ایران پس از نیم قرن فعالیت، هنوز نتوانسته رضایت عمومی را فراهم کند، به نحوی که مشتریان تقریبا از هیچ بخش این صنعت -از نحوه فروش و کیفیت گرفته تا خدمات پس از فروش- راضی نیستند.

▫️از نظر بسیاری از مشتریان ایرانی، اگر خودروسازی کشور همین امروز تعطیل شود، نفع آن برای مملکت بیشتر خواهد بود، زیرا به اعتقاد انها، این صنعت توان تولید محصولاتی با سطح کیفی و قیمتی مناسب را ندارد.

▫️برای بررسی اینکه چرا خودروسازی ایران به اینجا رسیده، در این قسمت از برنامه جاده مخصوص، با مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت و گو کرده‌ایم.

▫️بیگلو با تاکید بر اینکه خود نیز از وضع فعلی صنعت خودرو راضی نیست، می‌گوید:اجرای سیاست قیمت‌گذاری دستوری از اوایل دهه 90، زوال خودروسازی کشور را بیشتر کرد.

▫️وی با بیان اینکه مردم کاملا حق دارند از صنعت خودرو ناراضی باشند، تاکید می‌کند: با توجه به شرایط کلی حاکم بر صنعت خودرو به ویژه قیمت‌گذاری دستوری، عملا خودروهایی بهتر آنچه الان هست، نمی‌توان تولید و عرضه کرد.

#جاده_مخصوص

📺 @ecoiran_webtv

📹 خودرو دهه 40 چند؟ پیکان‌های میلیاردی

▫️در برنامه این هفته جاده مخصوص، به 21 سال پیش رفته‌ایم، روزی که پیکان از صنعت خودرو ایران حذف شد و به موزه رفت.

▫️این خودرو هنوز هم کم و بیش در کوچه و خیابان‌های شهر دیده می‌شود و البته مدل‌های تقریبا صفر کیلومتر آن نیز در پارکینگ‌های شخصی خوابیده‌اند.

▫️بررسی بازار پیکان اما نشان از قیمت‌های هنگفت برخی مدل‌های قدیمی این خودرو دارد که برای برخی شهروندان، در جایگاه عتیقه است و آنها حاضرند پول زیادی برای خرید یکی از این پیکان‌ها هزینه کنند.

#جاده_مخصوص

اکوایران را در بله دنبال کنید

🔗آدرس سایت اکوایران

📺 @ecoiran_webtv