احتمال مرگ مامور پلیس بر اثر آلودگی هوای تهران
یک مامور پلیس راهنمایی و رانندگی تهران در حین انجام وظیفه دچار سکته قلبی شد و جان خود را از دست داد. رئیس پلیس راهور تهران اعلام کرده که ارتباط مرگ این مامور پلیس با آلودگی هوا در دست بررسی است.
به گزارش تارنگار حقوق بشر در ایران به نقل از صدای امریکا، به گفته سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی (راهور) تهران، این مامور پلیس سابقه بیماری ریوی داشته و ارتباط مرگ او با #آلودگی_هوای پایتخت نیازمند بررسی کارشناسی است.
به گفته این مقام پلیس برای کم کردن تاثیرات آلودگی هوا، ماسک و روزانه یک وعده شیر در اختیار ماموران راهنمایی و رانندگی قرار می‌گیرد.
این فرد در حال طی دوران سربازی خود در #پلیس راهنمایی و #رانندگی بوده و جزئیات بیشتری درباره او منتشر نشده است.
از سوی دیگر در شرایطی که هوای تهران در “وضعیت ناسالم” است مشخص نیست به چه دلیل فردی مبتلا به بیماری ریوی موظف شده تا ساعت‌ها در معرض تردد خودروها و آلودگی هوا قرار بگیرد.
@irannc
یک مامور پلیس راهنمایی و رانندگی تهران در حین انجام وظیفه دچار سکته قلبی شد و جان خود را از دست داد. رئیس پلیس راهور تهران اعلام کرده که ارتباط مرگ این مامور پلیس با آلودگی هوا در دست بررسی است.
به گزارش تارنگار حقوق بشر در ایران به نقل از صدای امریکا، به گفته سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی (راهور) تهران، این مامور پلیس سابقه بیماری ریوی داشته و ارتباط مرگ او با #آلودگی_هوای پایتخت نیازمند بررسی کارشناسی است.
به گفته این مقام پلیس برای کم کردن تاثیرات آلودگی هوا، ماسک و روزانه یک وعده شیر در اختیار ماموران راهنمایی و رانندگی قرار می‌گیرد.
این فرد در حال طی دوران سربازی خود در #پلیس راهنمایی و #رانندگی بوده و جزئیات بیشتری درباره او منتشر نشده است.
از سوی دیگر در شرایطی که هوای تهران در “وضعیت ناسالم” است مشخص نیست به چه دلیل فردی مبتلا به بیماری ریوی موظف شده تا ساعت‌ها در معرض تردد خودروها و آلودگی هوا قرار بگیرد.
@irannc
غلظت #گردوغبار اهواز به ۱۰ هزار رسید مدیرکل حفاظت محیط زیست خوزستان با اشاره به اینکه روز گذشته غلظت آلاینده ها در اهواز به حدود ۱۰هزار رسید، گفت: امروز از شدت گردوغبار کاسته می‌شود، اما فردا دوباره این #آلودگی شدت می‌گیرد. احمد لاهیجان‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا در مورد #آلودگی_هوای اهواز گفت: امروز از شدت غلظت گردوغبار کم خواهد شد، اما فردا مجددا با افزایش گردو غبار روبرو هستیم و تا پایان روز دوشنبه وزش باد شدید و گردوغبار را خواهیم داشت. وی ادامه داد: منشا این گردوغبار بیشتر از کشور عراق است. از روز جمعه نیز هوا‌شناسی اعلام کرده بود که باد‌های شدید در عراق گردو غبار را به استان‌های غربی کشور هدایت می‌کنند؛ همزمان نیز روز گذشته بادی با سرعت ۵۰ کیلومتر از سمت جنوب استان شروع به وزیدن کرد که سبب فعال شدن منابع داخلی و افزایش غلظت گردوغبار شد. مدیرکل محیط زیست استان خوزستان با اشاره به اینکه حد استاندارد برای غلظت آلاینده‌ها عدد ۱۵۰ است؛ ادامه داد: دیروز در اهواز حدود ساعت ۱۳ غلظت آلاینده‌ها به عدد ۹۹۷۷ یعنی حدود ۱۰ هزار رسید. در شهرهای دیگر نیز کم وبیش اعداد بالای ۵ هزار ثبت شده است، اما بالا‌ترین آلایندگی مربوط به شهر اهواز است.
