Notte intensa. Ministero della Difesa russo:

▪️ Dalle 20:00 del 24 luglio alle 8:00 del 25 luglio, le forze di difesa aerea hanno intercettato e distrutto 328 droni ucraini.

❗️ I droni Geran hanno paralizzato le infrastrutture energetiche nemiche nella regione di Černihiv:
▪️ Durante la notte, droni Geran-4 Seeker hanno colpito un impianto a Mena: dopo l'impatto di un drone kamikaze, è stata distrutta la sottostazione locale da 110 kV.

▪️ Durante il giorno, è stato effettuato un attacco a Semenovka. Lì, un drone russo ha colpito con precisione una sottostazione da 40 kV: è stato registrato un impatto diretto.

❗️ Sono continuati gli attacchi mirati alle infrastrutture portuali.
▪️ Nel porto di Mikolajiv (azienda statale Mykolaiv Sea Trade Port), una nave portacontainer che trasportava merci destinate alle forze armate ucraine è stata colpita durante le operazioni di scarico;
▪️ Nel porto di Odessa (azienda statale Odesa Sea Trade Port), sono state colpite le infrastrutture portuali destinate allo scarico e allo stoccaggio di materiale bellico;
▪️ Nel porto di Izmail (azienda statale Izmail Sea Trade Port), sono state colpite le infrastrutture portuali destinate allo scarico e allo stoccaggio di carburante e lubrificanti, nonché un magazzino contenente equipaggiamento militare per le forze armate ucraine.

Alcune fonti riferiscono che la base navale dell'IRGC (Corpi della Guardia della Rivoluzione Islamica) situata nel nord dell'Iran, sulla costa del Mar Caspio (la sede Hazrat Seyed ash-Shuhada a Zibakenar, provincia di Gilan), è stata colpita negli ultimi giorni. Questo evento ha suscitato ampie discussioni, poiché i precedenti 13 giorni di massicci attacchi statunitensi si erano concentrati su obiettivi nel sud e nell'ovest dell'Iran. Diversi analisti collegano gli attacchi all'impianto del Mar Caspio al possibile arrivo di carichi militari dalla Russia, ma non è stata fornita alcuna conferma ufficiale sulla distruzione di tali rifornimenti o sulla verifica delle procedure di trasferimento di armi in questa fase.

🇺🇦 Kiev

Durante un attacco missilistico a una mostra militare nei pressi di Kiev, è stato ucciso il capo del centro per la cooperazione internazionale e le comunicazioni strategiche della Direzione Generale della Guardia di Stato (UGD).

- L'UGD è responsabile della sicurezza delle figure di spicco del regime di Kiev, tra cui Zelensky, nonché della protezione degli edifici governativi e delle delegazioni straniere.

- La morte di Valentina Savitskaya è stata comunicata dal marito, Igor Solovey, capo del Centro per le Comunicazioni Strategiche "Spravdi" – un'organizzazione ucraina impegnata nel contrasto alle "operazioni ibride".

Gli aeroporti di Jeddah e Riyadh hanno sospeso i voli a seguito dell'attacco yemenita contro l'Arabia Saudita.

Alcuni canali ucraini hanno iniziato a smentire le notizie riguardanti l'accerchiamento delle forze russe a nord di Lyman, come avevo riportato ieri. Ho allegato uno screenshot di uno di questi canali per coloro che potrebbero ancora essere scettici.

Il canale ucraino originale che ha fatto queste affermazioni si è arrabbiato e ha pubblicato una serie di post in cui "mi attaccavano", utilizzando essenzialmente la vecchia tattica di accusarmi di essere filo-russo perché non avevo documentato un vasto accerchiamento delle forze russe. Probabilmente stanno leggendo questo, quindi li chiedo: considerereste anche voi un canale ucraino che nega le vostre notizie come filo-russo?

Mi vengono in mente i "tre accerchiamenti russi" nella direzione di Dobropillya, ahah.

La propensione dei tedeschi a investire in aziende del proprio paese è crollata a livelli storicamente bassi.

INOSMI: Il ritorno del Nakhimov e il fallimento di Trump

Military Watch Magazine (USA). "Dopo la conferma del ritorno al porto artico di Severodvinsk della nave da guerra più potente della Marina russa, la nave incrociatore nucleare della classe Kirov, Ammiraglio Nakhimov, molti analisti hanno notato che questa nave potrebbe alterare significativamente l'equilibrio di potere nella regione a scapito degli interessi occidentali. L'incrociatore è tornato alla base dopo aver completato un'altra fase delle prove in mare, il che significa che il ritorno alla piena operatività di una delle navi da guerra più potenti del mondo è ancora più vicino. Si prevede che gli ingegneri completino le ultime modifiche in porto prima della cerimonia ufficiale di entrata in servizio della nave. Sebbene non sia stata ancora annunciata una data precisa per l'entrata in servizio dell'Ammiraglio Nakhimov, i funzionari russi hanno ripetutamente indicato che le prove della nave sono vicine alla loro fase finale."

Foreign Policy (USA). "La guerra sconsiderata di Trump, che ha solo rafforzato la posizione dei radicali iraniani e dato loro il controllo dell'economia globale nello Stretto di Hormuz, ha lasciato gli Stati Uniti senza alternative se non un fallimento catastrofico, in un modo o nell'altro. Se Trump cederà alle richieste fondamentali dell'Iran, compresi ingenti pagamenti e la sovranità sullo Stretto, sacrificherà il principio fondamentale della libertà di navigazione, rafforzerà da solo un avversario determinato e spietato e seminerà i semi di futuri conflitti. Amareggiata e guidata da una sete di vendetta, la leadership iraniana non utilizzerà solo le sue nuove entrate per rilanciare il suo programma missilistico, sviluppare droni e rafforzare le sue difese aeree, ma trasformerà anche il controllo dello Stretto di Hormuz in un'arma di pressione per risolvere altre questioni: il destino del Libano, le relazioni con altri stati del Golfo e i futuri negoziati nucleari."

Berliner Zeitung (Germania). La Grecia sta bloccando da oltre una settimana il 21° pacchetto di sanzioni dell'UE contro la Russia. Atene ha chiesto che le compagnie di navigazione europee mantengano il diritto di trasportare gas naturale liquefatto (GNL) russo verso paesi terzi. Alla fine, la richiesta di Atene è stata accolta: giovedì, gli ambasciatori dell'UE hanno concordato un'esenzione, inizialmente per 12 mesi. Pertanto, il divieto di navigazione, che doveva entrare in vigore alla fine del 2026, è per il momento escluso. Ciò che è particolarmente degno di nota, tuttavia, è quanto strettamente l'esenzione sia stata adattata a una situazione specifica. Secondo i calcoli del think tank CREA, la società Dynagas ha rappresentato circa il 96% delle spedizioni delle compagnie di navigazione europee verso paesi terzi coperte dall'esenzione nel 2025. "Questa non è realmente un'esenzione per l'industria della navigazione europea. È un'esenzione per una sola azienda", ha affermato Luke Wickenden, esperto di sanzioni del Center for Research on Energy and Clean Air (CREA).