مدتی بعد از رسانه‌ای شدن انحصار واردات خودرو در دست چند خانواده و حمايت‌های دولتی از آن ها، «محمد شریعتمداری»، وزير پیشین صنعت، معدن و تجارت نسبت به آن واكنش نشان داد. او دوم مرداد ۱۳۹۷ در برنامه «حالا خورشيد» درباره حمايت از واردكنندگان خودرو در شرايطی كه وزیر پیش از وی، «محمدرضا نعمت‌زاده» واردات خودرو را برای اشخاص حقیقی و نمایندگی ها ممنوع و منحصر به شرکت ها كرده بود، توضيح داد و گفت: «من دليلی براي اين كار نمی‌بينم كه ما واردات خودرو را به نمايندگی‌ها منحصر كنيم.»
شریعتمداری اضافه کرد: «آقای نعمت‌زاده تصميمی گرفته بود كه يک كمی ايراد داشت. در ماه ۱۰ سالِ ۱۳۹۵، به دنبال احساس تقاضای مازاد ارز در بازار و با هدفی خاص تصميم گرفته شد كه اشخاص و نمايندگی‌ها خودرو وارد نكنند و شركت‌ها وارد كنند. همين موضوع باعث شد كه واردات به يک تعداد واردكنندگان خاص كه نمايندگی رسمی شركت‌های خارجی هستند محدود شود كه من اسم شان را خانواده نمی‌گذارم. اما بر اساس برداشتی كه در مورد ماده 4 "قانون حمايت از مصرف‌كننده" وجود دارد، هر كسی خودرو وارد می‌كند، بايد دارای نمايندگي خدمات پس از فروش باشد. البته درباره اين قانون ابهام وجود دارد.»
نکته مهم آن جا بود که بنابر نظر محمد شریعتمداری، اين تصميم كه در دی ماه ۱۳۹۵ گرفته شد و با امضای دولت (اسحاق جهانگيری) ابلاغ شد، نياز به پيش نيازهایی داشت: «اولا بايد پيش آگهی می‌شد و ثانيا بايد تكليف همه ال‌سی‌های معتبر موجود و خودروهای در راه روشن می‌شد.»
اما انحصار خودرو بدون رعایت این مقدمات و به طور ناگهانی به برخی از خانواده ها و از جمله خانواده فردوس محدود شد.
بحث ساخت خودرو در ايران كه به گفته وزير سابق صمت، يكی از امتيازات واردكنندگان برای دريافت حق انحصاری محسوب می‌شد، نه تنها در مورد فولكس واگن از سوی خانواده فردوس بلكه درباره خودروهای ديگر، از جمله «بورگ‌وارد» آلمان از سوی خانواده «گرامی» و دیگر خانواده های دارنده انحصار واردات خودرو نيز مطرح شده است و خانواده فردوس تنها واردكنندگانی نیستند كه به تعهدات خود درباره توليد عمل نكرده اند.
محمد شريعتمداری گفته است: «اين افراد دلايلی داشتند كه می خواهيم در ايران ساخت داخل كنيم اما متاسفانه خيلی از آن ها اين كار را نكردند. از همين‌جا برخی از فسادها هم شكل گرفت. وقتی چنين تصميمی می‌گيريد، يک عده كه ضرر كردند، سراغ راه‌های جبران ضرر و زيان می روند.»
