Зеленский заявил, что поручил украинской делегации как можно скорее согласовать с США документ о послевоенном восстановлении:

«Определили с нашей переговорной командой и чиновниками вещи, которые нужно глубже проработать в соглашении с США по послевоенному восстановлению. Работа с американской стороной идет активно и с украинской стороны – максимальная оперативность. Благодарю представителей президента Соединенных Штатов за конструктив в переговорах. Должны выйти на результат как можно скорее».

@ejdailyru

В Москве перекроют рекордное количество улиц, чтобы мусульмане смогли отпраздновать Рамадан и сделать намаз. Будут перекрыты:

— Улица Дурова;
— Улица Щепкина (от Садового кольца до ул. Дурова);
— Улица Мещанская;
— Улица Гиляровского (от Капельского переулка до Садового кольца);
— Выползов переулок;
— Капельский переулок (от проспекта Мира до ул. Гиляровского);
— Большая Татарская улица;
— Старый Толмачевский переулок;
— Малый Татарский переулок;
— Климентовский переулок;
— Озерковский переулок;
— Улица Минская (от Кутузовского проспекта до Мосфильмовской улицы);
— Съезды с проспекта Генерала Дорохова (при движении в центр);
— Улица Хачатуряна (от Алтуфьевского шоссе до ул. Отрадной).

Всего перекроют 15 улиц.
В районах, прилегающих к крупным мечетям (особенно в Отрадном и на Проспекте Мира), сотрудники полиции имеют право ограничить выгул собак, чтобы не нарушать халяльность Джума-намаза. Рамадан продлится с 19 февраля до 20 марта.
@ejdailyru

"Огосдумевшие" о том, что в ГД обсуждаются несколько кандидатур на пост председателя Комитета по транспорту, однако должность в любом случае займет депутат-единоросс, а не оппозиционер:

Первый зампред комитета Павел Федяев сейчас выглядит как наиболее вероятный кандидат. Он уже фактически ведёт половину заседаний комитета и активно представляет законопроекты на пленарных заседаниях. Кроме того, по нашим данным, Федяев смог выстроить конструктивные отношения как с министром транспорта Никитиным, так и с руководством «Единой России» – партийным и фракционным, а также с Вячеславом Володиным и основными отраслевыми игроками. Его отличают гибкость и умение избегать ненужных конфликтов.

Что касается Сергея Тена, мы бы поспорили. При всех достоинствах Сергея Юрьевича он уже слишком погружен в дорожное строительство. В этой сфере он чувствует себя прекрасно, но в других секторах транспортной отрасли у него наблюдается явный дефицит компетенций. Его назначение будет выглядеть как замена одного лоббиста узкого сегмента на другого.

В то же время назовём ещё одного потенциального кандидата – Анатолия Лесуна. Действующий зампред комитета, депутат от Калужской области. Известен как лоббист интересов РЖД: ранее работал в железнодорожной отрасли и имеет обширные связи в Минтрансе. Коллеги из «Преемника» сватают на должность председателя комитета заместителя руководителя РЖД. Но зачем это делать, если у компании уже есть свой опытный представитель в Госдуме, способный взять на себя управление транспортной повесткой в нижней палате?

Наконец, не самый очевидный вариант – зампред Комитета по промышленности и торговле Александр Спиридонов. До прихода в Госдуму более 15 лет занимался управлением сложными техническими заказами и цифровизацией производственных процессов. Его опыт в реализации крупных инфраструктурных и промышленных проектов делает кандидатуру релевантной для транспортного комитета, особенно в контексте развития арктической логистики.

В целом окончательное решение будет зависеть не столько от формального стажа, сколько от поддержки партийного руководства, готовности работать с запросами регионов и способности обеспечивать выполнение программных обязательств «Единой России» – включая обещания по транспортной доступности, закреплённые в «Народной программе» партии.

@ejdailyru

Власти Молдавии вновь заговорили о возможном объединении с Румынией. Идея унионизма не поддерживается большинством населения, но на фоне выхода страны из СНГ и буксующего процесса вступления в Евросоюз дискуссии на этот счет активизировались. Теоретически подобное объединение ставит множество острых вопросов, в том числе о будущем Гагаузии и Приднестровья. Впрочем, пока от перевода этой темы в практическую плоскость спасает в том числе неготовность Румынии принять в свой состав беднейшую в Европе страну, — Коммерсант.
@ejdailyru

Двое российских моряков с танкера "Маринера" отпущены и находятся на пути в Россию, заявили в МИД РФ.

