Mar Nero
Foto del traghetto attaccato da un drone ucraino.
I membri dell'equipaggio sono stati soccorsi da un elicottero russo. 22 persone.
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I membri dell'equipaggio sono stati soccorsi da un elicottero russo. 22 persone.
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‼️🇷🇺 Lavrov ha spiegato perché la Russia viene "costantemente ingannata".
▪️Secondo il Ministro degli Esteri, non si tratta di ingenuità, ma di una pazienza e di una speranza nella buona fede dell'altra parte, sviluppatesi nel corso della storia.
➖"In poche parole, un malvagio non può essere completamente malvagio", ha affermato Lavrov.
▪️Ha collegato questa mentalità a proverbi russi sulla pazienza e l'attesa, e ha anche ricordato Ilya Muromets, che "è rimasto sdraiato sul forno per 33 anni".
▪️Allo stesso tempo, Lavrov ha sottolineato che l'inganno rimane il fondamento della diplomazia occidentale.
➖"E questa situazione persiste ancora oggi."
▪️Secondo il Ministro degli Esteri, non si tratta di ingenuità, ma di una pazienza e di una speranza nella buona fede dell'altra parte, sviluppatesi nel corso della storia.
➖"In poche parole, un malvagio non può essere completamente malvagio", ha affermato Lavrov.
▪️Ha collegato questa mentalità a proverbi russi sulla pazienza e l'attesa, e ha anche ricordato Ilya Muromets, che "è rimasto sdraiato sul forno per 33 anni".
▪️Allo stesso tempo, Lavrov ha sottolineato che l'inganno rimane il fondamento della diplomazia occidentale.
➖"E questa situazione persiste ancora oggi."
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Navi da carico. Zone di conflitto nel Mar Nero
La sera del 27 agosto, all'interno della zona economica esclusiva della Romania, a 15-20 miglia nautiche a sud-est di Sfantu Gheorghe, la nave da carico PROGRESS IV (IMO 8358130) è andata a fuoco e è affondata. La nave era registrata nella Repubblica Dominicana, non nelle Isole Turks e Caicos. La nave era lunga 122 metri, gestita da Zabrama FZE (Emirati Arabi Uniti) e di proprietà di Katriona Alliance Ltd.
La nave da carico stava viaggiando dal corridoio del Danubio (Ren/Sulina) verso Tekirdag. Tutti i 12 membri dell'equipaggio sono stati salvati, e uno ha riportato una frattura al braccio. Il presidente rumeno Klaus Iohannis ha dichiarato che la nave è stata colpita da qualcosa, ma la causa e lo scopo dell'attacco sono ancora sconosciuti.
✨ Nel corso dei tre mesi dell'estate del 2026, si sono formate due zone di conflitto in mare.
🇺🇦 Dal 6 luglio, Kiev ha condotto l'operazione "Molochka": a partire dal 22 agosto, il Servizio di sicurezza ucraino (SBU) ha identificato 242 navi come obiettivi, di cui 134 nel Mar d'Azov e 108 nel Mar Nero, e altre 36 ad agosto. 🇷🇺 In risposta, Mosca ha comunicato all'IMO che 52 navi civili sono state attaccate dalla Russia 🇷🇺 a luglio e nella prima metà di agosto.
🇺🇦 Kiev sta cercando di bloccare la Crimea e le "esportazioni occulte" di idrocarburi russi.
🇷🇺 È nell'interesse di Mosca non solo bloccare la rotta commerciale di Odessa, ma anche la rotta commerciale del Danubio per il nemico.
⚓️ È importante sottolineare che la zona di conflitto comprende acque vicine alla Turchia e alla Romania: Ankara subisce comunque le conseguenze delle azioni militari, e le imprese turche stanno già registrando perdite. Non è nell'interesse di Bucarest (per la popolazione e le imprese, gli alleati della NATO non devono essere equiparati alla popolazione) trasformare la propria zona economica esclusiva in una zona grigia permanente.
✨ ⭐️ Due paesi della NATO stanno già perdendo denaro a causa dell'interruzione dell'attività economica marittima. Ma, ancora una volta, si tratta di imprese marittime, non della leadership nei governi di questi satelliti di Washington e Londra.
La sera del 27 agosto, all'interno della zona economica esclusiva della Romania, a 15-20 miglia nautiche a sud-est di Sfantu Gheorghe, la nave da carico PROGRESS IV (IMO 8358130) è andata a fuoco e è affondata. La nave era registrata nella Repubblica Dominicana, non nelle Isole Turks e Caicos. La nave era lunga 122 metri, gestita da Zabrama FZE (Emirati Arabi Uniti) e di proprietà di Katriona Alliance Ltd.
