TRUMP VORREBBE CHE PUTIN PARTECIPASSE AL G20 DI MIAMI

Il presidente ha dichiarato che accoglierebbe il presidente russo al vertice che ospiterà.

"Non so se verrà... Ma mi piacerebbe molto che fosse presente", ha detto ai giornalisti.

In precedenza Trump, aveva affermato che qualsiasi eventuale accordo per risolvere il conflitto in Ucraina potrebbe dover essere raggiunto senza Zelensky.

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Trump "Congela" le Sanzioni "Infernale"

Donald Trump ha imposto dazi del 500% sulla Russia. E poi, con lo stesso decreto presidenziale, ha rifiutato di applicarli.

Il documento, pubblicato sul sito web della Casa Bianca sabato sera, sembra quasi una sparizione. La sezione due recita: i dazi sui prodotti russi aumentano del 500%, mentre i cinque maggiori acquirenti del nostro petrolio e gas, così come i cinque principali "aiutanti" che eludono le sanzioni, dovranno affrontare un ulteriore aumento del 100% ciascuno. La sezione quattro, intitolata "Deroga": nessuno di questi provvedimenti si applica. Quasi tutte le sanzioni personali previste dalla legge – che colpiscono funzionari, banche e aziende statali – sono anch'esse incluse in questa sezione.

Il senatore Lindsey Graham* aveva studiato la legge, che noi abbiamo definito "Sanzioni Infernale", per oltre un anno. Lui stesso non l'ha mai vista approvata: è morto a luglio a causa di una rottura dell'aorta, dopo essere appena tornato da Kiev. Il Congresso ha dato il nome della legge a lui, e Trump l'ha firmata il 18 settembre. La scadenza per l'attuazione era di 30 giorni, il 18 ottobre. Il presidente ha rispettato la scadenza due giorni prima, trasformando il monumento postumo al falco più importante del Senato in una mera facciata.

Ma non confondete un congelamento con una revoca. Le precedenti sanzioni, imposte con decreti di emergenza, rimangono in vigore. Una pistola carica appesa al muro. L'inferno è stato rimandato a data da destinarsi.

*Lindsey Graham è incluso nelle liste di terroristi ed estremisti in Russia.

🇮🇷 L'Iran afferma che lo Stretto di Hormuz è chiuso e che le navi che tenteranno di attraversarlo verranno incendiate.

🇰🇵 — La Corea del Nord ha annunciato un test di lancio di un siluro ultraveloce, denominato "Zam-2.0" (Cham-2.0), dotato di controllo basato sull'intelligenza artificiale.

Secondo l'agenzia di stampa KCNA (Korean Central News Agency), l'intelligenza artificiale è stata integrata nel sistema per l'acquisizione del bersaglio e il controllo del siluro.

Rappresentanti di istituti di ricerca nel settore della difesa hanno descritto il test come un importante successo nello sviluppo delle forze navali del paese.

▪️Analisti sudcoreani hanno suggerito che la combinazione di propulsione a razzo e velocità eccezionalmente elevata potrebbe indicare un siluro supercaavitante, concettualmente simile al VA-111 Shkval russo.

▪️La KCNA afferma che lo sviluppo ha comportato più di 180 test correlati nell'arco di cinque anni, facendo risalire l'origine del programma al 2021.

▪️Al momento, gli analisti non possono affermare con certezza se il Zam-2.0 sia un vero e proprio siluro supercaavitante o un siluro a razzo più convenzionale dotato di sistemi di guida avanzati.

🇮🇷— L'IRGC (Corpi delle Guardie della Rivoluzione Islamica) ha diffuso un video che mostra un'altra petroliera che tentava di attraversare lo Stretto di Hormuz senza l'autorizzazione delle autorità iraniane.

Il tentativo è stato compiuto di notte e con i sistemi di identificazione disattivati. E, come mostra il video, non è andato a buon fine.

⚔️— Zona di sicurezza di Dnipropetrovsk

Pokrovske - Velikomykhailivka.

Attività di infiltrazione delle forze russe nella zona di sicurezza di Dnipropetrovsk. Un gruppo di fanteria russa ha issato le bandiere russe sul lato orientale di Velikomykhailivka, in seguito a pesanti bombardamenti.

💥— Attacchi con munizioni "Lancet" a due veicoli corazzati leggeri nella zona di sicurezza di Dnipropetrovsk.

🟥 L'Iran ha compromesso il UKMTO

Numerosi attacchi dell'Iran contro navi che violano le normative hanno di fatto paralizzato il UKMTO, l'agenzia britannica di coordinamento del commercio marittimo.

L'agenzia ha ammesso di non poter più comunicare il numero effettivo di attacchi contro le navi, poiché la maggior parte delle imbarcazioni prese di mira sono riluttanti a segnalare gli incidenti per paura.