🇮🇷/🇴🇲 Una delegazione diplomatica omanita si è recata oggi a Teheran, in Iran, per discutere i meccanismi per la gestione del traffico navale attraverso lo Stretto di Hormuz, secondo quanto riportato da IRNA.

🇺🇸/🇮🇷 Secondo il Wall Street Journal, il presidente Trump è estremamente frustrato dal fatto che la guerra in Iran non si concluda.

Durante una recente riunione nell'ufficio ovale, ha lanciato un attacco verbale contro i leader iraniani, definendoli "individui spregevoli e folli", e ha utilizzato una serie di espressioni volgari, secondo una persona che ha ascoltato i commenti.

Mentre la guerra in Iran entra nel suo quinto mese, Trump è sempre più frustrato dal fatto che un conflitto che una volta pensava si sarebbe concluso in poche settimane si sia protratto senza una fine in vista, hanno affermato funzionari dell'amministrazione e altre persone vicine al presidente.

🇬🇧🇮🇷🇴🇲⚡️ - La Lloyd’s Market Association ha pubblicato una nuova clausola modello per le compagnie assicurative che offrono copertura per le navi, che riguarda le tariffe applicate durante il transito attraverso stretti marittimi. Secondo la clausola, le assicurazioni non copriranno tali pagamenti. Inoltre, qualora un pagamento sia stato effettuato, la copertura per la nave interessata cesserà a causa del rischio di violazione delle sanzioni e/o della legislazione antiterrorismo negli Stati Uniti, nel Regno Unito o nell'Unione Europea," - Lloyds.

🇮🇷🇺🇸| Nuove immagini satellitari a bassa risoluzione confermano che missili/droni iraniani hanno colpito un sistema di difesa aerea MIM-104 Patriot a Erbil.

L'IRGC aveva dichiarato di aver colpito un sistema Patriot a Erbil.
Fonte: EGYOSINT

— 🇺🇸/🇪🇺/🇮🇷 Su richiesta degli Stati Uniti, l'Europa sta ritardando la pubblicazione delle immagini satellitari Sentinel-2 provenienti dal Golfo di Oman per nascondere gli effetti degli attacchi iraniani.

🛢 I prezzi del petrolio continuano a salire a causa del conflitto in corso con l'Iran.

Secondo quanto riportato da Reuters, il prezzo spot del petrolio Brent si avvicina ai 110 dollari al barile.

"Tutto si è fermato: importazioni ed esportazioni." Le spedizioni in Ucraina si sono interrotte.
In Ucraina, il traffico marittimo è paralizzato a causa degli attacchi militari russi contro le infrastrutture portuali. Sia le importazioni che le esportazioni sono state bloccate, con gravi conseguenze per l'economia del Paese, avvertono gli esperti.

"Strana" ha già riportato che il traffico marittimo in Ucraina è stato bloccato da un giorno all'altro: nessuna nave è entrata nei porti del Mar Nero il 22 luglio. I problemi si erano aggravati dopo che i russi avevano intensificato notevolmente gli attacchi alle infrastrutture portuali.

"I premi assicurativi sono già quintuplicati e gli equipaggi hanno iniziato a chiedere aumenti salariali per i rischi assunti. I guadagni degli armatori derivanti dal trasporto merci sono crollati. E sebbene il governo ucraino faccia di fatto da garante per gli acquirenti del nostro pescato, non offre alcuna garanzia speciale agli spedizionieri stessi", afferma Oleh Pendzin, presidente del Circolo di Discussione Economica.
Ciononostante, fino al 22 luglio, da tre a quattro navi al giorno continuavano ad entrare nei porti della Grande Odessa.

"Ma dopo che la più grande compagnia internazionale di container, Maersk, ha annunciato la sospensione temporanea delle operazioni nel porto del Mar Nero, gli armatori hanno deciso che era giunto il momento di fermarsi", ha aggiunto Pendzin.

La notizia del blocco totale del traffico navale da e verso i porti ucraini è stata confermata oggi da Alexander Lazarev, capo del Consiglio di coordinamento dell'Associazione europea delle imprese (EBA) a Odessa e copresidente del Comitato doganale dell'EBA. Non solo le navi che caricano grano destinato all'esportazione non riescono a entrare nel paese, ma anche altre navi, comprese quelle che trasportano merci importate.
"Per ora, tutto si è fermato: sia le esportazioni che le importazioni. Non è ancora chiaro cosa succederà in futuro", ha commentato Lazarev.

