💥—Filmati di attacchi di droni russi all'interno di Konstantinovka, dove stanno lavorando per eliminare la presenza rimanente delle forze armate ucraine.

🇺🇸⚡️ - Melat Kiros ha vinto le primarie democratiche del 1° distretto della Camera dei Rappresentanti del Colorado, nell'ultima vittoria per il DSA.

🇺🇸🇮🇱⚡️ - Mat Nuclear non ha fatto uno spettacolo dalla fuga delle sue chat private di Grok e del contratto con Daily Wire, alimentando speculazioni sul fatto che Ben Shapiro lo stia già licenziando.

Il contratto richiede che lui produca almeno 4 episodi del suo spettacolo a settimana.

🇫🇷🇲🇨🇺🇦 - Il quotidiano francese Le Figaro riferisce che gli investigatori francesi stanno esplorando la possibilità che il Servizio di sicurezza ucraino (SBU) possa essere stato coinvolto nel tentativo di assassinio di Vadim Ermolaev, un oligarca cipriota-ebreo nato in Ucraina.

🇫🇷⚡️ - Negli ultimi ore sono state segnalate perquisizioni della polizia in diversi uffici appartenenti a contractor indipendenti che hanno lavorato con il Rassemblement National in passato. Il giornale francese di estrema sinistra Canard Enchainé riferisce che verrà aperta una nuova indagine della polizia contro Jordan Bardella, accusato di falsificare documenti.

Il Rassemblement National ha denunciato una persecuzione politica in corso mentre la stagione elettorale sta per iniziare.

❗️— La Russia sta imponendo restrizioni alla fornitura di dati sul movimento delle navi all'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) ottenuti attraverso i Sistemi di Identificazione Automatica (AIS), il Sistema di Identificazione e Tracciamento a Lungo Raggio (LRIT) e i rapporti obbligatori delle navi.
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Secondo le giustificazioni dichiarate, la decisione mira a ridurre i rischi per la flotta mercantile.

Tra le potenziali minacce vi è l'uso di informazioni di navigazione per il targeting di armi, lo spionaggio commerciale e l'esercizio di pressioni finanziarie su armatori e operatori di trasporto.
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Tuttavia, gli esperti notano che è praticamente impossibile escludere completamente l'accesso alle informazioni su arrivi, rotte e carichi delle navi nelle condizioni moderne. Una parte significativa di tali dati continua ad essere generata e distribuita attraverso servizi portuali, autorità doganali, strutture di intermediazione e sistemi di tracciamento delle navi commerciali.
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Secondo gli esperti, le nuove restrizioni potrebbero ridurre la trasparenza del mercato per banche, compagnie assicurative e partecipanti al commercio internazionale che utilizzano tali informazioni nella valutazione del rischio. Come una delle possibili soluzioni di compromesso, vengono considerate opzioni per ritardare la trasmissione dei dati di navigazione o limitare la quantità di dati divulgati su determinate sezioni della rotta.