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Pagheranno un prezzo molto alto. Sono in fase di distruzione.
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Gli americani non sono contrari alla guerra.
Gli americani non vogliono prezzi elevati della benzina, ma non sono contrari alla guerra.
Nessuno vuole che l'Iran possieda un'arma nucleare.
Volete che l'Iran abbia un'arma nucleare? Pensate che sia una buona cosa?
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Trump: Tutto quello che dirò è: "Vi vogliamo bene; vogliamo bene al vostro figlio". L'unica cosa che si può fare è esprimere tutto il proprio affetto.
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🇮🇷🇺🇸🇾🇪⚡️ — I prezzi del petrolio hanno superato i 95 dollari al barile per la prima volta in sei settimane, a causa delle crescenti tensioni in Medio Oriente, che hanno aumentato le preoccupazioni riguardo a possibili interruzioni nelle forniture globali di petrolio greggio.
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🇮🇷❌🇺🇸 — Una fonte militare iraniana ha avvertito che Teheran reagirebbe colpendo infrastrutture e impianti energetici nella regione, collegati agli interessi statunitensi, se Washington attaccasse ponti o centrali elettriche in Iran, secondo quanto riporta Tasnim.
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I settori chiave dell'economia russa sono stabili, nonostante i tentativi esterni di destabilizzare la situazione nel settore energetico e in altri settori.
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Voglio sottolinearlo ancora una volta.
Le difficoltà che si stanno creando nel mercato del carburante sono, senza dubbio, temporanee e non influenzeranno la dinamica economica generale in Russia.
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🇺🇸🇮🇱🇮🇷 — Il presidente americano Trump sta valutando la possibilità di riprendere importanti operazioni militari in Iran, che probabilmente includerebbero una campagna militare congiunta con Israele, simile all'avvio dell'operazione "Epic Fury" il 28 febbraio.
Trump si trova a un bivio nella guerra con l'Iran, e funzionari americani e israeliani immaginano solo due possibili scenari:
• Uno è accettare una nuova proposta di cessate il fuoco presentata da mediatori qatarioti, volta a riaprire lo Stretto di Hormuz.
• L'altro è lanciare una massiccia campagna militare congiunta con Israele per costringere Teheran alla resa.
Funzionari israeliani affermano di essere preparati a una possibile espansione del conflitto in una campagna su larga scala e coordinata nei prossimi giorni. Tuttavia, hanno sottolineato che Israele si unirà alla guerra solo se verrà attaccata dall'Iran o se gli Stati Uniti lo richiederanno.
— Axios |
Trump si trova a un bivio nella guerra con l'Iran, e funzionari americani e israeliani immaginano solo due possibili scenari:
• Uno è accettare una nuova proposta di cessate il fuoco presentata da mediatori qatarioti, volta a riaprire lo Stretto di Hormuz.
• L'altro è lanciare una massiccia campagna militare congiunta con Israele per costringere Teheran alla resa.
Funzionari israeliani affermano di essere preparati a una possibile espansione del conflitto in una campagna su larga scala e coordinata nei prossimi giorni. Tuttavia, hanno sottolineato che Israele si unirà alla guerra solo se verrà attaccata dall'Iran o se gli Stati Uniti lo richiederanno.
— Axios |
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🇺🇸🇮🇷 — Canale televisivo israeliano Channel 14:
"Se gli Stati Uniti inizieranno ad attaccare Teheran, la situazione si aggraverà e gli iraniani non resteranno passivi; anzi, amplieranno i loro attacchi".
"Se gli Stati Uniti inizieranno ad attaccare Teheran, la situazione si aggraverà e gli iraniani non resteranno passivi; anzi, amplieranno i loro attacchi".
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Forwarded from Giubbe Rosse
LA BASE AMERICANA DI AL- UDEID IN QATAR È COMPLETAMENTE EVACUATA
Nelle immagini satellitari Sentinel-2 di oggi 22 luglio, la base aerea di Al-Udeid in Qatar appare completamente vuota.
Già nelle immagini dello scorso 17 luglio il numero di aerei dell'USAF parcheggiati alla base era già sceso da 17 a 3. Oggi la base appare completamente evacuata. La maggior parte delle aerocisterne e dei caccia sono stati spostati molto più a ovest, in Giordania o in Israele.
Fonte: Faytuks Network/MoloMonitor
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Nelle immagini satellitari Sentinel-2 di oggi 22 luglio, la base aerea di Al-Udeid in Qatar appare completamente vuota.