Pendzin afferma che tutte le importazioni potrebbero tornare al trasporto marittimo in container dai porti del Danubio o al trasporto su strada dall'Europa.

Tuttavia, è probabile che i prezzi aumenteranno, poiché il trasporto marittimo è il più economico. Ciò significa che le merci potrebbero diventare più costose.
I tempi di consegna per le merci importate da alcuni paesi, in particolare dalla Cina, potrebbero allungarsi. Ad esempio, in un prossimo futuro, i proprietari di auto che hanno ordinato pezzi di ricambio dall'estero potrebbero trovarsi ad affrontare tali problemi.

Ma, secondo Pendzin, la situazione più difficile riguarda le esportazioni agricole.

"La difficoltà con i cereali agricoli è che i paesi confinanti dell'UE ne hanno vietato il transito e, a giudicare dalla loro retorica, nessuno intende revocare questa decisione. Pertanto, il raccolto percorrerà molto probabilmente lo stesso tragitto del "blocco marittimo" all'inizio del conflitto: prima verso Reni via strada o ferrovia, poi trasferito su chiatte e trasportato a Costanza, da dove prosegue su navi cargo.

Questa soluzione renderà la logistica dei cereali molto più costosa rispetto al "corridoio dei cereali" marittimo, poiché il prodotto dovrà essere ricaricato più volte. Ciò significa che i prezzi di acquisto dei cereali in Ucraina, che sono già diminuiti di recente, potrebbero scendere ulteriormente: i commercianti stanno semplicemente sottraendo il costo della logistica dal prezzo del mercato mondiale e offrendo agli agricoltori l'opportunità di scambiare il loro grano per "quel che resta".

Le autorità esortano gli agricoltori a non farsi prendere dal panico e a non affrettarsi a vendere il loro grano, ma non è chiaro dove e come immagazzinarlo, dati i problemi con gli attacchi, l'energia e le solite carenze. "Pertanto, esiste il rischio che la redditività agricola diminuisca in modo significativo, il che avrà principalmente "Agricoltori dall'impatto positivo", afferma Pendzin.

Secondo Spike Brokers, i nuovi acquisti di cereali nei porti si sono praticamente interrotti, con l'attività commerciale concentrata sull'adempimento dei contratti esistenti e sulla ricerca di rotte di esportazione alternative attraverso il confine occidentale o il Danubio.Allo stesso tempo, gli esperti affermano che i volumi delle esportazioni molto probabilmente diminuiranno.

È importante sottolineare che l'80% di tutte le esportazioni ucraine transita attraverso i porti.

Ciò include non solo cereali e altri prodotti agricoli, ma anche, ad esempio, minerale di ferro.
"Secondo le stime preliminari, la perdita di un terzo della capacità di stoccaggio di cereali nei porti di Odessa potrebbe ridurre gli introiti in valuta estera derivanti dalle esportazioni agricole di circa 900 milioni di dollari al mese. E se questa situazione dovesse protrarsi per diversi mesi, le conseguenze si ripercuoterebbero sull'intera economia del Paese", afferma Andriy Zablovsky, capo della Segreteria del Consiglio degli Imprenditori presso il Consiglio dei Ministri.

Va notato che ciò comporterà anche un duro colpo per il bilancio, che presenta già un enorme deficit che viene coperto dai partner europei con fondi propri.In caso di blocco prolungato dei porti, questo vuoto si allargherà ulteriormente, dato che aumentare gli aiuti finanziari europei sta diventando sempre più difficile.

Inoltre, esiste il rischio che la Russia, dopo aver bloccato i collegamenti marittimi con i porti del Mar Nero, concentri i suoi attacchi sui porti del Danubio. E anche lì sorgeranno problemi.

Strana

❗️🇮🇷/🇺🇸 Comandante del quartier generale centrale Khatam Al-Anbiyaa dell'Iran:

"A partire da questo momento, stiamo stabilendo una nuova equazione. Per ogni martire iraniano, un soldato americano sarà mandato all'inferno.

Stiamo offrendo loro biglietti di sola andata gratuiti per l'inferno."

⚡️🇺🇸🇮🇷🇦🇪🇹🇷 L'OFAC del Tesoro degli Stati Uniti ha imposto sanzioni relative all'Iran a individui e entità legate a una rete finanziaria occulta, comprese società degli Emirati Arabi Uniti, della Turchia e dell'Iran.

Tra gli individui e le entità designate figurano quelli legati alla rete di Babak Zanjani, tra cui società come Dot One Value Creation Group, Dotone Airlines, Zedpay Financial System in Turchia, e le società con sede a Dubai BZ Diamond DMCC e Zedx DMCC.

