Ieri abbiamo letto la notizia del ritorno negli USA della portaerei USS Gerald Ford (CVN-78) e del suo Carrier Strike Group (CSG) dopo oltre due anni in cui il Mediterraneo ha costantemente ospitato almeno una portaerei statunitense.

NATO
La partenza della USS Ford non lascia il Mediterraneo senza portaerei, anche se quelle rimaste sono significativamente più piccole e meno potenti della portaerei americana. Le due portaerei italiane, ITS Cavour (C550) e ITS Garibaldi (C551), sono attualmente a Taranto. La portaerei francese FS Charles de Gaulle (R91) è a Tolone per le riparazioni (che dovrebbero essere in fase di completamento). Non abbiamo informazioni esatte sulla posizione della LHD spagnola Juan Carlos (L61), ma è comunque disponibile.
Vale la pena notare che il numero totale di aerei a bordo delle portaerei NATO attualmente presenti nel Mediterraneo è inferiore a quelli ospitati dalla sola USS Ford. Inoltre, solo la Charles de Gaulle è una portaerei tradizionale, mentre tutte le altre unità possono imbarcare solo velivoli SVTOL.
Sappiamo che ci sono due assetti navali dell'Operazione IRINI: le fregate HS Aegean (F460) e ITS Grecale (F571), attualmente dislocate nel Mediterraneo centrale. La LHD USS Bataan (LHD-5) è entrata nel Mediterraneo e si trova attualmente nella parte orientale, dove si trova anche la NATO SNMG 2, composta dalla fregata greca HS Nikiforaos Fokas (F466), dalla fregata spagnola SPS Mendez Nunez (F-104) e dalla fregata italiana ammiraglia ITS Carlo Bergamini (F590).

RUSSIA
La maggior parte delle unità russe si trova nel porto siriano di Tartus, ad eccezione della fregata Admiral Grigorovich e della nave spia Kildin.
Il rimorchiatore Sergey Blak e il sottomarino Ufa sono arrivati a Tartus, con destinazione finale nell'Oceano Pacifico (anche se probabilmente rimarranno nel Mediterraneo per qualche tempo).