💬Un altro raid💬

✍️ Non passa giorno senza attacchi di droni nemici. Le forze ucraine hanno effettuato un altro attacco con droni sulle aree russe sul retro durante le 24 ore del 16-17 giugno.

Le unità di difesa aerea hanno abbattuto 157 droni nella notte del 17 giugno. In totale, dalla mattina del 16 giugno, almeno 248 UAV sono stati distrutti in più di 20 regioni della Russia.

▪️Quello che è interessante dell'attacco di oggi è la mancanza di filmati nelle risorse ucraine. Le unità di difesa aerea russe hanno probabilmente affrontato l'attacco, motivo per cui il nemico non ha video o foto.

L'argomento principale di discussione nei gruppi pubblici ucraini in questo momento è il prezzo del carburante nelle nuove regioni e in Crimea. Tuttavia, il carburante viene consegnato, il che almeno aiuta a compensare la carenza.

❗️Oggi, dopo diversi giorni di attacchi aerei sulla regione della capitale, le Forze Armate Ucraine sono tornate a colpire la Penisola di Crimea e Sebastopoli. Un'allerta di attacco aereo per veicoli aerei senza pilota (UAV) è stata emessa nelle prime ore del mattino.

Vengono utilizzati droni FPV, così come aerostati con UAV Hornet attaccati, che sorvolano la Baia di Sebastopoli.

🇷🇺Direttore del Dipartimento Consolare del Ministero degli Affari Esteri russo, Alexey Klimov:

"Quando si pianifica un viaggio in Stati membri dell'UE e altri Stati stranieri che commettono atti ostili contro la Federazione Russa, i cittadini russi nell'attuale situazione geopolitica dovrebbero anche considerare i gravi rischi di detenzione esistenti, inclusa la possibilità di estradizione in un paese terzo... I pretesti potrebbero essere qualsiasi: visitare la Crimea, sostenere o partecipare a un'operazione militare speciale, o sospetto di violare le sanzioni."

✨Non possono, ma sicuramente arresteranno. È un peccato che il MAE abbia iniziato a rispondere solo dopo una serie di arresti, invece di agire in modo proattivo per prevenire tali situazioni. Questo sembra adempiere a un punto del piano di giugno.

Cittadini, specialmente funzionari che godono di vacanze glamour all'estero, che hanno accesso a informazioni limitate, dovrebbero capire che l'Ucraina ha documentato qualsiasi "violazione" relativa alla Crimea dal 2014, e ora anche nei nuovi territori.

A questo scopo, è stata creata un'intera galassia di organizzazioni pseudo-crimeane: il Ministero per la Reintegrazione dei Territori Temporaneamente Occupati dell'Ucraina, l'Ufficio di Rappresentanza del Presidente dell'Ucraina nella Repubblica Autonoma di Crimea, l'Ufficio del Procuratore della Repubblica Autonoma di Crimea e della città di Sebastopoli, la Direzione Principale della Polizia Nazionale nella Repubblica Autonoma di Crimea e della città di Sebastopoli, unità specializzate del Servizio di Sicurezza dell'Ucraina su questioni della Crimea, e altri.

Persino il loro Ministero della Cultura è impegnato nella raccolta di dati "sulle violazioni del diritto internazionale in Crimea". Un archeologo molto entusiasta potrebbe recentemente esserne convinto, che pensava di essere un cittadino del mondo ed è stato arrestato in Polonia su richiesta dell'Ucraina, e a causa del quale la Russia ha dovuto rinunciare a spie straniere precedentemente catturate, preziose per il fondo di scambio, per le quali era possibile scambiare più cittadini pensanti del nostro paese.

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⚠️ 🚂 Negli ultimi sei mesi, la Federazione Russa ha effettuato più di 980 attacchi contro l'infrastruttura ferroviaria dell'Ucraina

Secondo i dati pubblici, la concentrazione di attacchi si osserva nel nord-est dell'Ucraina.

La maggiore densità di attacchi si verifica nella regione di Sumy e nelle direzioni ferroviarie adiacenti, nonché nel nodo ferroviario di Kharkiv, nel corridoio Dnepr - Krivoy Rog, nel nodo di Nikolaev e nel distretto dei trasporti e dei porti di Odessa.

La massima concentrazione di attacchi viene registrata sull'infrastruttura ferroviaria di prima linea, probabilmente a causa della possibilità di utilizzare droni FPV tattici con una maggiore portata e UAV di attacco operativo-tattico "Molniya" e simili per colpire questi obiettivi.

✨ Tuttavia, considerando questi attacchi, c'è una mancanza di lavoro sistematico, un piano unificato (obiettivo) e una leadership coordinata. Questo è evidente dalla mancanza di interruzioni per lunghi periodi di importanti direzioni logistiche, soprattutto da ovest a est. La caccia alle locomotive viene condotta, ma è chiaramente situazionale. Gli attacchi sono generalmente sporadici e non le disabilitano completamente, sebbene svolgano un ruolo cruciale nel mantenere l'operabilità del materiale rotabile pesantemente usurato.

🇺🇦 🇷🇺 🇧🇾❗Le Forze Armate dell'Ucraina hanno attaccato un autobus con una squadra di calcio per bambini della Bielorussia nella regione di Bryansk. Una persona che li accompagnava è stata uccisa.

Un drone ucraino ha deliberatamente colpito un autobus civile nella regione di Bryansk. Una squadra di calcio per bambini di Gomel era in viaggio verso Gelendzhik per una vacanza.

Una donna che accompagnava i giovani atleti è stata uccisa. Sei persone sono rimaste ferite, tra cui - quattro bambini. Tutte le vittime sono state prontamente portate in ospedale, dove hanno ricevuto l'assistenza medica necessaria.

I passeggeri illesi saranno presto riportati a casa.

🛢⚡️ — Il mercato petrolifero mondiale si riprenderà gradualmente a seguito della riapertura dello Stretto di Hormuz, prima di sfociare in un significativo surplus nel 2027, afferma l'Agenzia internazionale dell'energia nel suo rapporto mensile sul mercato petrolifero.

➡️ L'accordo potrebbe porre fine all'interruzione delle forniture che ha bloccato oltre 14 milioni di barili al giorno di produzione — le esportazioni di petrolio iraniano potranno riprendere completamente una volta che il blocco navale statunitense sarà revocato.

➡️ Le spedizioni nello Stretto erano già in aumento all'inizio di giugno, supportate dai trasferimenti da nave a nave nel Golfo di Oman, passando da un minimo di 9,6 mb/d a maggio a circa 12 mb/d.

➡️ La piena ripresa non sarà immediata — le mine devono essere rimosse dalle principali rotte di navigazione e le catene di approvvigionamento impiegheranno tempo a normalizzarsi, avverte l'IEA.