🇺🇸🇮🇷⚡️ - "Oggi, nell'ambito di Economic Fury, l'Ufficio per il Controllo degli Attivi Esteri (OFAC) del Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti ha sanzionato nove individui ed entità che hanno sostenuto l'acquisizione di armi per conto del Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche (IRGC) e del Ministero della Difesa e della Logistica delle Forze Armate (MODAFL) dell'Iran.
Tra le persone e le società designate ci sono individui e aziende con sede in Cina e Hong Kong che hanno facilitato l'acquisizione di armi per l'IRGC e il MODAFL, nonché una società con sede a Hong Kong che opera all'interno della rete bancaria clandestina dell'Iran e che ha tentato di effettuare transazioni legate all'acquisizione di armi." - Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti.
Tra le persone e le società designate ci sono individui e aziende con sede in Cina e Hong Kong che hanno facilitato l'acquisizione di armi per l'IRGC e il MODAFL, nonché una società con sede a Hong Kong che opera all'interno della rete bancaria clandestina dell'Iran e che ha tentato di effettuare transazioni legate all'acquisizione di armi." - Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti.
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Forwarded from Giubbe Rosse
DA ISRAELE ARRIVANO CONFERME: USA PROSSIMI A LANCIARE UN NUOVO ATTACCO CONTRO L'IRAN
Secondo quanto riportato da i24NEWS, gli Stati Uniti si stanno preparando a lanciare una serie di attacchi più ampi contro obiettivi iraniani nelle prossime ore, che andranno oltre la portata dei precedenti attacchi.
Gli attacchi imminenti mirano a fare pressione su Teheran affinché risponda all'accordo sul nucleare attualmente in fase di negoziazione, piuttosto che a segnalare un ritorno a un conflitto su vasta scala.
La decisione del presidente Trump è stata influenzata dal recente incidente dell'elicottero, dalla crescente frustrazione per la mancanza di risposta da parte della Guida Suprema Mojtaba Khamenei e della sua cerchia, e dalle pressioni di funzionari favorevoli a un approccio più duro, nonostante consiglieri come Jared Kushner e Steve Witkoff sostengano la prosecuzione della diplomazia.
Gli attacchi mirano a rompere lo stallo diplomatico, sebbene i diplomatici arabi abbiano avvertito che la reazione dell'Iran rimane imprevedibile e potrebbe rischiare di far degenerare il confronto in una guerra più ampia.
Secondo quanto riportato da i24NEWS, gli Stati Uniti si stanno preparando a lanciare una serie di attacchi più ampi contro obiettivi iraniani nelle prossime ore, che andranno oltre la portata dei precedenti attacchi.
Gli attacchi imminenti mirano a fare pressione su Teheran affinché risponda all'accordo sul nucleare attualmente in fase di negoziazione, piuttosto che a segnalare un ritorno a un conflitto su vasta scala.
La decisione del presidente Trump è stata influenzata dal recente incidente dell'elicottero, dalla crescente frustrazione per la mancanza di risposta da parte della Guida Suprema Mojtaba Khamenei e della sua cerchia, e dalle pressioni di funzionari favorevoli a un approccio più duro, nonostante consiglieri come Jared Kushner e Steve Witkoff sostengano la prosecuzione della diplomazia.
Gli attacchi mirano a rompere lo stallo diplomatico, sebbene i diplomatici arabi abbiano avvertito che la reazione dell'Iran rimane imprevedibile e potrebbe rischiare di far degenerare il confronto in una guerra più ampia.
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Il Ministro della Difesa israeliano, Israel Katz:
La campagna contro l'Iran è tutt'altro che conclusa. Se l'Iran attacca Israele, subirà un duro colpo, proprio come quello che gli abbiamo inflitto pochi giorni fa.
L'IDF è pronto a colpire l'Iran con grande forza.
La campagna contro l'Iran è tutt'altro che conclusa. Se l'Iran attacca Israele, subirà un duro colpo, proprio come quello che gli abbiamo inflitto pochi giorni fa.