La nave da carico stava viaggiando dal corridoio del Danubio (Ren/Sulina) verso Tekirdag. Tutti i 12 membri dell'equipaggio sono stati salvati, e uno ha riportato una frattura al braccio. Il presidente rumeno Klaus Iohannis ha dichiarato che la nave è stata colpita da qualcosa, ma la causa e lo scopo dell'attacco sono ancora sconosciuti.
⚓️ È importante sottolineare che la zona di conflitto comprende acque vicine alla Turchia e alla Romania: Ankara subisce comunque le conseguenze delle azioni militari, e le imprese turche stanno già registrando perdite. Non è nell'interesse di Bucarest (per la popolazione e le imprese, gli alleati della NATO non devono essere equiparati alla popolazione) trasformare la propria zona economica esclusiva in una zona grigia permanente.
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L'esercito russo utilizza il bacino idrico di Kakhovka ormai prosciugato, per avanzare verso Zaporozhje, secondo NYT
New York Times scrive che le unità russe operano sul fondo del bacino idrico, dove a seguito del prosciugamento si è formata una fitta vegetazione che rende difficile l'osservazione e il lavoro dei droni.
Le unità Russe hanno già costruito postazioni di osservazione e punti di concentramento per le truppe.
Numerosi reparti Russi si trovano già nell'area del bacino idrico.
Saker Italia
New York Times scrive che le unità russe operano sul fondo del bacino idrico, dove a seguito del prosciugamento si è formata una fitta vegetazione che rende difficile l'osservazione e il lavoro dei droni.
Le unità Russe hanno già costruito postazioni di osservazione e punti di concentramento per le truppe.
Numerosi reparti Russi si trovano già nell'area del bacino idrico.
Saker Italia
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🇮🇷🇺🇸 L'Iran afferma che i paesi che applicano le sanzioni statunitensi sono complici di un "terrorismo di Stato".
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Contromisure contro i droni FPV.
Tutti i componenti sono stati sviluppati.
Non ripeteremo il testo che abbiamo scritto di recente. È meglio mostrarvi il sistema che potrebbe diventare una parte fondamentale di un potenziale sistema di difesa contro i droni FPV.
Il principio è estremamente semplice: un drone FPV vola verso il suo obiettivo, riceve un raggio laser di una potenza specifica sul suo punto più vulnerabile: la telecamera (di solito, pochi secondi di esposizione sono sufficienti) e perde il segnale video a poche centinaia di metri dal raggiungimento dell'obiettivo. Pertanto, il sistema che verrà installato sui veicoli militari deve essere stabilizzato orizzontalmente/verticalmente, in particolare il suo componente laser, per puntare automaticamente il raggio sugli obiettivi, indipendentemente dal movimento del veicolo.
Quindi, non è necessario mantenere un'attenzione prolungata sul drone per creare un foro al suo interno. È molto più semplice di così.
Tutti i componenti sono stati sviluppati.
Non ripeteremo il testo che abbiamo scritto di recente. È meglio mostrarvi il sistema che potrebbe diventare una parte fondamentale di un potenziale sistema di difesa contro i droni FPV.
Il principio è estremamente semplice: un drone FPV vola verso il suo obiettivo, riceve un raggio laser di una potenza specifica sul suo punto più vulnerabile: la telecamera (di solito, pochi secondi di esposizione sono sufficienti) e perde il segnale video a poche centinaia di metri dal raggiungimento dell'obiettivo. Pertanto, il sistema che verrà installato sui veicoli militari deve essere stabilizzato orizzontalmente/verticalmente, in particolare il suo componente laser, per puntare automaticamente il raggio sugli obiettivi, indipendentemente dal movimento del veicolo.
Quindi, non è necessario mantenere un'attenzione prolungata sul drone per creare un foro al suo interno. È molto più semplice di così.
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❗️🇷🇴🏴☠️-- Una nave è andata a fuoco e si è inabissata dopo essere stata colpita al largo della costa della Romania.
La nave mercantile PROGRESS IV, battente bandiera della Repubblica Dominicana, è andata a fuoco e si è inabissata nel Mar Nero a seguito di un incidente avvenuto all'interno della zona economica esclusiva della Romania. La nave si trovava a circa 20 miglia nautiche (37 chilometri) a sud-est del villaggio costiero di Sfântu Gheorghe quando si è verificato l'incidente.
Un'esplosione ha scatenato un incendio di vaste proporzioni che ha causato l'affondamento della nave.
