Forwarded from Giubbe Rosse
🇬🇧 CRISI ECONOMICA NEL REGNO UNITO. LASCIA RACHEL REEVES
Il Segretario al Tesoro britannico Rachel Reeves è scoppiata in lacrime in Parlamento dopo che il Primo Ministro Starmer si è rifiutato di confermare la sua permanenza in carica fino alla fine del suo mandato.
Nel frattempo, continua il crollo dell'ex polo finanziario europeo. La Borsa di Londra ha registrato il suo peggior risultato in termini di volume di IPO degli ultimi 28 anni: nella prima metà del 2025, le società hanno raccolto meno di 200 milioni di sterline, riporta Bloomberg. Le ragioni sono state l'uscita di emittenti, la carenza di nuovi collocamenti e l'aumento del numero di acquisizioni di società britanniche, che sono state 48 dall'inizio dell'anno.
La situazione è peggiorata dopo le notizie sui piani della più grande azienda britannica, AstraZeneca, di trasferire la sua quotazione principale negli Stati Uniti. L'amministratore delegato dell'azienda, Pascal Soriot, ha spiegato questo con la delusione per il regime normativo britannico nel settore sanitario e la preoccupazione che l'industria farmaceutica britannica sia in ritardo rispetto a Stati Uniti e Cina. L'uscita di AstraZeneca, la cui capitalizzazione supera i 100 miliardi di sterline, potrebbe indebolire la fiducia degli investitori nel mercato britannico e innescare una reazione a catena con l'uscita di altri emittenti, osserva l'agenzia. In precedenza, misure simili erano state adottate da Wise, Flutter, CRH e Indivior.
Il Segretario al Tesoro britannico Rachel Reeves è scoppiata in lacrime in Parlamento dopo che il Primo Ministro Starmer si è rifiutato di confermare la sua permanenza in carica fino alla fine del suo mandato.
Nel frattempo, continua il crollo dell'ex polo finanziario europeo. La Borsa di Londra ha registrato il suo peggior risultato in termini di volume di IPO degli ultimi 28 anni: nella prima metà del 2025, le società hanno raccolto meno di 200 milioni di sterline, riporta Bloomberg. Le ragioni sono state l'uscita di emittenti, la carenza di nuovi collocamenti e l'aumento del numero di acquisizioni di società britanniche, che sono state 48 dall'inizio dell'anno.
La situazione è peggiorata dopo le notizie sui piani della più grande azienda britannica, AstraZeneca, di trasferire la sua quotazione principale negli Stati Uniti. L'amministratore delegato dell'azienda, Pascal Soriot, ha spiegato questo con la delusione per il regime normativo britannico nel settore sanitario e la preoccupazione che l'industria farmaceutica britannica sia in ritardo rispetto a Stati Uniti e Cina. L'uscita di AstraZeneca, la cui capitalizzazione supera i 100 miliardi di sterline, potrebbe indebolire la fiducia degli investitori nel mercato britannico e innescare una reazione a catena con l'uscita di altri emittenti, osserva l'agenzia. In precedenza, misure simili erano state adottate da Wise, Flutter, CRH e Indivior.
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🇨🇳 LA CINA PRESENTA LA PRIMA NAVE ALIMENTATA AD AMMONIACA
La Cina ha recentemente segnato una pietra miliare nel settore della navigazione ecologica con il completamento del viaggio inaugurale della “Anhui”, la prima imbarcazione dimostrativa al mondo alimentata esclusivamente ad ammoniaca. Questo evento si è svolto a Hefei, nella provincia orientale dell’Anhui, il 28 giugno 2025.
La “Anhui” utilizza ammoniaca pura come combustibile, un composto privo di carbonio che, una volta completamente combusto, produce solo acqua e azoto, il che rende le emissioni di CO2 praticamente nulle. Questa caratteristica la rende una soluzione promettente per la decarbonizzazione del trasporto marittimo.
Il team di ricerca ha dovuto superare diverse sfide tecniche, tra cui l’innesco a plasma dell’ammoniaca, la combustione continua, la scissione catalitica per la produzione di idrogeno e il controllo efficiente delle emissioni di ossidi di azoto. Sono stati sviluppati un bruciatore per ammoniaca pura e dispositivi per la scissione catalitica, garantendo una combustione stabile e un impatto ambientale minimo.
