🇷🇺 🇮🇷 🇺🇸 Dmitry Peskov: 'L'inizio dei colloqui Russia-USA non avrà alcun impatto sulla cooperazione di Mosca con Teheran

La Russia è pronta ad aiutare l'Iran a risolvere i problemi legati al suo programma nucleare

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🇩🇪 🇪🇺 🇷🇺 🇺🇸 Tanto abbiamo berciato contro la UE per poi accorgerci che il nostro berciare vano non era. Era solo inutile. Ogni uomo, ogni organizzazione ha dentro di se la Hybris dei titani che sfidano gli dei. Solo i saggi ne sono immuni, e questo non è il caso della EU. Hanno sfidato assieme gli Stati Uniti e la Russia. Da Mosca sono stati sconfitti sul campo di battaglia, dagli USA sul tavolo della pace. Una botta terrificante di cui ancora non siamo in grado manco di stimare i possibili effetti.

E da notare che il germe della hybris è nato durante il regno della Merkel: pigliava per il sedere gli americani demolendogli il tessuto produttivo grazie alle materie prime ottenute a prezzi di saldo dalla Russia. Anche Mosca ovviamente presa per il sedere dalla Merkel che faceva balenare a Putin la possibile entrata nella UE e nel consesso occidentale a pieno titolo. Alla fine l'Europa l'ha pagata cara con una catastrofe di portata storica.

🇷🇺 I ricavi delle esportazioni di GNL della Russia aumentano sotto le sanzioni

I ricavi russi derivanti dalle esportazioni di gas verso l'Europa sono aumentati del 18% su base mensile, favoriti da un massiccio aumento del 34% nelle importazioni di prodotti petroliferi.

In previsione di una riduzione delle esportazioni di greggio della Russia dovuta alle sanzioni che colpiscono soprattutto le petroliere, si è registrato un aumento della raffinazione del petrolio in Russia, con l'obiettivo di incrementare le esportazioni globali.

L'Europa afferma che non sopravviverà senza i prodotti naturali russi.

A gennaio, le importazioni francesi di GNL russo hanno registrato un aumento del 27% su base mensile, nonostante le importazioni totali del Paese siano cresciute solo del 4,5%.

Oltre un terzo delle importazioni totali di GNL della Francia nel mese di gennaio proveniva dalla Russia, registrando i volumi di importazione più elevati degli ultimi 12 mesi.

A gennaio le cosiddette petroliere Hadow hanno trasportato l'84% del volume totale di petrolio greggio russo trasportato via mare.

Un tetto massimo di prezzo inferiore a 30 dollari al barile avrebbe ridotto i ricavi delle esportazioni di petrolio della Russia del 24% (79 miliardi di euro) dall'inizio delle sanzioni nel dicembre 2022 fino alla fine di gennaio 2025.

Solo a gennaio, un tetto massimo di 30 dollari al barile avrebbe ridotto i ricavi russi del 23%.

A gennaio, i ricavi mensili delle esportazioni di combustibili fossili della Russia sono aumentati del 7,8% su base mensile, raggiungendo i 987 milioni al giorno.

I ricavi derivanti dal trasporto marittimo di petrolio greggio sono aumentati del 13% su base mensile, raggiungendo i 531 milioni di euro al giorno, nonostante un aumento di appena il 2% nei volumi delle esportazioni.

🇪🇺 🇺🇸 🇺🇦 La presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha parlato con l'inviato speciale di Trump per l'Ucraina, Kellogg, durante i negoziati russo-americani.

🇻🇦 Papa, il bollettino medico: quadro più complesso, ha una polmonite bilaterale.

🇷🇺🇺🇸🇺🇦🇪🇺 La Russia consentirà all'Europa di partecipare ai colloqui sull'Ucraina solo dopo che l'UE avrà smesso di fornire armi a Kiev.

Kyiv Post

🇫🇷 🇺🇦 La Francia non ha intenzione di inviare le sue truppe in Ucraina, né prima né dopo la fine delle ostilità, ha affermato Emmanuel Macron.

Allo stesso tempo, a Odessa e nella regione operano da tempo unità delle forze speciali francesi.