➖"Attualmente non ci sono informazioni su chi abbia compiuto l'attacco e perché. Verrà condotta un'indagine", ha dichiarato il presidente rumeno Klaus Iohannis.
▪️Tutti e 12 i membri dell'equipaggio sono stati salvati, e un marinaio è rimasto ferito.
https://shipnext.com/vessel/8358130-progress-iv
La nave mercantile PROGRESS IV, battente bandiera della Repubblica Dominicana, è andata a fuoco e si è inabissata nel Mar Nero a seguito di un incidente avvenuto all'interno della zona economica esclusiva della Romania. La nave si trovava a circa 20 miglia nautiche (37 chilometri) a sud-est del villaggio costiero di Sfântu Gheorghe quando si è verificato l'incidente.
Un'esplosione ha scatenato un incendio di vaste proporzioni che ha causato l'affondamento della nave.
➖"Attualmente non ci sono informazioni su chi abbia compiuto l'attacco e perché. Verrà condotta un'indagine", ha dichiarato il presidente rumeno Klaus Iohannis.
▪️Tutti e 12 i membri dell'equipaggio sono stati salvati, e un marinaio è rimasto ferito.
https://shipnext.com/vessel/8358130-progress-iv
SHIPNEXT
Progress IV: Multipurpose and HeavyLift Carrier & Details and current position, IMO 8358130 | Shipnext
Vessel Progress IV, IMO 8358130 is a Multipurpose and HeavyLift Carrier built in 2006 and currently sailing under the flag of the Dominica
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❗️🌟 — Rimanendo aggiornati sulle notizie relative al traffico marittimo, ecco un aggiornamento proveniente da un'altra zona di conflitto.
Secondo fonti iraniane, una nave indiana che tentava di navigare attraverso la cosiddetta "rotta meridionale" lungo la costa omanita è stata fatta tornare indietro.
L'IRGC afferma che nelle ultime 24 ore non c'è stato alcun traffico marittimo. Ieri, sono state segnalate notizie relative all'attacco a un'altra nave, che si presume fosse una nave con bandiera greca.
https://maritime-executive.com/article/iran-claims-to-turn-back-indian-tanker-asserting-oman-corridor-is-empty
Secondo fonti iraniane, una nave indiana che tentava di navigare attraverso la cosiddetta "rotta meridionale" lungo la costa omanita è stata fatta tornare indietro.
L'IRGC afferma che nelle ultime 24 ore non c'è stato alcun traffico marittimo. Ieri, sono state segnalate notizie relative all'attacco a un'altra nave, che si presume fosse una nave con bandiera greca.
https://maritime-executive.com/article/iran-claims-to-turn-back-indian-tanker-asserting-oman-corridor-is-empty
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The Maritime Executive
Iran Claims to Turn Back “Indian Tanker” Asserting Oman Corridor is Empty
Iran continues its assertions to be stopping all traffic in the Oman Channel as it seeks a deal over the operation of the Strait of Hormuz. It is clai...
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L'incendio è divampato a seguito di un ulteriore allarme aereo a Kiev. Fonti ucraine riferiscono che il segnale di allarme è stato attivato in città ben 13 volte in un solo giorno, stabilendo un nuovo record.
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❓— Una delle teorie riguardanti la visita del capo della CIA a Mosca è che fosse lì per recuperare le salme di personale NATO e/o della CIA deceduto.
Questo si basa sul fatto che sia arrivato con un grande aereo cargo C-17. Si sostiene che, se fosse venuto solo per colloqui, avrebbe utilizzato un jet privato, come in precedenti occasioni.
Questo si basa sul fatto che sia arrivato con un grande aereo cargo C-17. Si sostiene che, se fosse venuto solo per colloqui, avrebbe utilizzato un jet privato, come in precedenti occasioni.
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I media di Belgrado hanno riferito che Ratko Mladic è deceduto all'Aia. Secondo le prime informazioni, la causa della morte sono state complicazioni dovute a un ictus che aveva subito; Mladic aveva 84 anni.
Nel 1995, il generale è stato accusato di crimini di guerra durante la guerra in Bosnia ed Erzegovina. Fino al 2011, Mladic è riuscito a rimanere impunito, ma le autorità serbe lo hanno consegnato alle autorità internazionali sotto la presidenza di Boris Tadic. Nel 2017, il Tribunale penale internazionale dell'Aia ha condannato Mladic all'ergastolo.
