🇺🇸⚡️ 🇱🇻 "Durante l'esercitazione Namejs 2024, le forze armate lettoni hanno condotto attività di addestramento alla mobilitazione per testare e migliorare i meccanismi di mobilitazione nel quadro di un sistema di difesa nazionale [Latvian] integrato 🇱🇻.

Le esercitazioni regolari rendono la NATO più forte come organizzazione alleata."

🔗 Fonte :

🇩🇪🇺🇸✈️⚡️ 🇪🇪🇱🇻🇱🇹

"Da marzo 🇩🇪 gli Eurofighter hanno effettuato più di 40 missioni di allerta per proteggere lo spazio aereo degli alleati della NATO 🇪🇪🇱🇻🇱🇹.
Le pattuglie aeree nei Paesi Baltici sono una misura di deterrenza e rassicurazione che svolge un ruolo fondamentale nella protezione del fianco orientale della NATO."

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🇮🇷 Nella notte, Hezbollah ha reso noti i nomi dei 14 membri del gruppo terroristico uccisi ieri nell'attacco aereo israeliano nella capitale libanese Beirut, insieme al comandante in capo Ibrahim Aqil.

Uno dei nominati da Hezbollah, Ahmed Wahabi, è identificato dal gruppo terroristico come un "comandante". Hezbollah raramente si riferisce ai suoi alti dirigenti uccisi negli attacchi israeliani come comandanti.

Gli unici altri agenti indicati come comandanti erano Taleb Abdullah, comandante della divisione regionale Nasr; Muhammad Nasser, comandante della divisione regionale Aziz; e Wissam al-Tawil, vice capo della Forza d'élite Radwan del gruppo terroristico.

Aqil e Fuad Shukr, un altro membro del Consiglio della Jihad, ucciso, sono stati definiti "grandi leader jihadisti".

Hezbollah ha fatto i nomi di 497 membri uccisi da Israele durante i combattimenti in corso da ottobre.

🇷🇺⚔️🇺🇦🇫🇲Kiev attacca la Russia in profondità. L'attacco al deposito di munizioni di Toropets é stato eseguito con il coordinamento ed il supporto delle potenze euroatlantiche. L'obiettivo é strategicamente rilevante. Politicamente l'attacco si propone di creare una spaccatura nella leadership e nell'opinione pubblica russa. Washington modula l'escalation e coordina la strategia occidentale attraverso la dottrina del rischio calcolato. La dottrina archivia la deterrenza nucleare e cancella le linee rosse. La dottrina del rischio calcolato mira a cristallizzare lo status di superpotenza di Washington. La dottrina é funzionale al contenimento delle potenze euroasiatiche e alla conservazione dell'unipolarismo. Le potenze occidentali sono sempre più coinvolte nella dinamica operativa del conflitto. Kiev non ha capacità militari per eseguire attacchi combinati. L'Alleanza Atlantica ha dimostrato di poter penetrare e colpire obiettivi sensibili in profondità nel territorio russo. Le bolle di difesa A2/AD sono state violate. L'occidente gradatamente opera per rendere inevitabile uno scontro convenzionale tra Nato e Federazione Russa. Ad oggi il rischio di globalizzare la guerra é concreto. Radicalizzare il carattere esistenziale del conflitto apre a scenari imprevedibili. La sconfitta strategica della Russia di Vladimir Putin resta l'obiettivo primario per Washington e Londra. Tutte le decisioni di carattere offensivo che riguardano la distruzione di obiettivi strategici russi sono concertate con tutte le cancellerie UE nessuna esclusa. L'occidente si muove compattamente sullo scenario di guerra. Mosca ha sempre reagito al superamento delle linee rosse. La risposta fino ad oggi é stata di natura asimmetrica. Infrastrutture energetiche e logistiche sono tra gli obiettivi delle rappresaglie delle Forze Russe. Kiev ha perso l'80% della produzione termica di energia e circa ⅓ di quella idroelettrica. La dottrina del rischio calcolato applicata al conflitto dalle potenze euroatlantiche e sostenuta dal governo ucraino sta conducendo il paese alla paralisi. L'attacco al deposito di Toropets potrebbe cambiare la direzione del conflitto. La postura militare di Mosca deve necessariamente adeguarsi alla nuova realtà strategica che si sta delineando. L'assenza di un cambio di strategia potrebbe essere percepita dall'occidente come una debolezza dell'establishment russo. L'occidente non aprirà a nessun confronto diplomatico con Mosca. La soluzione del conflitto sarà militare. Attualmente gli Stati Uniti stanno applicando la dottrina del rischio calcolato in Ucraina,Medioriente,in chiave anti iraniana,e Taiwan. Washington ha costruito una manovra di guerra ibrida contro le 3 dorsali dell'alleanza euroasiatica.

(Analisi del Colonnello Kurtz)

🇪🇺🚈Al via i primi test in Europa per Hyperloop, l’innovativo treno capace di viaggiare a velocità record all’interno di cilindri vuoti, senza la resistenza dell’aria. Nel neonato Centro Europeo Hyperloop, nei Paesi Bassi, sono stati fatti viaggiare i primi vagoni per 100 metri e l’obiettivo finale è realizzare i primi collegamenti rapidi nel 2030.

Inaugurata poco meno di 6 mesi fa la struttura di test del centro, di appena 420 metri di lunghezza, ha ora visto viaggiare su rotaia i primi vagoni senza attrito con l’aria. I vagoni hanno raggiunto una velocità massima di poco più di 30 chilometri orari percorrendo appena 100 metri, ma si tratta di un primo test per analizzare tutte le possibili difficoltà per l’implementazione del progetto su larga scala.

La tecnologia Hyperloop punta infatti a costruire nuove tipologie di treni superveloci, in grado di superare 700 chilometri l’ora, per collegare città distanti poche centinaia o migliaia di chilometri in modo più rapido ed efficiente degli aerei. Un sogno reso possibile dalla creazione di lunghi cilindri perfettamente sigillati da cui poter eliminare l’aria, così da eliminare l’attrito.

Hyperloop sfrutta la levitazione magnetica e tubi sotto vuoto per ottimizzare velocità e consumi.
L’Hyperloop è inoltre progettato per essere completamente automatizzato, per garantire ai viaggiatori la massima sicurezza e riducendo il rischio di errori umani, spesso alla base degli incidenti ferroviari e di cancellazioni e ritardi dei treni.

Il piano per l’Italia prevede inizialmente tratte brevi per collegare gli scali aeroportuali alle grandi città. Sarà possibile percorrere Milano-Malpensa e Roma-Fiumicino in circa due minuti.
L’obiettivo principale è però collegare Milano e Roma in meno di mezz’ora. In futuro si prospettano anche collegamenti tra altre grandi città come Torino e Venezia, creando una vera e propria rete di trasporto ultraveloce, inizialmente limitata al Nord Italia.
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