⚓️ Морские порты наращивают грузооборот
📣Ассоциация морских торговых портов опубликовала статистику по грузообороту за январь 2023 года, согласно которой показатель вырос на +7,5% (г/г) до 74,9 млн тонн.
Отрадно отметить, что столь сильный рост НЕ вызван эффектом низкой базы, поскольку в январе 2022 года геополитический кризис еще не наступил.
1️⃣ В лидерах роста в январе оказался сегмент перевалки зерна – этот показатель вырос на +110% (г/г) до 5,1 млн тонн. Такая динамика для нас не стала сюрпризом, поскольку недавно мы с вами обсуждали рекордный урожай зерновых в России.
2️⃣ На втором месте оказался сегмент минеральных удобрений, где объём погрузки увеличился на +34,9% (г/г) до 2,5 млн тонн.
3️⃣ Замыкает тройку лидеров сырая нефть, объем перевалки которой также продемонстрировал положительную динамику почти на +10% (г/г) до 24 млн тонн.
📊 Максимальный темп роста грузооборота в отчётном периоде показали порты Азово-Черноморского бассейна. Так, порт Новороссийска увеличил перевалку на +16% (г/г) до 14,3 млн тонн, благодаря увеличению погрузки углеводородов. В январе наступившего 2023 года компании активно наращивали экспорт нефтепродуктов, поскольку 5 февраля Евросоюз ввел ценовой потолок на российские нефтепродукты, с понятными сопутствующими рисками для экспортёров нефтепродуктов. На этом фоне будет любопытно и показатель взглянуть на февральскую динамику, которая будет уже отражать новые вводные.
Порт Владивостока увеличил погрузку на +6,1% (г/г) до 2,7 млн тонн. Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) – бенефициар переориентации торговых потоков с Запада на Восток. Данный актив принадлежит ДВМП, менеджмент которого сейчас сфокусирован на модернизации портовой инфраструктуры, что должно позволить ему увеличить грузооборот на +70% к 2025 году.
👉 Подводя итог всему вышесказанному, отметим, что представленная статистика от Ассоциации морских торговых портов позитивна сразу для всех наших публичных эмитентов из этой отрасли - НМТП (#NMTP), НКХП (#NKHP) и ДВМП (#FESH), бумаги которых потенциально могут быть интересными для покупок где-нибудь на коррекциях. Но все эти истории совершенно разные с инвестиционной точки зрения, включая драйверы роста и имеющиеся риски, а потому подписчикам нашего премиум-канала я рекомендую перечитать наш большой пост двухнедельной давности на эту тему.
©Инвестируй или проиграешь!
📣Ассоциация морских торговых портов опубликовала статистику по грузообороту за январь 2023 года, согласно которой показатель вырос на +7,5% (г/г) до 74,9 млн тонн.
Отрадно отметить, что столь сильный рост НЕ вызван эффектом низкой базы, поскольку в январе 2022 года геополитический кризис еще не наступил.
1️⃣ В лидерах роста в январе оказался сегмент перевалки зерна – этот показатель вырос на +110% (г/г) до 5,1 млн тонн. Такая динамика для нас не стала сюрпризом, поскольку недавно мы с вами обсуждали рекордный урожай зерновых в России.
2️⃣ На втором месте оказался сегмент минеральных удобрений, где объём погрузки увеличился на +34,9% (г/г) до 2,5 млн тонн.
3️⃣ Замыкает тройку лидеров сырая нефть, объем перевалки которой также продемонстрировал положительную динамику почти на +10% (г/г) до 24 млн тонн.
📊 Максимальный темп роста грузооборота в отчётном периоде показали порты Азово-Черноморского бассейна. Так, порт Новороссийска увеличил перевалку на +16% (г/г) до 14,3 млн тонн, благодаря увеличению погрузки углеводородов. В январе наступившего 2023 года компании активно наращивали экспорт нефтепродуктов, поскольку 5 февраля Евросоюз ввел ценовой потолок на российские нефтепродукты, с понятными сопутствующими рисками для экспортёров нефтепродуктов. На этом фоне будет любопытно и показатель взглянуть на февральскую динамику, которая будет уже отражать новые вводные.
Порт Владивостока увеличил погрузку на +6,1% (г/г) до 2,7 млн тонн. Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) – бенефициар переориентации торговых потоков с Запада на Восток. Данный актив принадлежит ДВМП, менеджмент которого сейчас сфокусирован на модернизации портовой инфраструктуры, что должно позволить ему увеличить грузооборот на +70% к 2025 году.
👉 Подводя итог всему вышесказанному, отметим, что представленная статистика от Ассоциации морских торговых портов позитивна сразу для всех наших публичных эмитентов из этой отрасли - НМТП (#NMTP), НКХП (#NKHP) и ДВМП (#FESH), бумаги которых потенциально могут быть интересными для покупок где-нибудь на коррекциях. Но все эти истории совершенно разные с инвестиционной точки зрения, включая драйверы роста и имеющиеся риски, а потому подписчикам нашего премиум-канала я рекомендую перечитать наш большой пост двухнедельной давности на эту тему.
©Инвестируй или проиграешь!
👍72
⚓️ Морские порты наращивают грузооборот
📣 Росморречфлот представил традиционную статистику по грузообороту морских портов, на сей раз за 1 кв. 2023 года, по итогам которого показатель вырос на +10% (г/г) до 220,2 млн тонн.
