«У афганских талибов нет армии, сравнимой с пакистанской, поэтому они используют нетрадиционные методы атаки… У них есть террористы-смертники и беспилотники-камикадзе, и я думаю, что они будут использовать их в больших количествах», — сказал в интервью Al Jazeera Абдул Басит, научный сотрудник Сингапурской школы международных исследований имени С. Раджаратнама.

Считаю, что это хороший политический сигнал о том, что власть готова к диалогу и слышит реальные проблемы людей. Особенно удивило, что реакция последовала практически сразу после обращения Объединения самозанятых России — видна работающая обратная связь между общественниками и профильным ведомством. В преддверии выборов в Госдуму это может стать удачным разрешительным кейсом для власти: людей выводят из тени, они начинают платить налоги, государство получает дополнительные доходы, граждане — транспортную доступность. Все в плюсе.

Сегодня вне чёткого правового поля работают около двух миллионов таких перевозчиков. Для большинства из них это не основная профессия, а подработка, при этом услуги оказываются не на такси, а на собственных машинах. В крупных городах, за исключением Московского региона, доля подобных поездок достигает 50–70%, а в населённых пунктах с численностью до 500 тыс. жителей — до 90–100%. Согласно предложённым изменениям, водителей планируется обязать регистрироваться в статусе самозанятых. Право на перевозку пассажиров на личном авто предполагается предоставлять после заключения договора со службой заказа легкового транспорта. Также планируется закрепить обязательное использование агрегаторов и создать региональные реестры перевозчиков.

Для совершенствования законодательного регулирования новых видов перевозок необходима глубокая ревизия гражданско-правового законодательства — речь идёт об объективной необходимости разработки и внедрения в экономику новых типов хозяйственных договоров, которые бы соответствовали сложившейся экономической практике привлечения частных водителей к обслуживанию населения.

Для таксистского сообщества это долгожданная новость — столько лет отрасль билась за то, чтобы развести профессиональные перевозки и эпизодическую подработку на личных авто. Профессиональные таксисты продолжат работать в рамках закона № 580-ФЗ, а для тех, кто подрабатывает от случая к случаю, должны будут предусмотреть адаптированные и адекватные требования. Надеюсь, что законопроект будет рассмотрен быстро, ведь это решение ожидалось несколько лет.

И вот мой субъективный фаворит пельмени Мираторг – гистология показала, что там мясо млекопитающих, так что тут вопросов к ним нет и завтра я добью-таки открытую пачку. Так, что мой вкус к пельменям научно подтверждается и радует, что Мираторг не разочаровал не только вкусовым тестом, но и гистологическим
А вот Сиб Коллекция и Цезарь у меня в морозилке полежат

В случае согласия, они должны сделать это немедленно, говорится в электронном письме посла Майка Хакаби, отправленном в американскую миссию в пятницу.

«Решение посольства, вероятно, приведет к высокому спросу на авиабилеты сегодня… Сосредоточьтесь на том, чтобы найти место на любом направлении, откуда вы сможете продолжить путь в Вашингтон, но первоочередной задачей будет скорейший выезд из страны», — говорится в электронном письме, с которым ознакомилась газета NYT.

У Костылева изначально были плохие отношения с силовиками. Человек всегда занимался сливами и их торговлей. Сначала был такой либерал-националист. Крутил активно тему мигрантов. Чуть не получил уголовное дело по статье экстремизм. На этом фоне стал правильным патриотом. На удивление силовиков вошел в информационный штаб СВО по инициативе Кремля.
Но торгаш остается торгашом. Readovka набирала объемы, гранты. Финансирование текло рекой на фоне ступора традиционных медийных персон. За месяцы Readovka превратилась в пропагандистскую корпорацию. Денег было очень много. Учета и отчетности было очень мало. Все закончилось осенью 2024-го, когда Костылев попал в ДТП и превратился в инвалида. Первые проверки показали невероятный уровень левой отчетности и вывода средств под странные проекты.
Позднее издание Readovka у Костылева отобрали и отдали в руки АНО «Диалог». Сегодня Костылев арестован дома в Смоленске и бригадой ФСБ отправлен в Лефортово.

При этом все на рынке все знали, что Readovka крутит подписчиков и просмотры, наебывает «Диалог» и занимается махинациями на ура-патриотизме. Скорее странно, что за это решили спросить. Они не одни такие. Когда пришли за Baza, с которыми мы тоже немножко ругались (но куда ниже градус был), у меня был ужас, и надо еще раз сказать: свободу Глебу и Татьяне! А тут ситуация иная, тем более пришли за ним совсем не за журналистику.

В любом случае это уже не первый раз, когда люди из этой системы сперва в авангарде, а потом в СИЗО. Костылев сегодня глубоко больной человек (я думал это его спасло от дела), а российской тюрьмы никому нельзя желать. Он бы к нам сочувствия никогда не проявил, так что пусть его проявит система, которую он когда-то выбрал, хотя бы в мере пресечения.

Предварительно установлено, что противоправное влияние было оказано на результаты не менее 22 матчей, проведенных на территории московского региона, а также иных субъектов Российской Федерации.

Юридические службы Комиссии проверяют, есть ли основания для предоставления кредита без согласия Венгрии, сообщили три человека, знакомые с процессом.

Юридические аргументы используются для того, чтобы лишить Орбана рычагов влияния, в надежде, что он сдастся и согласится на предоставление кредита, сказали собеседники FT.

Власти Казани анонсировали введение правил для работников доставки. Весной планируется утвердить «медленные зоны» с ограничением скорости для электровелосипедов и рейтинговую систему, которая может отстранять нарушителей от заказов. Ориентиром, очевидно, станут Москва и Санкт-Петербург.

Участники рынка обращают внимание на системную проблему: регионы активизируются на фоне полной тишины по федеральному регулированию. Эксперты опасаются, что отсутствие единого закона приведет к появлению локальных регламентов, под которые бизнесу придется подстраиваться в ущерб выстроенным процессам.

В отрасли подчеркивают: регулирование необходимо, но оно должно разрабатываться в диалоге с бизнесом. Несмотря на то, что игроки рынка доставки уже самостоятельно принимают меры для обеспечения безопасности курьеров в городе, принятие федерального закона позволило бы создать равные условия для всех городов и избежать фрагментации рынка.

Нефтепровод «Дружба» экспортировал часть украинской нефти, а также гораздо большие объемы российской нефти, прежде чем месяц назад был поврежден в результате российского удара, сообщили три источника в отрасли, знакомые с ситуацией.

По словам источников, если ситуация останется неизменной, это может вынудить Киев прекратить добычу нефти.