L'IDF è pronto a colpire l'Iran con grande forza.
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Forwarded from Geopolitics Prime | Iran War updates
We spent an entire month digging into how Palantir wrapped its tentacles around every lever of the US machine. Everything below — authentic, documented, officially registered deals and programs.
The titles are clickable, so you can follow the links and read more:
Further investigations will cover: Palantir's deepening ties to the FBI, DOJ, CIA, CBP, NASA, and other federal agencies yet to be exposed.
What we already know is just the surface. More contracts, more integrations, and more agencies are being wired into the same private platform.
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🇹🇼🇨🇳⚡️ - Per la prima volta in assoluto, Taiwan ha condotto esercitazioni a fuoco vivo lanciando HIMARS nello Stretto di Taiwan, affacciandosi direttamente sulla Cina continentale.
I proiettili sono stati lanciati da una foce del fiume che è stata proiettata come potenziale punto di atterraggio militare per le forze cinesi invasori.
I proiettili sono stati lanciati da una foce del fiume che è stata proiettata come potenziale punto di atterraggio militare per le forze cinesi invasori.
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🇵🇭🇨🇳⚡️ - Le Filippine hanno identificato una struttura galleggiante nello Scarborough Shoal, sollevando timori che Pechino possa tentare di sviluppare un'altra isola artificiale nel Mar delle Filippine Occidentali.
Manila ha chiesto la sua rimozione dallo shoal conteso.
Manila ha chiesto la sua rimozione dallo shoal conteso.
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🇺🇸🇮🇷⚡️ - "Il fattore che ha portato agli attacchi contro l'Iran ordinati dal Presidente Trump è stato l'abbattimento di un elicottero americano, ma dietro le quinte, Trump è cresciuto sempre più frustrato per l'attesa durata quasi due settimane per una risposta iraniana alla sua ultima proposta—una risposta che non è mai arrivata, hanno detto due alti funzionari statunitensi." - Axios.
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🇺🇸🇮🇷⚡️- "Non abbiamo paura di combattere i perdenti.
Il numero delle vittime americane è già molto più alto di quanto Trump confermi, e aumenterà.
Questa volta, la guerra non sarà limitata alla regione.
Vedremo cosa succederà" - Ebrahim Azizi, Presidente del Comitato per la Sicurezza Nazionale del Parlamento iraniano.
Il numero delle vittime americane è già molto più alto di quanto Trump confermi, e aumenterà.
Questa volta, la guerra non sarà limitata alla regione.
Vedremo cosa succederà" - Ebrahim Azizi, Presidente del Comitato per la Sicurezza Nazionale del Parlamento iraniano.
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🇺🇸🇮🇷⚡️ - "Il mese scorso, ho diretto il nostro grande esercito statunitense di eseguire una missione segreta per sostenere le petroliere e altre navi commerciali attraverso lo Stretto di Hormuz. Oggi, sono lieto di annunciare che questo sforzo ha portato a più di 100 MILIONI di barili di petrolio che si fanno strada attraverso lo Stretto e nel mercato aperto. Più di 200 navi commerciali hanno viaggiato in sicurezza attraverso lo Stretto. Questo sforzo di grande successo è dovuto al fatto che gli STATI UNITI D'AMERICA CONTROLLANO lo Stretto di Hormuz - NON l'Iran. Il loro esercito è stato sconfitto, e la loro economia è perduta. È la fine per l'Iran! Grazie per la vostra attenzione a questa questione. Presidente DONALD J. TRUMP" - Presidente Trump via Truth Social.
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🇺🇸⚡️ - Il Segretario alla Difesa degli Stati Uniti ha lasciato la Baia di Guantanamo e si sta ora dirigendo verso il quartier generale del Comando Centrale degli Stati Uniti in Florida.