Politico пишет о конфликте генсека НАТО Рютте с европейскими лидерами из-за его поддержки США и Трампа. Напряжение вышло в публичную плоскость, когда в понедельник Рютте заявил в Европарламенте:

«Если кто-то здесь думает, что Европейский союз или Европа в целом могут защитить себя без США, продолжайте мечтать. Вы не сможете».

Подробности:

Министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро вскоре ответил в Х: «Нет, дорогой Марк Рютте. Европейцы могут и должны взять на себя ответственность за свою собственную безопасность. Это европейская опора НАТО».

Бывший министр по делам Европы во Франции, а ныне депутат Европарламента Натали Луазо назвала заявление Рютте «позорным»: «Нам не нужен фанатик Трампа. НАТО необходимо восстановить баланс между усилиями США и Европы».

Испанец Начо Санчес Амор был еще более прямолинеен: «Вы посол [США] в [НАТО] или генеральный секретарь, представляющий альянс и его членов?»

Европейские дипломаты анонимно заявили Politico, что Рютте хоть и убедил Трампа отказаться от угроз аннексировать Гренландию, но поставил под угрозу долгосрочное будущее НАТО. Защитники Рютте говорят, что он справился с задачей сохранения целостности альянса, а все довольны быть не могут.

Тем не менее, противостояние вокруг Гренландии «нанесло большой ущерб», — сказал один из дипломатов НАТО. Подход Рутте — это «пластырь», который «оттолкнул союзников»: «Мы — альянс из 32 стран, а не клуб «США плюс 31».

@ejdailyru

Железная дорога на грани коллапса — и это не метафора.
Российский рынок грузовых железнодорожных перевозок входит в фазу системного кризиса, признаки которого уже невозможно игнорировать. Ситуацию подробно описывает издание VGudok.

Что происходит?

Операторы грузовых вагонов — те, кто обеспечивает движение угля, металла, зерна, бумаги и всего остального по железной дороге — массово ставят вагоны в отстой. Не из вредности. А потому что продолжать работать — совершать финансовое самоубийство:

1️⃣Арендная ставка на полувагон упала до 650 руб./сутки — минимум за последние 10 лет.
2️⃣При этом реальные затраты оператора — от 2 000 руб./сутки (тарифы РЖД, обслуживание вагонов, кредиты, зарплаты).
3️⃣На многих экспортных маршрутах экспорт убыточен даже без учета стоимости перевозок. Да, вы не ослышались: грузоотправитель теряет деньги даже, если бы перевозка была бесплатной.

Неожиданный парадокс: Чем больше вагонов на сети РЖД — тем меньше смысла их использовать.

Потому что рынок переполнен, а спрос падает – в 2025 г. объемы на сети РЖД упали на -5,6%. Операторы вынуждены выбирать: либо добровольно приближаться к банкротству, сохраняя перевозки, либо отправлять парк в простой. И многие выбирают второе — уже 150 тыс. вагонов вне работы, в том числе потому, что у собственников нет денег на их ремонт. И эта цифра будет расти пока погрузка падает, ставки аренды «на дне», а стоимость кредитования по-прежнему запредельно высокая для бизнеса.
@ejdailyru

Две россиянки, задержанные за несанкционированный въезд на американскую военную базу "Кэмп Пендлтон" в Калифорнии, содержатся в иммиграционном центре в Сан‑Диего.

Ранее посольство РФ в США подтвердило задержание в американском штате двух гражданок России. По данным российских СМИ, россиянки Кристина и Наталия могли по ошибке заехать на территорию базы, следуя указаниям навигатора. РИА Новости проанализировало данные в социальных сетях девушек и установило их личности. Известно, что одна из них - россиянка Наталия - переехала в США в ноябре 2021 года и подала заявление на политическое убежище. В апреле 2023 года она получила разрешение на работу.

@ejdailyru

Политолог Илья Гращенков о развернувшейся неожиданной аппаратной битве за пост главы комитета Госдумы по транспорту:

Пока дилетанты обсуждают списки депутатов в следующем созыве, профессионалы уже прикидывают, кто займёт должности вице-спикеров и председателей комитетов. В последние дни активно обсуждается, что Евгений Москвичёв может потерять пост председателя Комитета по транспорту.

Этот комитет — пожалуй, один из самых недооценённых, но при этом стратегически важных. Именно он должен утверждать бюджетные решения, касающиеся федеральных проектов, модернизации подвижного состава, международных транспортных коридоров и, что особенно актуально в условиях геополитических потрясений, переустройства всей логистической инфраструктуры России.