Già nelle immagini dello scorso 17 luglio il numero di aerei dell'USAF parcheggiati alla base era già sceso da 17 a 3. Oggi la base appare completamente evacuata. La maggior parte delle aerocisterne e dei caccia sono stati spostati molto più a ovest, in Giordania o in Israele.
Fonte: Faytuks Network/MoloMonitor
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🚨🇷🇺✈️ LA RUSSIA HA TRASFORMATO IL SUO CACCIA-BOMBARDIERE PIÙ AVANZATO IN UN SISTEMA DI RILEVAMENTO OBBIETTIVI IN TEMPO REALE
Il Su-34 russo, già in grado di volare come un bombardiere, di operare come un aereo da ricognizione e di trasportare un numero sufficiente di armi per distruggere obiettivi ben oltre la linea del fronte, potrebbe aver ricevuto un nuovo "cervello".
Recentemente, una particolare antenna è apparsa sui nuovi Su-34, suggerendo un possibile aggiornamento dei sistemi di comunicazione satellitare o di collegamento dati avanzato. Se questa valutazione è corretta, gli equipaggi potrebbero ricevere coordinate aggiornate durante il volo, invece di affidarsi esclusivamente a obiettivi selezionati prima del decollo.
Questo potrebbe rendere il caccia-bombardiere più avanzato della Russia molto più rapido nell'individuare e colpire obiettivi in movimento.
🔸 La Russia ha consegnato un nuovo lotto di caccia-bombardieri Su-34, insieme a caccia multiuso Su-30SM2 aggiornati, con entrambi i tipi che hanno completato i test di fabbrica prima di entrare in servizio.
🔸 La modifica più evidente è la presenza di un'antenna rialzata dietro la cabina di pilotaggio del Su-34. La sua funzione precisa rimane classificata, ma gli analisti ritengono che potrebbe ospitare sistemi di comunicazione satellitare, un collegamento dati avanzato o apparecchiature di guerra elettronica.
🔸 Un collegamento di comunicazione sicuro consentirebbe agli equipaggi del Su-34 di ricevere coordinate aggiornate da droni, aerei da ricognizione e centri di comando a terra dopo il decollo, riducendo il tempo tra l'individuazione di un obiettivo e il suo attacco.
🔸 Questo sarebbe particolarmente pericoloso per i centri di comando mobili, i sistemi di difesa aerea e i centri logistici, che in precedenza potevano spostarsi prima dell'arrivo di un attacco pianificato.
🔸 L'aggiornamento potrebbe anche rendere gli attacchi con bombe a guida di precisione a lungo raggio della Russia più flessibili, consentendo agli equipaggi di modificare gli obiettivi o aggiornare i dati di rilascio durante una missione. Attualmente, non ci sono prove che il nuovo sistema guidi direttamente le armi dopo il lancio.
🔸 Il Su-34 già combina attacchi di precisione a lungo raggio, ricognizione, guerra elettronica e capacità secondarie aria-aria in un'unica piattaforma pesantemente armata. Una migliore connettività lo trasformerebbe da un potente bombardiere individuale in un nodo all'interno della più ampia rete di ricognizione e attacco della Russia.
La vera minaccia non è la nuova antenna in sé, ma la possibilità che i Su-34 russi possano ora agire quasi immediatamente in base alle informazioni raccolte sul campo di battaglia, attaccando obiettivi in movimento anche dopo che l'aereo è già decollato.
Come può la NATO proteggere i suoi centri di comando e i suoi centri di approvvigionamento se i Su-34 russi possono essere riassegnati in volo?
Il Su-34 russo, già in grado di volare come un bombardiere, di operare come un aereo da ricognizione e di trasportare un numero sufficiente di armi per distruggere obiettivi ben oltre la linea del fronte, potrebbe aver ricevuto un nuovo "cervello".
Recentemente, una particolare antenna è apparsa sui nuovi Su-34, suggerendo un possibile aggiornamento dei sistemi di comunicazione satellitare o di collegamento dati avanzato. Se questa valutazione è corretta, gli equipaggi potrebbero ricevere coordinate aggiornate durante il volo, invece di affidarsi esclusivamente a obiettivi selezionati prima del decollo.
Questo potrebbe rendere il caccia-bombardiere più avanzato della Russia molto più rapido nell'individuare e colpire obiettivi in movimento.
