Veramente trovo inaccettabile che a scuola possa essere introdotta un'ora al mese di "predicazioni antimaschili" mettendo in uno stato di soggezione-criminalizzazione i giovani ragazzi che si accingono ad affrontare la vita rendendoli ansiosi e insicuri perchè "intrinsecamente sbagliati" come si vorrebbe far credere. Per paradosso poi una simile dose di ansia e di soggezione/criminalizzazione morale li renderà esattamente come il coglione che ha ammazzato la sua ex a Venezia o come quell'altro folle che ammazzò a coltellate la compagna in attesa del figlio a Milano. Guardateli bene, entrambi figli-modello, cocchi di mammà, entrambi metrosessuali depilati, preparatori di biscottini e amanti dei "teneri peluche" come gli ha insegnato mammà: se riduci i giovani maschi a simili ectoplasmi davvero rischi che i femminicidi aumentino, altroché diminuzioni. Il Femminicida è figlio di mammà e del matriarcato.
Non si può forgiare una società sulle pulsioni di donnette irrisolte e frustrate che hanno trovato sfogo alle loro frustrazioni nella nuova religione capitalista Woke, femminista (più o meno intersezionale) e LGBTQ (e tutto il resto dell'alfabeto). Che poi se ci pensate bene, queste povere mentecatte violentissime non sono nient'altro che le vecchie beghine di paese, custodi della pubblica morale che cantava De André: «Così una vecchia mai stata moglie/ senza mai figli, senza più voglie/ si prega la briga e di certo il gusto/ di dare a tutte il consiglio giusto…». Le beghine di paese hanno solo cambiato altare: ma la loro violenza frustrata è rimasta la stessa di un tempo.
Ecco, datemi del maschilista (osservate la vastità del cazzo che me ne frega delle vostre contumelie), dite quello che volete, ma io a questo scempio Castrante del Maschile non partecipo.
E attenzione, direi la stessissima cosa se a scuola facessero un ora al mese di predicazioni antifemminili criminalizzando le alunne e giustificando questo con il fatto che il 100% degli infanticidi li fanno le donne.
Facciamocene una ragione, il Male esiste e purtroppo è inestirpabile. E chi si erge a cavaliere del bene (autoproclamato) è un pazzo fanatico, e di fondo, esso stesso il Male (come Hitler, come Savonarola e come Torquemada). Leggete Dostoevskij.

⚡️🇺🇸 Derek Chauvin, l'assassino di George Floyd, è morto in prigione per via di un accoltellamento.

⚡️🇷🇺🇺🇦💥Attacco massiccio di droni kamikaze russi in Ucraina e in particolare a Kiev questa notte: pare uno dei più grandi mai registrati. Numerosi feriti, danni a edifici e interruzioni elettriche nella capitale, sarebbero 40 i droni abbattuti dalle forze ucraine.

🔗 Fonte

🇮🇹🌋 Campi Flegrei, il CorSera visualizza il verbale della commissione Grandi rischi: "Magma risalito da un serbatoio a 7-8 km di profondità a un altro posizionato a 4 km tra il 2015 e il 2022"

🇪🇺 I porti europei impongono una tassa sul carbonio di 90 euro a tonnellata a partire dal 1° gennaio

A partire dal 1° gennaio, le navi che fanno scalo nei porti europei saranno soggette a una tassa sulle emissioni di anidride carbonica di 90 euro per tonnellata, segnando l'inizio di un'imposizione che si prevede aumenterà con l'intensificarsi degli sforzi dell'Unione Europea contro il cambiamento climatico. Secondo le stime di Drewry Shipping Consultants, l'anno prossimo le navi che navigano nelle acque europee dovranno far fronte a un costo cumulativo delle emissioni di carbonio pari a 3,6 miliardi di dollari, dovuto alla conformità con il sistema di scambio delle emissioni dell'Unione Europea (EU ETS).

Il nuovo regolamento, in vigore dall'inizio dell'anno, prevede che le navi in entrata e in uscita dai porti dell'UE debbano sostenere il costo dell'inquinamento da carbonio. Questo prelievo avrà un impatto su diversi settori, tra cui le spedizioni containerizzate di prodotti finiti e il trasporto di GNL, fondamentale per sostenere il portafoglio energetico europeo.

