💻 MIZAN | میزان 💻
🔴یکی از مسئولان روابط عمومی #شرکت_برق درباره خاموشی معابر و بزرگراههای استان #تهران گفت: این خاموشی همزمان با منع تردد از ساعت ۲۱ تا ۴ صبح با هدف کاهش مصرف انرژی برق انجام میشود. به کره اسلامی خوش آمدید! @MizanGorup
#پیام_شما
یکی دو شبه چراغ بزرگراه های تهران را خاموش میکنند، امشب دیدم چراغهای خیابان وحتی کوچه! ماهم خاموشه، آخه این چه تدبیری هست که حداقل نتیجه اش افزایش سرقت از خودروهای مردم وگسترش ناامنی خواهدبود
کرونا به ریه ملت حمله میکنه ولی اینجا یه تعداد مقام تصمیم گیر از ناحیه مغز کرونایی شدند
@MizanGorup
یکی دو شبه چراغ بزرگراه های تهران را خاموش میکنند، امشب دیدم چراغهای خیابان وحتی کوچه! ماهم خاموشه، آخه این چه تدبیری هست که حداقل نتیجه اش افزایش سرقت از خودروهای مردم وگسترش ناامنی خواهدبود
کرونا به ریه ملت حمله میکنه ولی اینجا یه تعداد مقام تصمیم گیر از ناحیه مغز کرونایی شدند
@MizanGorup
Forwarded from 💻 MIZAN | میزان 💻
🔴محرومیت مقابل شاد ایستاد
🔹عدم دسترسی به اینترنت در مناطق روستایی سبب شده تا برخی از دانشآموزان علاوه بر محروم ماندن از آموزش در فضای شاد از دادن امتحانات در این سامانه نیز عقب بمانند که این مسئله نماد کامل عدم اجرای عدالت آموزشی است.
@MizanGorup
🔹عدم دسترسی به اینترنت در مناطق روستایی سبب شده تا برخی از دانشآموزان علاوه بر محروم ماندن از آموزش در فضای شاد از دادن امتحانات در این سامانه نیز عقب بمانند که این مسئله نماد کامل عدم اجرای عدالت آموزشی است.
@MizanGorup
🔴 اعتراض شدید ۱۶۷ داروساز ایرانی به دروغهای سیستماتیک مسئولان:با کدام جرات ادعای تولید واکسن داریم؟
۱۶۷ داروساز ایران در نامهای به محمدرضا شانهساز، رییس سازمان غذا و دارو، مطالعات بالینی در ایران برای تولید واکسن کرونا را «در حد یک شوخی» خواندند و نوشتند: «با کدام جرات ادعای تولید چنین واکسنی را داریم؟»
نویسندگان این نامه از سازمان غذا و داروی ایران خواستهاند که «به موقع، و نه بعد از مرگ سهراب» نسبت به خرید و واردات واکسن کرونا اقدام کند.
این داروسازان همچنین از اینکه افراد با تخصصهای غیردارویی، نظر تخصصی دارویی میدهند انتقاد کرده و برخی موضوعات مطرح شده در رسانههای داخل ایران درباره تولید واکسن داخلی کرونا را «توهین به شعور علمی داروسازان و صرفا بهانهای برای عدم تامین واکسن» توصیف کردند.
@MizanGorup
۱۶۷ داروساز ایران در نامهای به محمدرضا شانهساز، رییس سازمان غذا و دارو، مطالعات بالینی در ایران برای تولید واکسن کرونا را «در حد یک شوخی» خواندند و نوشتند: «با کدام جرات ادعای تولید چنین واکسنی را داریم؟»
نویسندگان این نامه از سازمان غذا و داروی ایران خواستهاند که «به موقع، و نه بعد از مرگ سهراب» نسبت به خرید و واردات واکسن کرونا اقدام کند.
این داروسازان همچنین از اینکه افراد با تخصصهای غیردارویی، نظر تخصصی دارویی میدهند انتقاد کرده و برخی موضوعات مطرح شده در رسانههای داخل ایران درباره تولید واکسن داخلی کرونا را «توهین به شعور علمی داروسازان و صرفا بهانهای برای عدم تامین واکسن» توصیف کردند.
@MizanGorup
🔴حسن نصرالله: بعد از تخریب ۲۰۰ هزار خانه در جنگ ۳۳ روزه، سلیمانی یک سال هزینهها و اجارهخانهها را داد
🔷حسن نصرالله، دبیرکل حزبالله لبنان، در یک مصاحبه تلویزیونی گفت که قاسم سلیمانی در «پشت پرده و دور از انظار» علاوه بر تامین موشک و تجهیزات نظامی، کمکهای مالی بزرگی از درآمد نفتی ایران انجام میداد و در یک نمونه بعد از تخریب ۲۰۰ هزار خانه در جنگ ۳۳ روزه تا یک سال هزینهها و اجارهها را پرداخت کرد.
🔷نصرالله در بخشی از مصاحبه با شبکه المیادین که حدود سه ساعت و نیم طول کشید، درباره کمکهای مالی قاسم سلیمانی و جمهوری اسلامی از محل فروش نفت گفت که «در سال ۱۳۸۵ بعد از جنگ ۳۳روزه ۲۰۰هزار خانه خراب شد و بلافاصله حاج قاسم [سلیمانی] و برادران طرح اسکان را پیشنهاد کردند».