@irannc
@irannc
هوای تهران ناسالم شد
مرکز پایش #آلودگی_هوای #محیط_زیست استان تهران وضعیت هوای پایتخت در ۲۴ ساعت گذشته را «ناسالم برای گروه های حساس» اعلام کرد.
به گزارش خبرآنلاین؛ وضعیت کیفی هوای تهران در ۲۴ ساعت گذشته منتهی به ساعت ١١ مورخ ۹۴/۱۲/۱۴ در وضعیت «ناسالم برای گروه های حساس» بوده است.
براساس #اطلاعات رسیده از ایستگاه‌های سنجش آلودگی هوای شهر تهران، شاخص کیفی هوای دیروز تهران ۹۴ و در شرایط سالم قرار داشت و شاخص کیفی ۲۴ ساعت گذشته منتهی به ۱۱ صبح امروز نیز ۱۰۳ در شرایط ناسالم برای گروه های حساس بوده است.
در این بازه زمانی شاخص آلاینده منواکسیدکربن پاک(۳۸)، ازن پاک(۳۶)، دی اکسید نیتروژن سالم(۵۹)، دی اکسید گوگرد پاک(۲۰)، ذرات معلق با قطر کمتر از ١٠ میکرون سالم (۵۷)، و ذرات معلق با قطر کمتر از ٢.۵ میکرون ناسالم(۱۰۳) بوده است.
بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران، کیفیت هوا برای بیماران قلبی و ریوی، سالمندان، کودکان و خانم‌های باردار نامطلوب است و از فعالیت‌های طولانی در فضای باز باید پرهیز شود.
تا مشکل اقتصاد، فقر و بیکاری حل نشود، هوای اکثر شهر های ایران الوده و ناسالم خواهند بود.
عده ی زیادی از مردم بیکار ایران، برای امرار معاش با وسایل نقلیه کهنه و فرسوده عمومی بمانند موتور، سواری، مینی بوس و اتوبوس مسافر جابجا می کنند یا با اصطلاح عام شغل مسافر کشی را پیشه کرده اند. بیشتر این وسایل ترابری فرسوده و دود زا می باشند که نقش مهمی در آلودگی هوا و سایر آلودگی های شهری را دارند. زمانی مشکل الودگی هوا در شهرهای ایران سامان می یابد که به زیرساخت وسایل نقلیه که شامل جاده‌ها، خطوط راه‌آهن، راه‌های هوایی، راه‌های آبی، خطوط لولهٔ حمل مواد و موارد دیگر ترابری توجه شود و این زیرساخت ها توسط متخصصین طراحی و بمرور زمان و با فوریت ساخته شوند، تا بتوان صنعت نوین ترابری را جایگزین صنعت کهنه و فرسوده ی حمل و نقل کشوری کرد. برای رسیدن به این مهم و ارائه ی خدمات سریع و بهتر ترابری در کشور، نیاز به عامل مهم و اساسی است: اول بودجه و اعتبار موردنیاز از سوی دولت یا بخش خصوصی است. دوم اینکه باید شرایط یک اقتصاد سالم و پویا در کشور فراهم باشد. متاسفانه در حال حاضر هیچکدام از این دو عامل اساسی در کشور مهیا نیست چون دولت جمهوری اسلامی در ۳۷ سال گذشته خود مجری نابودی زیر ساخت های مهم ترابری و اقتصادی در کشور بوده است و تمامی درامد ملی کشور توسط نظام و وابستگان به نظام بغارت رفته است و اقتصاد ایران در حال ورشکستگی می باشد و با یک اقتصاد ورشکسته نمی توان کشور را از فقر و بیکاری نجات داد با رفتن و آمدن نمایندگان جدید، تغییر مهمی در اقتصاد ورشکسته ی ایران رخ نخواهد داد، تنها ایران با داشتن یک دولت مردمی است که می تواند بر مشکلات غلبه کند و برای رسین به این مهم باید در یک همه پرسی، از جمهوری اسلامی گذر کرد.
