🇺🇸🇮🇷 — Canale televisivo israeliano Channel 14:
"Se gli Stati Uniti inizieranno ad attaccare Teheran, la situazione si aggraverà e gli iraniani non resteranno passivi; anzi, amplieranno i loro attacchi".
"Se gli Stati Uniti inizieranno ad attaccare Teheran, la situazione si aggraverà e gli iraniani non resteranno passivi; anzi, amplieranno i loro attacchi".
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Forwarded from Giubbe Rosse
LA BASE AMERICANA DI AL- UDEID IN QATAR È COMPLETAMENTE EVACUATA
Nelle immagini satellitari Sentinel-2 di oggi 22 luglio, la base aerea di Al-Udeid in Qatar appare completamente vuota.
Già nelle immagini dello scorso 17 luglio il numero di aerei dell'USAF parcheggiati alla base era già sceso da 17 a 3. Oggi la base appare completamente evacuata. La maggior parte delle aerocisterne e dei caccia sono stati spostati molto più a ovest, in Giordania o in Israele.
Fonte: Faytuks Network/MoloMonitor
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Nelle immagini satellitari Sentinel-2 di oggi 22 luglio, la base aerea di Al-Udeid in Qatar appare completamente vuota.
Già nelle immagini dello scorso 17 luglio il numero di aerei dell'USAF parcheggiati alla base era già sceso da 17 a 3. Oggi la base appare completamente evacuata. La maggior parte delle aerocisterne e dei caccia sono stati spostati molto più a ovest, in Giordania o in Israele.
Fonte: Faytuks Network/MoloMonitor
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🚨🇷🇺✈️ LA RUSSIA HA TRASFORMATO IL SUO CACCIA-BOMBARDIERE PIÙ AVANZATO IN UN SISTEMA DI RILEVAMENTO OBBIETTIVI IN TEMPO REALE
Il Su-34 russo, già in grado di volare come un bombardiere, di operare come un aereo da ricognizione e di trasportare un numero sufficiente di armi per distruggere obiettivi ben oltre la linea del fronte, potrebbe aver ricevuto un nuovo "cervello".
Recentemente, una particolare antenna è apparsa sui nuovi Su-34, suggerendo un possibile aggiornamento dei sistemi di comunicazione satellitare o di collegamento dati avanzato. Se questa valutazione è corretta, gli equipaggi potrebbero ricevere coordinate aggiornate durante il volo, invece di affidarsi esclusivamente a obiettivi selezionati prima del decollo.
Questo potrebbe rendere il caccia-bombardiere più avanzato della Russia molto più rapido nell'individuare e colpire obiettivi in movimento.
🔸 La Russia ha consegnato un nuovo lotto di caccia-bombardieri Su-34, insieme a caccia multiuso Su-30SM2 aggiornati, con entrambi i tipi che hanno completato i test di fabbrica prima di entrare in servizio.
🔸 La modifica più evidente è la presenza di un'antenna rialzata dietro la cabina di pilotaggio del Su-34. La sua funzione precisa rimane classificata, ma gli analisti ritengono che potrebbe ospitare sistemi di comunicazione satellitare, un collegamento dati avanzato o apparecchiature di guerra elettronica.
🔸 Un collegamento di comunicazione sicuro consentirebbe agli equipaggi del Su-34 di ricevere coordinate aggiornate da droni, aerei da ricognizione e centri di comando a terra dopo il decollo, riducendo il tempo tra l'individuazione di un obiettivo e il suo attacco.
🔸 Questo sarebbe particolarmente pericoloso per i centri di comando mobili, i sistemi di difesa aerea e i centri logistici, che in precedenza potevano spostarsi prima dell'arrivo di un attacco pianificato.
🔸 L'aggiornamento potrebbe anche rendere gli attacchi con bombe a guida di precisione a lungo raggio della Russia più flessibili, consentendo agli equipaggi di modificare gli obiettivi o aggiornare i dati di rilascio durante una missione. Attualmente, non ci sono prove che il nuovo sistema guidi direttamente le armi dopo il lancio.