🔷او گفت که در آن زمان « وضع [وضع مالی ایران] از الان بهتر بود» و بهای نفت بالاتر بود و «سلیمانی و برادران» با اجرای طرح اسکان به صاحبان ۲۰۰ هزار خانهای که در جنگ ۳۳ روزه خراب شدند «یکسال هزینه اجاره و معیشتشان» را دادند تا خانههایشان را بسازند.
🔷نصرالله با تاکید بر نقش سلیمانی در تجهیز گروههای شبه نظامی مختلف در منطقه از جمله گروههای فلسطینی، گفت «نقش سلیمانی در تجهیز این گروهها به تسلیحات و انتقال تکنولوژی ساخت موشک و راکت به غزه، مهم است.»
🔷دبیرکل حزبالله لبنان با اشاره به اینکه همه میدانند که سلیمانی و برادران در جمهوری اسلامی «از روابط دیپلماتیک هم برای کمک به مقاومت استفاده کردهاند»، از جمله به انبارهای تسلیحات در سودان اشاره کرد و گفت: «اسرائیلیها انبارهای سلاح و مهمات در سودان را که از آنجا به غزه ارسال میشد، بمباران کردند.»
پ ن: در این مصاحبه به روشنی حسن نصرالله از کاهش درآمد نفتی ایران ابراز ناراحتی میکند. نفت ایران به جای آنکه صرف ساخت مسکن برای زلزلهزدگان، تجهیز و نوسازی مدارس، ایجاد اشتغال برای مردم کشورمان بشود در سوریه و لبنان و غزه و یمن هزینه میشود.
برای همینها در این سالها شعار "نه غزه، نه لبنان، جانم فدای ایران" در اکثر راهپیماییهای اعتراضی مردم ایران شنیده میشود.
#جمهوری_اسلامی #بهای_نفت #لبنان
@MizanGorup
🔷حسن نصرالله، دبیرکل حزبالله لبنان، در یک مصاحبه تلویزیونی گفت که قاسم سلیمانی در «پشت پرده و دور از انظار» علاوه بر تامین موشک و تجهیزات نظامی، کمکهای مالی بزرگی از درآمد نفتی ایران انجام میداد و در یک نمونه بعد از تخریب ۲۰۰ هزار خانه در جنگ ۳۳ روزه تا یک سال هزینهها و اجارهها را پرداخت کرد.
🔷نصرالله در بخشی از مصاحبه با شبکه المیادین که حدود سه ساعت و نیم طول کشید، درباره کمکهای مالی قاسم سلیمانی و جمهوری اسلامی از محل فروش نفت گفت که «در سال ۱۳۸۵ بعد از جنگ ۳۳روزه ۲۰۰هزار خانه خراب شد و بلافاصله حاج قاسم [سلیمانی] و برادران طرح اسکان را پیشنهاد کردند».
🔷او گفت که در آن زمان « وضع [وضع مالی ایران] از الان بهتر بود» و بهای نفت بالاتر بود و «سلیمانی و برادران» با اجرای طرح اسکان به صاحبان ۲۰۰ هزار خانهای که در جنگ ۳۳ روزه خراب شدند «یکسال هزینه اجاره و معیشتشان» را دادند تا خانههایشان را بسازند.
🔷نصرالله با تاکید بر نقش سلیمانی در تجهیز گروههای شبه نظامی مختلف در منطقه از جمله گروههای فلسطینی، گفت «نقش سلیمانی در تجهیز این گروهها به تسلیحات و انتقال تکنولوژی ساخت موشک و راکت به غزه، مهم است.»
🔷دبیرکل حزبالله لبنان با اشاره به اینکه همه میدانند که سلیمانی و برادران در جمهوری اسلامی «از روابط دیپلماتیک هم برای کمک به مقاومت استفاده کردهاند»، از جمله به انبارهای تسلیحات در سودان اشاره کرد و گفت: «اسرائیلیها انبارهای سلاح و مهمات در سودان را که از آنجا به غزه ارسال میشد، بمباران کردند.»
پ ن: در این مصاحبه به روشنی حسن نصرالله از کاهش درآمد نفتی ایران ابراز ناراحتی میکند. نفت ایران به جای آنکه صرف ساخت مسکن برای زلزلهزدگان، تجهیز و نوسازی مدارس، ایجاد اشتغال برای مردم کشورمان بشود در سوریه و لبنان و غزه و یمن هزینه میشود.
برای همینها در این سالها شعار "نه غزه، نه لبنان، جانم فدای ایران" در اکثر راهپیماییهای اعتراضی مردم ایران شنیده میشود.