Se da un lato questa misura può contribuire ad aumentare i costi dell'elettricità e del riscaldamento per le famiglie e le imprese in tutta Europa, dall'altro le sue ripercussioni vanno oltre l'industria energetica. Entro il 2024, una nave portacontainer in viaggio tra l'Europa e l'Asia potrebbe potenzialmente sostenere spese pari a circa 887 mila dollari per le emissioni di CO2.

Questo calcolo si basa sull'attuale tariffa di 90 euro per tonnellata per le quote di emissione di CO2, anche se è importante notare che questo prezzo potrebbe subire un'ulteriore escalation in futuro.

Industria automobilistica: la Cina spinge verso il mercato russo

https://www.jungewelt.de/artikel/464524.automobilindustrie-china-dr%C3%A4ngt-auf-den-russischen-markt.html

Le mosse strategiche della Polonia per le petroliere: Dal petrolio russo a quello arabo e ora a quello venezuelano per la Cina

In un cambiamento degno di nota, la raffineria polacca di Orlen ha noleggiato strategicamente almeno 10 navi cisterna, precedentemente coinvolte nel trasporto di petrolio russo verso l'Asia, per facilitare la consegna di greggio arabo alle raffinerie in Lituania e Polonia. Nonostante le sfide e le sanzioni in atto, l'utilizzo da parte della Polonia di navi cisterna non russe per tali attività è conforme alle normative internazionali, evitando qualsiasi violazione.

Utilizzando navi cisterna che in precedenza trasportavano greggio russo, Orlen capitalizza la riduzione della domanda, assicurandosi tariffe di trasporto favorevoli.

L'ultimo sviluppo riguarda l'ingresso della polacca Orlen nel mercato petrolifero venezuelano. La Orlen ha noleggiato provvisoriamente la Very Large Crude Carrier (VLCC) Olympic Trophy per 13 milioni di dollari per caricare petrolio venezuelano destinato alla Cina. Questa mossa fa seguito a un temporaneo alleggerimento delle sanzioni statunitensi sul Venezuela, che ha permesso a società commerciali come la Orlen di impegnarsi in questo tipo di transazioni.

Lo scacchiere geopolitico, segnato dalle sanzioni e dalle mutevoli alleanze, ha dato vita a strategie creative nel commercio globale del petrolio. La posizione proattiva della Orlen, dalla diversificazione delle fonti petrolifere alla gestione dei complessi regimi sanzionatori, esemplifica la crescente influenza della Polonia nell'intricata rete del trasporto internazionale di petrolio.

🇮🇱🇮🇷 PORTACONTAINER DI PROPRIETÀ ISRAELIANA ATTACCATA DA SOSPETTO DRONE IRANIANO NELL'OCEANO INDIANO
Una nave portacontainer di proprietà di un miliardario israeliano è stata attaccata da un presunto drone iraniano nell’Oceano Indiano.
Il funzionario della difesa USA, che ha parlato con l'Associated Press in condizione di anonimato per discutere questioni di intelligence, ha detto che si sospetta che la nave battente bandiera di Malta sia stata presa di mira da un drone Shahed-136 a forma di triangolo che trasportava bombe mentre si trovava in acque internazionali. Il drone è esploso, causando danni alla nave, ma senza ferire nessuno dell'equipaggio.
Al-Mayadeen, un canale satellitare panarabo politicamente alleato con il gruppo militante libanese Hezbollah sostenuto dall'Iran, ha riferito che una nave israeliana è stata presa di mira nell'Oceano Indiano. Il canale ha citato fonti anonime, successivamente citate dai media iraniani.
CMA CGM, un importante spedizioniere con sede a Marsiglia, in Francia, non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento. Tuttavia, l’equipaggio della nave si era comportato come se credesse che la nave stesse affrontando una minaccia.
La nave aveva il localizzatore del sistema di identificazione automatica spento da martedì quando ha lasciato il porto Jebel Ali di Dubai, secondo i dati di MarineTraffic.com analizzati dall'AP. Si suppone che le navi mantengano attivo il loro AIS per motivi di sicurezza, ma gli equipaggi li spengono qualora abbiano motivo di ritenere di poter essere prese di mira. Aveva fatto lo stesso in precedenza, viaggiando attraverso il Mar Rosso oltre lo Yemen, sede dei ribelli Houthi sostenuti dall’Iran.
“È probabile che l’attacco sia stato mirato, a causa dell’affiliazione israeliana della nave attraverso la Eastern Pacific Shipping”, ha detto all’AP la società di intelligence privata Ambrey. "Le trasmissioni AIS della nave erano interrotte giorni prima dell'evento, indicando che questo da solo non impedisce un attacco."
La Symi è di proprietà della Eastern Pacific Shipping con sede a Singapore, una società controllata in ultima analisi dal miliardario israeliano Idan Ofer. Sabato un numero di telefono della Eastern Pacific Shipping di Singapore ha squillato senza risposta, mentre nessuno ha risposto a una richiesta di commento inviata via e-mail. Anche l’esercito israeliano non ha risposto a una richiesta di commento. (Fonte: Associated Press)

