🇫🇷 La Francia presenterà un piano per aumentare del 400% le sue scorte di missili e droni entro il 2030, per un valore di circa 8,5 miliardi di euro.

⚡️🇮🇱🇱🇧🇱🇧🇺🇳 L'IDF ha affermato che il razzo che è atterrato nell'avamposto UNIFIL nell'area di Al-Aadaissah nel sud del Libano era di origine Hezbollah.

Nell'incidente, tre membri del personale delle Nazioni Unite sono stati feriti, due dei quali gravemente.

L'IDF ha dichiarato che una revisione della traiettoria di lancio indica chiaramente che l'attacco è stato effettuato da Hezbollah, e che il gruppo continua a mettere in pericolo le forze internazionali e a danneggiare il personale delle Nazioni Unite nell'area.

⚡️🇮🇷🇮🇶🇺🇸🇮🇷 Il portavoce militare di Saraya Awliya al-Dam, Abu Mahdi al-Jaafari, ha affermato che gli Stati Uniti stanno vacillando sotto successivi shock.

Ha citato la confusione riguardo al fatto che un jet abbattuto fosse un F-35 o un F-15, i recenti licenziamenti di alti funzionari militari, l'esaurimento delle banche di obiettivi e i paesi europei che si rifiutano di partecipare militarmente.

La dichiarazione ha descritto la situazione come un intoppo tattico e un'esposizione strategica di una potenza che viene sconfitta mentre persiste.

🇺🇸 LA MARINA DEGLI STATI UNITI PRESTO PERDERÀ 3 SUPERPORTAEREI E NON C'È MODO DI EVITARLO
Isaac Seitz, 19FortyFive

La Marina statunitense sta per perdere contemporaneamente tre supercarrier nucleari (su undici totali), riducendo la flotta operativa a circa otto navi. Non esiste una soluzione rapida per evitare questa crisi, perché i cantieri navali sono sovraccarichi, la manodopera insufficiente e i ritardi ormai strutturali.

• USS John C. Stennis (CVN-74): In refit dal maggio 2021 a Newport News. I lavori, previsti per il 2025, slitteranno probabilmente fino alla fine del 2026 o al 2027 a causa di carenza di lavoratori, ritardi nei materiali e lavori extra scoperti una volta aperto lo scafo. Sarà uno dei refit più lunghi degli ultimi 25 anni.
• USS Harry S. Truman (CVN-75): Dovrebbe entrare in RCOH (revisione totale) a metà 2026. Ha già subito una collisione con una nave mercantile nell’ultima missione. I ritardi storici sui refit fanno prevedere che resterà fuori servizio almeno fino al 2029 (o oltre).
• USS Gerald R. Ford (CVN-78): A marzo 2026, durante operazioni vicino all’Iran, ha subito un grave incendio che ha distrutto alloggi e ferito marinai. Dovrà restare in riparazione per 12-14 mesi, quindi sarà indisponibile per tutto il 2026 e parte del 2027.

Nel corso del 2026 le tre portaerei saranno contemporaneamente fuori linea. La Navy pianifica normalmente un terzo delle navi in missione, un terzo in addestramento e un terzo in manutenzione: perdere un quarto della flotta in un colpo solo crea un buco enorme. La domanda di presenza carrier è altissima (Medio Oriente, Europa, Indo-Pacifico), ma la capacità reale sarà ridotta drasticamente.

I cantieri (soprattutto Newport News) sono al limite: devono costruire le nuove Ford-class, fare i refit delle Nimitz e lavorare sui sottomarini. La forza lavoro è ridotta per pensionamenti e post-pandemia, la catena di fornitura è fragile e i programmi sono cronicamente in ritardo e fuori budget. Non ci sono “accelerazioni” possibili a breve termine.

🟥 SOSTIENI GIUBBE ROSSE
Telegram | Portale | Substack | X | Facebook | Instagram | YouTube