این شاید از معدود دفعاتی بود که یک وزیر تحت تاثير فشار افكار عمومی، با شفافيت بيش تری درباره دارندگان انحصار واردات خودرو سخن گفت اما اضافه کرد اين مافيای واردات را خانواده نمی‌داند. شايد او به دليل كشيده شدن پای پسر و دامادش به ماجرای واردات خودرو در افشاگری «امير خجسته»، رييس فراكسيون مفاسد اقتصادی مجلس شورای اسلامی، تمايلی ندارد بحث واردات خانوادگی خودرو مطرح شود. در پرونده فساد وارادتی خودرو که مربوط به ثبت و ترخیص غیر قانونی چندین هزار دستگاه خودرو است، نام معاونان محمد شریعتمداری، از جمله داماد او مطرح شد. امیر خجسته گفته بود: «من به آقای وزیر هشدار دادم که مراقب فرزند و داماد خود باشند که وارد فساد و آلودگی نشوند. اگر کسی آقازاده‌اش، دامادش در کار قاچاق باشند، قطعا عزمی برای مبارزه با فساد ندارد.»/ ایران وایر
https://ibb.co/g94pXDG
#خانواده_فردوس #مافیای_خودرو #فساد #تحریم #بهزاد_فردوس #مهرزاد_فردوس #محمدرضا_دزفولیان #نه_به_جمهوری_اسلامی #۱۲تیر۱۴۰۰ #3Jul2021
@irannc
شریعتمداری اضافه کرد: «آقای نعمت‌زاده تصميمی گرفته بود كه يک كمی ايراد داشت. در ماه ۱۰ سالِ ۱۳۹۵، به دنبال احساس تقاضای مازاد ارز در بازار و با هدفی خاص تصميم گرفته شد كه اشخاص و نمايندگی‌ها خودرو وارد نكنند و شركت‌ها وارد كنند. همين موضوع باعث شد كه واردات به يک تعداد واردكنندگان خاص كه نمايندگی رسمی شركت‌های خارجی هستند محدود شود كه من اسم شان را خانواده نمی‌گذارم. اما بر اساس برداشتی كه در مورد ماده 4 "قانون حمايت از مصرف‌كننده" وجود دارد، هر كسی خودرو وارد می‌كند، بايد دارای نمايندگي خدمات پس از فروش باشد. البته درباره اين قانون ابهام وجود دارد.»
نکته مهم آن جا بود که بنابر نظر محمد شریعتمداری، اين تصميم كه در دی ماه ۱۳۹۵ گرفته شد و با امضای دولت (اسحاق جهانگيری) ابلاغ شد، نياز به پيش نيازهایی داشت: «اولا بايد پيش آگهی می‌شد و ثانيا بايد تكليف همه ال‌سی‌های معتبر موجود و خودروهای در راه روشن می‌شد.»
اما انحصار خودرو بدون رعایت این مقدمات و به طور ناگهانی به برخی از خانواده ها و از جمله خانواده فردوس محدود شد.
بحث ساخت خودرو در ايران كه به گفته وزير سابق صمت، يكی از امتيازات واردكنندگان برای دريافت حق انحصاری محسوب می‌شد، نه تنها در مورد فولكس واگن از سوی خانواده فردوس بلكه درباره خودروهای ديگر، از جمله «بورگ‌وارد» آلمان از سوی خانواده «گرامی» و دیگر خانواده های دارنده انحصار واردات خودرو نيز مطرح شده است و خانواده فردوس تنها واردكنندگانی نیستند كه به تعهدات خود درباره توليد عمل نكرده اند.
محمد شريعتمداری گفته است: «اين افراد دلايلی داشتند كه می خواهيم در ايران ساخت داخل كنيم اما متاسفانه خيلی از آن ها اين كار را نكردند. از همين‌جا برخی از فسادها هم شكل گرفت. وقتی چنين تصميمی می‌گيريد، يک عده كه ضرر كردند، سراغ راه‌های جبران ضرر و زيان می روند.»
این شاید از معدود دفعاتی بود که یک وزیر تحت تاثير فشار افكار عمومی، با شفافيت بيش تری درباره دارندگان انحصار واردات خودرو سخن گفت اما اضافه کرد اين مافيای واردات را خانواده نمی‌داند. شايد او به دليل كشيده شدن پای پسر و دامادش به ماجرای واردات خودرو در افشاگری «امير خجسته»، رييس فراكسيون مفاسد اقتصادی مجلس شورای اسلامی، تمايلی ندارد بحث واردات خانوادگی خودرو مطرح شود. در پرونده فساد وارادتی خودرو که مربوط به ثبت و ترخیص غیر قانونی چندین هزار دستگاه خودرو است، نام معاونان محمد شریعتمداری، از جمله داماد او مطرح شد. امیر خجسته گفته بود: «من به آقای وزیر هشدار دادم که مراقب فرزند و داماد خود باشند که وارد فساد و آلودگی نشوند. اگر کسی آقازاده‌اش، دامادش در کار قاچاق باشند، قطعا عزمی برای مبارزه با فساد ندارد.»/ ایران وایر
https://ibb.co/g94pXDG
#خانواده_فردوس #مافیای_خودرو #فساد #تحریم #بهزاد_فردوس #مهرزاد_فردوس #محمدرضا_دزفولیان #نه_به_جمهوری_اسلامی #۱۲تیر۱۴۰۰ #3Jul2021
@irannc
ImgBB
image
Image image hosted in ImgBB