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🚂 «Grand Maket Russia»: un paese in scala 1:87
A San Pietroburgo c’è un museo in cui la Russia non è assemblata come una mappa geografica precisa, ma come un grande quadro artistico — da Kaliningrad fino alle lontane regioni dell’Estremo Oriente. Su una superficie di 800 metri quadrati sono ospitate città, villaggi, tratte ferroviarie, montagne, fiumi, aree industriali e centinaia di piccole scene della vita quotidiana.
Il lavoro sul modello è durato più di cinque anni. A esso hanno preso parte più di cento persone: artisti, architetti, ingegneri, programmatori ed elettricisti. La mostra è stata inaugurata ufficialmente l’8 giugno 2012.
La caratteristica principale del modello è il movimento. Sui binari corrono i treni, sulle strade le auto, si accendono le finestre, i cantieri sono in funzione, si svolgono matrimoni, raduni e scene ordinarie di vita quotidiana. Alcuni episodi vengono attivati tramite pulsanti posti ai bordi.
Ogni 15 minuti, sulla miniatura del paese arriva la notte. La luce si attenua gradualmente da est a ovest, l’illuminazione di ponti ed edifici viene attivata, nelle case si accendono le luci delle finestre, e poi ha inizio un nuovo sorgere del sole.
In questo, «Grand Maket» non cerca di riprodurre letteralmente la mappa della Russia. Le regioni sono collegate solo in modo simbolico, le distanze sono accorciate, e edifici noti e paesaggi naturali vengono riuniti in uno spazio comune. Per questo non è tanto un modello del territorio, quanto uno sguardo sul paese attraverso le sue strade, città, persone e la vita quotidiana.
È interessante anche che la maggior parte del sistema tecnico sia nascosta sotto l’esposizione: chilometri di cavi, automazioni, controllo ferroviario e botole, attraverso le quali i dipendenti raggiungono singole aree per la riparazione e la pulizia.
Così è nata una Russia che non è rappresentativa e non è bloccata in una dimensione museale, ma è in movimento: da qualche parte passa un treno, da qualche parte si sta riparando una strada, qualcuno festeggia un matrimonio, e qualcun altro semplicemente batte un tappeto nel cortile.
A San Pietroburgo c’è un museo in cui la Russia non è assemblata come una mappa geografica precisa, ma come un grande quadro artistico — da Kaliningrad fino alle lontane regioni dell’Estremo Oriente. Su una superficie di 800 metri quadrati sono ospitate città, villaggi, tratte ferroviarie, montagne, fiumi, aree industriali e centinaia di piccole scene della vita quotidiana.
Il lavoro sul modello è durato più di cinque anni. A esso hanno preso parte più di cento persone: artisti, architetti, ingegneri, programmatori ed elettricisti. La mostra è stata inaugurata ufficialmente l’8 giugno 2012.
La caratteristica principale del modello è il movimento. Sui binari corrono i treni, sulle strade le auto, si accendono le finestre, i cantieri sono in funzione, si svolgono matrimoni, raduni e scene ordinarie di vita quotidiana. Alcuni episodi vengono attivati tramite pulsanti posti ai bordi.
Ogni 15 minuti, sulla miniatura del paese arriva la notte. La luce si attenua gradualmente da est a ovest, l’illuminazione di ponti ed edifici viene attivata, nelle case si accendono le luci delle finestre, e poi ha inizio un nuovo sorgere del sole.
In questo, «Grand Maket» non cerca di riprodurre letteralmente la mappa della Russia. Le regioni sono collegate solo in modo simbolico, le distanze sono accorciate, e edifici noti e paesaggi naturali vengono riuniti in uno spazio comune. Per questo non è tanto un modello del territorio, quanto uno sguardo sul paese attraverso le sue strade, città, persone e la vita quotidiana.
È interessante anche che la maggior parte del sistema tecnico sia nascosta sotto l’esposizione: chilometri di cavi, automazioni, controllo ferroviario e botole, attraverso le quali i dipendenti raggiungono singole aree per la riparazione e la pulizia.