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🇪🇬🇮🇱🇵🇸 EGITTO: RESPINTA ANCORA LA PROPOSTA DI ACCOGLIENZA NEL SINAI DEGLI ABITANTI DELLA STRISCIA

L'Egitto ha respinto nuovamente la proposta di accogliere nel Sinai gli abitanti della Striscia di Gaza
Il quotidiano libanese "Al-Akhbar", affiliato a Hezbollah, ha riferito che l'Egitto ha infine respinto la proposta di accogliere gli abitanti della Striscia di Gaza nel Sinai, anche in cambio di aiuti finanziari. Secondo il rapporto, "Il Cairo ha utilizzato la carta del ritiro dall'accordo di pace israelo-egiziano, soprattutto nei giorni precedenti il ​​cessate il fuoco umanitario, sottolineando che questo ritiro e il forzamento della situazione avranno gravi conseguenze per Israele in termini di sicurezza, poiché i campi profughi trasformeranno nuovamente il Sinai in un punto di tensione."

Indirizzo Bitcoin: 1DMUxL7bvtZY3RmVckxLoSryMk7Z7TuHQq

Sono quel che sono.
Avendo fede nella bellezza dentro di me, sviluppo fiducia.
Nella dolcezza ho forza.
In silenzio cammino con gli dei.
In pace capisco me stesso e il mondo.
Nel conflitto mi allontano.
Nel distacco sono libero.
Nel rispettare ogni creatura vivente, rispetto me stesso.
In dedizione onoro il coraggio dentro di me.
In eternità ho pietà per la natura di tutte le cose.
In amore accetto incondizionatamente l’evoluzione degli altri.
In libertà ho potere.
Nella mia individualità esprimo la Forza divina che e` dentro di me. In servizio do quel che sono diventato.
Sono quel che sono:Eterno, immortale, universale e infinito.
E così sia.

Stuart Wilde

🇬🇧 NUOVO REPORT GOVERNO UK: «I GIOVANI MUOIONO DI CANCRO A TASSI "ESPLOSIVI"»

Secondo una nuova analisi di Edward Dowd, adolescenti e giovani tra i 20, i 30 e i 40 anni nel Regno Unito stanno morendo di tumori terminali e in rapida metastasi a un ritmo senza precedenti da quando è iniziata la vaccinazione di massa contro il COVID-19.

I risultati dello studio sul tasso di decessi per cancro è superiore alla norma storica nel 2022 per le persone di età compresa tra 15 e 44 anni.

Zelenskij continua a uccidere il proprio esercito.

A Kupjansk, le unità del Gruppo di forze russe Zapad hanno migliorato la situazione lungo la linea del fronte in diversi settori e hanno respinto 13 attacchi ucraini.

Attacchi aerei e fuoco di artiglieria hanno causato perdite alla 10a brigata d'assalto ucraina, oltre che alle brigate 57a, 14a, 43a, 53a e 67a a Sinkovka, Ivanovka, Zagorujkovka, Kislovka e Kupjansk, nella regione di Kharkov.
Le perdite nemiche ammontano a più di 300 militari, due corazzati della fanteria, 16 blindati e sette cannoni da campagna.

In direzione di Krasnj Liman, unità del Gruppo di Forze Tsentr supportate da aviazione, artiglieria e sistemi pesanti di lanciafiamme, hanno respinto dieci attacchi lanciati dai distaccamenti d'assalto delle brigate ucraine 5a, 12a, 24a, 47a e 67a.

