#ایران_بریفینگ / #جنگنده_اف_۱۵ در ماموریت‌های گشت رزمی هوایی بر فراز گذرگاه راهبردی #التنف پرواز می‌کنند، این جنگنده ها مجهز به غلاف (Pod) هدف‌گیری «اسنایپر» (Sniper) هستند که قابلیت رصد و شناسایی اهداف پروازی را از فاصله ایمن برای خلبانان فراهم می‌آورد، زیرا دوربین‌های آن قابلیت بزرگ‌نمایی چند برابری تصاویر را به خلبانان می‌دهند و متعاقب آن، دیگر دلیلی برای پرواز نزدیک این جنگنده‌ها جهت شناسایی بصری هدف پرنده باقی نمی‌گذارند.
بنابراین، آن چیزی که سبب ترس و وحشت در خلبان هواپیمای ماهان شده و او را سریع بر آن داشت که در فرودگاه دمشق فرود اظطراری داشته باشد، احتمالا نگرانی او مبنی بر هدایت اجباری هواپیمایش به سمت کشوری ثالث جهت بازرسی آن بوده است.
به طور معمول، پروازهای شرکت #هواپیمایی_ماهان به مقصد #دمشق و #بیروت حاوی ده‌ها مسافر نظامی وابسته به #نیروی_قدس و هم‌چنین «#حزب‌_الله » هستند.
حمل #سلاح‌های سبک آن‌ها نیز در محفظه بار همین هواپیماها انجام می‌شود.
فراموش نکنیم که در هفته های گذشته رسانه های حکومتی خاطره ای از امیر اسداللهی، خلبان #ماهان_ایر منتشر کرده بودند که در آن از سفر #قاسم_سلیمانی با مقادیری مهمات و سلاح به همراه مسافرین عادی بود.
خلبان در این روایت که مربوط به سال ۹۲ است بر قدرت تصمیم‌گیری و سرعت عمل خودش تاکید دارد اما نکته‌ای که در این خاطره برجسته شد اذعان خلبان به استفاده از پروازهای مسافربری هواپیمایی ماهان برای انتقال "محموله‌های نظامی" به سوریه با #سپر_انسانی مسافرین عادی است.
در این خاطره خلبان گفت به همراه قاسم سلیمانی و ۲۰۰ مسافر و ۷ تن "محموله ممنوعه"، به سمت دمشق پرواز می‌کرده است اما برج مراقبت بغداد که 'در دست آمریکایی‌ها' بوده، اجازه ورود به آنها نداده است و آنها را مجبور کرده برای #بازرسی_هواپیما در بغداد فرود بیایند.
او اضافه می‌کند که آنها در دفعات پیشین که بار ممنوعه داشتند، اگر اجازه عبور نمی‌گرفتند به سرعت به تهران برمی‌گشتند،اما این بار برج مراقبت به آنها گفته اگر فرود نیایند به هواپیمای آنها شلیک می‌کنند.
خلبان تعریف می‌کند قبل از فرود برای اینکه قاسم سلیمانی شناسایی نشود، او لباس مهندس پرواز را با کلاه و عینک می پوشد و به جای کمک خلبان در کابین خلبان می نشیند.
آقای اسداللهی توضیح می‌دهد که بعد از فرود خودرو‌هایی با نشان اف‌بی‌ای و استخبارات عراق به هواپیما نزدیک شدند. او گفته ماموران با دوربین فیلمبرداری از مسافران تصویر برداری می‌کردند و در بین مسافرها به دنبال قاسم سلیمانی بودند.
به گفته آقای اسداللهی ماموران آمریکایی پس از ناکامی در پیدا کردن آقای سلیمانی هواپیما را ترک کردند اما ماموران عراقی خواستار بازرسی بار هواپیما شدند.
خلبان ماهان می‌گوید هنگامی که یک مامور به جعبه‌ای برای بازرسی اشاره کرد،‌ او کیف پولش را با دلارهای داخلش نشان مامور داد و اسکناس‌ها را که نمی‌دانسته چقدر بوده است، کف دست او گذاشت. آنها پس از این ماجرا در نهایت به طرف دمشق پرواز کردند.
شرکت هواپیمایی مسافربری ماهان بارها توسط آمریکا 'حامی تروریسم' خوانده شده و متهم شده است که محموله‌های نظامی را به همراه مسافران به دمشق منتقل می‌کرده است.

این #فرود_اضطراری و کم کردن ناگهانی سطح پرواز نیز تنها دلیلش فرار خلبان از انتقال به کشور ثالث بوده است.
‏
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / رزمایش موشکی سپاه و آزمایش موشکهای نقطه زن با اختلاف ۵۰ تا ۱۰۰ متر!
چند روز پیش رزمایش موشکی #نیروی_هوافضای_سپاه به اسم پیامبر اعظم ۱۵ با ترکاندن، آتش زدن و دود کردن میلیاردها دلار پول مردم فقیر شده ایران اشغالی به پایان رسید.
اما برخلاف تبلیغات دستگاه عریض و طویل و پرهزینه رژیم که روی قدرت نقطه زنی دقیق موشک‌های #سپاه_پاسداران_انقلاب_اسلامى متمرکز شده بود، روی همان فیلم و عکس های هالیوودی که منتشر کرده بودند، حتی همین تصاویر که قطعا از دهها فیلتر چک و نظارتی گذشته است، تناقضات و خطاهای فاحشی بود که از دید کاربران تیزبین شبکه های اجتماعی البته مخفی نماند.
اما نکته دیگری آشکار شد که : لانچر های موشکی سپاه،روی کامیون و کامیونت هایی با یک پوشش آبی رنگ که در یک ثانیه تبدیلشون بکنه به خودروی غیر نظامی.
آیا این وقاحت سپاه در استفاده از #سپر_انسانی نیست!
از این جنایت که بگذریم، باید گفت در رزم موشکی «سانتیمترها حیاتی‌‌اند».
فاصله حدود ۵۰ تا ۱۰۰ متری بین نقطه برخورد اغلب موشک‌‌های سپاه با سیبل‌‌ها [سفید و آبی] در جنگ یک افتضاح است.
#رزمایش_پیامبر_اعظم۱۵ #سپاه_تروریستی_پاسداران

@irbriefing