«Неопределенность в экономике вызвала не защита Украины, а действия России»: Премьер Эстонии обвинил Россию в проблемах с экономикой в своей стране.

Премьер Кристен Михал подчеркнул, что украинский флаг в Эстонии следует воспринимать как символ сопротивления и солидарности с борьбой Украины против российской агрессии. Он также отверг утверждения, что экономические трудности последних лет связаны с помощью Украине, заявив, что источником неопределенности и негативных процессов стали действия России.

Я понимаю, что в экономике последние пару лет были сложными. Но это произошло из-за России. Именно Россия повлияла на нашу экономику. Эту неопределенность вызвала не защита Украины, а действия России, – заявил Михал. По его словам, граждане страны понимают, что такое Россия, что она является агрессивным соседом

@ejdailyru

"Выборы, выборы, выборы" о важной кадровой интриге в преддверии выборов в Госдуму-2026:

Запущено обсуждение, кто может прийти на смену главе Комитета ГД по транспорту Евгению Москвичёву. Учитывая объем критики, вопрос совсем не праздный. Однако вброшенные в тг-каналы кандидатуры, на наш взгляд, слишком весомы и масштабны. По данным наших источников, пока обсуждаются более простые, «рабочие» варианты из состава действующих депутатов, связанных с транспортной отраслью.

Самый очевидный и логичный претендент — первый зампред комитета Павел Федяев. До прихода в парламент работал в сфере управления региональным развитием и промышленной политики. Текущая позиция делает его одним из наиболее легко согласуемых кандидатов на пост председателя — особенно в случае, если «Единая Россия» сделает ставку на преемственность внутри комитета.

Однако среди депутатов-единороссов особого внимания заслуживает и Сергей Тен. Как координатор федерального партийного проекта «Безопасные дороги», он регулярно выступает от лица партии по транспортной повестке и едва ли не чаще профильного комитета инициирует законодательные инициативы, связанные с безопасностью дорожного движения. Его активность и партийная поддержка делают кандидатуру релевантной.

Вместе с тем комитет при определённых условиях могут возглавить и представители оппозиционных фракций.

КПРФ планирует сделать ставку на возвращение в транспортный комитет Сергея Гаврилова — депутата с V созыва, ранее занимавшего пост зампреда этого же комитета. Известный как системный и опытный парламентарий, умеющий выходить на диалог с разными фракциями, он может быть выдвинут на пост председателя в рамках межфракционных договорённостей — что в некоторой степени (лишь в некоторой, учитывая, кому на самом деле подчиняется Гаврилов) усилит позиции КПРФ в Думе.

У ЛДПР тоже есть свой кандидат: Владимир Сипягин, бывший губернатор Владимирской области, ныне первый зампред Комитета по науке и высшему образованию. Хотя его текущий профиль далёк от транспорта, распределение руководящих постов в новом созыве может учитывать не только отраслевую экспертизу, но и баланс интересов между партиями.

В «Справедливой России» есть первый зампред Комитета по контролю Дмитрий Гусев, который весь созыв активно занимается проблемами транспортного законодательства: критикует несовершенство норм, регулирующих работу такси, и лоббирует изменения в ФЗ № 580 «О такси». Его экспертная вовлеченность и постоянный контакт с Минтрансом делают его узнаваемым кандидатом. Учитывая, что за Гусевым стоят часть руководителей Администрации Президента, это также значительно усиливает его позиции.

Пожалуй, наиболее слабой может стать заявка «Новых людей». Это первый зампред Комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Антон Ткачёв. Сама фракция регулярно участвует в обсуждении проблем развития городской мобильности — в том числе по запуску экспериментов с беспилотным такси, организации бесплатных парковок и мерам по повышению доступности общественного транспорта.

Наши источники в Госдуме указывают, что пока фракции ждут окончательного решения по Москвичёву и постепенно готовят к выходу «в свет» своих кандидатов, стараясь не допустить фальстарт, но и не упустить резко возникшую возможность.

@ejdailyru

Четырехлетний энергетический бум в Китае превзошел возможности всей энергосистемы США, констатирует Bloomberg.

Китай переживает бум строительства энергетических объектов, чтобы обеспечить снабжение энергоемких предприятий, которые играют ключевую роль в доминировании в развивающихся отраслях промышленности будущего.

По данным Национального управления энергетики, в прошлом году Китай добавил 543 гигаватта новых мощностей по всем технологиям. Это на 12% больше, чем все электростанции Индии вместе взятые на конец 2024 года. Генерация, добавленная Китаем с конца 2021 года, также превышает мощность всей энергетической системы США.