🔸 Il Su-34 già combina attacchi di precisione a lungo raggio, ricognizione, guerra elettronica e capacità secondarie aria-aria in un'unica piattaforma pesantemente armata. Una migliore connettività lo trasformerebbe da un potente bombardiere individuale in un nodo all'interno della più ampia rete di ricognizione e attacco della Russia.
La vera minaccia non è la nuova antenna in sé, ma la possibilità che i Su-34 russi possano ora agire quasi immediatamente in base alle informazioni raccolte sul campo di battaglia, attaccando obiettivi in movimento anche dopo che l'aereo è già decollato.
Come può la NATO proteggere i suoi centri di comando e i suoi centri di approvvigionamento se i Su-34 russi possono essere riassegnati in volo?
Il Su-34 russo, già in grado di volare come un bombardiere, di operare come un aereo da ricognizione e di trasportare un numero sufficiente di armi per distruggere obiettivi ben oltre la linea del fronte, potrebbe aver ricevuto un nuovo "cervello".
Recentemente, una particolare antenna è apparsa sui nuovi Su-34, suggerendo un possibile aggiornamento dei sistemi di comunicazione satellitare o di collegamento dati avanzato. Se questa valutazione è corretta, gli equipaggi potrebbero ricevere coordinate aggiornate durante il volo, invece di affidarsi esclusivamente a obiettivi selezionati prima del decollo.
Questo potrebbe rendere il caccia-bombardiere più avanzato della Russia molto più rapido nell'individuare e colpire obiettivi in movimento.
🔸 La Russia ha consegnato un nuovo lotto di caccia-bombardieri Su-34, insieme a caccia multiuso Su-30SM2 aggiornati, con entrambi i tipi che hanno completato i test di fabbrica prima di entrare in servizio.
🔸 La modifica più evidente è la presenza di un'antenna rialzata dietro la cabina di pilotaggio del Su-34. La sua funzione precisa rimane classificata, ma gli analisti ritengono che potrebbe ospitare sistemi di comunicazione satellitare, un collegamento dati avanzato o apparecchiature di guerra elettronica.
🔸 Un collegamento di comunicazione sicuro consentirebbe agli equipaggi del Su-34 di ricevere coordinate aggiornate da droni, aerei da ricognizione e centri di comando a terra dopo il decollo, riducendo il tempo tra l'individuazione di un obiettivo e il suo attacco.
🔸 Questo sarebbe particolarmente pericoloso per i centri di comando mobili, i sistemi di difesa aerea e i centri logistici, che in precedenza potevano spostarsi prima dell'arrivo di un attacco pianificato.
🔸 L'aggiornamento potrebbe anche rendere gli attacchi con bombe a guida di precisione a lungo raggio della Russia più flessibili, consentendo agli equipaggi di modificare gli obiettivi o aggiornare i dati di rilascio durante una missione. Attualmente, non ci sono prove che il nuovo sistema guidi direttamente le armi dopo il lancio.
🔸 Il Su-34 già combina attacchi di precisione a lungo raggio, ricognizione, guerra elettronica e capacità secondarie aria-aria in un'unica piattaforma pesantemente armata. Una migliore connettività lo trasformerebbe da un potente bombardiere individuale in un nodo all'interno della più ampia rete di ricognizione e attacco della Russia.
La vera minaccia non è la nuova antenna in sé, ma la possibilità che i Su-34 russi possano ora agire quasi immediatamente in base alle informazioni raccolte sul campo di battaglia, attaccando obiettivi in movimento anche dopo che l'aereo è già decollato.
Come può la NATO proteggere i suoi centri di comando e i suoi centri di approvvigionamento se i Su-34 russi possono essere riassegnati in volo?
