🚨🇮🇷Il nuovo catalizzatore per auto iraniano riduce la dipendenza dalle sanzioni e fa risparmiare 500.000 dollari per ogni ciclo di produzione

Un'azienda iraniana specializzata in tecnologie avanzate ha sviluppato un convertitore catalitico nanostrutturato per veicoli equipaggiati con il motore TU5. Questo dispositivo riduce l'uso di metalli preziosi mantenendo al contempo le prestazioni di controllo delle emissioni. Lo sviluppatore stima un risparmio di 500.000 dollari per ogni ciclo di produzione di circa 1.500 convertitori, ovvero circa 333 dollari per veicolo.

L'importanza di questa innovazione risiede nel fatto che un piccolo componente può diventare un importante ostacolo per l'industria. I tradizionali convertitori catalitici trivalenti dipendono da metalli del gruppo del platino, come platino, palladio e rodio, per ossidare il monossido di carbonio e gli idrocarburi incombusti, riducendo al contempo gli ossidi di azoto.

Questi metalli sono costosi e la loro produzione è concentrata geograficamente. Il Sudafrica fornisce circa il 70% del platino estratto, mentre la Russia rappresenta circa il 41% della produzione di palladio. Per l'Iran, soggetto a sanzioni, l'acquisizione di questi metalli richiede anche l'accesso a fornitori esteri, pagamenti e logistica che Washington può interrompere.

Gli ingegneri iraniani hanno riprogettato lo strato catalitico utilizzando polvere di perovskite a livello nanoscopico. Le strutture di perovskite possono immagazzinare e rilasciare ossigeno in modo efficiente, supportando le reazioni chimiche necessarie per purificare i gas di scarico. Ciò consente al convertitore di svolgere la stessa funzione utilizzando una quantità molto inferiore di metalli preziosi, anziché fare affidamento su di essi come previsto da un design tradizionale.

Il convertitore è stato ottimizzato in collaborazione con Iran Khodro per la Peugeot 207, uno dei veicoli che utilizzano il motore TU5 da 1,6 litri, ampiamente diffuso. L'azienda afferma che il dispositivo ha superato le prime valutazioni tecniche e ha ottenuto la certificazione NanoScale iraniana.

Questo si traduce in un risparmio di oltre 500.000 dollari, che va oltre una semplice riduzione dei costi di produzione. Ogni ciclo richiede meno valuta estera, comporta una minore esposizione alla volatilità dei prezzi dei metalli e diventa più difficile da interrompere a causa di restrizioni su un componente importato specializzato.

Le sanzioni contro un'economia industriale raramente dipendono esclusivamente dal blocco di automobili o macchinari completi. Mirano ai materiali e ai componenti meno conosciuti, senza i quali una linea di produzione non può produrre un prodotto conforme. Un paese può produrre il proprio motore e la propria carrozzeria, ma rimanere comunque dipendente da pochi grammi di metalli importati all'interno del sistema di scarico.

Il progetto TU5 dell'Iran elimina parte di questa vulnerabilità a livello di materiali. La pressione rimane, ma la leva inclusa in ogni convertitore catalitico viene eliminata, mentre il componente prodotto internamente è anche più economico da produrre.