#جمهوری_اسلامی #بهای_نفت #لبنان
@MizanGorup
👎1
💻 MIZAN | میزان 💻
🔴حسن نصرالله: بعد از تخریب ۲۰۰ هزار خانه در جنگ ۳۳ روزه، سلیمانی یک سال هزینهها و اجارهخانهها را داد 🔷حسن نصرالله، دبیرکل حزبالله لبنان، در یک مصاحبه تلویزیونی گفت که قاسم سلیمانی در «پشت پرده و دور از انظار» علاوه بر تامین موشک و تجهیزات نظامی، کمکهای…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴مصاحبهگر صداوسیما میگوید بگو قاسم سلیمانی اخلاص داشت، آدم مالدنیاپرستی نبود...
بلی قاسم سلیمانی مخلصانه پول نفت ایران را (البته با دستور و اختیاری که رهبر امام خامنهای به او داده بود) در اختیار حزبالله و حماس و ... قرار میداد
#پروپاگاندا
@MizanGorup
بلی قاسم سلیمانی مخلصانه پول نفت ایران را (البته با دستور و اختیاری که رهبر امام خامنهای به او داده بود) در اختیار حزبالله و حماس و ... قرار میداد
#پروپاگاندا
@MizanGorup
👎1
قشنگترین چیزی که امروز در بازار کشاورزان دی سی دیدم؛ فاصلهتان را به اندازهی یک گاو حفظ کنید؛ یک گاوْ در میان:)
@MizanGorup
@MizanGorup
🔴زن چینی که دربارهٔ شیوع کرونا افشاگری کرده بود به ۴ سال زندان
محکوم شد
یک زن شهروند-خبرنگار چینی برای گزارشهای زنده و همزمانی که یکسال پیش، و بههنگام آغاز شیوع کرونا در ووهان چین، منتشر کرده بود روز دوشنبه به چهار سال زندان محکوم شد.
دادگاهی در شانگهای خانم ژانگ ژان، وکیل پیشین را به جرم «برپا کردن غوغا و ایجاد مشکل» با گزارش دربارهٔ شیوع «بیماری تنفسی واگیردار ناشناخته» به چهار سال زندان محکوم کرد.
@MizanGorup
محکوم شد
یک زن شهروند-خبرنگار چینی برای گزارشهای زنده و همزمانی که یکسال پیش، و بههنگام آغاز شیوع کرونا در ووهان چین، منتشر کرده بود روز دوشنبه به چهار سال زندان محکوم شد.
دادگاهی در شانگهای خانم ژانگ ژان، وکیل پیشین را به جرم «برپا کردن غوغا و ایجاد مشکل» با گزارش دربارهٔ شیوع «بیماری تنفسی واگیردار ناشناخته» به چهار سال زندان محکوم کرد.
@MizanGorup
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴 سید حسن نصرالله : احتمال دارد ترامپِ دیوانه در روزهای آخرش حماقتی مرتکب شود و جفتکی بیندازد
🔹این کار ممکن است در لبنان و ایران و فلسطین نباشد و در خود آمریکا باشد. این داده مستند نیست، یک احتمال و تحلیل است.
🔹محور مقاومت در این هفتهها باید آگاه و هوشیار باشد تا غافلگیر نشود. من از این زمان کوتاهی که هست میگویم اما در نهایت رویارویی حتمی است.
@MizanGorup
🔹این کار ممکن است در لبنان و ایران و فلسطین نباشد و در خود آمریکا باشد. این داده مستند نیست، یک احتمال و تحلیل است.
🔹محور مقاومت در این هفتهها باید آگاه و هوشیار باشد تا غافلگیر نشود. من از این زمان کوتاهی که هست میگویم اما در نهایت رویارویی حتمی است.
@MizanGorup
Forwarded from 💻 MIZAN | میزان 💻
🔴 جدیدترین آمار کرونا در کشور
🔹 دکتر لاری سخنگوی وزارت بهداشت: در حال حاضر و بر اساس آخرین تحلیل ها، ۱۰۸ شهرستان در وضعیت نارنجی و ۳۴۰ شهرستان در وضعیت زرد قرار دارند.
@MizanGorup
🔹 دکتر لاری سخنگوی وزارت بهداشت: در حال حاضر و بر اساس آخرین تحلیل ها، ۱۰۸ شهرستان در وضعیت نارنجی و ۳۴۰ شهرستان در وضعیت زرد قرار دارند.
@MizanGorup
🔴آییننامه اجرایی مصوبه هستهای مجلس ابلاغ شد
🔹معاون اول رئیس جمهور آییننامه اجرایی قانون اقدام راهبردی برای لغو تحریمها و صیانت از منافع ملت ایران را که برای رفع موثر تحریمها و اجرای کامل برجام به تصویب هیئت دولت رسیده، برای اجرا به دستگاههای مربوطه ابلاغ کرد.
@MizanGorup
🔹معاون اول رئیس جمهور آییننامه اجرایی قانون اقدام راهبردی برای لغو تحریمها و صیانت از منافع ملت ایران را که برای رفع موثر تحریمها و اجرای کامل برجام به تصویب هیئت دولت رسیده، برای اجرا به دستگاههای مربوطه ابلاغ کرد.
@MizanGorup
🔴کاهش حداقل ۵۰ تا ۶۰ درصدی مرگ و میر روزانه بیماران کرونا در کشور
وزیر بهداشت:
🔹امروز شاهد کاهش حداقل ۵۰ تا ۶۰ درصدی مرگ و میر بیماران و همچنین کاهش ۶۰ تا ۷۰ درصدی بستری بیماران هستیم.