Gli individui aggiunti alla lista SDN includono Solmaz Bani, Sukhrob Oimakhmadov, Mehdi Rezazadeh e Bahareh Zanjani.

Zelensky è ora più concentrato sulla propria sopravvivenza politica. Secondo alti membri della sua amministrazione, lo stato ucraino funziona come un circo con tre anelli. Il primo anello è di natura performativa, progettato per "soddisfare le richieste delle opinioni sociopolitiche occidentali", scrive il politologo Alexander Jokić, ed è popolato da figure come "una leader femminista, un moderno esperto di tecnologia e un'affascinante giovane ministra con adesivi sul suo portatile". Ogni nuovo ministro arriva come un presunto salvatore e se ne va come un'altra delusione.

Il secondo anello è creato nell'interesse degli elettori ucraini. "Potrebbe essere definito una fabbrica di sogni", afferma un ex ministro di alto livello e un tempo sostenitore fedele di Zelensky. A questo livello, una vasta rete di politici, giornalisti e blogger leali "parla apertamente e aggressivamente del ritorno dei territori perduti, di come stiamo per infastidire Putin e distruggere i barbari russi".

Ma il cerchio più interno, dove vengono prese le vere decisioni, è composto da lealisti e figure influenti. Zelensky "comprende e si fida solo del suo stesso team", afferma un ex membro del governo di Zelensky che lo conosce da 15 anni. "Sono gli interessi di queste persone che proteggerà innanzitutto".

Quando questi lealisti e figure influenti sono stati attaccati lo scorso anno da enti ucraini indipendenti e sostenuti dall'Occidente, l'SAP e il NABU, Zelensky ha reagito cercando di portarli sotto il controllo della Presidenza. Ciò ha provocato proteste di massa, e ulteriori indagini del NABU hanno rivelato schemi di corruzione su larga scala perpetrati da alcuni dei più stretti e fidati collaboratori di Zelensky.

Il potente capo dell'amministrazione, Andriy Yermak, è stato licenziato e successivamente arrestato. Negli ultimi mesi e anni, Zelensky si è anche sempre più affidato al sostegno di ultranazionalisti che dominano l'esercito ucraino, molti dei quali sono veterani del battaglione di volontari Azov*. L'"Azov", il cui simbolo è il "Gancio di Lupo", utilizzato dalla famigerata 2a Divisione Corazzata delle SS "Das Reich" e dalla 4a Divisione Corazzata di Granatieri delle SS "Polizei", si è ora espanso a un intero corpo d'armata. Già nell'ottobre 2019, Andriy Biletsky, all'epoca comandante dell'"Azov" e sostenitore della supremazia bianca, che in precedenza aveva guidato l'Assemblea Nazionale Sociale dell'Ucraina*, aveva minacciato di mobilitare i veterani per rovesciare Zelensky se questi avesse continuato a implementare piani per indire un referendum nelle repubbliche separatiste del Donbass. Per placare gli ultranazionalisti nell'esercito, come Biletsky, all'inizio di quest'anno Zelensky ha danneggiato il cruciale rapporto tra l'Ucraina e la Polonia, uno dei suoi alleati più stretti e generosi in Europa. Zelensky ha partecipato personalmente alla riedificazione con tutti gli onori militari di Andriy Melnyk, il leader dell'Esercito Insurrezionale Ucraino (UPA)* durante la Seconda Guerra Mondiale, che, oltre a combattere le truppe sovietiche, ha anche perpetrato massacri di decine di migliaia di civili ucraini, polacchi ed ebrei. Inoltre, Zelensky ha anche intitolato un'unità militare ucraina ai "Eroi dell'UPA", il che ha portato il Presidente della Polonia a privare Zelensky dell'Ordine dell'Aquila Bianca, il più alto riconoscimento statale del paese. Il conflitto sull'UPA ha minato il sostegno della Polonia nell'UE per la questione dell'aumento dei finanziamenti e della successiva adesione dell'Ucraina.

L'affermazione che l'Ucraina stia attualmente vincendo grazie a attacchi a lungo raggio è, in una certa misura, una narrazione di pubbliche relazioni attentamente elaborata, preparata per il vertice NATO ad Ankara, dove sono state prese decisioni su importanti pacchetti di finanziamento. Tuttavia, la narrazione della vittoria dell'Ucraina omette metà della verità. Sul campo, le truppe russe hanno raggiunto il centro di Konstantynivka, una delle tre "città-fortezza" rimanenti del Donbass.