🔸 La Russia ha consegnato un nuovo lotto di caccia-bombardieri Su-34, insieme a caccia multiuso Su-30SM2 aggiornati, con entrambi i tipi che hanno completato i test di fabbrica prima di entrare in servizio.
🔸 La modifica più evidente è la presenza di un'antenna rialzata dietro la cabina di pilotaggio del Su-34. La sua funzione precisa rimane classificata, ma gli analisti ritengono che potrebbe ospitare sistemi di comunicazione satellitare, un collegamento dati avanzato o apparecchiature di guerra elettronica.
🔸 Un collegamento di comunicazione sicuro consentirebbe agli equipaggi del Su-34 di ricevere coordinate aggiornate da droni, aerei da ricognizione e centri di comando a terra dopo il decollo, riducendo il tempo tra l'individuazione di un obiettivo e il suo attacco.
🔸 Questo sarebbe particolarmente pericoloso per i centri di comando mobili, i sistemi di difesa aerea e i centri logistici, che in precedenza potevano spostarsi prima dell'arrivo di un attacco pianificato.
🔸 L'aggiornamento potrebbe anche rendere gli attacchi con bombe a guida di precisione a lungo raggio della Russia più flessibili, consentendo agli equipaggi di modificare gli obiettivi o aggiornare i dati di rilascio durante una missione. Attualmente, non ci sono prove che il nuovo sistema guidi direttamente le armi dopo il lancio.
🔸 Il Su-34 già combina attacchi di precisione a lungo raggio, ricognizione, guerra elettronica e capacità secondarie aria-aria in un'unica piattaforma pesantemente armata. Una migliore connettività lo trasformerebbe da un potente bombardiere individuale in un nodo all'interno della più ampia rete di ricognizione e attacco della Russia.
La vera minaccia non è la nuova antenna in sé, ma la possibilità che i Su-34 russi possano ora agire quasi immediatamente in base alle informazioni raccolte sul campo di battaglia, attaccando obiettivi in movimento anche dopo che l'aereo è già decollato.
Come può la NATO proteggere i suoi centri di comando e i suoi centri di approvvigionamento se i Su-34 russi possono essere riassegnati in volo?
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🚨🇨🇳 LA PRIMO PORTAEREI PER DRONI DEL MONDO: LA CLASSE 076 DELLA CINA STA RIVOLUZIONANDO LA GUERRA NAVALE
A prima vista, sembra un portaerei più piccolo. Ma la classe 076 Sichuan della Cina è progettata per fare qualcosa che nessuna altra nave anfibia è attualmente in grado di fare: lanciare e recuperare droni ad ala fissa di grandi dimensioni utilizzando catapulte elettromagnetiche e sistemi di arresto di livello portaerei.
Nuove immagini ravvicinate hanno ora fornito la visione più chiara finora di come questa nave multifunzione potrebbe cambiare l'aviazione navale.
🔸 IL PONTE DI VOLO È QUASI PRONTO: Le immagini mostrano le marcature del ponte completate, un sistema di lancio di aerei elettromagnetico e un sistema di arresto vicino alla poppa: prove concrete che i droni ad ala fissa saranno una parte centrale dell'ala aerea della nave.
🔸 SI POSIZIONA TRA DUE CLASSI: Con un dislocamento di circa 40.000-50.000 tonnellate e una lunghezza di almeno 250 metri, la classe 076 è più grande della maggior parte delle navi d'assalto anfibie, ma più piccola di un vero e proprio portaerei. Il suo design a due torri separa la navigazione dal controllo dell'aviazione.
🔸 LE CATAPULTE ELETTRICHE CAMBIANO QUELLO CHE I DRONI POSSONO TRASPORTARE: I catapulti elettromagnetici consentono ai droni ad ala fissa più pesanti di decollare con più carburante, sensori e armamenti rispetto agli aerei che utilizzano il decollo verticale o i "salto sci". I sistemi di arresto consentono quindi loro di rientrare come gli aerei convenzionali.
🔸 I DRONI STEALTH POTREBBERO FORMARE LA FORZA DI ATTACCO: La Cina non ha ufficialmente rivelato l'ala aerea, ma piattaforme come il drone da combattimento stealth GJ-11 sono ampiamente considerate possibili candidati per le future operazioni aeree. Questi potrebbero svolgere compiti di ricognizione, guerra elettronica e attacchi di precisione senza mettere a rischio i piloti.