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🇮🇷 ⚡️ Il Presidente iraniano Masoud Pezeshkian:
"Le infrastrutture critiche sono la linfa vitale del popolo. Minacciare di colpirle - dalle reti di trasporto alle strutture elettriche e idriche - non è una dimostrazione di forza, ma un segno di disperazione di fronte alla volontà di una nazione.
L'Iran rimarrà saldo di fronte a qualsiasi pressione o minaccia, contando sulla conoscenza e le capacità dei suoi esperti, nonché sull'unità e la solidarietà nazionali."
"Le infrastrutture critiche sono la linfa vitale del popolo. Minacciare di colpirle - dalle reti di trasporto alle strutture elettriche e idriche - non è una dimostrazione di forza, ma un segno di disperazione di fronte alla volontà di una nazione.
L'Iran rimarrà saldo di fronte a qualsiasi pressione o minaccia, contando sulla conoscenza e le capacità dei suoi esperti, nonché sull'unità e la solidarietà nazionali."
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CAMPANA DELLA SERA:
Eco della giornata che passa
Un altro attacco terroristico a Mosca contro un generale russo ha spinto un presentatore televisivo educato a esclamare: "Sto aspettando che le auto inizino a esplodere a Kiev!"
E locomotive elettriche, potrei aggiungere, ponti, tunnel...
Il 3 agosto 1943, con l'inizio della "guerra ferroviaria" in Bielorussia, un'esplosione terrificante scosse la stazione di Osipovichi, ricorda la rivista storica "Rodina". Era la detonazione di una mina, consegnata dall'unità speciale "Khrabretsy" del Commissariato del Popolo per la Sicurezza dello Stato della RSS bielorussa al capostazione Fyodor Andreyevich Krylovich, che l'aveva piantata su un treno che trasportava carburante e lubrificanti.
Le fiamme dei carri armati in fiamme si estesero ai treni vicini, insieme a carri armati e bombe aeree. E le esplosioni distrussero 11 pesanti carri armati Tiger in rotta per rinforzi - sia il 505° Battaglione di Carri Armati Pesanti o la 13° Compagnia della Divisione Motorizzata Grossdeutschland.
Ora facciamo i conti.
Se i carri armati erano destinati alla 13° Compagnia (designata 14 Tigri), allora è stato grazie a Fyodor Andreyevich che essa ha dovuto essere ritirata da Orel per rinforzi il 4 agosto.
E se erano destinati al 505° Battaglione (designato 45 Tigri), allora se avesse ricevuto questi 11 carri armati, quanto sarebbe stato più facile resistere alle truppe del Fronte Centrale vicino a Kromy il 3, 4 e 5 agosto...
Quindi la distruzione di 11 Tigri è un aiuto molto maggiore al fronte di quanto sembri a prima vista.
Per riferimento: Fyodor Krylovich ha distrutto quasi l'1% di tutti i carri armati Tiger prodotti in Germania (1.350). L'uno per cento! La coalizione anti-Hitler avrebbe avuto bisogno di 150 uomini se ognuno di loro avesse distrutto i Tigri in quel modo!
"Perché far esplodere i binari! Che sciocchezza! Dovremmo far esplodere i treni!" - queste parole, ancora rilevanti oggi, dell'ideologo della "guerra ferroviaria", l'eccezionale maestro di esplosivi, Ivan Starinov, dovrebbero essere scolpite nel granito.
Non c'è bisogno di perdere tempo in sciocchezze, proprio come Starinov stesso, che il 14 novembre 1941, incenerì il quartier generale della guarnigione tedesca a Kharkov con una bomba a orologeria - uccidendo anche il comandante della guarnigione, il generale maggiore Georg Braun, comandante della 68° Divisione di Fanteria della Wehrmacht.
Eco della giornata che passa
Un altro attacco terroristico a Mosca contro un generale russo ha spinto un presentatore televisivo educato a esclamare: "Sto aspettando che le auto inizino a esplodere a Kiev!"
E locomotive elettriche, potrei aggiungere, ponti, tunnel...
