Российские силовики завели рекордное за 15 лет число дел об отмывании денег. В январе—июне в России возбудили 1145 уголовных дел об отмывании денег — на треть больше, чем годом ранее, и максимум за последние 15 лет, следует из данных МВД. Рост таких дел эксперты связывают с развитием цифровых систем контроля финансовых операций.
@ejdailyru

"Временное правительство 2.0" о том, что проект железной дороги к Индийскому океану удобен для освоения триллионных бюджетов, но невыполним:

Все новое — это хорошо забытое старое. Вице-премьер Марат Хуснуллин предложил рассмотреть проект железнодорожного маршрута до Индийского океана — с проходом через Иран или Пакистан (а по пути еще Афганистан, Туркменистан, Казахстан или Азербайджан, если с другого берега Каспия).
«Железнодорожный выход к Индийскому океану тоже нужно рассматривать. При рисках на Босфоре и в Ормузе могут потребоваться альтернативные маршруты: через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан. Любые варианты выхода к Индии годятся», — сказал Хуснуллин.
И сразу — о деньгах. По словам Хуснуллина, для этих целей строительная отрасль России уже сейчас "способна освоить дополнительно около триллиона рублей в год", а при желании — и больше. Теоретически, Хуснуллин способен освоить любые суммы. Вопрос лишь в эффективности.

Планы по выходу России к Индийскому океану существовали и в Россиийской Империи, и в Советском Союзе. Сейчас РФ наиболее близка к их реализации, т.к. уже существует проект МТК "Север — Юг", в который можно интегрировать и озвученный Хуснуллиным "ж/д-выход". Рассматривать другую ветку через Афганистан и Пакистан тут экономически нецелесообразно.

Но по МТК не все так уж радужно. Много инфраструктурных проблем, не решены вопросы безопасности на иранском отрезке коридора, нехватка мощностей и бюрократический хаос на всем протяжении маршрута, низкая рентабельность.

Т.е. как теоретический вопрос — да, реализуемо. Для оживления экономики — после завершения войны — большая стройка будет полезна. На практике — маловероятно в ближайшем будущем.

@ejdailyru

У Рунета масштабный сбой. Не работают приложения и сайты Ozon, MAX, Яндекса, Авито, Т-Банка, Газпромбанка, РЖД, Ростелекома, массово жалуются россияне.
@ejdailyru

В уголовном деле о хищении 91,5 млн рублей при строительстве второй взлетно-посадочной полосы в Домодедово, по обвинению в котором был арестован экс-глава Росавиации Александр Нерадько, могут появиться новые сотрудники Росавиации, выяснил «Незыгарь».
Подробности:

По версии следствия, деньги распиливали участники организованной группы совместно с неустановленными лицами, в том числе из числа работников Росавиации, а также ФГУП «ААД», ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект» и ООО «ДКМ».

«По заключению строительно-технической судебной экспертизы №250338 от 25.08.2025, произведенной экспертами ООО НЭУ «Союз.Эксперт», выполненные работы имеют критические и неустранимые дефекты, текущее состояние верхнего слоя бетона взлетно-посадочной полосы не позволяет использовать ее в целях, предусмотренных проектной документации (взлет и посадка воздушных судов)», — говорится в апелляционном постановлении Мосгорсуда об аресте Нерадько.

На момент задержания экс-глава Росавиации был трудоустроен советником президента ПАО ГМК «Норильский никель».

Уголовное дело о хищениях денег при строительстве и реконструкции ВПП в Домодедово было возбуждено еще в 2015 году, сумма ущерба тогда равнялась 3,5 млрд рублей. Одним из первым фигурантов, как ранее сообщал «Незыгарь», стал экс-директор обанкротившегося «Строительного управления 1» (СУ1, бывшая «Аэродромдорстрой-А») Сергей Солодовников, который провел несколько дней в СИЗО 11 лет назад. Впоследствии дело было закрыто, но в 2024 году расследование было возобновлено, и Солодовников вновь попал под стражу.

Солодовников начинал свой бизнес со строительства дорог в Тюменской области. Его называют даже кошельком тюменского клана в столице.

@ejdailyru

"Мастер пера" о причинах заявления Собянина в защиту мирной экономики:

Хоть в нашем Светлогорском проезде в Москве и опять меняют бордюры, но все же невозможно смолчать и не вступиться за мэра Сергея Собянина, который возвысил голос за мирную экономику как основу могущества державы и ключевой фактор ее грядущих побед. А то иные горячие головы уже того и гляди поставят градоначальника в один ряд с «Яблоком» и испросят проверку такой его позиции. Между тем, критикам московского мэра следует уяснить, что Собянин предлагает мирную экономику с регулярной заменой асфальта, плитки и бордюров не вместо всем известных ключевых задач, а наряду с ними и в качестве их неотъемлемой составной части. Даже в период Великой Отечественной войны, когда доля военных расходов бюджета к 1943-ому году достигла 67,9 процента, кое-что оставалось и на долю гражданской части экономики. Так, за годы войны площадь усовершенствованных асфальтовых покрытий в Москве увеличилась на полмиллиона квадратных метров, а вот бордюры не менялись, а лишь красились в белый цвет для улучшения ориентации в условиях ночной светомаскировки. Конечно, сегодня условия военного противоборства с противником существенно отличаются от тех, что стране и столице довелось пройти восемь с лишним десятилетий назад. Сейчас державе хватает на оборону и на наступление и менее 10 процентов ВВП, а по данным президента этот показатель и вовсе составляет 6,3 процента от валового внутреннего продукта. К тому же, нацлидер еще в начале 2023 года сказал, что нельзя допустить постановки ребром вопроса выбора между пушками и маслом, нельзя допускать ошибок прошлого и разрушать экономику. Те слова актуальны и поныне, хотя повестка с тех пор не изменилась, а даже еще и осложнилась, и затянулась. Но, как получается, установки остаются прежними, и мэр Москвы всего лишь напомнил об этом, фактически близко к тесту пересказав главковерха.

