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📍Trump ha affermato che i democratici al Congresso sono sempre più contrari a Israele e ha detto che anche Chuck Schumer è "praticamente diventato palestinese".
📍*Sembra che il gruppo di pressione "israeliano" abbia perso la sua influenza a Washington, ma Washington continua ad agire come se nessuno le avesse informato di questo.*
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🇷🇺Nel mese di luglio di quest'anno, i prezzi del riso, del burro e del maiale hanno registrato i cali annuali più significativi, diminuendo rispettivamente del 29%, del 27% e del 24%.
Secondo quanto riportato da RIA Novosti, citando l'Associazione delle Imprese di Vendita al Dettaglio (AKORT), i prezzi al dettaglio complessivi dei prodotti di base e di particolare importanza sociale nelle catene di distribuzione hanno subito una diminuzione in 14 delle 25 categorie considerate.
Secondo quanto riportato da RIA Novosti, citando l'Associazione delle Imprese di Vendita al Dettaglio (AKORT), i prezzi al dettaglio complessivi dei prodotti di base e di particolare importanza sociale nelle catene di distribuzione hanno subito una diminuzione in 14 delle 25 categorie considerate.
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Un elicottero d'attacco AH-64 Apache delle forze armate statunitensi, vicino alla costa meridionale dell'Iran.
Oggi è stato reso noto che un elicottero simile ha attaccato con un missile Hellfire una petroliera legata all'Iran, che aveva tentato di attraversare lo stretto di Hormuz senza l'autorizzazione della Marina degli Stati Uniti.
Oggi è stato reso noto che un elicottero simile ha attaccato con un missile Hellfire una petroliera legata all'Iran, che aveva tentato di attraversare lo stretto di Hormuz senza l'autorizzazione della Marina degli Stati Uniti.
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L'attività dell'impianto metallurgico ucraino "Metinvest" a Zaporizhzhia è stata completamente interrotta a seguito di una serie di attacchi.
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Attacco a una nave cargo al largo delle coste dello Yemen
L'11 agosto, una nave cargo, la Tihamah (IMO: 1031329, bandiera della Tanzania), è stata attaccata nello stretto di Bab-el-Mandeb, controllato dai ribelli Houthi yemeniti. L'attacco si è verificato a circa cinque miglia nautiche al largo della costa, nella parte meridionale del Mar Rosso.
Si riferisce che la nave è stata colpita da tre missili. L'agenzia britannica per la guardia costiera e marittima (MCA) ha confermato che la nave è stata colpita e che ci sono state vittime tra l'equipaggio:
"L'attacco degli Houthi alla nave ha provocato un incendio a bordo e la morte di quattro membri dell'equipaggio: tre cittadini pakistani e un marinaio indonesiano."
✨ A luglio, gli Houthi hanno annunciato l'inizio di una campagna contro i sauditi. Hanno iniziato a lanciare attacchi nel Mar Rosso, prendendo di mira almeno otto petroliere saudite e costringendo altre 29 navi a cambiare rotta.
Circa il 12% del commercio mondiale e quasi un quarto delle forniture di petrolio e gas del mondo passano attraverso lo stretto di Bab-el-Mandeb. Secondo i servizi di monitoraggio, il traffico marittimo attraverso lo stretto è diminuito da 50 a 32 navi al giorno, rendendo il blocco iraniano dello Stretto di Hormuz ancora più vulnerabile per il commercio globale e per coloro che sostengono la guerra. L'impatto sulle rotte commerciali marittime viene sempre più utilizzato come uno dei modi più efficaci per esercitare pressione sull'avversario.
L'11 agosto, una nave cargo, la Tihamah (IMO: 1031329, bandiera della Tanzania), è stata attaccata nello stretto di Bab-el-Mandeb, controllato dai ribelli Houthi yemeniti. L'attacco si è verificato a circa cinque miglia nautiche al largo della costa, nella parte meridionale del Mar Rosso.
Si riferisce che la nave è stata colpita da tre missili. L'agenzia britannica per la guardia costiera e marittima (MCA) ha confermato che la nave è stata colpita e che ci sono state vittime tra l'equipaggio:
"L'attacco degli Houthi alla nave ha provocato un incendio a bordo e la morte di quattro membri dell'equipaggio: tre cittadini pakistani e un marinaio indonesiano."
Circa il 12% del commercio mondiale e quasi un quarto delle forniture di petrolio e gas del mondo passano attraverso lo stretto di Bab-el-Mandeb. Secondo i servizi di monitoraggio, il traffico marittimo attraverso lo stretto è diminuito da 50 a 32 navi al giorno, rendendo il blocco iraniano dello Stretto di Hormuz ancora più vulnerabile per il commercio globale e per coloro che sostengono la guerra. L'impatto sulle rotte commerciali marittime viene sempre più utilizzato come uno dei modi più efficaci per esercitare pressione sull'avversario.
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L'ufficio del portavoce delle IDF ha declinato di commentare direttamente gli sviluppi tattici, rimandando tutte le richieste all'ufficio del Primo Ministro.
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Fonti ucraine riferiscono che il missile da crociera "Banderol" viene ora lanciato dagli elicotteri Mi-28.
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Forwarded from Giubbe Rosse
RUSSIA INVIA CONVOGLIO RECORD DI PETROLIERE A 81,5°N NELL’ARTICO
Operazione senza precedenti: otto petroliere (quasi un milione di tonnellate di petrolio) navigano a nord della Severnaya Zemlya perché lo Stretto di Vilkitskij è bloccato dal ghiaccio
Fonte: The Barents Observer
La scelta di questa rotta da parte della Russia suggerisce diverse cose, principalmente di natura operativa e geopolitica. Lo Stretto di Vilkitskij (la via “normale” e più breve tra il Mare di Kara e il Mare di Laptev, a sud dell’arcipelago della Severnaya Zemlya) era ancora ostruito da ghiaccio relativamente spesso e difficile da navigare all’inizio di agosto 2026. Per questo, il convoglio ha dovuto fare un lungo giro a nord dell’arcipelago, raggiungendo latitudini superiori a 81,5°N.