🔹خوشبختانه روند بیماری و مرگ و میر بیماران در کشور رو به کاهش و تنزل است.
🔹در طرح شهید سلیمانی، تعداد تست های روزانه را بالا بردیم و بیماریابی را فعال و تقویت کردیم.
@MizanGorup
وزیر بهداشت:
🔹امروز شاهد کاهش حداقل ۵۰ تا ۶۰ درصدی مرگ و میر بیماران و همچنین کاهش ۶۰ تا ۷۰ درصدی بستری بیماران هستیم.
🔹خوشبختانه روند بیماری و مرگ و میر بیماران در کشور رو به کاهش و تنزل است.
🔹در طرح شهید سلیمانی، تعداد تست های روزانه را بالا بردیم و بیماریابی را فعال و تقویت کردیم.
@MizanGorup
🔴امتحانات دانشگاهها مجازی برگزار میشود
🔹 غلامی، وزیر علوم: امتحانات پایان ترم بهمن ۹۹ در همه دانشگاهها بهصورت مجازی برگزار میشود.
🔹 تصمیمگیری درباره حضور دانشجویان در دانشگاهها و از سرگیری آموزشهای حضوری بر عهده ستاد ملی مقابله با کرونا است.
🔹 هر زمانی که ستاد اعلام کند، دانشگاههای ما بلافاصله آماده استقبال از دانشجویان هستند.
@MizanGorup
🔹 غلامی، وزیر علوم: امتحانات پایان ترم بهمن ۹۹ در همه دانشگاهها بهصورت مجازی برگزار میشود.
🔹 تصمیمگیری درباره حضور دانشجویان در دانشگاهها و از سرگیری آموزشهای حضوری بر عهده ستاد ملی مقابله با کرونا است.
🔹 هر زمانی که ستاد اعلام کند، دانشگاههای ما بلافاصله آماده استقبال از دانشجویان هستند.
@MizanGorup
🔴 ابیات مورد مناقشهی کتاب درسی ابتدایی از جناب مولانا نیست
تا توانی میگریز از یار بد/ یار بد بدتر بود از مار بد
مار بد تنها تو را بر جان زند/یار بد، بر جان و بر ایمان زند
🔷دیشب همکاری اعتراضش را به #حذف_اسم_مولوی از کتاب درسی ابتدایی فرستاد که باز متأسف شدم و از این همه لجاجت مکرر در دستبرد به کتابهای درسی و نبود فریادرس آخر شبم مکدّر شد. بعدا همکار دوم و سوم، مطلب را برایم فرستادند و موضوع برایم از نوع درگیری ذهنی شد و از نوع #فهم_تودستی که هیدگر در مثال شکسته شدن دستهی چکش میگوید.
🔷به گمانم این دو بیت مشهور را نخستین بار در دوران ابتدایی از برادر بزرگم که معلم باخدا و انقلابی ما بود شنیده بودم که در مقام پند برایمان میخواند. از نظر سبکشناسی و شمّ ادبی این ابیات اگر چه خیلی ساده و عریان است اما مشکلدار نیست که بتوان به سرعت و خاطرجمعی اَصالت آن را تعیین کرد و نیازمند جستجوست. تصاویر مشابه این معنا در اندیشهی مولوی مورد تأیید ذهنم بود. در جستجوی اینترنتی اما حتی سایتهایی نظیر گنجور و... هم چنین ابیاتی را از مولانا ذکر نکرده بودند. چارهای جز رجوع به اصل متن کاغذی نبود. در نسخهی معتبر دکتر موحد از مثنوی تنها دو بیت شبیه هست:
حق ذاتِ پاکِ اللهُ الصمد
که بود بِه مار بد از یار بد
مار بد جانی ستاند از سلیم
یار بد آرد سوی نارِ مُقیم
دفتر پنجم ابیات: ۲۶۳۵ - ۲۶۳۶
🔷مثنویهای کاغذی در دسترسم از شهیدی و استعلامی و سروش هم چنین حکایتی دارد و امکان دارد ابیات مورد مناقشه از موارد الحاقی نسخ غیرمعتبر باشد که جای دیگر نشیند.
🔷مولانا در دفتر چهارم هم در قصهی سلیمان و گیاه خرّوب که باعث خرابی مسجد میشود این گیاه را به یار و رفیق بد مسجد مانند میکند. مسجد خودش از خودش خراب نمیشود اما همنشینش او را ویران میکند.
🔷به نظر میرسد حذف نام #مولانا و تغییر آن به #شاعری این بار از سر لجاج با نمادهای فرهنگی و ایرانی نباشد و اتفاقاً یک کار دانشی و اصلاحی محسوب شود. الله اعلم
🔷البته نکتهای که برایم باقی است این است که چرا باید از ابتدا چنین ابیاتی در کتب درسی به اسم مولانا بیاید؟ مگر هنگام گزینش متن، مؤلفان اَصالتسنجی را در نظر ندارند؟
@MizanGorup
تا توانی میگریز از یار بد/ یار بد بدتر بود از مار بد
مار بد تنها تو را بر جان زند/یار بد، بر جان و بر ایمان زند
🔷دیشب همکاری اعتراضش را به #حذف_اسم_مولوی از کتاب درسی ابتدایی فرستاد که باز متأسف شدم و از این همه لجاجت مکرر در دستبرد به کتابهای درسی و نبود فریادرس آخر شبم مکدّر شد. بعدا همکار دوم و سوم، مطلب را برایم فرستادند و موضوع برایم از نوع درگیری ذهنی شد و از نوع #فهم_تودستی که هیدگر در مثال شکسته شدن دستهی چکش میگوید.