И всё же сегодня комитет функционирует скорее как технический регистратор: правит формулировки, заслушивает отчёты, ставит подписи — но не определяет направление и стратегию развития. А между тем перед ним стоят задачи стратегического масштаба.

Проекты ВСМ, которые могли бы стать символом технологического прорыва, буксуют на этапе финансирования — об этом упоминал даже Президент. Пограничные пункты пропуска, через которые должна идти новая евразийская логистика, требуют не просто ремонта, а полной цифровой и инфраструктурной модернизации. Субсидии перевозчикам жизненно необходимы, но раздаются точечно и бессистемно. С учётом постоянного роста себестоимости грузоперевозок, падения грузооборота железнодорожного монополиста более чем на 5% за последний год и увеличения утильсбора многие игроки рынка оказались на грани банкротства.
Особо болезненно выглядит ситуация с международными коридорами. Проект «Север — Юг» — потенциальный ответ на блокаду традиционных маршрутов — продвигается медленнее, чем появляются однотипные отчеты комитета. Инвестиции РЖД в создание транспортного коридора в 2025 году сократились аж на 77,5%. При этом Северный морской путь, который мог бы стать настоящей «артерией суверенитета», формально даже не входит в зону ответственности комитета. Хотя логично было бы, чтобы именно он координировал развитие этого направления, ведь речь идёт о новых глобальных логистических маршрутах для страны.
В таких условиях очевидно: комитету нужен не просто председатель, а «супертяжеловес» — человек с реальным авторитетом в отрасли, с доступом к ресурсам, способный договориться и с Правительством, и с бизнесом, и с регионами.
Но одного лидера недостаточно. Как показывает практика последних лет, наибольшую эффективность обеспечивает тандем: профильный вице-спикер Госдумы + председатель комитета. Такая схема уже давно работает в Правительстве: например, Хуснуллин — Файзуллин в строительстве, Патрушев — Лут в сельском хозяйстве, Голикова — Мурашко в социальной сфере. Речь не о дублировании одних и тех же функций, а об усилении влияния, особенно когда вопрос касается приоритетных для государства направлений.
Транспорт заслуживает такой же конфигурации. Более того, он в ней остро нуждается. Ведь если мы хотим, чтобы Россия не просто «выжила» в новых условиях, а стала центром евразийской логистики, то нужно перестать относиться к транспорту как к «фоновой инфраструктуре». Выборы в Госдуму — момент, когда можно не только обновить лица, но и перезагрузить приоритеты.

@ejdailyru

Канцлеру ФРГ Фридриху Мерцу следует вести переговоры с президентом России Владимиром Путиным. Об этом заявил депутат бундестага, внешнеполитический эксперт фракции Социал-демократической партии Германии (СДПГ) Адис Ахметович, передает Süddeutsche Zeitung.

«Тот факт, что мы оставляем переговоры [с Россией] двум американским предпринимателям в сфере недвижимости, Стиву Уиткоффу и Джареду Кушнеру, вызывает у меня существенный скепсис», — сказал он, комментируя прошедшие трехсторонние встречи в Абу-Даби (ОАЭ).
Политик подчеркнул, что Мерцу необходимо проявлять смелость в ходе переговоров по Украине. По его словам, в настоящее время Европа не участвует в обсуждении условий окончания конфликта.

@ejdailyru

Мощный пожар произошел на экс-автомобильном заводе Volkswagen в Калуге, сейчас там собирают машины российского бренда Tenet (Chery).

По данным СМИ, площадь пожара на сейчас — около 4000 квадратных метров. Началось всё с возгорания пластика в кузовном цеху. Далее огонь распространился на пенопласт, используемый во внутренней облицовке здания. Пострадавших нет.

@ejdailyru

"Незыгарь" о том, почему Сергей Меликов, несмотря на проблемы с коррупцией, конфликты и низкую популярность, скорее всего сохранит пост главы Дагестана:

Глава Дагестана Сергей Меликов, после ряда неудачных попыток возвратиться в Росгвардию, намерен остаться в регионе на второй срок. Вероятность его замены в конце первой пятилетки минимальна, утверждают источники телеграм-канала «Незыгарь».

В случае переназначения 20 сентября 2026 года (руководителя республики избирают депутаты парламента) Меликов станет первым главой Дагестана со времен Магомедали Магомедова, переизбранным на второй срок. Магомедов покинул пост в 2006 году.

В предвыборную кампанию Меликов входит в сложной политической позиции. По версии «Минченко консалтинг», он находится в «красной зоне» политической устойчивости. В рейтинге «Госсовет 2.0», опубликованном в сентябре 2025 года, фиксировалось очередное обострение внутриэлитных конфликтов в Дагестане, а также усиление противостояния с силовым блоком.