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🚨🇨🇳 LA PRIMO PORTAEREI PER DRONI DEL MONDO: LA CLASSE 076 DELLA CINA STA RIVOLUZIONANDO LA GUERRA NAVALE
A prima vista, sembra un portaerei più piccolo. Ma la classe 076 Sichuan della Cina è progettata per fare qualcosa che nessuna altra nave anfibia è attualmente in grado di fare: lanciare e recuperare droni ad ala fissa di grandi dimensioni utilizzando catapulte elettromagnetiche e sistemi di arresto di livello portaerei.
Nuove immagini ravvicinate hanno ora fornito la visione più chiara finora di come questa nave multifunzione potrebbe cambiare l'aviazione navale.
🔸 IL PONTE DI VOLO È QUASI PRONTO: Le immagini mostrano le marcature del ponte completate, un sistema di lancio di aerei elettromagnetico e un sistema di arresto vicino alla poppa: prove concrete che i droni ad ala fissa saranno una parte centrale dell'ala aerea della nave.
🔸 SI POSIZIONA TRA DUE CLASSI: Con un dislocamento di circa 40.000-50.000 tonnellate e una lunghezza di almeno 250 metri, la classe 076 è più grande della maggior parte delle navi d'assalto anfibie, ma più piccola di un vero e proprio portaerei. Il suo design a due torri separa la navigazione dal controllo dell'aviazione.
🔸 LE CATAPULTE ELETTRICHE CAMBIANO QUELLO CHE I DRONI POSSONO TRASPORTARE: I catapulti elettromagnetici consentono ai droni ad ala fissa più pesanti di decollare con più carburante, sensori e armamenti rispetto agli aerei che utilizzano il decollo verticale o i "salto sci". I sistemi di arresto consentono quindi loro di rientrare come gli aerei convenzionali.
🔸 I DRONI STEALTH POTREBBERO FORMARE LA FORZA DI ATTACCO: La Cina non ha ufficialmente rivelato l'ala aerea, ma piattaforme come il drone da combattimento stealth GJ-11 sono ampiamente considerate possibili candidati per le future operazioni aeree. Questi potrebbero svolgere compiti di ricognizione, guerra elettronica e attacchi di precisione senza mettere a rischio i piloti.
🔸 È ANCORA UNA NAVE DA DEBARCO: A differenza di un portaerei convenzionale, la classe 076 mantiene un compartimento allagabile per mezzi da sbarco, veicoli anfibie e marines, consentendole di lanciare droni in volo mentre supporta contemporaneamente le forze che si muovono verso la costa.
🔸 GLI STATI UNITI NON HANNO UN EQUIVALENTE DIRETTO: Le navi anfibie di classe America e Wasp operano elicotteri e caccia F-35B, ma mancano di catapulte elettromagnetiche e sistemi di recupero per droni ad ala fissa di grandi dimensioni. La Cina sta essenzialmente introducendo l'aviazione con droni, tipica dei portaerei, su una piattaforma d'assalto anfibio.
La classe 076 non è destinata a sostituire i superportaerei cinesi. Potrebbe essere ancora più rivoluzionaria: fornendo alla Marina cinese navi aggiuntive in grado di lanciare aerei da ricognizione e attacco senza equipaggio a lungo raggio, pur trasportando una forza anfibia completa.
Pensate che i portaerodroni finiranno per rendere obsoleti i portaerei tradizionali?
A prima vista, sembra un portaerei più piccolo. Ma la classe 076 Sichuan della Cina è progettata per fare qualcosa che nessuna altra nave anfibia è attualmente in grado di fare: lanciare e recuperare droni ad ala fissa di grandi dimensioni utilizzando catapulte elettromagnetiche e sistemi di arresto di livello portaerei.
Nuove immagini ravvicinate hanno ora fornito la visione più chiara finora di come questa nave multifunzione potrebbe cambiare l'aviazione navale.
🔸 IL PONTE DI VOLO È QUASI PRONTO: Le immagini mostrano le marcature del ponte completate, un sistema di lancio di aerei elettromagnetico e un sistema di arresto vicino alla poppa: prove concrete che i droni ad ala fissa saranno una parte centrale dell'ala aerea della nave.