Il 3 agosto 1943, con l'inizio della "guerra ferroviaria" in Bielorussia, un'esplosione terrificante scosse la stazione di Osipovichi, ricorda la rivista storica "Rodina". Era la detonazione di una mina, consegnata dall'unità speciale "Khrabretsy" del Commissariato del Popolo per la Sicurezza dello Stato della RSS bielorussa al capostazione Fyodor Andreyevich Krylovich, che l'aveva piantata su un treno che trasportava carburante e lubrificanti.
Le fiamme dei carri armati in fiamme si estesero ai treni vicini, insieme a carri armati e bombe aeree. E le esplosioni distrussero 11 pesanti carri armati Tiger in rotta per rinforzi - sia il 505° Battaglione di Carri Armati Pesanti o la 13° Compagnia della Divisione Motorizzata Grossdeutschland.
Ora facciamo i conti.
Se i carri armati erano destinati alla 13° Compagnia (designata 14 Tigri), allora è stato grazie a Fyodor Andreyevich che essa ha dovuto essere ritirata da Orel per rinforzi il 4 agosto.
E se erano destinati al 505° Battaglione (designato 45 Tigri), allora se avesse ricevuto questi 11 carri armati, quanto sarebbe stato più facile resistere alle truppe del Fronte Centrale vicino a Kromy il 3, 4 e 5 agosto...
Quindi la distruzione di 11 Tigri è un aiuto molto maggiore al fronte di quanto sembri a prima vista.
Per riferimento: Fyodor Krylovich ha distrutto quasi l'1% di tutti i carri armati Tiger prodotti in Germania (1.350). L'uno per cento! La coalizione anti-Hitler avrebbe avuto bisogno di 150 uomini se ognuno di loro avesse distrutto i Tigri in quel modo!
"Perché far esplodere i binari! Che sciocchezza! Dovremmo far esplodere i treni!" - queste parole, ancora rilevanti oggi, dell'ideologo della "guerra ferroviaria", l'eccezionale maestro di esplosivi, Ivan Starinov, dovrebbero essere scolpite nel granito.
Non c'è bisogno di perdere tempo in sciocchezze, proprio come Starinov stesso, che il 14 novembre 1941, incenerì il quartier generale della guarnigione tedesca a Kharkov con una bomba a orologeria - uccidendo anche il comandante della guarnigione, il generale maggiore Georg Braun, comandante della 68° Divisione di Fanteria della Wehrmacht.
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‼️🇷🇺🇺🇦 La situazione è critica: gli attacchi russi a Odessa minacciano il collasso dei trasporti in Ucraina, — Reuters
▪️Gli attacchi russi ai porti ucraini sul Mar Nero hanno già causato gravi danni ai terminali di esportazione, minacciando una significativa riduzione delle forniture.
▪️Tutto il minerale di ferro e oltre il 90% delle esportazioni agricole ucraine passano attraverso tre porti nella regione di Odessa.
➖"La situazione nei porti della regione di Odessa ha raggiunto un punto critico. I bombardamenti sistematici russi stanno distruggendo il cuore logistico dell'Ucraina," scrive la pubblicazione.
▪️Si riferisce che le imprese hanno esaurito le loro riserve finanziarie a causa di riparazioni infinite sotto il fuoco. Senza un programma quadro statale e il sostegno di fondi stranieri, è impossibile ripristinare i terminali in modo indipendente. ▪️Secondo la Banca Mondiale, le esigenze di recupero per l'intero settore dei trasporti dell'Ucraina entro la fine del 2025 sono stimate a 96,3 miliardi di dollari, con circa il 60% di questo costo dovuto all'interruzione dell'accesso ai porti.
▪️Gli attacchi russi ai porti ucraini sul Mar Nero hanno già causato gravi danni ai terminali di esportazione, minacciando una significativa riduzione delle forniture.
▪️Tutto il minerale di ferro e oltre il 90% delle esportazioni agricole ucraine passano attraverso tre porti nella regione di Odessa.