Così è nata una Russia che non è rappresentativa e non è bloccata in una dimensione museale, ma è in movimento: da qualche parte passa un treno, da qualche parte si sta riparando una strada, qualcuno festeggia un matrimonio, e qualcun altro semplicemente batte un tappeto nel cortile.
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L'Iran sta valutando la possibilità di vietare alle navi statunitensi e israeliane di navigare nello Stretto di Hormuz, una mossa che probabilmente scatenerebbe l'ira di Donald Trump.
Secondo un progetto di legge in esame da parte del parlamento iraniano, le navi che sventolano la bandiera statunitense o israeliana, o "altri Stati o entità ostili ad essi collegati", sarebbero escluse dal navigare in quella via navigabile.
Secondo un progetto di legge in esame da parte del parlamento iraniano, le navi che sventolano la bandiera statunitense o israeliana, o "altri Stati o entità ostili ad essi collegati", sarebbero escluse dal navigare in quella via navigabile.
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🇺🇦🇺🇸 Elon Musk sta rifiutando la "richiesta" dell'Ucraina di utilizzare Starlink per effettuare attacchi in profondità nel territorio russo.
Vedremo quanto durerà questo rifiuto...
Vedremo quanto durerà questo rifiuto...
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Esattamente quello che abbiamo detto. A loro non importa.
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Gradualmente, sempre più filmati stanno emergendo che mostrano nordcoreani al lavoro nella regione di Kursk. Come previsto, erano coinvolti in quasi tutte le attività di fanteria, e la presenza di ufficiali esperti suggerisce che i coreani continueranno a mettere in pratica questa esperienza.
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La Cina sta lanciando la sua prima linea di container settimanale attraverso la Rotta Marittima del Nord della Russia, con sette navi già autorizzate da Rosatom.
L'obiettivo è trasportare 20 milioni di tonnellate di merci tra Russia e Cina attraverso il corridoio artico entro il 2030.
La Russia e la Cina stanno costruendo un corridoio commerciale alternativo che riduce la loro dipendenza dal Canale di Suez e da altri punti strategici marittimi influenzati dall'Occidente, portando al contempo l'Artico sempre più al centro del commercio globale.
E man mano che questa rotta diventa più importante dal punto di vista commerciale, lo diventa anche l'infrastruttura artica russa.
Un'altra parte del sistema commerciale globale viene silenziosamente reindirizzata verso est.
L'obiettivo è trasportare 20 milioni di tonnellate di merci tra Russia e Cina attraverso il corridoio artico entro il 2030.
La Russia e la Cina stanno costruendo un corridoio commerciale alternativo che riduce la loro dipendenza dal Canale di Suez e da altri punti strategici marittimi influenzati dall'Occidente, portando al contempo l'Artico sempre più al centro del commercio globale.
E man mano che questa rotta diventa più importante dal punto di vista commerciale, lo diventa anche l'infrastruttura artica russa.
Un'altra parte del sistema commerciale globale viene silenziosamente reindirizzata verso est.
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🇮🇷🇺🇸 ❗️ "Ci aspettiamo che questa approvazione arrivi presto", affermano i negoziatori iraniani, in attesa dell'approvazione finale dell'accordo con gli Stati Uniti.
Secondo quanto riferito, l'accordo necessario può essere ottenuto dal Consiglio supremo per la sicurezza nazionale iraniano. In precedenza, funzionari statunitensi avevano dichiarato che un cessate il fuoco con l'Iran potrebbe essere raggiunto già oggi o domani.
Secondo quanto riferito, l'accordo necessario può essere ottenuto dal Consiglio supremo per la sicurezza nazionale iraniano. In precedenza, funzionari statunitensi avevano dichiarato che un cessate il fuoco con l'Iran potrebbe essere raggiunto già oggi o domani.
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Trump: Molte persone mi definiscono uno dei più grandi presidenti di tutti i tempi.
Giornalista: Non è così che vi chiamano.
Giornalista: Non è così che vi chiamano.
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