🔷به گمانم این دو بیت مشهور را نخستین بار در دوران ابتدایی از برادر بزرگم که معلم باخدا و انقلابی ما بود شنیده بودم که در مقام پند برایمان میخواند. از نظر سبکشناسی و شمّ ادبی این ابیات اگر چه خیلی ساده و عریان است اما مشکلدار نیست که بتوان به سرعت و خاطرجمعی اَصالت آن را تعیین کرد و نیازمند جستجوست. تصاویر مشابه این معنا در اندیشهی مولوی مورد تأیید ذهنم بود. در جستجوی اینترنتی اما حتی سایتهایی نظیر گنجور و... هم چنین ابیاتی را از مولانا ذکر نکرده بودند. چارهای جز رجوع به اصل متن کاغذی نبود. در نسخهی معتبر دکتر موحد از مثنوی تنها دو بیت شبیه هست:
حق ذاتِ پاکِ اللهُ الصمد
که بود بِه مار بد از یار بد
مار بد جانی ستاند از سلیم
یار بد آرد سوی نارِ مُقیم
دفتر پنجم ابیات: ۲۶۳۵ - ۲۶۳۶
🔷مثنویهای کاغذی در دسترسم از شهیدی و استعلامی و سروش هم چنین حکایتی دارد و امکان دارد ابیات مورد مناقشه از موارد الحاقی نسخ غیرمعتبر باشد که جای دیگر نشیند.
🔷مولانا در دفتر چهارم هم در قصهی سلیمان و گیاه خرّوب که باعث خرابی مسجد میشود این گیاه را به یار و رفیق بد مسجد مانند میکند. مسجد خودش از خودش خراب نمیشود اما همنشینش او را ویران میکند.
🔷به نظر میرسد حذف نام #مولانا و تغییر آن به #شاعری این بار از سر لجاج با نمادهای فرهنگی و ایرانی نباشد و اتفاقاً یک کار دانشی و اصلاحی محسوب شود. الله اعلم
🔷البته نکتهای که برایم باقی است این است که چرا باید از ابتدا چنین ابیاتی در کتب درسی به اسم مولانا بیاید؟ مگر هنگام گزینش متن، مؤلفان اَصالتسنجی را در نظر ندارند؟
@MizanGorup
🔴 ساعت کاری مراکز معاینه فنی تهران افزایش یافت
🔷ساعت کاری مراکز معاینه فنی پایتخت از امروز هشتم دی ماه حداقل به مدت یک ساعت افزایش یافت.
🔷ساعت کاری مراکز معاینه فنی تهران پیش از این از ساعت 7:30 تا 16 بود که تا ساعت 17 افزایش یافته است.
@MizanGorup
🔷ساعت کاری مراکز معاینه فنی پایتخت از امروز هشتم دی ماه حداقل به مدت یک ساعت افزایش یافت.
🔷ساعت کاری مراکز معاینه فنی تهران پیش از این از ساعت 7:30 تا 16 بود که تا ساعت 17 افزایش یافته است.
@MizanGorup
🔴با آخرین محصول ایران خودرو آشنا شوید؛ خودروی تارا از کجا آمده؟
🔷خودرو تارا محصول اصلی شرکت ایران خودرو است که آینده این شرکت را خواهد ساخت البته روشن نشدن این خودرو در زمان رونمایی بسیار حاشیه ساز شد اما خودرو تارا از کجا آمده است و مشخصات فنی این خودرو چیست؟
🔷بر اساس گزارش رسانههای خودرویی و تکنولوژی ایران مانند بیت ران، اسب بخار و دیجیاتو، خودرو تارا از پلت فرم پژو ۳۰۱ استفاده میکند. این پلت فرم با نام پی اف یک شناخته میشود و در خودروهای دیگری از جمله پژو ۲۰۸ و ۲۰۰۸ هم استفاده شده است.
🔷در اصل ایران خودرو روی این پلت فرم با تغییراتی در برخی مشخصات فنی و طراحی، محصول خود را ساخته است.
کامران غزلی، طراح خودروی تارا به سایت بیت ران گفته است: «برای طراحی خودرو به ترندهای طراحی روز خودرو در جهان نگاه کردیم. مشکل ما آنجاست که این ترندها در مدت زمان کمی تغییر میکنند. اما خودروهای ما سالهای طولانی تولید میشوند. پس باید هم به ترندها نگاه میکردیم هم دقت می کردیم خودرو به مرور زمان زیاد از چشم نیفتد. ما با توجه به پلت فرم، با محدودیت های فراوانی روبرو بودیم. این محدودیتهای ابعادی و تولیدی دست ما را خیلی بسته بود.»
