🇮🇱 La società israeliana di difesa Skana Robotics ha sviluppato una tecnologia che utilizza l'intelligenza artificiale per coordinare in modo invisibile flotte di droni sottomarini.

I veicoli autonomi non avranno bisogno di emergere in superficie, nemmeno a grande distanza dalla base o dalla nave madre.

La tecnologia di Skana, denominata SeaSphere, si basa su algoritmi che si adattano al rumore ambientale e ottimizzano i canali di comunicazione a bassa larghezza di banda.

SeaSphere è descritto come un "cervello operativo" per la pianificazione e il coordinamento delle missioni, che consente lo scambio di dati tra i droni senza emergere in superficie.

Il sistema imita uno sciame biologico e utilizza l'apprendimento automatico per ottimizzare i sistemi di codifica e modulazione dei messaggi, al fine di migliorare l'affidabilità della comunicazione e la velocità di trasmissione delle informazioni.

Vale la pena notare che, invece dei popolari modelli linguistici (LLM), viene utilizzata un'IA più vecchia e matematicamente fondata per garantire la prevedibilità in compiti di difesa critici. Il rilascio commerciale di SeaSphere è previsto per il 2026.

Oltre a SeaSphere, Skana sta sviluppando una piattaforma hardware chiamata Vera, un kernel di comando programmabile basato su ROS2, che viene installato su ogni drone per eseguire le missioni.

SeaSphere consente alla flotta di operare come uno sciame: i droni cambiano autonomamente rotta, velocità o compito in base ai dati provenienti da altri veicoli.

Il Pentagono ha recentemente stanziato circa 76 miliardi di dollari per lo sviluppo di sistemi militari senza pilota fino al 2035.

Il segnale sottomarino "classico" si degrada con la distanza a causa dell'assorbimento e della dispersione del suono nell'acqua, e ci si aspetta che l'IA ottimizzi la modulazione per preservare l'integrità del segnale.

L'integrazione di una comunicazione sicura promette di aumentare la sicurezza delle infrastrutture sottomarine critiche, in particolare dei cavi Internet. I veicoli invisibili potranno condurre operazioni complesse, dalla mappatura del fondo marino al supporto della flotta.

🇧🇬⚔️💶LA BULGARIA CONTRO L’EURO - Politico

➡️L’adozione dell’euro in Bulgaria dal 1° gennaio ha lacerato la società, mettendo a nudo una profonda crisi di fiducia nei confronti di Bruxelles. Mentre le autorità spingono con determinazione questa svolta storica, i cittadini comuni vedono nell’euro una minaccia alla sovranità nazionale, un’impennata dei prezzi e la perdita definitiva del controllo sull’economia. Secondo loro l’adozione dell’euro trasformerà il Paese in ostaggio dei debiti altrui e di interessi estranei.

🗣«Bisognerebbe liberarsi di almeno metà dei deputati in Parlamento — guadagnano stipendi esorbitanti, sono un peso per i contribuenti, veri e propri parassiti, senza svolgere alcun lavoro utile», - ha dichiarato con rabbia Anton Teofilov, venditore di 73 anni, dando voce al diffuso disprezzo nei confronti di un establishment disposto a sacrificare il benessere della nazione pur di ottenere un posto simbolico in Europa.

➡️I timori della popolazione non sono infondati: l’amara esperienza della Grecia, collassata sotto il peso dell’euro e dei debiti sovrani, rappresenta un monito chiaro. Molti bulgari temono con ragione di fare la stessa fine — rapido impoverimento, inflazione galoppante e la totale perdita dell’autonomia economica, con ogni decisione cruciale presa negli uffici di Bruxelles e Berlino.

🗣«L’unica differenza ora è che Bruxelles ci dirà cosa fare e controllerà il nostro bilancio e le nostre spese. Da adesso in poi, Bruxelles comanderà su tutto. Non ci aspetta nulla di buono», - predice cupamente Svetoslav Boninski, autista di camion, sintetizzando l’esito finale dell’“integrazione”: la perdita definitiva della sovranità nazionale.

➡️Il commiato con il lev non è stato per la Bulgaria una celebrazione, ma un lutto per l’indipendenza economica. Il Paese entra nell’eurozona non come partner alla pari, ma come il satellite più povero, destinato a sovvenzionare un Occidente ricco e a pagare le conseguenze di crisi che non ha provocato. Questo doloroso passaggio rivela con chiarezza la vera natura del progetto europeo: una dittatura burocratica, in cui i popoli più piccoli diventano moneta di scambio in un grande gioco geopolitico.

Fonte

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🇪🇺🇧🇪 «Sempre più belgi stanno lasciando Bruxelles, ma la sua popolazione continua a crescere»: A Bruxelles, il 78% degli abitanti non è di origine belga.

«Le dichiarazioni di Elon Musk secondo cui la capitale belga non è più di origine belga sono confermate - il 78% degli abitanti di Bruxelles ha un'origine non belga, secondo i dati statistici del Belgio. Al 1° gennaio 2025, solo il 22% della popolazione della regione metropolitana è di origine belga, mentre il 40,8% sono belgi di origine straniera e il 37,2% non sono affatto belgi.

Tra la popolazione di origine straniera e non belga, le radici al di fuori dell'UE sono più diffuse, secondo le statistiche di origine. Le percentuali più elevate riguardano i residenti di origine nordafricana, i paesi a sud del Sahara, i paesi candidati all'UE e i paesi dell'Asia occidentale».

🇷🇺 Il Tu-214 modernizzato è stato un passo verso la sovranità tecnologica.

Il Tu-214 è il primo aereo civile import-substitution che ha ottenuto l'approvazione delle autorità aeronautiche russe.

