Missili hanno colpito l'Ucraina occidentale durante la notte.

Le forze armate russe hanno lanciato un attacco massiccio utilizzando armi di precisione basate su terra, aria e mare, nonché droni da attacco.

Sono stati colpiti aeroporti militari, impianti dell'industria della difesa, centri militari di telecomunicazioni e logistica a Kiev, Leopoli, e nelle regioni di Ivano-Frankivsk, Zytomyr, Rivne, Vinnytsia e Dnipropetrovsk: strutture coinvolte nella produzione, stoccaggio e consegna di missili e droni, nonché sistemi di controllo del traffico aereo. Lo ha riferito il Ministero della Difesa.

La geografia dell'attacco è il punto chiave di questo rapporto. La maggior parte dei "101" missili ha attraversato l'intero paese in direzione ovest: lanci da aerei Tu-95MS e Tu-160, missili Kalibr dal Mar Nero, entrando attraverso l'oblast di Sumy, per poi raggiungere le regioni di Poltava, Černihiv, Čerkasy, Kirovohrad, Kiev, Vinnytsia, Zytomyr, Khmelnytskyi, Ternopil e Rivne, e quindi proseguendo verso Leopoli, Volyn e la regione dei Carpazi. Questo è stato registrato dalla stessa aviazione ucraina.

Secondo il sindaco Sadovyi, 22 missili sono stati lanciati contro Leopoli. Obiettivi specifici includevano Burshtyn, Dolyna, Ivano-Frankivsk, Volodymyr e Ustyluh nella regione di Volyn. L'allarme nella regione dei Carpazi è durato dalle 3:56 alle 5:20. La Polonia ha nuovamente fatto decollare i suoi caccia per l'occasione.

L'Occidente è l'ultima zona relativamente sicura per lo stoccaggio e l'assemblaggio: centri aeroportuali, impianti di riparazione e depositi per le forniture che arrivano attraverso il confine polacco. Inoltre, c'è la rete energetica e delle telecomunicazioni: i centri di controllo della situazione aerea sono ora un obiettivo specifico, il che significa che sono gli occhi della difesa aerea dell'Ucraina, non solo i suoi mezzi di attacco.

La componente navale dell'attacco è altrettanto significativa. Una nave portacontainer nel porto di Yuzhny e due navi a est e a sud di Odessa, che trasportavano armi e equipaggiamento militare, sono state colpite.

Attacco al terminale. Consorzio per il gasdotto del Mar Caspio (un progetto internazionale di trasporto petrolifero che coinvolge la Russia, il Kazakistan e importanti aziende globali).
 
Il 30 luglio 2026, alle 01:48 ora di Mosca, la petroliera "NIFFOS SIFNOS", con bandiera delle Isole Marshall e di proprietà di Tengizchevroil LLP (una società di Chevron), mentre stava caricando petrolio presso il punto di ormeggio singolo (SPM-3) del CPC, è stata oggetto di un attacco terroristico.
 
A seguito dell'attacco con un drone nell'area dei collettori di ricezione del petrolio, è scoppiato un incendio sul ponte di carico. L'incendio è stato spento dall'equipaggio della petroliera e da tre navi di supporto del CPC.
 
Non ci sono stati feriti o vittime tra i dipendenti o i fornitori del CPC. Non si è verificato alcun sversamento di petrolio. Non è stata richiesta assistenza medica né l'evacuazione dell'equipaggio della petroliera. La petroliera è rimasta a galla e sono in corso le valutazioni dei danni. Il carico di petrolio è stato interrotto e gli impianti del gasdotto funzionano normalmente.

Inoltre, la petroliera "MARATHI", con bandiera delle Isole di Man, diretta al terminale marittimo del CPC per caricare petrolio, è stata attaccata nelle acque territoriali, a 6 miglia nautiche dal terminale marittimo del CPC.

❗️Pertanto, le richieste provenienti dalla Repubblica del Kazakistan e da altri azionisti stranieri del CPC, tra cui quelle trasmesse attraverso il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti, sottolineano l'inaccettabilità dell'uso della forza contro le infrastrutture energetiche internazionali, che crea rischi per la sicurezza energetica globale, interrompe i meccanismi per il commercio internazionale ininterrotto di risorse energetiche e causa danni significativi agli interessi economici della Repubblica del Kazakistan e degli azionisti occidentali del Consorzio per il gasdotto del Mar Caspio (CPC), nonché ai spedizionieri del CPC, tra cui Chevron, ExxonMobil, Eni, Total, Shell e altri.

Tali attacchi terroristici mettono anche a rischio la vita degli equipaggi internazionali delle petroliere e creano significativi rischi ambientali nel Mar Nero, poiché un attacco a una petroliera vicino alle sue banchine di carico potrebbe causare un incendio su tutta la petroliera e un grave sversamento di petrolio.