Inoltre, sono stati sferrati contratttacchi contro personale e mezzi delle brigate 31a, 117a e 125a a Torskoje, Krasnj Liman, Serebrjanka e Grigorovka.

Le perdite nemiche ammontano a oltre 740 militari uccisi e feriti, sei veicoli corazzati da combattimento, 15 blindati e 3 cannoni da campagna.

@Slavjangrad

🇩🇪 GERMANIA. IL CAOS DEL BILANCIO DOPO LA SENTENZA DI KARLSRUHE

Il caos di bilancio mette a rischio la crescita economica. Il PIL tedesco è diminuito dello 0,1% su base trimestrale nel terzo trimestre, sebbene la spesa pubblica sia aumentata dello 0,2%. Il congelamento della spesa pubblica imposto ora dopo la sentenza della Corte sul bilancio potrebbe spingere l’economia in recessione nel quarto trimestre.

Holger Zschaepitz

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🇬🇧🇾🇪 POSSIBILE DIROTTAMENTO DI UNA NAVE BRITANNICA AD OPERA DELLE FORZE YEMENITE
Possibile dirottamento di una nave affiliata al Regno Unito da parte dello Yemen nel Golfo di Aden.

Un'entità che si dichiara "autorità yemenite" ha ordinato a una nave di cambiare la rotta.

Lo rende noto l'Ufficio del Commercio marittimo del Regno Unito (UKMTO)

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Massimo Cacciari a La7 ieri: la famiglia patriarcale entra in crisi 500 anni fa e muore 200 anni fa.

🇮🇹🇨🇴 D' ALEMA, IL COLOMBIA GATE CHE RESTA ALLA PROCURA DI NAPOLI, E LE OMBRE SUL CASO DI CORRUZIONE

Resta sotto il faro della Procura di Napoli l’intricato caso del Colombiagate: l’inchiesta per corruzione internazionale aggravata che vede indagato, con altre 7 persone, l’ex premier Massimo D’Alema che avrebbe tentato di mediare la vendita di navi e aerei militari di Fincantieri e Leonardo al Paese sudamericano. La procura generale ha stabilito, contrariamente a quanto chiesto dagli avvocati di alcuni degli indagati - tra cui l’ex ad di Leonardo Alessandro Profumo e l’ex direttore della divisione navi militari di Fincantieri, Giuseppe Giordo - che la competenza territoriale è dei magistrati partenopei, a cui era arrivato il primo esposto sul caso, e non di quelli romani.
Fuori dall’indagine però emergono dettagli sul «team» di mediatori che avrebbe affiancato D’Alema nell’operazione che avrebbe dovuto fruttare 80 milioni, (il 2% di un business da 4 miliardi). Secondo i pm, la metà del premio sarebbe stata «offerta o promessa a funzionari pubblici colombiani per la buona riuscita dell’affare». Andato in fumo perché Leonardo e Fincantieri non hanno più firmato il contratto con lo studio legale che su indicazione di D’Alema avrebbe dovuto gestire la mediazione, il Robert Allen Law di Miami. Il referente dello studio che affiancava l’ex premier è Umberto Bonavita, anche lui indagato. Curioso il contesto familiare di Bonavita a Miami. Il suocero dell’avvocato italiano è un ex agente della Dea, l’agenzia antidroga americana, John Costanzo. Lo è anche il figlio, John Costanzo jr. che è stato condannato in un processo per corruzione nato da un’indagine interna della Dea sulla presunta divulgazione di informazioni sensibili ad avvocati di sospettati di narcotraffico. Costanzo jr e il suo ex collega, Manny Recio si dicono estranei alle accuse per cui avrebbero messo in pericolo indagini e informatori. Tutto inizia quando Recio si ritira dall’agenzia per fare l’investigatore privato per avvocati di uomini dei cartelli della droga. Così avrebbe chiesto a Costanzo jr di entrare nel database della Dea per avere informazioni in cambio di denaro. Per gli inquirenti lo schema si sarebbe avvalso anche dell’intermediazione di Costanzo senior, «che avrebbe mentito all’Fbi». Il padre, su Linkedin si dichiara vice presidente dell’italiana Austech srl, con sede a Roma e «rappresentanza a Miami, che fornisce soluzioni di sicurezza a enti pubblici e privati, tra cui i servizi di intelligence in Italia».