👉የመማክርት ጉባኤ ተመሰረተ
🚧የአዲስ አበባ ከተማ መንገዶች ባለሥልጣን የሚሰጠውን አገልግሎት ፈጣን፣ ቀልጣፋና ተደራሽ ለማድረግ ከባለድርሻ አካላት፣ ከሲቪክ ማህበራትና ከተገልጋይ ህብረተሰብ የተውጣጣ መማክርት ጉባኤ መስርቷል፡፡
የባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ ዋና ዳይሬክተር ኢንጅነር ሙህዲን ረሻድ ፤ የመማክርት ጉባኤው መመስረቱ በተቋሙና በተገልጋይ መካከል ድልድይ በመሆን የአገልግሎት አሰጣጥ ችግሮችን በባለቤትነትና በጋራ አቅም መፍታት የሚቻልበትን ስርዓት ለመዘርጋት ትልቅ ሚና አለው ብለዋል፡፡
በባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ የአገልጋይነት መንፈስ በማጎልበት የአገልግሎት አሰጣጥ እንዲሻሻልና እንዲዘምን የመማክርት ጉባኤው መመስረቱ እንደሚያግዝም ነው ዋና ዳይሬክተሩ የገለፁት ፡፡
የባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ የመንገድ ሀብት አስተዳደር ዘርፍ ምክትል ዋና ዳይሬክተር ኢንጅነር መሐመድ አወል ሰይድ በበኩላቸው፤ የመማክርት ጉባኤው መመስረቱ ከተገልጋይ፣ ከሲቪክ ማህበራትና ከባለድርሻ አካላት ጋር በቅርበት በመገናኘትና በመነጋገር የመንገድ ሀብቶችን ከጉዳት ለመጠበቅ እንደሚያስችል ገልፀዋል፡፡
የመማክርት ጉባኤ ማቋቋሚያ እና ትግበራ ሰነድ ያቀረቡት በባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ የተቋም ለውጥና ሲስተም ዲዛይን ዳይሬክቶሬት ዳይሬክተር አቶ ወንድሙ ገብሬ እንደተናገሩት፤ መማክርት ጉባኤው በተቋማት የአገልግሎት አቅርቦትና በተገልጋይ ፍላጎት መካከል ያለውን ክፍተት ለመሙላት የሚያስችሉና የማስፈፀም አቅምን የሚያዳብሩ የመፍትሄ ሀሳቦችን በማመንጨት ለመተግበር የሚያግዝ መሆኑን ገልፀዋል፡፡
በምስረታው ላይ የተገኙ ተሳታፊዎች በሰጡት አስተያየት፤ የመማክርት ጉባኤው ባለስልጣን መስሪያ ቤቱ የሚሰራቸውን ስራዎች ይበልጥ ውጤታማና ተደራሻ ለማድረግ እንዲሁም የአገልግሎት አሰጣጡን ለማሳደግ እገዛ እንደሚኖረው ገልጸው፤ የበኩላቸውን ድርሻ እንደሚወጡም አረጋግጠዋል፡፡
በመጨረሻም ከባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ፣ ከባለድርሻ አካላት፣ ከሲቪክ ማህበራትና ከተገልጋዩ ህብረተሰብ የተወጣጡ ሰባት አባላት ያሉት የመማክርት ጉባኤ ተመስርቷል፡፡
@etconp
🚧የአዲስ አበባ ከተማ መንገዶች ባለሥልጣን የሚሰጠውን አገልግሎት ፈጣን፣ ቀልጣፋና ተደራሽ ለማድረግ ከባለድርሻ አካላት፣ ከሲቪክ ማህበራትና ከተገልጋይ ህብረተሰብ የተውጣጣ መማክርት ጉባኤ መስርቷል፡፡
የባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ ዋና ዳይሬክተር ኢንጅነር ሙህዲን ረሻድ ፤ የመማክርት ጉባኤው መመስረቱ በተቋሙና በተገልጋይ መካከል ድልድይ በመሆን የአገልግሎት አሰጣጥ ችግሮችን በባለቤትነትና በጋራ አቅም መፍታት የሚቻልበትን ስርዓት ለመዘርጋት ትልቅ ሚና አለው ብለዋል፡፡
በባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ የአገልጋይነት መንፈስ በማጎልበት የአገልግሎት አሰጣጥ እንዲሻሻልና እንዲዘምን የመማክርት ጉባኤው መመስረቱ እንደሚያግዝም ነው ዋና ዳይሬክተሩ የገለፁት ፡፡
የባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ የመንገድ ሀብት አስተዳደር ዘርፍ ምክትል ዋና ዳይሬክተር ኢንጅነር መሐመድ አወል ሰይድ በበኩላቸው፤ የመማክርት ጉባኤው መመስረቱ ከተገልጋይ፣ ከሲቪክ ማህበራትና ከባለድርሻ አካላት ጋር በቅርበት በመገናኘትና በመነጋገር የመንገድ ሀብቶችን ከጉዳት ለመጠበቅ እንደሚያስችል ገልፀዋል፡፡
የመማክርት ጉባኤ ማቋቋሚያ እና ትግበራ ሰነድ ያቀረቡት በባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ የተቋም ለውጥና ሲስተም ዲዛይን ዳይሬክቶሬት ዳይሬክተር አቶ ወንድሙ ገብሬ እንደተናገሩት፤ መማክርት ጉባኤው በተቋማት የአገልግሎት አቅርቦትና በተገልጋይ ፍላጎት መካከል ያለውን ክፍተት ለመሙላት የሚያስችሉና የማስፈፀም አቅምን የሚያዳብሩ የመፍትሄ ሀሳቦችን በማመንጨት ለመተግበር የሚያግዝ መሆኑን ገልፀዋል፡፡