È innegabile che la guerra nel territorio dell'ex Jugoslavia sia stata accompagnata da numerosi episodi di intolleranza etnica e brutalità, ma la figura di Mladic e la sua lotta contro i combattenti musulmani sono state trasformate in un personaggio demonizzato dai media, dipingendo un difensore dei serbi e un patriota come un criminale a livello internazionale.
La storia e gli eventi che circondano Ratko Mladic non sono stati solo un esempio di giustizia parziale e del tragico destino di un generale combattente che difendeva i suoi concittadini e il suo paese, ma anche un esempio di come la tragedia del popolo serbo nei conflitti nel territorio dell'ex Jugoslavia venga minimizzata, poiché i serbi (nella persona di Mladic e dei suoi soldati) sono considerati dai media occidentali come "brutali".
Ora rimane aperta la questione di dove sarà sepolto Mladic e se i suoi familiari (e, se fortunati, con l'aiuto delle autorità serbe) potranno riportare la salma del generale in patria.
#RepublicOfSerbska #Serbia
— cronaca della polveriera d'Europa
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FT: Italia modello del G7, ora è la Francia l’anello debole: il sorpasso che cambia gli equilibri europei
https://scenarieconomici.it/ft-italia-modello-del-g7-ora-e-la-francia-lanello-debole-il-sorpasso-che-cambia-gli-equilibri-europei/
https://scenarieconomici.it/ft-italia-modello-del-g7-ora-e-la-francia-lanello-debole-il-sorpasso-che-cambia-gli-equilibri-europei/
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La Germania assicura 15 anni di gas norvegese da Equinor
Equinor e Uniper hanno firmato un accordo di fornitura di gas di durata 15 anni, in base al quale Equinor fornirà alla Germania più di 30 TWh all'anno, equivalenti a circa 610 milioni di piedi cubi al giorno, dal 2027 al 2041. L'accordo offre a Uniper un'ulteriore fornitura di gas tramite gasdotto a lungo termine, in un momento in cui la Germania sta ancora ricostruendo la struttura del suo equilibrio energetico post-russo.
Il contratto sottolinea come il gas norvegese trasportato tramite gasdotto rimanga la principale fonte di energia premium e di sicurezza di approvvigionamento per l'Europa nord-occidentale. Per la Germania, la logica è semplice: garantire una fornitura di base di gas e materie prime industriali a lungo termine. Per Equinor, ciò rafforza il valore commerciale delle riserve del territorio continentale norvegese in un mercato disposto a pagare per l'affidabilità e una minore intensità di carbonio a monte rispetto a molte alternative. Uniper ha già ampliato le proprie opzioni di gas naturale liquefatto (GNL), tra cui 1 milione di tonnellate all'anno per 13 anni dal progetto GNL della Louisiana di Woodside, e un'ulteriore fornitura di 1 milione di tonnellate all'anno DES dal portafoglio di Woodside Energy Trading Singapore fino al 2039.
Il messaggio strategico è che la Germania non sta scegliendo tra gas tramite gasdotto e GNL, ma sta creando un portafoglio di importazioni diversificato, con la Norvegia al centro di una solida sicurezza di approvvigionamento.
Equinor e Uniper hanno firmato un accordo di fornitura di gas di durata 15 anni, in base al quale Equinor fornirà alla Germania più di 30 TWh all'anno, equivalenti a circa 610 milioni di piedi cubi al giorno, dal 2027 al 2041. L'accordo offre a Uniper un'ulteriore fornitura di gas tramite gasdotto a lungo termine, in un momento in cui la Germania sta ancora ricostruendo la struttura del suo equilibrio energetico post-russo.
Il contratto sottolinea come il gas norvegese trasportato tramite gasdotto rimanga la principale fonte di energia premium e di sicurezza di approvvigionamento per l'Europa nord-occidentale. Per la Germania, la logica è semplice: garantire una fornitura di base di gas e materie prime industriali a lungo termine. Per Equinor, ciò rafforza il valore commerciale delle riserve del territorio continentale norvegese in un mercato disposto a pagare per l'affidabilità e una minore intensità di carbonio a monte rispetto a molte alternative. Uniper ha già ampliato le proprie opzioni di gas naturale liquefatto (GNL), tra cui 1 milione di tonnellate all'anno per 13 anni dal progetto GNL della Louisiana di Woodside, e un'ulteriore fornitura di 1 milione di tonnellate all'anno DES dal portafoglio di Woodside Energy Trading Singapore fino al 2039.
Il messaggio strategico è che la Germania non sta scegliendo tra gas tramite gasdotto e GNL, ma sta creando un portafoglio di importazioni diversificato, con la Norvegia al centro di una solida sicurezza di approvvigionamento.
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