🇪🇺 Vincent Hervouët , giornalista francese, sulla totale impotenza dell'Unione Europea:

“Ci piace fingere e da tre anni fingiamo di fare la guerra. A tal punto che l'abbiamo semplicemente persa. »

🇺🇦🇪🇺🏳️ Mentre si preparano i militari in Europa, l'Ucraina continua a realizzare progetti logistici

L'audit dell'UE sul piano d'azione per la mobilità militare ha concluso che i progressi sono stati insufficienti , nonostante la spesa di bilancio completa a tale scopo per il periodo 2021-2027 (1,7 miliardi di EUR). Si è scoperto che il trasferimento di carri armati e altri veicoli pesanti tra i paesi dell'Unione è complicato a causa delle differenze nelle normative sulla circolazione (❗). Inoltre, mancano i fondi stanziati per i progetti sulla rotta meridionale verso l'Ucraina.

Allo stesso tempo, attraverso altri strumenti, è proseguito il finanziamento della logistica ucraina con i paesi dell'UE.

Uno degli elementi è stato lo sviluppo di posti di blocco (CP) al confine con i paesi dell'UE. Uno dei principali hub logistici per l'Europa si sta formando nella regione di Leopoli. Il 15 gennaio 2025, al confine con la Polonia 🇵🇱, è stato inaugurato un PPR aggiornato presso la stazione Mostyska-II , dotato di un sistema di transizione tra lo scartamento europeo (1435 mm) e quello sovietico . La ricostruzione è stata finanziata dalla Banca europea per gli investimenti e dal fondo CEF .

Attraverso Mostyska passeranno due nuove rotte per il trasporto di container : una verso la zona industriale di Duisburg, in Germania, dove si trova il porto fluviale interno, e la seconda da Kiev a Sławków, in Polonia.

Nel luglio 2024, nell'ambito del progetto European Solidarity Stripes, è stato installato un nuovo scanner mobile per le merci al posto di blocco di Chop (confine con l'Ungheria 🇭🇺), che ha accelerato di due volte (fino a un'ora) il passaggio delle merci.

A spese del fondo CEF (85,91 milioni di euro) e di fondi propri, l'Ucraina elaborerà la documentazione di progettazione per l'estensione dello scartamento europeo in direzione di Leopoli e sulle tratte Leopoli - Cernovcy - Vadul-Siret - confine con la Romania entro il 2027, realizzerà la costruzione e l'elettrificazione di binari larghi 1435 mm su piccole tratte vicino alla PPR ed elettrificare la tratta Chop - Uzhgorod . Per quest'ultimo sono già state ordinate attrezzature (dispositivi di segnalazione, centralizzazione e blocco, comunicazioni e radiocomunicazioni) a spese di Ukrzaliznytsia. Inoltre, al nodo ferroviario di Chop , il tempo necessario per cambiare i carrelli dalle carrozze di tipo sovietico a quelle di tipo europeo è già stato ridotto della metà (a un'ora) .

Allo stesso tempo, si sta lavorando per aumentare la capacità delle infrastrutture portuali . Nel 2025 i porti di Izmail , Odessa e Nikolaev saranno sottoposti a ricostruzione dei binari ferroviari e delle infrastrutture (sono previste spese per 50 milioni di euro).

L'interesse dell'Occidente ad aumentare ulteriormente il traffico merci in direzione dell'Ucraina è testimoniato anche dall'erogazione da parte della Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo di un prestito di 300 milioni di euro e di una sovvenzione agli investimenti della Banca mondiale per un importo fino a 190 milioni di dollari per l'acquisto di nuove locomotive elettriche.

Tra i piani immediati c'è anche lo sviluppo della comunicazione stradale con la Romania , nell'ambito del quale è prevista la costruzione di un ponte stradale di confine tra gli insediamenti di Bila Tserkva (Ucraina) e Sighetu Marmatiei (Romania) , il cui accordo è stato firmato nel dicembre 2024.

✨ I nostri avversari , sotto le mentite spoglie di progetti civili, stanno gettando le basi per utilizzare questa infrastruttura per scopi militari . Ciò significa che in tempo di pace si ripagherà esportando risorse ucraine e in tempo di guerra trasportando contingenti NATO fino ai confini russi. La portata di questi progetti , tenendo conto di quanto abbiamo precedentemente annunciato , indica la completezza dei preparativi militari per un conflitto di grandi dimensioni in Europa .

Due major

🇪🇺 🇺🇦 L'UE prevede di fornire all'Ucraina un pacchetto di aiuti militari da 6 miliardi di euro.

Le pubblicazioni occidentali affermano che questa cifra servirà a rifornire sistemi di difesa aerea e un milione e mezzo di proiettili.