በምስረታው ላይ የተገኙ ተሳታፊዎች በሰጡት አስተያየት፤ የመማክርት ጉባኤው ባለስልጣን መስሪያ ቤቱ የሚሰራቸውን ስራዎች ይበልጥ ውጤታማና ተደራሻ ለማድረግ እንዲሁም የአገልግሎት አሰጣጡን ለማሳደግ እገዛ እንደሚኖረው ገልጸው፤ የበኩላቸውን ድርሻ እንደሚወጡም አረጋግጠዋል፡፡
በመጨረሻም ከባለሥልጣን መስሪያ ቤቱ፣ ከባለድርሻ አካላት፣ ከሲቪክ ማህበራትና ከተገልጋዩ ህብረተሰብ የተወጣጡ ሰባት አባላት ያሉት የመማክርት ጉባኤ ተመስርቷል፡፡
@etconp
❤6
👉በግንባታ ሥራ ላይ የሚከሰቱ አደጋዎችን በፍጥነት ሪፖርት ለማድረግ የሚያስችል የሞባይል መተግበሪያ ሥራ ሊጀምር ነው ተባለ
💫የኢትዮጵያ ኮንስትራክሽን ባለስልጣን በግንባታ ቦታዎች ላይ የሚደርሱ አደጋዎችን በፍጥነት ለመመዝገብና ለመቆጣጠር የሚያስችል የሞባይል አደጋ ጥሪ መተግበሪያ ማበልጸጉን አስታውቋል።
አዲሱ መተግበሪያ በኮንስትራክሽን ዘርፍ የሚደርሱ አደጋዎችን ቁጥርና መንስኤያቸውን በተመለከተ የተደራጀና የጸዳ መረጃ ለመያዝ ያለመ ነው ተብሏል።
የባለስልጣኑ የኮንስትራክሽን ፕሮጀክት ግንባታ ቁጥጥር መሪ ሥራ አስፈፃሚ በረከት ተዘራ (ኢ/ር) ከአሐዱ ሬዲዮ ጋር በነበራቸው ቆይታ እንደተናገሩት፤ መተግበሪያው በቀጣይ ሳምንት ይፋ ይደረጋል።
መተግበሪያው በግንባታ ቦታዎች ላይ የሚደርሱ አደጋዎችን፣ የጉዳቱን መጠንና መንስኤውን በትክክል መመዝገብ የሚችል ሲሆን፤ ይህም በዘርፉ ያሉ የአደጋዎችን ምንነት በማረጋገጥ፣ መረጃን በዳታ ቤዝ ለማደራጀት ያስችላል ብለዋል።
መተግበሪያው ከብሔራዊ መረጃ መረብ ደህንነት አስተዳደር ጋር በመቀናጀት የበለጸገ ሲሆን፤ ይህ ትብብርም በዘርፉ የሚስተዋሉ ችግሮችን ለማሻሻል የሚያስችል የጋራ ሥራ መስራትን የበለጠ እንደሚያቀለው ኢንጂነር በረከት ገልጸዋል።
መሪ ሥራ አስፈፃሚው ለመተግበሪያው የተሰጠው የሙከራ ጊዜ ሁለት ዓመት እንደሆነ ገልጸው፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ መተግበሪያውን ተደራሽ የማድረግ ሥራ በትኩረት እንደሚሰራ ተናግረዋል።
አክለውም፤ የትኛውም አስገንቢ አካል የሚገነባውን ሕንፃ አስቀድሞ ለኢትዮጵያ ኮንስትራክሽን ባለስልጣን በማሳወቅ፣ በዘርፉ የሚስተዋሉ አደጋዎችንና የሚነሱ የጥራት ችግሮችን አስቀድሞ ማስቀረት እንደሚቻል ተናግረዋል። አስገንቢ አካላትም በባለቤትነት ስሜት ወደ ተቋሙ በመምጣት እንዲያመለክቱ ጥሪ አቅርበዋል፡፡
Via አሐዱ ሬዲዮ
@etconp
💫የኢትዮጵያ ኮንስትራክሽን ባለስልጣን በግንባታ ቦታዎች ላይ የሚደርሱ አደጋዎችን በፍጥነት ለመመዝገብና ለመቆጣጠር የሚያስችል የሞባይል አደጋ ጥሪ መተግበሪያ ማበልጸጉን አስታውቋል።
አዲሱ መተግበሪያ በኮንስትራክሽን ዘርፍ የሚደርሱ አደጋዎችን ቁጥርና መንስኤያቸውን በተመለከተ የተደራጀና የጸዳ መረጃ ለመያዝ ያለመ ነው ተብሏል።
የባለስልጣኑ የኮንስትራክሽን ፕሮጀክት ግንባታ ቁጥጥር መሪ ሥራ አስፈፃሚ በረከት ተዘራ (ኢ/ር) ከአሐዱ ሬዲዮ ጋር በነበራቸው ቆይታ እንደተናገሩት፤ መተግበሪያው በቀጣይ ሳምንት ይፋ ይደረጋል።
መተግበሪያው በግንባታ ቦታዎች ላይ የሚደርሱ አደጋዎችን፣ የጉዳቱን መጠንና መንስኤውን በትክክል መመዝገብ የሚችል ሲሆን፤ ይህም በዘርፉ ያሉ የአደጋዎችን ምንነት በማረጋገጥ፣ መረጃን በዳታ ቤዝ ለማደራጀት ያስችላል ብለዋል።
መተግበሪያው ከብሔራዊ መረጃ መረብ ደህንነት አስተዳደር ጋር በመቀናጀት የበለጸገ ሲሆን፤ ይህ ትብብርም በዘርፉ የሚስተዋሉ ችግሮችን ለማሻሻል የሚያስችል የጋራ ሥራ መስራትን የበለጠ እንደሚያቀለው ኢንጂነር በረከት ገልጸዋል።
መሪ ሥራ አስፈፃሚው ለመተግበሪያው የተሰጠው የሙከራ ጊዜ ሁለት ዓመት እንደሆነ ገልጸው፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ መተግበሪያውን ተደራሽ የማድረግ ሥራ በትኩረት እንደሚሰራ ተናግረዋል።
አክለውም፤ የትኛውም አስገንቢ አካል የሚገነባውን ሕንፃ አስቀድሞ ለኢትዮጵያ ኮንስትራክሽን ባለስልጣን በማሳወቅ፣ በዘርፉ የሚስተዋሉ አደጋዎችንና የሚነሱ የጥራት ችግሮችን አስቀድሞ ማስቀረት እንደሚቻል ተናግረዋል። አስገንቢ አካላትም በባለቤትነት ስሜት ወደ ተቋሙ በመምጣት እንዲያመለክቱ ጥሪ አቅርበዋል፡፡