🔸 SI POSIZIONA TRA DUE CLASSI: Con un dislocamento di circa 40.000-50.000 tonnellate e una lunghezza di almeno 250 metri, la classe 076 è più grande della maggior parte delle navi d'assalto anfibie, ma più piccola di un vero e proprio portaerei. Il suo design a due torri separa la navigazione dal controllo dell'aviazione.
🔸 LE CATAPULTE ELETTRICHE CAMBIANO QUELLO CHE I DRONI POSSONO TRASPORTARE: I catapulti elettromagnetici consentono ai droni ad ala fissa più pesanti di decollare con più carburante, sensori e armamenti rispetto agli aerei che utilizzano il decollo verticale o i "salto sci". I sistemi di arresto consentono quindi loro di rientrare come gli aerei convenzionali.
🔸 I DRONI STEALTH POTREBBERO FORMARE LA FORZA DI ATTACCO: La Cina non ha ufficialmente rivelato l'ala aerea, ma piattaforme come il drone da combattimento stealth GJ-11 sono ampiamente considerate possibili candidati per le future operazioni aeree. Questi potrebbero svolgere compiti di ricognizione, guerra elettronica e attacchi di precisione senza mettere a rischio i piloti.
🔸 È ANCORA UNA NAVE DA DEBARCO: A differenza di un portaerei convenzionale, la classe 076 mantiene un compartimento allagabile per mezzi da sbarco, veicoli anfibie e marines, consentendole di lanciare droni in volo mentre supporta contemporaneamente le forze che si muovono verso la costa.
🔸 GLI STATI UNITI NON HANNO UN EQUIVALENTE DIRETTO: Le navi anfibie di classe America e Wasp operano elicotteri e caccia F-35B, ma mancano di catapulte elettromagnetiche e sistemi di recupero per droni ad ala fissa di grandi dimensioni. La Cina sta essenzialmente introducendo l'aviazione con droni, tipica dei portaerei, su una piattaforma d'assalto anfibio.
La classe 076 non è destinata a sostituire i superportaerei cinesi. Potrebbe essere ancora più rivoluzionaria: fornendo alla Marina cinese navi aggiuntive in grado di lanciare aerei da ricognizione e attacco senza equipaggio a lungo raggio, pur trasportando una forza anfibia completa.
Pensate che i portaerodroni finiranno per rendere obsoleti i portaerei tradizionali?
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Tabz - Alternative Media
🇮🇷🇺🇸| ESEMPIO 3: Le forze armate statunitensi hanno colpito un cimitero di rottami metallici di imbarcazioni da pesca in Iran, attivo da un decennio, e hanno filmato l'azione come se fosse un film di Tom Cruise.
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La percentuale di americani che non lavorano ha raggiunto un livello record nella storia: precisamente 105,8 milioni di persone, scrive NYP.
Attualmente, questo numero è addirittura superiore a quello registrato durante la crisi del 2008 o durante la pandemia.
Attualmente, questo numero è addirittura superiore a quello registrato durante la crisi del 2008 o durante la pandemia.
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🇮🇷❌🇮🇶🌞 — L'Iran ha colpito posizioni del partito Komala nella provincia di Erbil, ferendo sei membri.
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‼️🇷🇺 Immagini raccapriccianti di un edificio di grandi dimensioni a Yalta, colpito da un attacco, che ha causato lesioni a 17 persone.
▪️Secondo il Ministero per le Emergenze, 350 persone sono state evacuate dall'edificio.
▪️L'impatto ha provocato un incendio di vaste proporzioni e la facciata dell'edificio è parzialmente crollata.
▪️Secondo le prime informazioni, 17 persone sono rimaste ferite. Dieci di loro hanno ricevuto cure mediche presso l'Agenzia Federale per la Medicina e la Biologia.
▪️Denis Dremov, vice direttore sanitario per le questioni mediche dell'Agenzia Federale per la Medicina e la Biologia, ha dichiarato che la maggior parte delle vittime ha riportato ferite da schegge. Una persona è stata ricoverata in ospedale per intossicazione da monossido di carbonio.