L’ammoniaca ha un’elevata densità energetica e non emette CO2, il che la rende un’alternativa sostenibile ai combustibili fossili. Secondo l’Agenzia Internazionale dell’Energia, l’ammoniaca potrebbe coprire circa il 45% della domanda energetica del trasporto marittimo entro il 2050 in uno scenario a emissioni nette zero.
Nonostante il potenziale, l’ammoniaca presenta criticità come tossicità, corrosività e infiammabilità, che richiedono soluzioni tecniche e normative adeguate.
Video: CGTN
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La Cina ha recentemente segnato una pietra miliare nel settore della navigazione ecologica con il completamento del viaggio inaugurale della “Anhui”, la prima imbarcazione dimostrativa al mondo alimentata esclusivamente ad ammoniaca. Questo evento si è svolto a Hefei, nella provincia orientale dell’Anhui, il 28 giugno 2025.
La “Anhui” utilizza ammoniaca pura come combustibile, un composto privo di carbonio che, una volta completamente combusto, produce solo acqua e azoto, il che rende le emissioni di CO2 praticamente nulle. Questa caratteristica la rende una soluzione promettente per la decarbonizzazione del trasporto marittimo.
Il team di ricerca ha dovuto superare diverse sfide tecniche, tra cui l’innesco a plasma dell’ammoniaca, la combustione continua, la scissione catalitica per la produzione di idrogeno e il controllo efficiente delle emissioni di ossidi di azoto. Sono stati sviluppati un bruciatore per ammoniaca pura e dispositivi per la scissione catalitica, garantendo una combustione stabile e un impatto ambientale minimo.
L’ammoniaca ha un’elevata densità energetica e non emette CO2, il che la rende un’alternativa sostenibile ai combustibili fossili. Secondo l’Agenzia Internazionale dell’Energia, l’ammoniaca potrebbe coprire circa il 45% della domanda energetica del trasporto marittimo entro il 2050 in uno scenario a emissioni nette zero.
Nonostante il potenziale, l’ammoniaca presenta criticità come tossicità, corrosività e infiammabilità, che richiedono soluzioni tecniche e normative adeguate.
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www.lantidiplomatico.it
L'art.5 esiste ancora? Tre paesi chiavi certificano la morte della NATO
Nonostante il vertice dell'Aia della NATO sia stato dipinto come un successo importanti paesi come UK e Germania si apprestano a firmare trattati di difesa bilaterale raggiungendo così Francia e Polonia che già ne hanno sottoscritto uno. L'articolo 5 del…
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🪳❤️ Che cos'è l'amore? È semplicissimo! L'amore è tutto ciò che eleva, amplia e arricchisce la nostra vita. Ci spinge verso le vette più alte e gli abissi più profondi. L'amore quindi è privo di problemi quanto un veicolo. Sono problematici solo il volante, i passeggeri e la strada.
FRANZ KAFKA
3 luglio 1883 - 3 giugno 1924
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Il Ministero della Difesa indiano avvierà un'ampia revisione per individuare componenti di fabbricazione cinese negli equipaggiamenti militari, nonostante i divieti esistenti. La decisione arriva in seguito alle segnalazioni secondo cui alcuni fornitori utilizzano ancora componenti cinesi, a volte tramite paesi terzi.
Un'agenzia esterna sarà probabilmente incaricata di verificare le dichiarazioni relative ai contenuti indigeni, mappare le catene di approvvigionamento e valutare i costi e i processi di trasferimento tecnologico. L'attenzione si concentrerà su droni e sistemi anti-drone, dove i componenti cinesi hanno sollevato serie preoccupazioni.
Questo fa seguito alle recenti cancellazioni di ordini – in particolare per i droni a febbraio – dopo il ritrovamento di componenti cinesi, che hanno sollevato sospetti per la sicurezza nazionale.
Fonte: India Today
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Fonte: Africa Intelligence
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Dal ritorno di Trump al potere nel 2025, gli Stati Uniti non hanno imposto nuove sanzioni alla Russia, e il Cremlino ne sta approfittando appieno.
Utilizzando una rete di società fittizie, molte delle quali con sede a Hong Kong, Cina e Singapore, la Russia ha importato silenziosamente componenti missilistici soggetti a restrizioni, inclusi i chip utilizzati nei missili da crociera Kh-101 che hanno colpito Kiev.