Via አሐዱ ሬዲዮ
@etconp
❤4
👉Beam Design — Ultimate Strength Design (ACI 318) (Metric)
💫Design Inputs (Example):
⏺Span L = 4.00 m,Beam width b = 0.300 m, Overall depth D = 0.500 m, Effective depth d = 0.452 m,Slab thickness = 0.125 m, Tributary width = 2.00 m
⏺Unit weight RCC = 25 kN/m³,
⏺Live load on slab = 3.00 kN/m²,
⏺Finishes = 0.5 kN/m
⏺Concrete f'c = 30.0 MPa,
⏺Steel fy = 500.0 MPa
⏺Load factors: w_u = 1.2D + 1.6L (ACI)
⏺Strength reduction factors: φ_flexure = 0.9,
⏺φ_shear = 0.75
Step 1: Calculate Loads (per meter length of beam)
Self weight of beam = b × D × γ = 0.300 × 0.500 × 25 = 3.750 kN/m
Slab load on beam = slab_thickness × γ × Ls = 0.125 × 25 × 2.00 = 6.250 kN/m
Live load on beam = LL_slab × Ls = 3.00 × 2.00 = 6.000 kN/m
Dead load (DL) = Self weight + Slab load +
Finishes = 3.750 + 6.250 + 0.50 = 10.500 kN/m
Factored UDL w_u = 1.2×DL + 1.6×LL = 1.2×10.500 + 1.6×6.000 = 22.200 kN/m
Step 2: Compute Factored Moment and Shear (Simply Supported Beam, UDL)
Maximum factored moment Mu = w_u L² / 8 = 22.200 × 4.00² / 8 = 44.400 kN·m
Maximum factored shear Vu = w_u L / 2 = 22.200 × 4.00 / 2 = 44.400 kN
Step 3: Required Nominal Moment Capacity
Design moment Mu = 44.400 kN·m
Required nominal moment Mn = Mu / φ = 44.400 / 0.9 = 49.333 kN·m
Step 4: Compute Required Steel Area As (Singly Reinforced Rectangular Section)
Solved for As (closed form quadratic) → Required As = 221.8 mm² (≈ 0.000222 m²)
Recommended using 20 mm bars (area per bar ≈ 314.16 mm²) → Number of 20 mm bars = 1 nos
Step 5: Shear Check (Simplified ACI Approximation)
Approximate concrete shear capacity Vc = 126.261 kN
φ·Vc = 94.696 kN
Maximum factored shear Vu = 44.400 kN
Check: Vu <= φ·Vc → OK
Step 6: Reinforcement & Detailing Notes
1. Use selected tensile reinforcement As distributed in available bars, ensure clear cover andspacing.
2. Provide shear stirrups if Vu > φ·Vc; otherwise minimum shear reinforcement per ACI.
3. Check development length, anchorage, and serviceability (deflection, crack width).
4. Always run full ACI checks (interaction, torsion if present) and use appropriate safety factors.
📜Note: This worked example is illustrative and simplified. Use full ACI 318 procedures and software for finaldesign.
#BeamLoadCalculation
#USDMethod
#ACI318Design
#StructuralEngineering
#CivilEngineeringWorld