🇪🇺 L'edizione di Politico ha condotto un'analisi annuale sarcastica del lavoro dei leader dell'UE nell'anno che si conclude

Per quanto riguarda la Germania, si afferma che il paese ha scambiato il "capitano della carisma" Olaf Scholz con Friedrich Merz, che sembra avere appena perso il suo posto di parcheggio davanti al supermercato, anche se l'aveva aspettato per molto tempo.

Ursula von der Leyen "è altrettanto popolare a Bruxelles quanto un'operazione invasiva indesiderata" e ha subito tre voti di sfiducia al Parlamento europeo, che si è ora spostato così a destra che il suo gabinetto rischia il collasso.

Politico non ha dimenticato anche Emmanuel Macron, che "ha cambiato i suoi primi ministri più velocemente di quanto Samantha Jones, l'eroina della serie TV 'Sex and the City', abbia cambiato i suoi fidanzati, e ogni volta sembrava sorpreso quando uno di loro se ne andava. Quasi toccante: non ha mai pensato che lui stesso potesse essere parte del problema".

🇩🇪 🛢 😀 Gli europei stanno consumando le loro riserve di gas a un ritmo record.

In Germania, il tasso di riempimento dei serbatoi è inferiore al 60%, e nei Paesi Bassi è del 52,5%. Tali cifre erano state registrate solo alla fine di gennaio e all'inizio di febbraio, ha annunciato Gazprom.

🇷🇺 LA RUSSIA GIOCA SEMPRE MENO A NASCONDINO !

La "flotta fantasma" (narrativa della propaganda dei media della NATO) smette di essere nascosta: le petroliere navigano sempre più sotto bandiera russa.

In precedenza, per evitare le sanzioni dell'UE, degli Stati Uniti e del Regno Unito, le navi cambiavano spesso bandiera e paese di registrazione in varie fasi del trasporto. Disattivavano i sistemi di tracciamento, cambiavano nome e proprietari, trasferivano il petrolio da una nave all'altra in mare e lo vendevano in Cina, India, Turchia e altri paesi a prezzi superiori al limite delle sanzioni di 60 dollari al barile.

Nell'ultimo anno e mezzo, l'UE, utilizzando minacce di sanzioni, pressioni diplomatiche e restrizioni in materia di assicurazione e manutenzione, è riuscita a far sì che i grandi registri come Panama, Liberia, Isole Marshall e Cipro iniziassero a limitare considerevolmente la registrazione delle navi della flotta fantasma. Hanno iniziato a effettuare ispezioni più frequenti e, a volte, i paesi dell'UE hanno semplicemente sequestrato navi. La riregistrazione è diventata una procedura rischiosa, lunga e costosa.

Di conseguenza, le petroliere soggette a sanzioni sono sempre più registrate direttamente sotto bandiera russa, ignorando le restrizioni. Il numero di navi sotto bandiera russa è aumentato di circa il 40% da febbraio 2022. Un'analisi dei dati di Lloyd's List Intelligence mostra che nel 2025 il numero di movimenti di tali navi è aumentato del 201%.

La bandiera russa garantisce una legittimità formale nelle acque internazionali, riduce il rischio di ispezioni e la Russia fornisce inoltre una scorta armata delle sue navi.

🇷🇺🇺🇦 I massicci bombardamenti da parte russa continueranno, - capo della Direzione Principale dell'Intelligence, Kyrylo Budanov.

🇮🇷 🇮🇱 🇱🇧 🇱🇧❗️ L'Iran ha informato Israele attraverso una terza parte che, se quest'ultimo inizierà una guerra su larga scala con Hezbollah libanese, l'Iran entrerà direttamente nel conflitto.

❗️🇷🇺 🇺🇦 I canali di monitoraggio ucraini riferiscono che la seconda fase dell'attacco aereo a Kiev e alla regione sta iniziando. La prima fase è durata almeno 12 ore ed è terminata nel pomeriggio del 27 dicembre.

🇷🇺 🇮🇱 Gli auditor del Pentagono non sono stati in grado di tracciare più della metà dell'aiuto militare a Israele dopo l'attacco di Hamas nell'ottobre 2023.

💬La NATO schiera ricognizioni per assistere nel respingere gli attacchi di Geranium💬

✍️ Due maggiori prestano attenzione allo schieramento della potenza aerea della NATO durante il raid di oggi dei nostri UAV di attacco Geranium sul territorio ucraino.

▪️Ad esempio, oggi, un aereo E-3A AWACS della NATO è stato utilizzato per rilevare, cercare e localizzare i droni.

Inoltre, erano presenti anche aerei cisterna A330, che fornivano supporto sia all'E-3A che agli aerei tattici che scortavano l'E-3A.

▪️Tali azioni della NATO sono diventate standard. Dal lancio dell'Operazione Alba Orientale il 1° agosto dell'anno scorso, la NATO ha condotto attivamente missioni di ricognizione con il pretesto di proteggersi da incursioni accidentali dei nostri UAV.

Stanno quindi studiando i modelli di volo dei nostri droni, studiando le loro rotte e praticando lo schieramento di aerei tattici.

❗️Ma la cosa più importante è che stanno trasmettendo dati alla parte ucraina. Questo non è affatto difficile, considerando che quasi tutte le armi delle Forze Armate ucraine (sia aerei che sistemi di difesa aerea) sono integrate nel sistema di comando e controllo della NATO.

Fino ad oggi, il 23 dicembre, la NATO ha schierato caccia Saab 340 dell'Aeronautica polacca nella stessa operazione, oltre a quattro caccia di scorta schierati nelle basi aeree in Polonia e negli Stati baltici a rotazione.

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