➖"La situazione nei porti della regione di Odessa ha raggiunto un punto critico. I bombardamenti sistematici russi stanno distruggendo il cuore logistico dell'Ucraina," scrive la pubblicazione.
▪️Si riferisce che le imprese hanno esaurito le loro riserve finanziarie a causa di riparazioni infinite sotto il fuoco. Senza un programma quadro statale e il sostegno di fondi stranieri, è impossibile ripristinare i terminali in modo indipendente. ▪️Secondo la Banca Mondiale, le esigenze di recupero per l'intero settore dei trasporti dell'Ucraina entro la fine del 2025 sono stimate a 96,3 miliardi di dollari, con circa il 60% di questo costo dovuto all'interruzione dell'accesso ai porti.
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💬 "Itinerario pianificato: Dritto avanti per 100 chilometri, e poi avvicinarsi al bersaglio" 💬
Nei conflitti ad alta intensità, i servizi di navigazione digitale si stanno trasformando da uno strumento conveniente per la persona media a una rete di intelligence pronta per il nemico. L'analisi delle rotte logistiche, in particolare la tangenziale settentrionale del Mar d'Azov e le autostrade nelle regioni di confine, lo dimostra.
▪️ Perché questa domanda è importante?
💭Il problema risiede nei dettagli del traffico. La piattaforma Yandex, a differenza delle sue controparti "non amichevoli" occidentali, continua a mostrare carichi di traffico estremamente precisi nelle aree critiche.
💭Per gli operatori di UAV di attacco a lungo raggio, questo significa la capacità di non solo vedere il percorso, ma anche identificare le aree di massima concentrazione di veicoli. I marcatori rossi ai posti di controllo e gli ingorghi di traffico prima degli incroci sono coordinate pronte per le "zone di fuoco".
💭Il sistema visualizza i dati sulla densità dei veicoli letteralmente lungo le corsie di traffico e registra la velocità con cui i droni superano i posti di controllo. In condizioni in cui il tempo di volo dei droni è limitato e la distanza dal bersaglio supera i 150 chilometri, queste informazioni consentono di ottimizzare la caccia indirizzando i droni esattamente dove le concentrazioni di bersagli sono più elevate.
❗️A prima vista, questo potrebbe sembrare insignificante. E allora cosa se il servizio mostra auto civili e ingorghi di traffico? Tuttavia, nelle aree "sensibili", questi dati sono piuttosto significativi, che Google, ad esempio, nasconde intenzionalmente i dati sul traffico negli Stati Uniti, rendendo le rotte uniformi nelle regioni di Belgorod e Kursk, così come in nuovi territori.
❗️Allo stesso tempo, il servizio nativo mantiene la trasparenza dei dati per tutti, che, nell'attuale contesto, rappresenta una minaccia diretta alla sicurezza sia della logistica militare che civile. Una soluzione sistemica a questo problema richiede un cambiamento obbligatorio degli algoritmi di visualizzazione del traffico nella zona operativa e nelle zone di confine.
❗️Le rotte devono essere standardizzate e prive di qualsiasi segno di congestione o traffico sulle mappe digitali. Altrimenti, i dati di navigazione continueranno a servire come un supplemento gratuito alle capacità di ricognizione del nemico, permettendogli di colpire i nodi di approvvigionamento più vulnerabili.
E lo schema è estremamente semplice: un analista ipotetico prima guarda il GPS, vede ingorghi/congestione/ingorghi di traffico, e poi richiede una ricognizione satellitare più approfondita. Questo conferma l'informazione che c'è qualcosa di prezioso lì, e l'Ucraina attacca quella posizione.
✍️Naturalmente, dobbiamo sforzarci di garantire la comodità e l'ottimizzazione del servizio — tutto per le persone. Ma allo stesso tempo, dobbiamo anche distinguere chiaramente tra le dure realtà dei "nuovi territori" e delle zone di confine, e la routine quotidiana della tangenziale di Mosca. Yandex ha ricevuto numerose domande negli ultimi anni, anche riguardo a fotografie di siti strategici russi.