#EngineeringDesign
#StructuralDesignTips
#ConcreteBeamDesign
#UltimateStrengthDesign
#LoadCalculationStepByStep
#BeamAnalysis
#SiteEngineerGuide
#ConstructionEngineering
@etconp
💫Design Inputs (Example):
⏺Span L = 4.00 m,Beam width b = 0.300 m, Overall depth D = 0.500 m, Effective depth d = 0.452 m,Slab thickness = 0.125 m, Tributary width = 2.00 m
⏺Unit weight RCC = 25 kN/m³,
⏺Live load on slab = 3.00 kN/m²,
⏺Finishes = 0.5 kN/m
⏺Concrete f'c = 30.0 MPa,
⏺Steel fy = 500.0 MPa
⏺Load factors: w_u = 1.2D + 1.6L (ACI)
⏺Strength reduction factors: φ_flexure = 0.9,
⏺φ_shear = 0.75
Step 1: Calculate Loads (per meter length of beam)
Self weight of beam = b × D × γ = 0.300 × 0.500 × 25 = 3.750 kN/m
Slab load on beam = slab_thickness × γ × Ls = 0.125 × 25 × 2.00 = 6.250 kN/m
Live load on beam = LL_slab × Ls = 3.00 × 2.00 = 6.000 kN/m
Dead load (DL) = Self weight + Slab load +
Finishes = 3.750 + 6.250 + 0.50 = 10.500 kN/m
Factored UDL w_u = 1.2×DL + 1.6×LL = 1.2×10.500 + 1.6×6.000 = 22.200 kN/m
Step 2: Compute Factored Moment and Shear (Simply Supported Beam, UDL)
Maximum factored moment Mu = w_u L² / 8 = 22.200 × 4.00² / 8 = 44.400 kN·m
Maximum factored shear Vu = w_u L / 2 = 22.200 × 4.00 / 2 = 44.400 kN
Step 3: Required Nominal Moment Capacity
Design moment Mu = 44.400 kN·m
Required nominal moment Mn = Mu / φ = 44.400 / 0.9 = 49.333 kN·m
Step 4: Compute Required Steel Area As (Singly Reinforced Rectangular Section)
Solved for As (closed form quadratic) → Required As = 221.8 mm² (≈ 0.000222 m²)
Recommended using 20 mm bars (area per bar ≈ 314.16 mm²) → Number of 20 mm bars = 1 nos
Step 5: Shear Check (Simplified ACI Approximation)
Approximate concrete shear capacity Vc = 126.261 kN
φ·Vc = 94.696 kN
Maximum factored shear Vu = 44.400 kN
Check: Vu <= φ·Vc → OK
Step 6: Reinforcement & Detailing Notes
1. Use selected tensile reinforcement As distributed in available bars, ensure clear cover andspacing.
2. Provide shear stirrups if Vu > φ·Vc; otherwise minimum shear reinforcement per ACI.
3. Check development length, anchorage, and serviceability (deflection, crack width).
4. Always run full ACI checks (interaction, torsion if present) and use appropriate safety factors.
📜Note: This worked example is illustrative and simplified. Use full ACI 318 procedures and software for finaldesign.