Vi sono, però, anche ragioni di natura geopolitica. In primo luogo, l’urgenza di esportare petrolio verso l’Asia nonostante i rischi. La decisione di spingere avanti un convoglio così grande e in condizioni estreme indica che la Russia considera prioritario mantenere e accelerare i flussi di petrolio verso la Cina (e più in generale l’Asia) tramite la Northern Sea Route (NSR). Questa scelta si inscrive, a sua volta, in una strategia più ampia:
bypassare le rotte tradizionali (Mar Nero, Mediterraneo, Canale della Manica, ecc.) dove le petroliere della “shadow fleet” russa (sanzionate) rischiano controlli, sequestri o attacchi;
sfruttare la finestra estiva della NSR, più corta e conveniente in termini di tempo e costi rispetto alle alternative meridionali.
continuare a monetizzare le esportazioni energetiche nonostante le sanzioni occidentali.
L’operazione dipende fortemente dai rompighiaccio nucleari di Rosatom (Arktika, Ural, Sibir, Yakutiya, ecc.), senza i quali l’operazione non sarebbe fattibile.
La Russia sta dimostrando di poter continuare a esportare petrolio artica anche in condizioni difficili, finanziando così le proprie attività. Operazioni di questa portata (a latitudini record per petroliere) consolidano la rotta artica come corridoio strategico per le esportazioni energetiche russe.
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Operazione senza precedenti: otto petroliere (quasi un milione di tonnellate di petrolio) navigano a nord della Severnaya Zemlya perché lo Stretto di Vilkitskij è bloccato dal ghiaccio
Fonte: The Barents Observer
La Russia ha organizzato un convoglio di almeno 15 navi, di cui otto petroliere cariche di quasi un milione di tonnellate di petrolio, dirette in Cina lungo la Northern Sea Route. Il 7 agosto il gruppo ha deviato a nord dell’arcipelago della Severnaya Zemlya raggiungendo i 81,5°N, la latitudine più settentrionale mai toccata da un convoglio di petroliere.
Il percorso, più lungo di circa 1.000 km rispetto alla rotta abituale, è stato imposto dal ghiaccio ancora spesso e difficile nello Stretto di Vilkitskij. Alcune navi (Dinasty e Saga) non hanno nemmeno la classe ghiaccio, mentre altre ne hanno una solo bassa: un’operazione definita “estremamente rischiosa” dagli esperti. Il convoglio è scortato da rompighiaccio nucleari russi e prosegue ora nel Mare della Siberia Orientale.
La scelta di questa rotta da parte della Russia suggerisce diverse cose, principalmente di natura operativa e geopolitica. Lo Stretto di Vilkitskij (la via “normale” e più breve tra il Mare di Kara e il Mare di Laptev, a sud dell’arcipelago della Severnaya Zemlya) era ancora ostruito da ghiaccio relativamente spesso e difficile da navigare all’inizio di agosto 2026. Per questo, il convoglio ha dovuto fare un lungo giro a nord dell’arcipelago, raggiungendo latitudini superiori a 81,5°N.
Vi sono, però, anche ragioni di natura geopolitica. In primo luogo, l’urgenza di esportare petrolio verso l’Asia nonostante i rischi. La decisione di spingere avanti un convoglio così grande e in condizioni estreme indica che la Russia considera prioritario mantenere e accelerare i flussi di petrolio verso la Cina (e più in generale l’Asia) tramite la Northern Sea Route (NSR). Questa scelta si inscrive, a sua volta, in una strategia più ampia:
bypassare le rotte tradizionali (Mar Nero, Mediterraneo, Canale della Manica, ecc.) dove le petroliere della “shadow fleet” russa (sanzionate) rischiano controlli, sequestri o attacchi;
sfruttare la finestra estiva della NSR, più corta e conveniente in termini di tempo e costi rispetto alle alternative meridionali.
continuare a monetizzare le esportazioni energetiche nonostante le sanzioni occidentali.
L’operazione dipende fortemente dai rompighiaccio nucleari di Rosatom (Arktika, Ural, Sibir, Yakutiya, ecc.), senza i quali l’operazione non sarebbe fattibile.
La Russia sta dimostrando di poter continuare a esportare petrolio artica anche in condizioni difficili, finanziando così le proprie attività. Operazioni di questa portata (a latitudini record per petroliere) consolidano la rotta artica come corridoio strategico per le esportazioni energetiche russe.
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thebarentsobserver
In unprecedented Arctic operation, Russia sends convoy of oil tankers to 81.5°N
Tankers loaded with up to one million tonnes of oil made history when they sailed north of Severnaya Zemlya en route to China. 'This is extremely risky,' says Norwegian expert.
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Gli attacchi terroristici, effettuati con droni, nel Mar Nero hanno reso necessario proteggere una nave con reti anti-drone, persino in un porto turco.
Queste foto mostrano il traghetto "L Kocatepe" nel porto di Samsun🇹🇷
Queste foto mostrano il traghetto "L Kocatepe" nel porto di Samsun
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Un massiccio attacco con droni è in corso a Novorossiysk.
È stata dichiarata una minaccia di attacco con droni a Gelendzhik, e le spiagge sono state chiuse.
È stata dichiarata una minaccia di attacco con droni a Gelendzhik, e le spiagge sono state chiuse.
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