این محدودیت ها چه بود؟
🔷سایت دیجیاتو درباره این خودرو نوشته است: «ایران خودرو در سال ۹۹ روی تولید یک سدان براساس نسخه ایرانیزه پژو ۳۰۱ مانور میدهد. پیش از تولید تارا، تولید اولیه پژو ۳۰۱ در تابستان سال ۹۸ در نمونه گیربکس دستی و اتوماتیک در ایران خودرو آغاز شده بود برخی قطعات این خودرو از تابستان ۱۳۹۸ و در زمان برجام، که قرار بود پژو ۳۰۱ در شرکت ایران خودرو تولید شود از پیش در کشور فراهم شده بود. به عنوان مثال برخی اجزای که قابلیت تولیدشان در کشور فراهم نبود، از طریق شرکت پژوی فرانسه در همان زمان به انبارهای شرکت ایران خودرو ارسال شده است.»
ایران خودرو از طریق شرکت پژو و در طرحی مشترک به دانش پلت فرم پژو ۳۰۱ دست پیدا کرد و با تغییراتی خودرو تارا را روی پژو ۳۰۱ ساخت.
🔷ایران خودرو اعلام کرده است از دو موتور یکی با نام تی یو پنج پلاس و دیگری با نام ای اف هفت توربو استفاده خواهد کرد موتور اول ۱۱۰ و موتور دوم ۱۶۰ اسب بخار قدرت دارد این خودرو در دو نسخه دستی و اتوماتیک عرضه می شود.
این خودرو البته در آغاز تولید با موتور تی یو پنج پلاس عرضه می شود.
🔷سایت اسب بخار درباره این موتور نوشته است: «تارا به پیشرانه EC5 یا همان TU5 پلاس مجهز است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری توان ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر تولید می کند و به فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ ها و پمپ روغن تطبیقی مجهز است.»
🔷سایت خبر آنلاین هم درباره این خودرو نوشته است: «بخش ایمنی در خودرو تارا پررنگتر دیده شده و حتی در نمونه دنده دستی آن نیز مواردی چون برخورد با عابر پیاده، ESC و بدنه مستحکم دیده شده است. پیشبینی میشود تارا در نسخه اتوماتیک با قیمتی در حدود ۴۰۰ تا ۴۵۰ میلیون تومان (با مظنه حال حاضر) به مشتریان تحویل شود.»
🔷پس از تارا ایران خودرو قصد دارد روی پلت فرم این خودرو یک اتومبیل هاچ بک و یک خودرو کراس اوور را وارد بازار ایران کند بنظر می رسد خودرو تارا آینده ۱۰ سال بعدی ایران خودرو را رقم خواهد زد.
@MizanGorup
🔷خودرو تارا محصول اصلی شرکت ایران خودرو است که آینده این شرکت را خواهد ساخت البته روشن نشدن این خودرو در زمان رونمایی بسیار حاشیه ساز شد اما خودرو تارا از کجا آمده است و مشخصات فنی این خودرو چیست؟
🔷بر اساس گزارش رسانههای خودرویی و تکنولوژی ایران مانند بیت ران، اسب بخار و دیجیاتو، خودرو تارا از پلت فرم پژو ۳۰۱ استفاده میکند. این پلت فرم با نام پی اف یک شناخته میشود و در خودروهای دیگری از جمله پژو ۲۰۸ و ۲۰۰۸ هم استفاده شده است.
🔷در اصل ایران خودرو روی این پلت فرم با تغییراتی در برخی مشخصات فنی و طراحی، محصول خود را ساخته است.
کامران غزلی، طراح خودروی تارا به سایت بیت ران گفته است: «برای طراحی خودرو به ترندهای طراحی روز خودرو در جهان نگاه کردیم. مشکل ما آنجاست که این ترندها در مدت زمان کمی تغییر میکنند. اما خودروهای ما سالهای طولانی تولید میشوند. پس باید هم به ترندها نگاه میکردیم هم دقت می کردیم خودرو به مرور زمان زیاد از چشم نیفتد. ما با توجه به پلت فرم، با محدودیت های فراوانی روبرو بودیم. این محدودیتهای ابعادی و تولیدی دست ما را خیلی بسته بود.»
این محدودیت ها چه بود؟
🔷سایت دیجیاتو درباره این خودرو نوشته است: «ایران خودرو در سال ۹۹ روی تولید یک سدان براساس نسخه ایرانیزه پژو ۳۰۱ مانور میدهد. پیش از تولید تارا، تولید اولیه پژو ۳۰۱ در تابستان سال ۹۸ در نمونه گیربکس دستی و اتوماتیک در ایران خودرو آغاز شده بود برخی قطعات این خودرو از تابستان ۱۳۹۸ و در زمان برجام، که قرار بود پژو ۳۰۱ در شرکت ایران خودرو تولید شود از پیش در کشور فراهم شده بود. به عنوان مثال برخی اجزای که قابلیت تولیدشان در کشور فراهم نبود، از طریق شرکت پژوی فرانسه در همان زمان به انبارهای شرکت ایران خودرو ارسال شده است.»
