▶️ Al-Manar organo vicino ad Hezbollah conferma la morte di Saleh Al-Arouri, vicepresidente del politburo di Hamas e uno dei comandanti fondatori della brigata Al-Qassam. L'assassinio israeliano è avvenuto nel sud di Beirut

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— 🇱🇧 Hezbollah: "L’uccisione di Al-Arouri non passerà mai senza una risposta; le nostre mani sono sul grilletto e i nostri combattenti sono al massimo livello di prontezza e preparazione"

LA SITUAZIONE NAVALE NEL MEDITERRANEO

Ieri abbiamo letto la notizia del ritorno negli USA della portaerei USS Gerald Ford (CVN-78) e del suo Carrier Strike Group (CSG) dopo oltre due anni in cui il Mediterraneo ha costantemente ospitato almeno una portaerei statunitense.

NATO
La partenza della USS Ford non lascia il Mediterraneo senza portaerei, anche se quelle rimaste sono significativamente più piccole e meno potenti della portaerei americana. Le due portaerei italiane, ITS Cavour (C550) e ITS Garibaldi (C551), sono attualmente a Taranto. La portaerei francese FS Charles de Gaulle (R91) è a Tolone per le riparazioni (che dovrebbero essere in fase di completamento). Non abbiamo informazioni esatte sulla posizione della LHD spagnola Juan Carlos (L61), ma è comunque disponibile.
Vale la pena notare che il numero totale di aerei a bordo delle portaerei NATO attualmente presenti nel Mediterraneo è inferiore a quelli ospitati dalla sola USS Ford. Inoltre, solo la Charles de Gaulle è una portaerei tradizionale, mentre tutte le altre unità possono imbarcare solo velivoli SVTOL.
Sappiamo che ci sono due assetti navali dell'Operazione IRINI: le fregate HS Aegean (F460) e ITS Grecale (F571), attualmente dislocate nel Mediterraneo centrale. La LHD USS Bataan (LHD-5) è entrata nel Mediterraneo e si trova attualmente nella parte orientale, dove si trova anche la NATO SNMG 2, composta dalla fregata greca HS Nikiforaos Fokas (F466), dalla fregata spagnola SPS Mendez Nunez (F-104) e dalla fregata italiana ammiraglia ITS Carlo Bergamini (F590).

RUSSIA
La maggior parte delle unità russe si trova nel porto siriano di Tartus, ad eccezione della fregata Admiral Grigorovich e della nave spia Kildin.
Il rimorchiatore Sergey Blak e il sottomarino Ufa sono arrivati a Tartus, con destinazione finale nell'Oceano Pacifico (anche se probabilmente rimarranno nel Mediterraneo per qualche tempo).

Fonte: Italmilradar

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⚡️🇮🇱🇱🇧 Funzionari israeliani hanno dichiarato che l’esercito si sta preparando ad una significativa rappresaglia da parte di Hezbollah per l'assassinio di Saleh Al-Arouri.

👋DURATA: 1 MESE

Era stata nominata appena un mese fa Claudine Gay, prima presidente donna e nera dell'Università di Harvard. Oggi si è dimessa.

Un vero peccato visti i suoi grandi successi accademici: ha scritto ben 11 trattati scientifici nella sua carriera 😅, 6 dei quali accusati di plagio. Tutti, ovviamente, di argomento razziale o gender.🙄

Poi è scivolata sul mancato appoggio a Israele, e quindi ciaone. Spiaze.🤷‍♀️

🏹by @criscersei

🇩🇪🇺🇦⚔️🇷🇺 l’ex colonnello della Bundeswehr, Wolfgang Richter durante una intervista televisiva ha dichiarato che: "Le sanzioni non funzionano, la Russia ha un numero incredibile di missili e droni". Il sostanziale fallimento della strategia occidentale...
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Missili USA per la contraerea ucraina. Ma l'esito della guerra è già deciso a favore della Russia (C. Meier) - FarodiRoma

🇹🇼🇨🇳La Cina invita Taiwan a posizionarsi dalla “parte giusta della storia” in vista delle elezioni generali del 13 gennaio. BBC: "Il presidente cinese Xi Jinping, nel suo discorso annuale di Capodanno, ha ribadito la sua affermazione secondo cui Taiwan sarà sicuramente riunificata con la Cina".

A preoccupare maggiormente è il problema ambientale; tenuto conto che le vetture abbandonate sono migliaia, anche il numero delle batterie lasciate a marcire è ingente. Trattasi di una rappresentazione sorprendente degli eccessi e degli sprechi che possono verificarsi quando i capitali si riversano in un settore in forte espansione.
Stando a quanto sottolineato dal China Automotive Technology and Research Center, nel 2025 in Cina le batterie da demolire saranno pari a 780mila tonnellate, ma manca ancora una politica precisa a riguardo.
Sempre in Cina numerose batterie esauste verrebbero messe sul mercato nero del riciclaggio ma senza alcuna garanzia circa lo smaltimento dei materiali tossici contenuti nei propulsori green. Tutto colpa dei costi di smaltimento, che sarebbero pari a circa 1.250/1.500 dollari per tonnellata, molto più alti rispetto ad uno smaltimento sul mercato nero.
E questo ci attende mentre gli incentivi statali per l'acquisto di una elettrica sfiorano oggi i 14.000 euro. (Massimo Moschella, via Facebook - 2/2 - Fine)