▪️Secondo il Ministero per le Emergenze, 350 persone sono state evacuate dall'edificio.
▪️L'impatto ha provocato un incendio di vaste proporzioni e la facciata dell'edificio è parzialmente crollata.
▪️Secondo le prime informazioni, 17 persone sono rimaste ferite. Dieci di loro hanno ricevuto cure mediche presso l'Agenzia Federale per la Medicina e la Biologia.
▪️Denis Dremov, vice direttore sanitario per le questioni mediche dell'Agenzia Federale per la Medicina e la Biologia, ha dichiarato che la maggior parte delle vittime ha riportato ferite da schegge. Una persona è stata ricoverata in ospedale per intossicazione da monossido di carbonio.
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🚨🇨🇳 🇷🇺 Cina e Russia pianificano la quinta linea ferroviaria per superare le difficoltà invernali
La provincia cinese di Heilongjiang ha avviato uno studio di fattibilità per una linea ferroviaria che colleghi Heihe con Blagoveshchensk, attraversando il fiume Amur. Se realizzata, questa linea diventerebbe la quinta connessione ferroviaria transfrontaliera tra Cina e Russia, e collegherebbe più direttamente il nord-est della Cina alla rete ferroviaria transiberiana russa.
Attualmente, il trasporto avviene tramite un ponte autostradale a pedaggio e via fluviale, la cui capacità diminuisce durante i rigidi mesi invernali. Una linea ferroviaria consentirebbe un trasporto di merci tutto l'anno, riducendo la pressione sui trasporti stradali e fluviali, abbassando i costi logistici e sostenendo il commercio con l'estremo oriente russo. Il percorso esatto, le stazioni e i finanziamenti devono ancora essere definiti.
Il progetto viene realizzato in un momento di rapida espansione del commercio bilaterale. Il commercio tra Cina e Russia è aumentato del 25,6% rispetto all'anno precedente, raggiungendo i 134,1 miliardi di dollari nella prima metà del 2026. L'energia e le materie prime russe offrono alla Cina un ulteriore margine di sicurezza contro le interruzioni nel Medio Oriente, mentre le automobili, l'elettronica e i prodotti industriali cinesi stanno conquistando una quota crescente del mercato russo.
Le infrastrutture rimangono una delle principali limitazioni. Cina e Russia utilizzano diverse larghezze di scartamento ferroviario, il che costringe a scaricare le merci o a sostituire i set di ruote dei treni al confine. Attualmente, le autorità stanno discutendo nuove linee, una maggiore coordinazione delle reti e modi per ridurre i ritardi causati dai sistemi ferroviari incompatibili. Una linea separata, prevista tra Zabaykalsk e Manzhouli, potrebbe utilizzare lo scartamento internazionale standard.
La linea ferroviaria Heihe-Blagoveshchensk non eliminerebbe da sola tutti gli ostacoli. Tuttavia, ogni nuovo ponte e ogni nuova linea ferroviaria aumentano la capacità, creano percorsi alternativi e rendono più difficile interrompere il commercio bilaterale. Cina e Russia stanno trasformando il loro allineamento politico in infrastrutture di trasporto permanenti.
La provincia cinese di Heilongjiang ha avviato uno studio di fattibilità per una linea ferroviaria che colleghi Heihe con Blagoveshchensk, attraversando il fiume Amur. Se realizzata, questa linea diventerebbe la quinta connessione ferroviaria transfrontaliera tra Cina e Russia, e collegherebbe più direttamente il nord-est della Cina alla rete ferroviaria transiberiana russa.
Attualmente, il trasporto avviene tramite un ponte autostradale a pedaggio e via fluviale, la cui capacità diminuisce durante i rigidi mesi invernali. Una linea ferroviaria consentirebbe un trasporto di merci tutto l'anno, riducendo la pressione sui trasporti stradali e fluviali, abbassando i costi logistici e sostenendo il commercio con l'estremo oriente russo. Il percorso esatto, le stazioni e i finanziamenti devono ancora essere definiti.