ایران خودرو از طریق شرکت پژو و در طرحی مشترک به دانش پلت فرم پژو ۳۰۱ دست پیدا کرد و با تغییراتی خودرو تارا را روی پژو ۳۰۱ ساخت.
🔷ایران خودرو اعلام کرده است از دو موتور یکی با نام تی یو پنج پلاس و دیگری با نام ای اف هفت توربو استفاده خواهد کرد موتور اول ۱۱۰ و موتور دوم ۱۶۰ اسب بخار قدرت دارد این خودرو در دو نسخه دستی و اتوماتیک عرضه می شود.
این خودرو البته در آغاز تولید با موتور تی یو پنج پلاس عرضه می شود.
🔷سایت اسب بخار درباره این موتور نوشته است: «تارا به پیشرانه EC5 یا همان TU5 پلاس مجهز است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری توان ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر تولید می کند و به فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ ها و پمپ روغن تطبیقی مجهز است.»
🔷سایت خبر آنلاین هم درباره این خودرو نوشته است: «بخش ایمنی در خودرو تارا پررنگتر دیده شده و حتی در نمونه دنده دستی آن نیز مواردی چون برخورد با عابر پیاده، ESC و بدنه مستحکم دیده شده است. پیشبینی میشود تارا در نسخه اتوماتیک با قیمتی در حدود ۴۰۰ تا ۴۵۰ میلیون تومان (با مظنه حال حاضر) به مشتریان تحویل شود.»
🔷پس از تارا ایران خودرو قصد دارد روی پلت فرم این خودرو یک اتومبیل هاچ بک و یک خودرو کراس اوور را وارد بازار ایران کند بنظر می رسد خودرو تارا آینده ۱۰ سال بعدی ایران خودرو را رقم خواهد زد.
@MizanGorup
🔴با آخرین محصول ایران خودرو آشنا شوید؛ خودروی تارا از کجا آمده؟
🔷خودرو تارا محصول اصلی شرکت ایران خودرو است که آینده این شرکت را خواهد ساخت البته روشن نشدن این خودرو در زمان رونمایی بسیار حاشیه ساز شد اما خودرو تارا از کجا آمده است و مشخصات فنی این خودرو چیست؟
🔷بر اساس گزارش رسانههای خودرویی و تکنولوژی ایران مانند بیت ران، اسب بخار و دیجیاتو، خودرو تارا از پلت فرم پژو ۳۰۱ استفاده میکند. این پلت فرم با نام پی اف یک شناخته میشود و در خودروهای دیگری از جمله پژو ۲۰۸ و ۲۰۰۸ هم استفاده شده است.
🔷در اصل ایران خودرو روی این پلت فرم با تغییراتی در برخی مشخصات فنی و طراحی، محصول خود را ساخته است.
کامران غزلی، طراح خودروی تارا به سایت بیت ران گفته است: «برای طراحی خودرو به ترندهای طراحی روز خودرو در جهان نگاه کردیم. مشکل ما آنجاست که این ترندها در مدت زمان کمی تغییر میکنند. اما خودروهای ما سالهای طولانی تولید میشوند. پس باید هم به ترندها نگاه میکردیم هم دقت می کردیم خودرو به مرور زمان زیاد از چشم نیفتد. ما با توجه به پلت فرم، با محدودیت های فراوانی روبرو بودیم. این محدودیتهای ابعادی و تولیدی دست ما را خیلی بسته بود.»
این محدودیت ها چه بود؟
🔷سایت دیجیاتو درباره این خودرو نوشته است: «ایران خودرو در سال ۹۹ روی تولید یک سدان براساس نسخه ایرانیزه پژو ۳۰۱ مانور میدهد. پیش از تولید تارا، تولید اولیه پژو ۳۰۱ در تابستان سال ۹۸ در نمونه گیربکس دستی و اتوماتیک در ایران خودرو آغاز شده بود برخی قطعات این خودرو از تابستان ۱۳۹۸ و در زمان برجام، که قرار بود پژو ۳۰۱ در شرکت ایران خودرو تولید شود از پیش در کشور فراهم شده بود. به عنوان مثال برخی اجزای که قابلیت تولیدشان در کشور فراهم نبود، از طریق شرکت پژوی فرانسه در همان زمان به انبارهای شرکت ایران خودرو ارسال شده است.»
ایران خودرو از طریق شرکت پژو و در طرحی مشترک به دانش پلت فرم پژو ۳۰۱ دست پیدا کرد و با تغییراتی خودرو تارا را روی پژو ۳۰۱ ساخت.
🔷ایران خودرو اعلام کرده است از دو موتور یکی با نام تی یو پنج پلاس و دیگری با نام ای اف هفت توربو استفاده خواهد کرد موتور اول ۱۱۰ و موتور دوم ۱۶۰ اسب بخار قدرت دارد این خودرو در دو نسخه دستی و اتوماتیک عرضه می شود.
این خودرو البته در آغاز تولید با موتور تی یو پنج پلاس عرضه می شود.
🔷سایت اسب بخار درباره این موتور نوشته است: «تارا به پیشرانه EC5 یا همان TU5 پلاس مجهز است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری توان ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر تولید می کند و به فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ ها و پمپ روغن تطبیقی مجهز است.»