#BeamLoadCalculation
#USDMethod
#ACI318Design
#StructuralEngineering
#CivilEngineeringWorld
#EngineeringDesign
#StructuralDesignTips
#ConcreteBeamDesign
#UltimateStrengthDesign
#LoadCalculationStepByStep
#BeamAnalysis
#SiteEngineerGuide
#ConstructionEngineering
@etconp
❤28
👉በ14 ቢሊየን ብር የሚገነባው የዓለምገና - ቡታጅራ መንገድ ግንባታ እየተካሄደ ነው
💫ተቋራጩ የንኮማድ፣ የማማከር እና የቁጥጥር ሥራውን ኤ አይ ሲ ፕሮጀቲስፓ ከስትራይድ ኮንሰልቲንግ ኢንጅነርስ ያከናውናሉ
🚧የኦሮሚያ እና የማዕከላዊ ኢትዮጵያ ክልሎችን ጨምሮ በርካታ አካባቢዎችን የሚያስተሳስረው የዓለምገና - ቡታጅራ መንገድ ፕሮጀክት እየተካሄደ ነው።
ከጥቂት ወራት በፊት የተጀመረው የመንገድ ግንባታው አሁን ላይ የአፈር ቆረጣ እና ሙሌት፣ የውኃ መፋሰሻ ቱቦ ቀበራ እንዲሁም የፉካ ሥራዎች በመከናወን ላይ ናቸው።
የመንገድ ፕሮጀክቱ በከተማ ክልል የብስክሌት እና የእግረኛ መንገድ፣ የአነስተኛ እና ከፍተኛ ከልቨርቶች እንዲሁም የ16 ድልድዮች ግንባታ አካትቷል።
የመንገድ ግንባታውን የሚያከናውናው ሀገር - በቀሉ የንኮማድ ኮንስትራክሽን በርካታ ማሽነሪዎችን ወደ ሥፍራው በማንቀሳቀስ ፕሮጀክቱን ለማፋጠን እየሠራ ይገኛል።
የማማከር እና የቁጥጥር ሥራውን ኤ አይ ሲ ፕሮጀቲስፓ ከስትራይድ ኮንሰልቲንግ ኢንጅነርስ ጋር በጥምረት ያከናውናሉ። ለመንገድ ግንባታው የተመደበው 14 ቢሊዮን ብር በፌደራል መንግስት በጀት የሚሸፈን መሆኑን የኢትዮጵያ መንገዶች አስተዳደር አስታውቋል።
@etconp
💫ተቋራጩ የንኮማድ፣ የማማከር እና የቁጥጥር ሥራውን ኤ አይ ሲ ፕሮጀቲስፓ ከስትራይድ ኮንሰልቲንግ ኢንጅነርስ ያከናውናሉ
🚧የኦሮሚያ እና የማዕከላዊ ኢትዮጵያ ክልሎችን ጨምሮ በርካታ አካባቢዎችን የሚያስተሳስረው የዓለምገና - ቡታጅራ መንገድ ፕሮጀክት እየተካሄደ ነው።
የመንገድ ፕሮጀክቱ ወደ አዳዲ ማርያም ገዳም የሚወስደውን የ12.7 ኪሎሜትር መንገድ ጨምሮ በጥቅሉ 132.7 ኪሎሜትር የሚሸፍን ሲኾን፥ በአስፋልት ኮንክሪት ደረጃ በመገንባት ላይ ይገኛል።
ከጥቂት ወራት በፊት የተጀመረው የመንገድ ግንባታው አሁን ላይ የአፈር ቆረጣ እና ሙሌት፣ የውኃ መፋሰሻ ቱቦ ቀበራ እንዲሁም የፉካ ሥራዎች በመከናወን ላይ ናቸው።
የመንገድ ፕሮጀክቱ በከተማ ክልል የብስክሌት እና የእግረኛ መንገድ፣ የአነስተኛ እና ከፍተኛ ከልቨርቶች እንዲሁም የ16 ድልድዮች ግንባታ አካትቷል።
የመንገድ ግንባታውን የሚያከናውናው ሀገር - በቀሉ የንኮማድ ኮንስትራክሽን በርካታ ማሽነሪዎችን ወደ ሥፍራው በማንቀሳቀስ ፕሮጀክቱን ለማፋጠን እየሠራ ይገኛል።
የማማከር እና የቁጥጥር ሥራውን ኤ አይ ሲ ፕሮጀቲስፓ ከስትራይድ ኮንሰልቲንግ ኢንጅነርስ ጋር በጥምረት ያከናውናሉ። ለመንገድ ግንባታው የተመደበው 14 ቢሊዮን ብር በፌደራል መንግስት በጀት የሚሸፈን መሆኑን የኢትዮጵያ መንገዶች አስተዳደር አስታውቋል።
@etconp
❤13👍4
👉ዋጋ ማስተካከያ (Price Adjustment)
💫አዲሱ የፌደራል ግዥ መመሪያ ምን ይላል?