@irannc
مرکز پایش #آلودگی_هوای #محیط_زیست استان تهران وضعیت هوای پایتخت در ۲۴ ساعت گذشته را «ناسالم برای گروه های حساس» اعلام کرد.
به گزارش خبرآنلاین؛ وضعیت کیفی هوای تهران در ۲۴ ساعت گذشته منتهی به ساعت ١١ مورخ ۹۴/۱۲/۱۴ در وضعیت «ناسالم برای گروه های حساس» بوده است.
براساس #اطلاعات رسیده از ایستگاه‌های سنجش آلودگی هوای شهر تهران، شاخص کیفی هوای دیروز تهران ۹۴ و در شرایط سالم قرار داشت و شاخص کیفی ۲۴ ساعت گذشته منتهی به ۱۱ صبح امروز نیز ۱۰۳ در شرایط ناسالم برای گروه های حساس بوده است.
در این بازه زمانی شاخص آلاینده منواکسیدکربن پاک(۳۸)، ازن پاک(۳۶)، دی اکسید نیتروژن سالم(۵۹)، دی اکسید گوگرد پاک(۲۰)، ذرات معلق با قطر کمتر از ١٠ میکرون سالم (۵۷)، و ذرات معلق با قطر کمتر از ٢.۵ میکرون ناسالم(۱۰۳) بوده است.
بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران، کیفیت هوا برای بیماران قلبی و ریوی، سالمندان، کودکان و خانم‌های باردار نامطلوب است و از فعالیت‌های طولانی در فضای باز باید پرهیز شود.
تا مشکل اقتصاد، فقر و بیکاری حل نشود، هوای اکثر شهر های ایران الوده و ناسالم خواهند بود.
عده ی زیادی از مردم بیکار ایران، برای امرار معاش با وسایل نقلیه کهنه و فرسوده عمومی بمانند موتور، سواری، مینی بوس و اتوبوس مسافر جابجا می کنند یا با اصطلاح عام شغل مسافر کشی را پیشه کرده اند. بیشتر این وسایل ترابری فرسوده و دود زا می باشند که نقش مهمی در آلودگی هوا و سایر آلودگی های شهری را دارند. زمانی مشکل الودگی هوا در شهرهای ایران سامان می یابد که به زیرساخت وسایل نقلیه که شامل جاده‌ها، خطوط راه‌آهن، راه‌های هوایی، راه‌های آبی، خطوط لولهٔ حمل مواد و موارد دیگر ترابری توجه شود و این زیرساخت ها توسط متخصصین طراحی و بمرور زمان و با فوریت ساخته شوند، تا بتوان صنعت نوین ترابری را جایگزین صنعت کهنه و فرسوده ی حمل و نقل کشوری کرد. برای رسیدن به این مهم و ارائه ی خدمات سریع و بهتر ترابری در کشور، نیاز به عامل مهم و اساسی است: اول بودجه و اعتبار موردنیاز از سوی دولت یا بخش خصوصی است. دوم اینکه باید شرایط یک اقتصاد سالم و پویا در کشور فراهم باشد. متاسفانه در حال حاضر هیچکدام از این دو عامل اساسی در کشور مهیا نیست چون دولت جمهوری اسلامی در ۳۷ سال گذشته خود مجری نابودی زیر ساخت های مهم ترابری و اقتصادی در کشور بوده است و تمامی درامد ملی کشور توسط نظام و وابستگان به نظام بغارت رفته است و اقتصاد ایران در حال ورشکستگی می باشد و با یک اقتصاد ورشکسته نمی توان کشور را از فقر و بیکاری نجات داد با رفتن و آمدن نمایندگان جدید، تغییر مهمی در اقتصاد ورشکسته ی ایران رخ نخواهد داد، تنها ایران با داشتن یک دولت مردمی است که می تواند بر مشکلات غلبه کند و برای رسین به این مهم باید در یک همه پرسی، از جمهوری اسلامی گذر کرد.
@irannc