Цель Си Цзиньпина — обеспечить стабильное и обильное энергоснабжение, ограничить зависимость от импорта топлива и предоставить конкурентное преимущество растущим и энергоемким отраслям, таким как искусственный интеллект, робототехника и производство передовых материалов — как раз в тот момент, когда в США растут опасения, что эти сектора могут столкнуться с ограничениями из-за нехватки дешевой электроэнергии.

@brieflyru
@rusbri

Режиссер Константин Богомолов, назначенный и. о. ректора Школы-студии МХАТ, назвал глупыми «рассуждения о своих и чужих». Так он ответил критикам его назначения на пост руководителя Школы-студии.

В интервью «Известиям» режиссер сказал, что не «любитель эпистолярного жанра», в том числе коллективных писем и жалоб. По его словам, вся русская театральная школа выросла из Станиславского, и поэтому любой актер и режиссер «так или иначе существует внутри этой методологии — независимо от того, какую школу он окончил».

Богомолов убежден, что «имеет смысл думать не о происхождении, а об эффективности, о целях и задачах». «Рассуждения о своих и чужих кажутся мне наивными, а иногда просто глупыми... Все эти разговоры — пустое переливание из пустого в порожнее. Они превращают Школу-студию в некую закрытую секту, куда якобы нельзя входить "чужим". Это абсурд. По такой логике вообще ни один театр не имел бы права приглашать нового художественного руководителя»,— пояснил он свою точку зрения.

Константин Богомолов был назначен на должность и. о. ректора Школы-студии МХАТ 23 января. Он сменил Игоря Золотовицкого, который умер 14 января. На этой неделе выпускники Школы-студии МХАТ попросили главу Минкульта Ольгу Любимову отменить назначение Богомолова. По мнению авторов письма, его назначение «нарушает традиции преемственности, существующие в Школе-студии на протяжении всей ее истории».

@ejdailyru

Трамп повесил в Белом доме свою фотографию с Путиным.

❗️Маркировка звонков пока неэффективна против мошенников, — глава ИТ-комитета Госдумы Боярский
@ejdailyru

Университет Юго-Восточной Норвегии (USN) ввёл запрет на участие граждан Ирана, России, Китая и Северной Кореи в конкурсах на должности, предполагающие доступ к государственной тайне.
Подробности:

Новые правила были приняты в понедельник. Таким образом, университет переходит от прежней практики, когда лишь допускал возможность отказа кандидатам из этих стран, к жёсткому запрету — теперь такие соискатели даже не будут рассматриваться.

Директор по персоналу USN Хеге Офтедаль пояснила, что в университетском и высшем образовании уделяется всё больше внимания вопросам безопасности.

Согласно оценке угроз от Полицейской службы безопасности, наш сектор стал более уязвимым, чем раньше. Это влияет на кадровые процедуры, и теперь необходимо учитывать больше факторов при найме сотрудников.

@ejdailyru

Масштабные чистки в руководстве китайской армии могут замедлить подготовку к вторжению на Тайвань, пишет FT.

Хотя многие эксперты утверждают, что отстранение Чжан Юся само по себе не повлияет на способность НОАК проводить учения и патрулирование, некоторые считают, что чистка может задержать прогресс в достижении целей, поставленных Си Цзиньпином, в том числе, по данным разведки США, готовности к вторжению на Тайвань к 2027 году.

Руководство Коммунистической партии проводит расследование в отношении как Чжан Юся— первого заместителя председателя Центрального военного совета и, по многим оценкам, правой руки Си Цзиньпина в деле модернизации вооруженных сил, — так и Лю Чжэньли, начальника штаба ЦВК, по подозрению в коррупции и подрыве авторитета Си Цзиньпина.

«Отстранение Чжан Юся и Лю Чжэньли отбросит назад способность Пекина начать вторжение на Тайвань; в этих условиях они не смогут быть готовы к 2027 году», — сказал один из сотрудников разведки в Восточной Азии.

Однако он добавил, что молодые заместители, которые выйдут на первый план после устранения старой гвардии, как правило, более профессиональны, более националистичны и более лояльны к китайскому лидеру. «Это означает, что если предположить, что Си жаждет напасть на Тайвань, то через несколько лет военная угроза станет гораздо более серьезной», — сказал представитель разведки.