Il progetto viene realizzato in un momento di rapida espansione del commercio bilaterale. Il commercio tra Cina e Russia è aumentato del 25,6% rispetto all'anno precedente, raggiungendo i 134,1 miliardi di dollari nella prima metà del 2026. L'energia e le materie prime russe offrono alla Cina un ulteriore margine di sicurezza contro le interruzioni nel Medio Oriente, mentre le automobili, l'elettronica e i prodotti industriali cinesi stanno conquistando una quota crescente del mercato russo.
Le infrastrutture rimangono una delle principali limitazioni. Cina e Russia utilizzano diverse larghezze di scartamento ferroviario, il che costringe a scaricare le merci o a sostituire i set di ruote dei treni al confine. Attualmente, le autorità stanno discutendo nuove linee, una maggiore coordinazione delle reti e modi per ridurre i ritardi causati dai sistemi ferroviari incompatibili. Una linea separata, prevista tra Zabaykalsk e Manzhouli, potrebbe utilizzare lo scartamento internazionale standard.
La linea ferroviaria Heihe-Blagoveshchensk non eliminerebbe da sola tutti gli ostacoli. Tuttavia, ogni nuovo ponte e ogni nuova linea ferroviaria aumentano la capacità, creano percorsi alternativi e rendono più difficile interrompere il commercio bilaterale. Cina e Russia stanno trasformando il loro allineamento politico in infrastrutture di trasporto permanenti.
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Kaja Kallas ha annunciato il sequestro della petroliera MV South Star e un aumento della pressione sulla cosiddetta "flotta occulta" russa.
Si sospetta che la nave utilizzi una bandiera di comodo, ma non è stato specificato quale.
Secondo Kallas, questa settimana, gli Stati membri dell'UE hanno autorizzato l'avvio di un'operazione per ispezionare le bandiere delle navi sospettate di appartenere alla cosiddetta "flotta occulta".
In sostanza, in assenza di qualsiasi risposta sostanziale da parte nostra, al di là di semplici espressioni di preoccupazione, l'UE ha fatto ricorso a una vera e propria forma di pirateria nei confronti della nostra flotta di materie prime. Tutto è chiaro: vanno avanti fin dove noi glielo permettiamo. E per ora, noi glielo permettiamo tutto.
Si sospetta che la nave utilizzi una bandiera di comodo, ma non è stato specificato quale.
Secondo Kallas, questa settimana, gli Stati membri dell'UE hanno autorizzato l'avvio di un'operazione per ispezionare le bandiere delle navi sospettate di appartenere alla cosiddetta "flotta occulta".
In sostanza, in assenza di qualsiasi risposta sostanziale da parte nostra, al di là di semplici espressioni di preoccupazione, l'UE ha fatto ricorso a una vera e propria forma di pirateria nei confronti della nostra flotta di materie prime. Tutto è chiaro: vanno avanti fin dove noi glielo permettiamo. E per ora, noi glielo permettiamo tutto.
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❗Il villaggio di Blagodatnoe (con una popolazione di circa 200 abitanti) nella regione di Zaporizhzhia è passato sotto il controllo dell'esercito russo.
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Secondo quanto riporta la CBS, "nulla sta passando" attraverso lo stretto di Hormuz, nonostante le affermazioni degli Stati Uniti secondo cui è aperto.
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Diverse petroliere VLCC (Very Large Crude Carrier, cioè petroliere di grandi dimensioni) si sono rifiutate di attraversare lo stretto di Bab-el-Mandeb nel Mar Rosso, dopo che i ribelli Houthi hanno imposto un blocco sui porti sauditi.
I prezzi del petrolio presto rifletteranno questa situazione...
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I prezzi del petrolio presto rifletteranno questa situazione...
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🇮🇷❌🇯🇴🇺🇸 — L'Iran lancia missili in direzione della Giordania. Ora.
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La situazione nel mercato dei carburanti in molte regioni sta gradualmente migliorando grazie alle misure adottate, ha dichiarato Peskov.
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