🚧ለግንባታ ግዥ 12 ወራት እና ከዚህ በላይ ለሚቆዩ የግንባታ ስራዎች ውሉ ተፈጻሚ መሆን ከጀመረበት ከስድስት ወራት በኋላ የዋጋ ማስተካከያ ይደረግላቸዋል።
⏺ከ12 ወራት በታች የሆኑ የግንባታ ስራ ውሎች የዋጋ ማስተካከያ አይደረግላቸውም።
🚧ስራ ተቋራጩ በውል ስምምነቱ መሰረት መስራት ላልቻላቸው እና ዘግይተው ለተሰሩ የግንባታ ሥራዎች የዋጋ ማስተካከያ ማድረግ የሚቻለው የግንባታ ሥራዎቹ መሰራት በነበረባቸው ወቅት በነበረው ዋጋ መሰረት ብቻ ይሆናል፡፡
🚧ለምክር አገልግሎት ግዥ የሚደረግ የዋጋ ማስተካከያ ደግሞ 24 ወራት እና ከዚህ በላይ ለሚቆዩ ግዥዎች፣ ከ12ኛው ወር ጀምሮ የዋጋ ማስተካከያ ይደረጋል።
🚧በምክር አገልግሎት (Consultancy Services) ግዥ የውል አፈጻጸም ወቅት የአማካሪው ስህተት ባልሆነ ምክንያት የውል መፈጸሚያ ጊዜው በመራዘሙ ለአማካሪው የዋጋ ማስተካከያ ማድረግ አስፈላጊ መሆኑን መ/ቤት ሲያምንበት የዋጋ ማስተካከያ ሊያደርግ ይችላል።
🚧6 ወራት እና ከዚያ በላይ ለሚቆይ በማዕቀፍ ስምምነት ለሚፈጸም ግዥ ደግሞ ውሉ ተፈፃሚ መሆን ከጀመረበት ከሶስት ወራት በኋላ ለሚኖረው የዋጋ ለውጥ ማስተካከያ ይደረጋል።
📍YouTube ቻናላችን ለመቀላቀል ከታች ባለው ሊንክ ገብተው Subscribe ያድርጉ👇🙏
https://youtube.com/@ethiopianconstruction?si=i3B2u9LyWBNjqAAO
@etconp
💫አዲሱ የፌደራል ግዥ መመሪያ ምን ይላል?