@brieflyru
@rusbri

Газета Politico со ссылкой на источники пишет, что премьер Словакии Фицо был шокирован «опасным психологическим состоянием» Трампа после встречи с ним в Мар-а-Лаго.
Подробности:

Публично Фицо таких оценок не давал. В Белом доме заявили, что эта информация - фейк.

Журналисты утверждают, что своими впечатлениями от личного общения с президентом США Фицо поделился с лидерами ЕС на саммите на прошлой неделе.

Фицо якобы заявил им, что Трамп «сошел с ума».

Отметим, что публично Фицо таких оценок не только не подтверждал, но и наоборот - поддержал президента США и последнюю встречу с ним называл отличной.

Кроме того, после упомянутого выше саммита ЕС Фицо жестко раскритиковал не Трампа, а лидеров Евросоюза. А президента США как раз поставил в пример европейцам.

@ejdailyru

Зеленский заявил, что поручил украинской делегации как можно скорее согласовать с США документ о послевоенном восстановлении:

«Определили с нашей переговорной командой и чиновниками вещи, которые нужно глубже проработать в соглашении с США по послевоенному восстановлению. Работа с американской стороной идет активно и с украинской стороны – максимальная оперативность. Благодарю представителей президента Соединенных Штатов за конструктив в переговорах. Должны выйти на результат как можно скорее».

@ejdailyru

В Москве перекроют рекордное количество улиц, чтобы мусульмане смогли отпраздновать Рамадан и сделать намаз. Будут перекрыты:

— Улица Дурова;
— Улица Щепкина (от Садового кольца до ул. Дурова);
— Улица Мещанская;
— Улица Гиляровского (от Капельского переулка до Садового кольца);
— Выползов переулок;
— Капельский переулок (от проспекта Мира до ул. Гиляровского);
— Большая Татарская улица;
— Старый Толмачевский переулок;
— Малый Татарский переулок;
— Климентовский переулок;
— Озерковский переулок;
— Улица Минская (от Кутузовского проспекта до Мосфильмовской улицы);
— Съезды с проспекта Генерала Дорохова (при движении в центр);
— Улица Хачатуряна (от Алтуфьевского шоссе до ул. Отрадной).

Всего перекроют 15 улиц.
В районах, прилегающих к крупным мечетям (особенно в Отрадном и на Проспекте Мира), сотрудники полиции имеют право ограничить выгул собак, чтобы не нарушать халяльность Джума-намаза. Рамадан продлится с 19 февраля до 20 марта.
@ejdailyru

"Огосдумевшие" о том, что в ГД обсуждаются несколько кандидатур на пост председателя Комитета по транспорту, однако должность в любом случае займет депутат-единоросс, а не оппозиционер:

Первый зампред комитета Павел Федяев сейчас выглядит как наиболее вероятный кандидат. Он уже фактически ведёт половину заседаний комитета и активно представляет законопроекты на пленарных заседаниях. Кроме того, по нашим данным, Федяев смог выстроить конструктивные отношения как с министром транспорта Никитиным, так и с руководством «Единой России» – партийным и фракционным, а также с Вячеславом Володиным и основными отраслевыми игроками. Его отличают гибкость и умение избегать ненужных конфликтов.

Что касается Сергея Тена, мы бы поспорили. При всех достоинствах Сергея Юрьевича он уже слишком погружен в дорожное строительство. В этой сфере он чувствует себя прекрасно, но в других секторах транспортной отрасли у него наблюдается явный дефицит компетенций. Его назначение будет выглядеть как замена одного лоббиста узкого сегмента на другого.

В то же время назовём ещё одного потенциального кандидата – Анатолия Лесуна. Действующий зампред комитета, депутат от Калужской области. Известен как лоббист интересов РЖД: ранее работал в железнодорожной отрасли и имеет обширные связи в Минтрансе. Коллеги из «Преемника» сватают на должность председателя комитета заместителя руководителя РЖД. Но зачем это делать, если у компании уже есть свой опытный представитель в Госдуме, способный взять на себя управление транспортной повесткой в нижней палате?

Наконец, не самый очевидный вариант – зампред Комитета по промышленности и торговле Александр Спиридонов. До прихода в Госдуму более 15 лет занимался управлением сложными техническими заказами и цифровизацией производственных процессов. Его опыт в реализации крупных инфраструктурных и промышленных проектов делает кандидатуру релевантной для транспортного комитета, особенно в контексте развития арктической логистики.

В целом окончательное решение будет зависеть не столько от формального стажа, сколько от поддержки партийного руководства, готовности работать с запросами регионов и способности обеспечивать выполнение программных обязательств «Единой России» – включая обещания по транспортной доступности, закреплённые в «Народной программе» партии.