🔷سایت خبر آنلاین هم درباره این خودرو نوشته است: «بخش ایمنی در خودرو تارا پررنگتر دیده شده و حتی در نمونه دنده دستی آن نیز مواردی چون برخورد با عابر پیاده، ESC و بدنه مستحکم دیده شده است. پیشبینی میشود تارا در نسخه اتوماتیک با قیمتی در حدود ۴۰۰ تا ۴۵۰ میلیون تومان (با مظنه حال حاضر) به مشتریان تحویل شود.»
🔷پس از تارا ایران خودرو قصد دارد روی پلت فرم این خودرو یک اتومبیل هاچ بک و یک خودرو کراس اوور را وارد بازار ایران کند بنظر می رسد خودرو تارا آینده ۱۰ سال بعدی ایران خودرو را رقم خواهد زد.
@MizanGorup
🔷خودرو تارا محصول اصلی شرکت ایران خودرو است که آینده این شرکت را خواهد ساخت البته روشن نشدن این خودرو در زمان رونمایی بسیار حاشیه ساز شد اما خودرو تارا از کجا آمده است و مشخصات فنی این خودرو چیست؟
🔷بر اساس گزارش رسانههای خودرویی و تکنولوژی ایران مانند بیت ران، اسب بخار و دیجیاتو، خودرو تارا از پلت فرم پژو ۳۰۱ استفاده میکند. این پلت فرم با نام پی اف یک شناخته میشود و در خودروهای دیگری از جمله پژو ۲۰۸ و ۲۰۰۸ هم استفاده شده است.
🔷در اصل ایران خودرو روی این پلت فرم با تغییراتی در برخی مشخصات فنی و طراحی، محصول خود را ساخته است.
کامران غزلی، طراح خودروی تارا به سایت بیت ران گفته است: «برای طراحی خودرو به ترندهای طراحی روز خودرو در جهان نگاه کردیم. مشکل ما آنجاست که این ترندها در مدت زمان کمی تغییر میکنند. اما خودروهای ما سالهای طولانی تولید میشوند. پس باید هم به ترندها نگاه میکردیم هم دقت می کردیم خودرو به مرور زمان زیاد از چشم نیفتد. ما با توجه به پلت فرم، با محدودیت های فراوانی روبرو بودیم. این محدودیتهای ابعادی و تولیدی دست ما را خیلی بسته بود.»
این محدودیت ها چه بود؟
🔷سایت دیجیاتو درباره این خودرو نوشته است: «ایران خودرو در سال ۹۹ روی تولید یک سدان براساس نسخه ایرانیزه پژو ۳۰۱ مانور میدهد. پیش از تولید تارا، تولید اولیه پژو ۳۰۱ در تابستان سال ۹۸ در نمونه گیربکس دستی و اتوماتیک در ایران خودرو آغاز شده بود برخی قطعات این خودرو از تابستان ۱۳۹۸ و در زمان برجام، که قرار بود پژو ۳۰۱ در شرکت ایران خودرو تولید شود از پیش در کشور فراهم شده بود. به عنوان مثال برخی اجزای که قابلیت تولیدشان در کشور فراهم نبود، از طریق شرکت پژوی فرانسه در همان زمان به انبارهای شرکت ایران خودرو ارسال شده است.»
ایران خودرو از طریق شرکت پژو و در طرحی مشترک به دانش پلت فرم پژو ۳۰۱ دست پیدا کرد و با تغییراتی خودرو تارا را روی پژو ۳۰۱ ساخت.
🔷ایران خودرو اعلام کرده است از دو موتور یکی با نام تی یو پنج پلاس و دیگری با نام ای اف هفت توربو استفاده خواهد کرد موتور اول ۱۱۰ و موتور دوم ۱۶۰ اسب بخار قدرت دارد این خودرو در دو نسخه دستی و اتوماتیک عرضه می شود.
این خودرو البته در آغاز تولید با موتور تی یو پنج پلاس عرضه می شود.
🔷سایت اسب بخار درباره این موتور نوشته است: «تارا به پیشرانه EC5 یا همان TU5 پلاس مجهز است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری توان ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر تولید می کند و به فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ ها و پمپ روغن تطبیقی مجهز است.»
🔷سایت خبر آنلاین هم درباره این خودرو نوشته است: «بخش ایمنی در خودرو تارا پررنگتر دیده شده و حتی در نمونه دنده دستی آن نیز مواردی چون برخورد با عابر پیاده، ESC و بدنه مستحکم دیده شده است. پیشبینی میشود تارا در نسخه اتوماتیک با قیمتی در حدود ۴۰۰ تا ۴۵۰ میلیون تومان (با مظنه حال حاضر) به مشتریان تحویل شود.»
🔷پس از تارا ایران خودرو قصد دارد روی پلت فرم این خودرو یک اتومبیل هاچ بک و یک خودرو کراس اوور را وارد بازار ایران کند بنظر می رسد خودرو تارا آینده ۱۰ سال بعدی ایران خودرو را رقم خواهد زد.
@MizanGorup