Durante l'era Biden, migliaia di azioni di coercizione miravano a colmare queste lacune. Ma con le sanzioni ora bloccate, gli analisti affermano che la Russia sta di nuovo accedendo liberamente a tecnologie critiche, vanificando gli sforzi per paralizzare la sua macchina militare.
Una di queste società, HK GST Limited, è già stata collegata a trasferimenti illegali di chip, evidenziando come le lacune delle sanzioni stiano alimentando lo sforzo bellico russo.
Fonte: NYT
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Forwarded from InfoDefenseITALIA
Fonte
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Fonte: Axios
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La Ministra Marie Bjerre afferma che Bruxelles deve valutare la possibilità di tagliare i fondi e adottare tutte le misure legali per ritenere l'Ungheria responsabile.
Se gli Stati membri dell'UE intensificassero le sanzioni previste dall'Articolo 7, l'Ungheria potrebbe perdere il diritto di voto. Ma senza un forte sostegno da parte di Francia e Germania, è improbabile che si verifichino progressi.
Fonte: Politico
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La bandiera raffigura l'hakaristi, la versione finlandese della svastica, un tempo simbolo militare nazionale ben prima che la sua appartenenza al nazismo ne portasse alla rimozione.
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Cremlino
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Il gruppo dei paesi in via di sviluppo BRICS annuncerà un nuovo fondo di garanzia sostenuto dalla New Development Bank (NDB) per ridurre i costi di finanziamento e stimolare gli investimenti - ReutersPlease open Telegram to view this post
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Forwarded from "Un commercialista di Bari" [cit.] @giuslit
**UN ACCORDO COMMERCIALE COMPLETO UE-USA È “IMPOSSIBILE” ENTRO IL 9 LUGLIO, DICE VON DER LEYEN**
(Financial Times, Andy Bounds, Barbara Moens, Laura Dubois, Anne-Sylvaine Chassany, 3 luglio 2025, 17:36)
La presidente della Commissione Europea, Ursula von der Leyen, ha dichiarato che un accordo commerciale dettagliato tra UE e USA è “impossibile” entro il 9 luglio 2025, scadenza fissata dal presidente USA Donald Trump per evitare dazi fino al 50% sulle merci europee. L’articolo si concentra sull’obiettivo di raggiungere un “accordo di principio” meno complesso, mentre le trattative si intensificano per scongiurare un’escalation tariffaria. Il commercio bilaterale, del valore di 1,5 trilioni di euro annui, rende la sfida intricata.
Dopo tre mesi di negoziati, l’UE punta a un’intesa preliminare simile a quella raggiunta da Regno Unito e Vietnam, che hanno accettato dazi rispettivamente del 10% e 20%. L’UE potrebbe accettare tariffe universali del 10%, ma cerca riduzioni su dazi settoriali più alti, come il 50% sull’acciaio e il 25% sui veicoli. Maroš Šefčovič, commissario UE al commercio, è a Washington per incontrare i rappresentanti USA, tra cui il Segretario al Tesoro Scott Bessent, per finalizzare un accordo prima della scadenza.
La pressione è forte, soprattutto in Germania, dove il cancelliere Friedrich Merz spinge per una soluzione rapida a tutela di industrie chiave come automotive, acciaio e chimica. L’UE è disposta ad aumentare gli acquisti di beni USA per ridurre il surplus commerciale, ma un mancato accordo porterebbe a dazi su circa 380 miliardi di euro di export europeo, il 70% del totale. Gli USA valutano di estendere dazi elevati a settori come rame, legname e semiconduttori. Von der Leyen ha sottolineato che solo Regno Unito e Vietnam hanno raggiunto accordi preliminari, mentre l’UE si prepara a contromisure se le trattative fallissero.
https://www.ft.com/content/f8e50068-2f1d-4c32-9e90-eb107a293f28
Ft
Full EU-US trade deal ‘impossible’ before deadline, says Ursula von der Leyen
European Commission president aims for less detailed ‘agreement in principle’
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Forwarded from Giuseppe Masala Chili 🌶
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L'art.5 esiste ancora? Tre paesi chiavi certificano la morte della NATO
Nonostante il vertice dell'Aia della NATO sia stato dipinto come un successo importanti paesi come UK e Germania si apprestano a firmare trattati di difesa bilaterale raggiungendo così Francia e Polonia che già ne hanno sottoscritto uno. L'articolo 5 del…
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