🔸 È ANCORA UNA NAVE DA DEBARCO: A differenza di un portaerei convenzionale, la classe 076 mantiene un compartimento allagabile per mezzi da sbarco, veicoli anfibie e marines, consentendole di lanciare droni in volo mentre supporta contemporaneamente le forze che si muovono verso la costa.
🔸 GLI STATI UNITI NON HANNO UN EQUIVALENTE DIRETTO: Le navi anfibie di classe America e Wasp operano elicotteri e caccia F-35B, ma mancano di catapulte elettromagnetiche e sistemi di recupero per droni ad ala fissa di grandi dimensioni. La Cina sta essenzialmente introducendo l'aviazione con droni, tipica dei portaerei, su una piattaforma d'assalto anfibio.
La classe 076 non è destinata a sostituire i superportaerei cinesi. Potrebbe essere ancora più rivoluzionaria: fornendo alla Marina cinese navi aggiuntive in grado di lanciare aerei da ricognizione e attacco senza equipaggio a lungo raggio, pur trasportando una forza anfibia completa.
Pensate che i portaerodroni finiranno per rendere obsoleti i portaerei tradizionali?
A prima vista, sembra un portaerei più piccolo. Ma la classe 076 Sichuan della Cina è progettata per fare qualcosa che nessuna altra nave anfibia è attualmente in grado di fare: lanciare e recuperare droni ad ala fissa di grandi dimensioni utilizzando catapulte elettromagnetiche e sistemi di arresto di livello portaerei.
Nuove immagini ravvicinate hanno ora fornito la visione più chiara finora di come questa nave multifunzione potrebbe cambiare l'aviazione navale.
🔸 IL PONTE DI VOLO È QUASI PRONTO: Le immagini mostrano le marcature del ponte completate, un sistema di lancio di aerei elettromagnetico e un sistema di arresto vicino alla poppa: prove concrete che i droni ad ala fissa saranno una parte centrale dell'ala aerea della nave.
🔸 SI POSIZIONA TRA DUE CLASSI: Con un dislocamento di circa 40.000-50.000 tonnellate e una lunghezza di almeno 250 metri, la classe 076 è più grande della maggior parte delle navi d'assalto anfibie, ma più piccola di un vero e proprio portaerei. Il suo design a due torri separa la navigazione dal controllo dell'aviazione.
🔸 LE CATAPULTE ELETTRICHE CAMBIANO QUELLO CHE I DRONI POSSONO TRASPORTARE: I catapulti elettromagnetici consentono ai droni ad ala fissa più pesanti di decollare con più carburante, sensori e armamenti rispetto agli aerei che utilizzano il decollo verticale o i "salto sci". I sistemi di arresto consentono quindi loro di rientrare come gli aerei convenzionali.
🔸 I DRONI STEALTH POTREBBERO FORMARE LA FORZA DI ATTACCO: La Cina non ha ufficialmente rivelato l'ala aerea, ma piattaforme come il drone da combattimento stealth GJ-11 sono ampiamente considerate possibili candidati per le future operazioni aeree. Questi potrebbero svolgere compiti di ricognizione, guerra elettronica e attacchi di precisione senza mettere a rischio i piloti.
🔸 È ANCORA UNA NAVE DA DEBARCO: A differenza di un portaerei convenzionale, la classe 076 mantiene un compartimento allagabile per mezzi da sbarco, veicoli anfibie e marines, consentendole di lanciare droni in volo mentre supporta contemporaneamente le forze che si muovono verso la costa.
🔸 GLI STATI UNITI NON HANNO UN EQUIVALENTE DIRETTO: Le navi anfibie di classe America e Wasp operano elicotteri e caccia F-35B, ma mancano di catapulte elettromagnetiche e sistemi di recupero per droni ad ala fissa di grandi dimensioni. La Cina sta essenzialmente introducendo l'aviazione con droni, tipica dei portaerei, su una piattaforma d'assalto anfibio.
La classe 076 non è destinata a sostituire i superportaerei cinesi. Potrebbe essere ancora più rivoluzionaria: fornendo alla Marina cinese navi aggiuntive in grado di lanciare aerei da ricognizione e attacco senza equipaggio a lungo raggio, pur trasportando una forza anfibia completa.
Pensate che i portaerodroni finiranno per rendere obsoleti i portaerei tradizionali?
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