@ejdailyru

"Дело случая" о том, что крах московского уровня жизни обнулит любые военные и территориальные успехи:

Спич Собянина, как нам кажется, следует рассматривать еще в одном разрезе. Какие бы дальнейшие карьерные перспективы ему ни прочили, Сергей Семенович так сказать “стал самим собой”  и воспринимается всеми именно как мэр Москвы. И поэтому к его словам следует относиться как к лакмусовой бумажке, показывающей состояние очень важного “куска” России - ее столицы. До недавнего времени Москва оставалась не просто непоколебимым бастионом благополучия, Москва - это своего рода визитная карточка страны, ее, если хотите, образ будущего, который все сейчас активно ищут, а он, как водится, на самом виду. Образ такой России, какой ее хотят видеть ее собственные жители. Нет смысла с этим спорить, ежегодный миграционный приток в Москву из регионов говорит сам за себя. Вот это - то, как на самом деле хотят жить россияне, а не то, о чем на досуге фантазирует Александр Гельевич Дугин. Тут дело не в том, согласны ли с Собяниным элиты, берите шире - он в каком-то смысле выразитель народного мнения и тревоги.

Поэтому когда олицетворение Москвы в лице ее мэра говорит о цене противостояния, то это надо понимать буквально. Противостояние будет проиграно, если его ценой станет уничтожение того образа будущего, который в себе воплощала Москва. И неважно, какой при этом останется территория страны в квадратных километрах.

@ejdailyru

Политолог Георгий Бовт:

Удивительно не то, что авиасообщение между Москвой и Питером сократилось на 23%, а то, что кто-то еще хочет летать на столь короткое расстояние самолетом, рискуя нарваться на задержки или отмену рейса в условиях постоянных дроновых атак. Эти люди, видимо, не читают новостей от слова "совсем" и покупают авиабилеты , не выходя из своего информационного пузыря . Еще вариант: им позарез вообще никуда не надо. Мол, не полетим - и хрен с ним.

@ejdailyru

Каждая вторая квартира сдана в Новосибирской области с нарушением сроков.

В первом полугодии 2026 года доля квартир, сданных с нарушением сроков ввода, составила в Новосибирской области 46,3%, подсчитал независимый аналитик рынка Сергей Николаев.

По информации сайта ЕРЗ, за январь-июнь 2026 года в Новосибирской области введено 349 040 квадратных метров многоквартирных домов, из них 161 700 квадратов — с нарушением сроков.

Доля жилья, построенного с нарушением сроков ввода, составила в регионе 46,3%, что на 1,7% больше, чем в целом по РФ.

Суммарная доля квартир, ввод которых задержан более чем на год, составила в регионе 14,3% от общего числа, по РФ этот показатель на уровне 7,9%.

@ejdailyru

Переработка нефти в России в июле выросла примерно на 4%, однако среднемесячный показатель не полностью отражает динамику внутри месяца. Восстановление ускорилось ближе к концу июля, поэтому к началу августа фактический темп переработки, вероятно, был заметно выше, чем в первые недели месяца.

Гораздо важнее выглядит рост производства дизельного топлива почти на 10%. Такая динамика указывает на возвращение в строй нескольких крупных НПЗ не только с первичной переработкой нефти, но и с работающими вторичными установками, которые позволяют выпускать больше готовых нефтепродуктов. Несколько предприятий уже возобновили работу в начале августа либо готовятся к запуску после ремонтов.

При этом бензина больше не стало. По оценкам источника «Коммерсанта», его производство в июле немного сократилось, поэтому дефицит на внутреннем рынке сохраняется. Получается, что нефтепереработка в целом восстанавливается, дизель уже вышел в профицит, но наиболее чувствительный для населения сегмент бензина пока остается проблемным.

@ejdailyru

На данный момент газовые хранилища Евросоюза заполнены чуть менее чем на 58% – это самый низкий показатель для этого времени года за всю историю наблюдений, начиная с 2011 года, и на 12% ниже уровня прошлого года. Данные организации Gas Infrastructure Europe приводит Reuters.

Запасы газа в Европе упали до рекордно низкого уровня из-за войны с Ираном, которая сократила мировые поставки и возродила воспоминания об энергетическом кризисе 2022 года.

На этот раз Европа потребляет меньше газа и располагает большими возобновляемыми ресурсами. Однако переход от российского трубопроводного газа к СПГ от других производителей может привести к тому, что Евросоюзу придется переплачивать за поставки в случае суровой зимы, если он не сможет в достаточной мере заполнить хранилища в летние месяцы.

Подписаться

На стороне Украины воюет чуть менее 16 тысяч добровольцев и наемников из 72 стран. Почти 40% из них — выходцы из Латинской Америки. Такие данные привела военный омбудсмен Ольга Решетилова.

Общая же численность украинской армии, по оценке президента Владимира Зеленского, составляет примерно в 880 тысяч военнослужащих. Планируется существенно увеличить долю иностранных бойцов в пехотных и штурмовых подразделениях; для этого Киев ведет набор по всему миру, привлекая добровольцев средней ежемесячной зарплатой около 5800 евро.

@ejdailyru