@ejdailyru

Власти Молдавии вновь заговорили о возможном объединении с Румынией. Идея унионизма не поддерживается большинством населения, но на фоне выхода страны из СНГ и буксующего процесса вступления в Евросоюз дискуссии на этот счет активизировались. Теоретически подобное объединение ставит множество острых вопросов, в том числе о будущем Гагаузии и Приднестровья. Впрочем, пока от перевода этой темы в практическую плоскость спасает в том числе неготовность Румынии принять в свой состав беднейшую в Европе страну, — Коммерсант.
@ejdailyru

Двое российских моряков с танкера "Маринера" отпущены и находятся на пути в Россию, заявили в МИД РФ.

Politico пишет о конфликте генсека НАТО Рютте с европейскими лидерами из-за его поддержки США и Трампа. Напряжение вышло в публичную плоскость, когда в понедельник Рютте заявил в Европарламенте:

«Если кто-то здесь думает, что Европейский союз или Европа в целом могут защитить себя без США, продолжайте мечтать. Вы не сможете».

Подробности:

Министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро вскоре ответил в Х: «Нет, дорогой Марк Рютте. Европейцы могут и должны взять на себя ответственность за свою собственную безопасность. Это европейская опора НАТО».

Бывший министр по делам Европы во Франции, а ныне депутат Европарламента Натали Луазо назвала заявление Рютте «позорным»: «Нам не нужен фанатик Трампа. НАТО необходимо восстановить баланс между усилиями США и Европы».

Испанец Начо Санчес Амор был еще более прямолинеен: «Вы посол [США] в [НАТО] или генеральный секретарь, представляющий альянс и его членов?»

Европейские дипломаты анонимно заявили Politico, что Рютте хоть и убедил Трампа отказаться от угроз аннексировать Гренландию, но поставил под угрозу долгосрочное будущее НАТО. Защитники Рютте говорят, что он справился с задачей сохранения целостности альянса, а все довольны быть не могут.

Тем не менее, противостояние вокруг Гренландии «нанесло большой ущерб», — сказал один из дипломатов НАТО. Подход Рутте — это «пластырь», который «оттолкнул союзников»: «Мы — альянс из 32 стран, а не клуб «США плюс 31».

@ejdailyru

Железная дорога на грани коллапса — и это не метафора.
Российский рынок грузовых железнодорожных перевозок входит в фазу системного кризиса, признаки которого уже невозможно игнорировать. Ситуацию подробно описывает издание VGudok.

Что происходит?

Операторы грузовых вагонов — те, кто обеспечивает движение угля, металла, зерна, бумаги и всего остального по железной дороге — массово ставят вагоны в отстой. Не из вредности. А потому что продолжать работать — совершать финансовое самоубийство:

1️⃣Арендная ставка на полувагон упала до 650 руб./сутки — минимум за последние 10 лет.
2️⃣При этом реальные затраты оператора — от 2 000 руб./сутки (тарифы РЖД, обслуживание вагонов, кредиты, зарплаты).
3️⃣На многих экспортных маршрутах экспорт убыточен даже без учета стоимости перевозок. Да, вы не ослышались: грузоотправитель теряет деньги даже, если бы перевозка была бесплатной.

Неожиданный парадокс: Чем больше вагонов на сети РЖД — тем меньше смысла их использовать.

Потому что рынок переполнен, а спрос падает – в 2025 г. объемы на сети РЖД упали на -5,6%. Операторы вынуждены выбирать: либо добровольно приближаться к банкротству, сохраняя перевозки, либо отправлять парк в простой. И многие выбирают второе — уже 150 тыс. вагонов вне работы, в том числе потому, что у собственников нет денег на их ремонт. И эта цифра будет расти пока погрузка падает, ставки аренды «на дне», а стоимость кредитования по-прежнему запредельно высокая для бизнеса.
@ejdailyru

Две россиянки, задержанные за несанкционированный въезд на американскую военную базу "Кэмп Пендлтон" в Калифорнии, содержатся в иммиграционном центре в Сан‑Диего.

Ранее посольство РФ в США подтвердило задержание в американском штате двух гражданок России. По данным российских СМИ, россиянки Кристина и Наталия могли по ошибке заехать на территорию базы, следуя указаниям навигатора. РИА Новости проанализировало данные в социальных сетях девушек и установило их личности. Известно, что одна из них - россиянка Наталия - переехала в США в ноябре 2021 года и подала заявление на политическое убежище. В апреле 2023 года она получила разрешение на работу.

