Secondo le ultime informazioni, si tratta di ALICIA (IMO 9281695, MMSI 306709000), una VLCC (Very Large Crude Carrier), ovvero una delle classiche “superpetroliere” progettate per il trasporto di grandi quantità di petrolio greggio. Costruita nel 2005 dal cantiere giapponese Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI), ha una portata lorda (DWT) di circa 281.400 tonnellate, una lunghezza di 330 metri, una larghezza di 60 metri e può caricare fino a circa 2 milioni di barili di petrolio. Naviga sotto bandiera di Curaçao (ex Antille Olandesi) con nominativo radio PJAR21.

La nave è di proprietà di operatori legati alla cosiddetta flotta ombra e risulta sanzionata dagli Stati Uniti per aver trasportato petrolio iraniano almeno dal 2023. Questo la rende una delle petroliere “a rischio” che operano spesso in zone geopoliticamente sensibili, aggirando o sfidando le restrizioni occidentali.

Tra il 14 e 15 aprile ALICIA ha attraversato lo stretto di Hormuz in direzione ovest, entrando nel Golfo Persico. Si sta dirigendosi verso l’Iraq (probabilmente Basra o un altro terminal iracheno) per caricare greggio, con arrivo previsto già per giovedì 16 aprile. Attualmente (dati AIS di poche ore fa) si trova all’ingresso del Golfo Persico, in navigazione a circa 12 nodi.

Fonte: Marine Traffic

Secondo un'indagine del FT, l'Iran ha rafforzato significativamente le sue capacità militari acquisendo un satellite di sorveglianza cinese, denominato TEE-01B, ottenuto alla fine del 2024 dopo essere stato lanciato dalla Cina e con capacità di monitorare e sorvegliare, in particolare le basi americane e i movimenti

Fonte: https://www.ft.com/content/1fddd2cd-1294-4e9c-a17d-5ea06b399355

Inoltre, le immagini satellitari confermano anche l'attività e i lavori dell'Iran agli ingressi delle sue basi missilistiche sotterranee, rimaste intatte dopo gli attacchi aerei