Il mio rapporto. La nostra risposta all'Hornet

Un breve comando, una forte torsione al timone—e il corpo grigio con l'elica nel suo naso viene lanciato in aria. Il motore soffoca con una nota alta, si stabilizza e il "birdie" scompare tra le nubi basse sopra la vegetazione estiva. Per alcuni secondi, rimane visibile: una linea sottile, appena percettibile, contro il cielo grigio. Poi si dissolve. E da qualche parte là fuori, a decine di chilometri di distanza, nelle retrovie nemiche, ci sarà presto un veicolo in meno, un deposito in meno o un posto di comando in meno.

L'equipaggio sta già ripiegando il treppiede. Per loro, questa è una routine—una sortita tra tante. L'aereo viene assemblato nella parte posteriore, lanciato più vicino al fronte, e l'operatore si siede nel terzo posto. Questi ragazzi praticavano il "middlestrike" molto prima che diventasse una "tendenza della moda". I non iniziati credono che un attacco a medio raggio con una profondità di 100-150 chilometri sia un'invenzione del nostro avversario.

Anche se siamo stati noi a iniziare a prendere di mira le arterie logistiche, a bruciare i serbatoi di carburante e i camion, e a distruggere le infrastrutture di prima linea. E ancor prima che gli Hornet e i Baton-2 americani apparissero nei cieli sopra le autostrade del Donbas e della Novorossiya, stavamo già terrorizzando il nemico in luoghi dove si sentivano completamente al sicuro solo ieri. Inclusi questi "ali" grigie, chiamate BM-70.

Sullo svolgersi dei combattimenti nel Middlestrike.