Важное замечание: по итогам марта темп роста грузооборота ускорился и вовсе до +25,8% (г/г)!
📈 Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна вырос на +18,6% (г/г) до 72,2 млн тонн. Из которых перевалка наливных грузов, на которую приходится львиная доля доходов НМТП (#NMTP), увеличилась на +5,8% (г/г) до 38,5 млн тонн.
📈 Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна, где сконцентрирована операционная деятельность ДВМП (#FESH), увеличился на +6,6% (г/г) до 57 млн тонн.
↗️ К слову, с начала текущего года транспортный сектор находится в лидерах роста на отечественном фоновом рынке, прибавив примерно на +50%, при росте индекса Мосбиржи всего на +19%. При этом бумаги НМТП подорожали на +66%, а ДВМП на +34%. В начале февраля мы с вами обсуждали основные тренды в транспортном секторе и тогда пришли к выводу, что в первой половине 2023 года лидерство будет у НМТП. На деле так и вышло.
💰 Что касается выплаты дивидендов, то ДВМП весь свободный кэш направляет на модернизацию портовой инфраструктуры и не планирует распределять прибыль вплоть до 2025 года, в то время как НМТП вполне по силам выплатить дивиденды за 2022 год, как минимум не меньше прошлогоднего уровня 0,54 руб. на акцию, что сулит ДД=7,2%.
⚖️ Кстати, лидерство транспортного сектора указывает на ещё одну интересную особенность – данный сектор растёт опережающими темпами в те периоды, когда происходит неплохой рост ВВП. Большинство прогнозов по российскому ВВП, от МВФ до ЦБ РФ, предполагают снижение показателя, но по всей видимости итоговые цифры могут оказаться значительно лучше первоначальных оценок. Да и Владимир Владимирович вчера гордо заявил, что прогноз по динамике ВВП РФ в 2023 году существенно улучшен.
Если мы вспомним, в начале 2022 года российскую экономику тоже все дружно "хоронили", обещая падение ВВП чуть ли не на 10%, однако по факту спад оказался меньше, чем в коронавирусном 2020 году. На этом фоне уверенный рост индекса Мосбиржи в последние недели выглядит более чем оправданным. Ну и про динамику денежной массы М2 тоже не забывайте.
👉 Акции НМТП (#NMTP) разумно держать и дальше в своём портфеле, а на глубоких коррекциях можно даже докупать.
❤️ Не забывайте ставить лайки под этим постом, любите весну и старайтесь заряжать себя только правильными мыслями и поддерживать позитивный настрой, даже невзирая на трудности.
©Инвестируй или проиграешь
📣 Росморречфлот представил традиционную статистику по грузообороту морских портов, на сей раз за 1 кв. 2023 года, по итогам которого показатель вырос на +10% (г/г) до 220,2 млн тонн.
Важное замечание: по итогам марта темп роста грузооборота ускорился и вовсе до +25,8% (г/г)!
📈 Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна вырос на +18,6% (г/г) до 72,2 млн тонн. Из которых перевалка наливных грузов, на которую приходится львиная доля доходов НМТП (#NMTP), увеличилась на +5,8% (г/г) до 38,5 млн тонн.
📈 Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна, где сконцентрирована операционная деятельность ДВМП (#FESH), увеличился на +6,6% (г/г) до 57 млн тонн.
↗️ К слову, с начала текущего года транспортный сектор находится в лидерах роста на отечественном фоновом рынке, прибавив примерно на +50%, при росте индекса Мосбиржи всего на +19%. При этом бумаги НМТП подорожали на +66%, а ДВМП на +34%. В начале февраля мы с вами обсуждали основные тренды в транспортном секторе и тогда пришли к выводу, что в первой половине 2023 года лидерство будет у НМТП. На деле так и вышло.
💰 Что касается выплаты дивидендов, то ДВМП весь свободный кэш направляет на модернизацию портовой инфраструктуры и не планирует распределять прибыль вплоть до 2025 года, в то время как НМТП вполне по силам выплатить дивиденды за 2022 год, как минимум не меньше прошлогоднего уровня 0,54 руб. на акцию, что сулит ДД=7,2%.
⚖️ Кстати, лидерство транспортного сектора указывает на ещё одну интересную особенность – данный сектор растёт опережающими темпами в те периоды, когда происходит неплохой рост ВВП. Большинство прогнозов по российскому ВВП, от МВФ до ЦБ РФ, предполагают снижение показателя, но по всей видимости итоговые цифры могут оказаться значительно лучше первоначальных оценок. Да и Владимир Владимирович вчера гордо заявил, что прогноз по динамике ВВП РФ в 2023 году существенно улучшен.
Если мы вспомним, в начале 2022 года российскую экономику тоже все дружно "хоронили", обещая падение ВВП чуть ли не на 10%, однако по факту спад оказался меньше, чем в коронавирусном 2020 году. На этом фоне уверенный рост индекса Мосбиржи в последние недели выглядит более чем оправданным. Ну и про динамику денежной массы М2 тоже не забывайте.
👉 Акции НМТП (#NMTP) разумно держать и дальше в своём портфеле, а на глубоких коррекциях можно даже докупать.
❤️ Не забывайте ставить лайки под этим постом, любите весну и старайтесь заряжать себя только правильными мыслями и поддерживать позитивный настрой, даже невзирая на трудности.
©Инвестируй или проиграешь
👍116🤔2