🚧ለግንባታ ግዥ 12 ወራት እና ከዚህ በላይ ለሚቆዩ የግንባታ ስራዎች ውሉ ተፈጻሚ መሆን ከጀመረበት ከስድስት ወራት በኋላ የዋጋ ማስተካከያ ይደረግላቸዋል።
⏺ከ12 ወራት በታች የሆኑ የግንባታ ስራ ውሎች የዋጋ ማስተካከያ አይደረግላቸውም።
🚧ስራ ተቋራጩ በውል ስምምነቱ መሰረት መስራት ላልቻላቸው እና ዘግይተው ለተሰሩ የግንባታ ሥራዎች የዋጋ ማስተካከያ ማድረግ የሚቻለው የግንባታ ሥራዎቹ መሰራት በነበረባቸው ወቅት በነበረው ዋጋ መሰረት ብቻ ይሆናል፡፡
🚧ለምክር አገልግሎት ግዥ የሚደረግ የዋጋ ማስተካከያ ደግሞ 24 ወራት እና ከዚህ በላይ ለሚቆዩ ግዥዎች፣ ከ12ኛው ወር ጀምሮ የዋጋ ማስተካከያ ይደረጋል።
🚧በምክር አገልግሎት (Consultancy Services) ግዥ የውል አፈጻጸም ወቅት የአማካሪው ስህተት ባልሆነ ምክንያት የውል መፈጸሚያ ጊዜው በመራዘሙ ለአማካሪው የዋጋ ማስተካከያ ማድረግ አስፈላጊ መሆኑን መ/ቤት ሲያምንበት የዋጋ ማስተካከያ ሊያደርግ ይችላል።
🚧6 ወራት እና ከዚያ በላይ ለሚቆይ በማዕቀፍ ስምምነት ለሚፈጸም ግዥ ደግሞ ውሉ ተፈፃሚ መሆን ከጀመረበት ከሶስት ወራት በኋላ ለሚኖረው የዋጋ ለውጥ ማስተካከያ ይደረጋል።
📍YouTube ቻናላችን ለመቀላቀል ከታች ባለው ሊንክ ገብተው Subscribe ያድርጉ👇🙏
https://youtube.com/@ethiopianconstruction?si=i3B2u9LyWBNjqAAO
@etconp
❤13👏1
👉በመንገድ ግንባታ ውስጥ አስፈላጊ የጂኦሜትሪክ ንድፍ ውሎች
💫1. ግራዲየንት (ወይም ግሬድ)
⏺የመንገድ ቁመታዊ ቁልቁለት፣ በመቶኛ ተገልጿል እንዲሁም መንገዱ ምን ያህል እንደሚነሳ ወይም እንደሚወድቅ ያሳያል።
💫2. ልዕለ ከፍታ
⏺የሴንትሪፉጋል ኃይልን ተፅእኖ ለመቋቋም እና የተሽከርካሪ መንሸራተትን ለመቀነስ የአንድን የመንገድ ጥምዝ ውጫዊ ጠርዝ ከውስጣዊው ጠርዝ በላይ ከፍ ማድረግ።
💫3. ካምበር (የመስቀለኛ መንገድ)
⏺የዝናብ ውሃን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማራገፍ ለመንገድ ላይ ያለው ተሻጋሪ ተዳፋት።
💫4. ኩርባዎች
⏺ቀጥ ያሉ ክፍሎችን ለማገናኘት የሚያገለግል የመንገድ አሰላለፍ ለስላሳ ለውጦች።
❇️አግድም ኩርባዎች: በአቅጣጫ ለውጦች
❇️አቀባዊ ኩርባዎች፡- በግራዲየንት ላይ ለሚደረጉ ለውጦች።
💫5. የማየት ርቀት
⏺ከፊት ላለው አሽከርካሪ የሚታየው የመንገድ ርዝመት፣ ለአስተማማኝ ተሽከርካሪ አስፈላጊ ነው።
⏺ለቤት ውስጥ ዲዛይን ተግባራዊ ይሆናል።
🏷የማየት ርቀት (ኦኤስዲ)
💫6. የመንገድ መብት (ROW)
⏺ለመንገድ ግንባታ የተገኘው አጠቃላይ የመሬት ስፋት፣መጓጓዣ፣ ትከሻዎች እና የፍሳሽ ማስወገጃዎች ጨምሮ
💫7. የመጓጓዣ መንገድ ስፋት
⏺ተሽከርካሪዎች ለመንቀሳቀስ የሚጠቀሙበት የመንገድ ክፍል አንደ መስመሮች ብዛት ይለያያል።
💫8. ትከሻ
⏺ለአደጋ ጊዜ አገልግሎት እና ለእግረኛ መንገድ ጥበቃ ሲባል በሠረገላው ጠርዝ ላይ ያለው ንጣፍ።
💫9. የሽግግር ኩርባ
⏺ከቀጥታ ክፍል ወደ ክብ ከርቭ ቀስ በቀስ ለውጥ የሚያቀርብ ፣ ለስላሳ የተሽከርካሪ እንቅስቃሴን የሚያረጋግጥ ፣ የተዝረከረከ ስሜት ሳያሳድርበት ቦታ
💫10. የጎን እና አቀባዊ ማፅዳት
⏺ለተሽከርካሪዎች ደህንነቱ የተጠበቀ መተላለፊያ የሚያስፈልጉት ዝቅተኛው የጎን እና የላይኛው ቦታዎች።
💫11. የመንገድ አሰላለፍ
⏺በሁለቱም አግድም እና ቀጥታ አውሮፕላኖች ውስጥ የመንገዱን ማዕከላዊ ቦታ.
