Giuseppe Masala Chili 🌶
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Lettore appassionato e scrittore incostante. Topografo degli abissi. Diversamente inabile. A volte manniano tendenza Giuseppe a volte céliniano tendenza Bardamu.
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🇺🇦🇷🇺⚡️ — Immagini satellitari mostrano navi nel Mar d'Azov che in precedenza sono state colpite da droni kamikaze ucraini.

Attualmente, il nemico ha spostato i suoi attacchi al Mar Nero a causa di una significativa diminuzione del traffico nel Mar d'Azov.

Secondo rapporti basati su immagini SAR, il numero di navi presenti è diminuito del 78%, e le maggiori concentrazioni vicino ai porti e allo Stretto di Kerch sono quasi scomparse.
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Una settimana sulle linee ferroviarie ucraine

11 luglio – Snovsk, Oblast di Černihiv. Un drone Geran-2 si schianta contro una locomotiva proprio nella stazione. La stessa notte, altri droni Geran-2 si dirigono verso le sottostazioni a 110 kilovolt di Shostka e Mena, e la zona retrostante a nord rimane al buio, insieme ai depositi e alle officine.

12 luglio – Kryvyi Rih, Impianto minerario e di lavorazione del nord. Droni entrano nell'area industriale tre volte quella mattina. La parte russa mostra i resti di due locomotive danneggiate: una locomotiva principale 2TE10M e una locomotiva manovra TEM2.

13 luglio – Donetsk, Oblast di Charkiv. Le infrastrutture sono danneggiate e una dozzina di treni pendolari sono in ritardo di un'ora.

14 luglio – Distretto di Kamensky, Oblast di Dnipropetrovsk. Un drone colpisce una locomotiva elettrica su un treno merci; il secondo è un drone di controllo. La linea aerea di contatto, la linea aerea a 10 kilovolt e il tratto sono privi di alimentazione. L'equipaggio della locomotiva è stato allontanato in anticipo.

16 luglio – Il Ministero della Difesa pubblica filmati da Bozhedarovka: due locomotive, la seconda sezione smantellata per il riciclo.

18 luglio – Oblast di Zaporizhia. Doppio attacco. Un treno proveniente da Kiev è stato deviato su un programma di gestione del traffico, e gli autobus sono utilizzati per raggiungere Zaporizhia.

Riepilogo della settimana: almeno quattro unità di trazione confermate dalla parte ucraina, oltre a sottostazioni, la linea aerea di contatto e incidenti segnalati dalla Federazione Russa a Snovsk e Bozhedarovka. Entro il 2026, Ukrzaliznytsia ammette la perdita di "più di 200 locomotive", mentre le fonti di monitoraggio russe ne contano 233.
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🇮🇷🇰🇼 - Missili balistici iraniani hanno colpito una possibile riserva di petrolio a Mangaf, in Kuwait.
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⚡️Il complesso sistema di difesa statunitense è crollato? Al Jazeera riporta ingenti danni a seguito dei raid di risposta iraniani.

Un corrispondente di Al Jazeera ha riferito che le infrastrutture militari statunitensi in Oman hanno subito danni significativi e che i sistemi di difesa aerea statunitensi, costituiti da più livelli, non sono stati in grado di intercettare i raid di risposta iraniani.
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I cittadini kuwaitiani stanno lasciando il paese.
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🇮🇷🇺🇸🇰🇼 | L'Iran ha colpito il molo nord della compagnia petrolifera KNPC in Kuwait, da cui vengono esportati i prodotti petroliferi grezzi.

L'impianto è in fiamme e il fumo è visibile dalle immagini satellitari.
(Fonte: MerruX)
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🇷🇺🇺🇦 L'infrastruttura ferroviaria delle forze armate ucraine è stata colpita a Zaporizhzhia: locomotive e vagoni sono in fiamme.
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Sulle alternative rotte logistiche per l'Ucraina

Alla luce degli attacchi sempre più sistematici 🇷🇺delle forze armate russe sui porti ucraini, è previsto che le merci vengano dirottate attraverso i territori dei 🚩paesi della NATO. In particolare, già nel 2022, quando la flotta del Mar Nero non era ancora confinata alle sue basi di riserva, le merci destinate all'Ucraina venivano trasportate via mare dallo 🇹🇷stretto turco del Bosforo fino a punti di ancoraggio nelle acque territoriali della 🇷🇴Romania. Da lì, principalmente con chiatte, le merci venivano trasportate lungo il fiume Danubio fino ai porti ucraini sul Danubio (Izmail, Kilia, Reni). Ora, (acquisita dalla Romania) è stata aggiunta a questa rotta, ed è in grado di gestire carburanti e lubrificanti.

Si prevede che questa rotta verrà utilizzata se gli attacchi russi aumenteranno e causeranno danni significativi (è importante capire che il nemico spesso esagera i danni subiti). In questo contesto, è degno di nota che è stato firmato un contratto tra la società ucraina "🇺🇦Nibulon" e la società rumena 🇷🇴TTS (Transport Trade Services) S.A. per il trasporto di chiatte sul Danubio. Le imbarcazioni opereranno nel tratto inferiore del Danubio tra 🇷🇴Romania, 🇷🇸Serbia e 🇧🇬Bulgaria. Questa rotta è stata già testata ad aprile di quest'anno e verrà utilizzata nel 2025.

Gli attacchi aerei di disturbo su navi e infrastrutture portuali, ovviamente, scoraggeranno alcune aziende straniere dal trasportare merci via mare, ma non risolveranno fondamentalmente il problema. È necessaria una grande operazione aerea per distruggere le infrastrutture marittime nemiche, per eliminarle completamente.
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‼️🇺🇦🇪🇺 L'UE è preoccupata per il futuro dei contratti militari dopo il licenziamento di Fedorov a causa di accuse di corruzione in Ucraina, — EUobserver

▪️L'Unione Europea teme che il cambio di leadership del Ministero della Difesa ucraino possa complicare l'attuazione dei programmi di approvvigionamento militare supervisionati dal precedente Ministro della Difesa, Fedorov.
▪️In precedenza, un rappresentante della Commissione Europea aveva dichiarato che, nell'ambito dei requisiti anticorruzione, Kiev è tenuta a coordinare con Bruxelles ogni contratto per l'acquisto di armi e attrezzature militari.
▪️La Commissione Europea ha già stanziato oltre 4 miliardi di euro per l'Ucraina per gli acquisti nel settore della difesa e ha esaminato migliaia di pagine di documentazione contrattuale. Fedorov era responsabile dei rapporti con la parte europea in questo settore. Le sue dimissioni hanno sollevato preoccupazioni a Bruxelles, poiché potrebbero ostacolare l'ulteriore attuazione dei programmi già concordati e aggravare la corruzione legata all'utilizzo dei fondi europei.
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