Против Меликова интриговали как структуры, связанные с Рамзаном Кадыровым, так и команда главы Росгвардии Виктора Золотова. Однако к январю 2026 года ситуация стабилизировалась в пользу действующего главы республики. В частности, окружение Кадырова сосредоточено на транзите власти в Чечне, который осложнило серьезное ДТП с участием его 18-летнего сына Адама.

Одной из ключевых проблем Дагестана остается коррупция. С ней не удалось справиться и предшественнику Меликова Владимиру Васильеву, выходцу из МВД России и друга Николая Патрушева, ныне возглавляющему фракцию «Единой России» в Госдуме. При Меликове масштабы коррупции, по официальным данным, остаются значительными: в 2024 году ущерб от коррупционных преступлений превысил 560 млн рублей.

Летом 2025 года по делу о хищениях был задержан госсекретарь Дагестана и один из наиболее влиятельных чиновников республики Магомед-Султан Магомедов, которого в регионе называли «серым кардиналом». В августе того же года суд по иску Генпрокуратуры вернул в государственную собственность компанию «Дагнефтепродукт» и нефтеперерабатывающий завод «Дагнотех», которыми ранее руководил Магомедов. Также Генпрокуратура потребовала изъять у него и его родственников активы на сумму около 500 млн рублей.

Острой остается и ситуация в сфере противодействия исламизации региона. Антисемитские погромы в аэропорту Махачкалы в октябре 2023 года продемонстрировали неспособность властей республики оперативно справляться с кризисами такого масштаба. Захват аэропорта стал первым случаем со времен чеченских войн, когда региональные власти фактически утратили контроль над воздушной гаванью крупного города.

Сергей Меликов с высокой долей вероятности сохранит пост, однако назвать его работу эффективной можно лишь с оговорками, говорит московский источник. По его словам, Меликов в целом устраивает силовую корпорацию — за исключением конфликтующих с ним Виктора Золотова и части высокопоставленных сотрудников ФСБ.

Среди жителей республики Меликов не пользуется высокой популярностью, однако его кандидатура устраивает внутриполитический блок администрации президента. Особенно после урегулирования отношений с сенатором Керимовым. В Кремле считается, что управленец с силовым бэкграундом подходит для региона, где сохраняются межнациональные противоречия и высокий риск их обострения.

По оценке источника, на первом сроке Меликов не смог «жесткой рукой» навести порядок в Дагестане и в последние годы сделал ставку на внутриэлитные договоренности, выстроив хрупкий баланс интересов. К началу 2026 года, полагает собеседник, глава республики извлек уроки из предыдущих кризисов и постарается не допускать их повторения.

Стабильность власти — то, чего, по мнению источников, Дагестану не хватало последние два десятилетия. И Меликов, как считают в Москве, сумел доказать, что способен выступать гарантом этой стабильности.

@ejdailyru

Двух жительниц Красноярского края оштрафовали за критику сбора средств для военных в школе.
Подробности:

Нижнеингашский районный суд Красноярского края оштрафовал двух местных жительниц — Татьяну Зиннатулину и Юлию Клушину — на 15 тысяч рублей каждую. Их признали виновными в «дискредитации армии» из-за высказываний на родительском собрании в школе.

Во время собрания Юлия Клушина предложила направить деньги, собранные на школьной ярмарке, на нужды школы, а не на помощь участникам войны с Украиной. По ее словам, «СВОшники идут туда зарабатывать деньги, на которые потом покупают машины, а им еще должны помогать. Мы против того, чтобы отправлять им деньги — они и так хорошие деньги получают, у СВО есть льготы, а детям потом не поступить после школы».

Ее поддержала Татьяна Зиннатулина. После спора часть родителей покинула собрание, а один из участников обратился с заявлением в прокуратуру. Директор школы заявила, что Зиннатулина не приняла аргументы о «необходимости объединения страны» и патриотическом воспитании школьников.

@ejdailyru

Три сотрудника бывшего завода Volkswagen в Калуге пострадали при пожаре, они отравились продуктами горения. Пострадавших осмотрели медики на месте происшествия, двое из них от госпитализации отказались. Пожарные до сих пор борются с огнём. Пожар начался на станке по утилизации пенопласта.
@ejdailyru

Песков отказался комментировать сообщения о том, что новые власти Сирии ведут переговоры с Москвой по поводу экстрадиции Асада из РФ.