💫12. የንድፍ ፍጥነት
⏺ለመንገድ ጂኦሜትሪ መሰረት ሆኖ በተመቻቸ ሁኔታ ውስጥ በመንገድ ላይ ሊቆይ የሚችል ከፍተኛው አስተማማኝ ፍጥነት።
🎲ዋናው ቻናላችን ለመቀላቀል👇
https://t.me/ETCONp
@etconpwork
💫1. ግራዲየንት (ወይም ግሬድ)
⏺የመንገድ ቁመታዊ ቁልቁለት፣ በመቶኛ ተገልጿል እንዲሁም መንገዱ ምን ያህል እንደሚነሳ ወይም እንደሚወድቅ ያሳያል።
💫2. ልዕለ ከፍታ
⏺የሴንትሪፉጋል ኃይልን ተፅእኖ ለመቋቋም እና የተሽከርካሪ መንሸራተትን ለመቀነስ የአንድን የመንገድ ጥምዝ ውጫዊ ጠርዝ ከውስጣዊው ጠርዝ በላይ ከፍ ማድረግ።
💫3. ካምበር (የመስቀለኛ መንገድ)
⏺የዝናብ ውሃን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማራገፍ ለመንገድ ላይ ያለው ተሻጋሪ ተዳፋት።
💫4. ኩርባዎች
⏺ቀጥ ያሉ ክፍሎችን ለማገናኘት የሚያገለግል የመንገድ አሰላለፍ ለስላሳ ለውጦች።
❇️አግድም ኩርባዎች: በአቅጣጫ ለውጦች
❇️አቀባዊ ኩርባዎች፡- በግራዲየንት ላይ ለሚደረጉ ለውጦች።
💫5. የማየት ርቀት
⏺ከፊት ላለው አሽከርካሪ የሚታየው የመንገድ ርዝመት፣ ለአስተማማኝ ተሽከርካሪ አስፈላጊ ነው።
⏺ለቤት ውስጥ ዲዛይን ተግባራዊ ይሆናል።
🏷የማየት ርቀት (ኦኤስዲ)
💫6. የመንገድ መብት (ROW)
⏺ለመንገድ ግንባታ የተገኘው አጠቃላይ የመሬት ስፋት፣መጓጓዣ፣ ትከሻዎች እና የፍሳሽ ማስወገጃዎች ጨምሮ
💫7. የመጓጓዣ መንገድ ስፋት
⏺ተሽከርካሪዎች ለመንቀሳቀስ የሚጠቀሙበት የመንገድ ክፍል አንደ መስመሮች ብዛት ይለያያል።
💫8. ትከሻ
⏺ለአደጋ ጊዜ አገልግሎት እና ለእግረኛ መንገድ ጥበቃ ሲባል በሠረገላው ጠርዝ ላይ ያለው ንጣፍ።
💫9. የሽግግር ኩርባ
⏺ከቀጥታ ክፍል ወደ ክብ ከርቭ ቀስ በቀስ ለውጥ የሚያቀርብ ፣ ለስላሳ የተሽከርካሪ እንቅስቃሴን የሚያረጋግጥ ፣ የተዝረከረከ ስሜት ሳያሳድርበት ቦታ
💫10. የጎን እና አቀባዊ ማፅዳት
⏺ለተሽከርካሪዎች ደህንነቱ የተጠበቀ መተላለፊያ የሚያስፈልጉት ዝቅተኛው የጎን እና የላይኛው ቦታዎች።
💫11. የመንገድ አሰላለፍ
⏺በሁለቱም አግድም እና ቀጥታ አውሮፕላኖች ውስጥ የመንገዱን ማዕከላዊ ቦታ.
💫12. የንድፍ ፍጥነት
⏺ለመንገድ ጂኦሜትሪ መሰረት ሆኖ በተመቻቸ ሁኔታ ውስጥ በመንገድ ላይ ሊቆይ የሚችል ከፍተኛው አስተማማኝ ፍጥነት።
🎲ዋናው ቻናላችን ለመቀላቀል👇
https://t.me/ETCONp
@etconpwork
Telegram
Ethio Construction Engineering
🔨 World Construction Engineering
Latest updates, tips, and tutorials on building, civil engineering, and construction in World.
Learn, build, and grow with us!
📨 @Philemona7 Or @ETCONpBOT
For Ad:- https://telega.io/c/etconp
Latest updates, tips, and tutorials on building, civil engineering, and construction in World.
Learn, build, and grow with us!
📨 @Philemona7 Or @ETCONpBOT
For Ad:- https://telega.io/c/etconp
❤14