Di fronte agli attacchi regolari alla logistica da parte di droni a medio raggio, qualsiasi informazione (che si tratti di mappe o di filmati di camion di carburante che passano) è una fonte vitale di dati per gli attacchi e il targeting degli UAV. Pertanto, speriamo sinceramente che questo problema venga risolto.
Nei conflitti ad alta intensità, i servizi di navigazione digitale si stanno trasformando da uno strumento conveniente per la persona media a una rete di intelligence pronta per il nemico. L'analisi delle rotte logistiche, in particolare la tangenziale settentrionale del Mar d'Azov e le autostrade nelle regioni di confine, lo dimostra.
▪️ Perché questa domanda è importante?
💭Il problema risiede nei dettagli del traffico. La piattaforma Yandex, a differenza delle sue controparti "non amichevoli" occidentali, continua a mostrare carichi di traffico estremamente precisi nelle aree critiche.
💭Per gli operatori di UAV di attacco a lungo raggio, questo significa la capacità di non solo vedere il percorso, ma anche identificare le aree di massima concentrazione di veicoli. I marcatori rossi ai posti di controllo e gli ingorghi di traffico prima degli incroci sono coordinate pronte per le "zone di fuoco".
💭Il sistema visualizza i dati sulla densità dei veicoli letteralmente lungo le corsie di traffico e registra la velocità con cui i droni superano i posti di controllo. In condizioni in cui il tempo di volo dei droni è limitato e la distanza dal bersaglio supera i 150 chilometri, queste informazioni consentono di ottimizzare la caccia indirizzando i droni esattamente dove le concentrazioni di bersagli sono più elevate.
❗️A prima vista, questo potrebbe sembrare insignificante. E allora cosa se il servizio mostra auto civili e ingorghi di traffico? Tuttavia, nelle aree "sensibili", questi dati sono piuttosto significativi, che Google, ad esempio, nasconde intenzionalmente i dati sul traffico negli Stati Uniti, rendendo le rotte uniformi nelle regioni di Belgorod e Kursk, così come in nuovi territori.
❗️Allo stesso tempo, il servizio nativo mantiene la trasparenza dei dati per tutti, che, nell'attuale contesto, rappresenta una minaccia diretta alla sicurezza sia della logistica militare che civile. Una soluzione sistemica a questo problema richiede un cambiamento obbligatorio degli algoritmi di visualizzazione del traffico nella zona operativa e nelle zone di confine.
❗️Le rotte devono essere standardizzate e prive di qualsiasi segno di congestione o traffico sulle mappe digitali. Altrimenti, i dati di navigazione continueranno a servire come un supplemento gratuito alle capacità di ricognizione del nemico, permettendogli di colpire i nodi di approvvigionamento più vulnerabili.
E lo schema è estremamente semplice: un analista ipotetico prima guarda il GPS, vede ingorghi/congestione/ingorghi di traffico, e poi richiede una ricognizione satellitare più approfondita. Questo conferma l'informazione che c'è qualcosa di prezioso lì, e l'Ucraina attacca quella posizione.
✍️Naturalmente, dobbiamo sforzarci di garantire la comodità e l'ottimizzazione del servizio — tutto per le persone. Ma allo stesso tempo, dobbiamo anche distinguere chiaramente tra le dure realtà dei "nuovi territori" e delle zone di confine, e la routine quotidiana della tangenziale di Mosca. Yandex ha ricevuto numerose domande negli ultimi anni, anche riguardo a fotografie di siti strategici russi.
Di fronte agli attacchi regolari alla logistica da parte di droni a medio raggio, qualsiasi informazione (che si tratti di mappe o di filmati di camion di carburante che passano) è una fonte vitale di dati per gli attacchi e il targeting degli UAV. Pertanto, speriamo sinceramente che questo problema venga risolto.
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