«Кузнецкое кайло» о том, что в Совете Федерации сменится глава комитета по социальной политике:

«Ведомости» пишут, что вместо Елены Перминовой комитет возглавит сенатор от Кузбасса, секретарь Кемеровского регионального отделения партии ЕР Алексей Синицын. Назначение планируют официально утвердить уже 28 января. Новый руководитель комитета – опытный сенатор: в Совфед он пришел еще в 2018 году от команды Сергея Цивилева, который тогда занимал пост губернатора Кемеровской области. В 2024 году Илья Середюк вновь назначил Алексея Синицына представителем исполнительной власти региона в Совете Федерации.

@ejdailyru

"Досье. Секретный контур" о том, что в РФ проблему дефицита самолётов в гражданской авиации решили самым простым и одновременно тревожным способом - путём расконсервации старых машин ещё советского производства и раздачи их авиакомпаниям в лизинг:

Речь идёт об Ил-96, Ту-204 и Ту-214 - самолётах, которые по уровню шума, комфорта и экономичности заметно уступают современным бортам. Да и возраст тоже играет роль - чем старше техника, тем выше риски аварий и тем сложнее её обслуживание.

Но выбора нет. Собственное авиастроение, несмотря на сотни миллиардов бюджетных вливаний, так и не вышло на заявленные объёмы. По планам развития гражданской авиации уже к 2025 году страна должна была получить более 130 новых самолётов, но эти цифры остались на бумаге. Лимит эксплуатации старых бортов тем временем подходит к концу, а с запчастями и вовсе беда - их просто негде брать в нужном количестве.

Отдельная проблема - кадры. Эти самолёты требуют бортинженеров, а в России их давно перестали готовить. Учебные программы закрыты, а возвращать лётчиков старой школы сложно, многие уже в возрасте и могут не пройти медкомиссию. Поддерживать авиасообщение всё равно необходимо - без него резко падает связность страны. Поэтому отрасль и вынуждена реанимировать «старичков», с надеждой на то, что это временное решение. Хотя, как известно, ничего не бывает более постоянного, чем временное...

@ejdailyru

«Я решительно отвергаю ложь ненавистнического, пробрюссельского либерального портала Politico». Премьер-министр Словакии Роберт Фицо опроверг публикацию, в которой говорилось, что он называл Дональда Трампа «опасным» и «сошедшим с ума».

«Никто ничего не слышал, никто ничего не видел, нет никаких свидетелей, но это не помешало порталу Politico придумать ложь», — написал Фицо в Х.

@brieflyru
@rusbri

В Госдуме предложили назначать главу Роскомнадзора только после согласования с парламентариями
Депутаты думской фракции "Новые люди" Антон Ткачев, Ярослав Самылин и вице-спикер Госдумы Владислав Даванков направили письмо премьер-министру РФ Михаилу Мишустину с предложением фактически приравнять статус Роскомнадзора к министерскому и утверждать кандидатуру главы ведомства Госдумой.
Подробности:

Депутаты отметили, что руководитель Роскомнадзора назначается на должность распоряжением председателя правительства РФ, то есть без прямого участия парламента. При этом деятельность Роскомнадзора непосредственно влияет на повседневную жизнь десятков миллионов граждан.

"Просим при следующем формировании правительства РФ рассмотреть вопрос о выделении Роскомнадзора в отдельное федеральное министерство. Эта структурная реформа позволит назначать его руководителя на должность федерального министра только после утверждения кандидатуры Государственной думой. Тем самым на деятельность Роскомнадзора будет распространяться принцип парламентского контроля, что повысит прозрачность и подотчетность этого ведомства перед обществом", - указано в письме.

@ejdailyru

ЕЖ. Киоск:

Коммерсант: Власти Молдавии вновь заговорили о возможном объединении с Румынией.
Известия: Около трети звонков на мобильные телефоны россиян от организаций по-прежнему остаются без идентификации, несмотря на закон о маркировке, действующий с сентября 2025 года.
Известия: Девелоперы в 2025 году сократили запуск новых жилых проектов в большинстве городов-миллионников России.
Коммерсант: Евросоюз и Индия завершили 19-летние переговоры о создании зоны свободной торговли.
Коммерсант: Продажи российской сельхозтехники на внутреннем рынке в 2025 году сократились на 21,1% год к году, до 155,1 млрд руб. из-за падения доходов аграриев и высокой ключевой ставки.
Российская газета: В школах семи регионов завершилось первое полугодие эксперимента с оценками за поведение. Его главный итог — заметное улучшение дисциплины.
Независимая газета: В России растет объем просроченной задолженности по ипотеке на фоне ипотечного бума конца 2025 года.
Российская газета: Правительство может снять запрет на экспорт бензина для производителей уже с февраля.