@ejdailyru

Политолог Илья Гращенков о развернувшейся неожиданной аппаратной битве за пост главы комитета Госдумы по транспорту:

Пока дилетанты обсуждают списки депутатов в следующем созыве, профессионалы уже прикидывают, кто займёт должности вице-спикеров и председателей комитетов. В последние дни активно обсуждается, что Евгений Москвичёв может потерять пост председателя Комитета по транспорту.

Этот комитет — пожалуй, один из самых недооценённых, но при этом стратегически важных. Именно он должен утверждать бюджетные решения, касающиеся федеральных проектов, модернизации подвижного состава, международных транспортных коридоров и, что особенно актуально в условиях геополитических потрясений, переустройства всей логистической инфраструктуры России.

И всё же сегодня комитет функционирует скорее как технический регистратор: правит формулировки, заслушивает отчёты, ставит подписи — но не определяет направление и стратегию развития. А между тем перед ним стоят задачи стратегического масштаба.

Проекты ВСМ, которые могли бы стать символом технологического прорыва, буксуют на этапе финансирования — об этом упоминал даже Президент. Пограничные пункты пропуска, через которые должна идти новая евразийская логистика, требуют не просто ремонта, а полной цифровой и инфраструктурной модернизации. Субсидии перевозчикам жизненно необходимы, но раздаются точечно и бессистемно. С учётом постоянного роста себестоимости грузоперевозок, падения грузооборота железнодорожного монополиста более чем на 5% за последний год и увеличения утильсбора многие игроки рынка оказались на грани банкротства.
Особо болезненно выглядит ситуация с международными коридорами. Проект «Север — Юг» — потенциальный ответ на блокаду традиционных маршрутов — продвигается медленнее, чем появляются однотипные отчеты комитета. Инвестиции РЖД в создание транспортного коридора в 2025 году сократились аж на 77,5%. При этом Северный морской путь, который мог бы стать настоящей «артерией суверенитета», формально даже не входит в зону ответственности комитета. Хотя логично было бы, чтобы именно он координировал развитие этого направления, ведь речь идёт о новых глобальных логистических маршрутах для страны.
В таких условиях очевидно: комитету нужен не просто председатель, а «супертяжеловес» — человек с реальным авторитетом в отрасли, с доступом к ресурсам, способный договориться и с Правительством, и с бизнесом, и с регионами.
Но одного лидера недостаточно. Как показывает практика последних лет, наибольшую эффективность обеспечивает тандем: профильный вице-спикер Госдумы + председатель комитета. Такая схема уже давно работает в Правительстве: например, Хуснуллин — Файзуллин в строительстве, Патрушев — Лут в сельском хозяйстве, Голикова — Мурашко в социальной сфере. Речь не о дублировании одних и тех же функций, а об усилении влияния, особенно когда вопрос касается приоритетных для государства направлений.
Транспорт заслуживает такой же конфигурации. Более того, он в ней остро нуждается. Ведь если мы хотим, чтобы Россия не просто «выжила» в новых условиях, а стала центром евразийской логистики, то нужно перестать относиться к транспорту как к «фоновой инфраструктуре». Выборы в Госдуму — момент, когда можно не только обновить лица, но и перезагрузить приоритеты.

@ejdailyru

Канцлеру ФРГ Фридриху Мерцу следует вести переговоры с президентом России Владимиром Путиным. Об этом заявил депутат бундестага, внешнеполитический эксперт фракции Социал-демократической партии Германии (СДПГ) Адис Ахметович, передает Süddeutsche Zeitung.

«Тот факт, что мы оставляем переговоры [с Россией] двум американским предпринимателям в сфере недвижимости, Стиву Уиткоффу и Джареду Кушнеру, вызывает у меня существенный скепсис», — сказал он, комментируя прошедшие трехсторонние встречи в Абу-Даби (ОАЭ).
Политик подчеркнул, что Мерцу необходимо проявлять смелость в ходе переговоров по Украине. По его словам, в настоящее время Европа не участвует в обсуждении условий окончания конфликта.

@ejdailyru

Мощный пожар произошел на экс-автомобильном заводе Volkswagen в Калуге, сейчас там собирают машины российского бренда Tenet (Chery).

По данным СМИ, площадь пожара на сейчас — около 4000 квадратных метров. Началось всё с возгорания пластика в кузовном цеху. Далее огонь распространился на пенопласт, используемый во внутренней облицовке здания. Пострадавших нет.

@ejdailyru