這篇文章算是比較特別的一篇文章，記錄在大學要如何完成一本實體的文書報告(書面報告)，當然內容、格式方面不是這次的重點，這篇的焦點在於如何列印與裝訂，因為站長是讀中原大學，所以也會提供中原大學周遭採購的地點供大家參考。 這邊說明一下，在大學有許多課程是要繳交文書報告的，基本上會配合上台報告，文書報告如果做得好會有加分的效果，這邊都是建議A4全彩列印後用A4抽拉杆透明文件夾裝訂起來，

萌芽站長2018年5月22日下午因為體育課打籃球🏀摔倒，且用右手撐地，導致右手肘嚴重扭傷，緊急冰敷後由同學載我到學校附近診所檢查骨頭是否受損，拍攝X光照發現右側尺骨上端骨折，所以需要打石膏，右手現在完全無法使用，這篇文章是我用左手打的 […]

2018年5月22日一個意外，讓站長的右手尺骨上端骨折，當下的疼痛感大概是目前感受最劇烈的吧 😖！時間也已經過了2週多，決定在這篇文章記錄後續所發生的事情，沒有右手到底要怎麼 […]

這次花了三個小時用簡報搭配手機螢幕錄影製作一部影音教學，它將手把手帶您全程使用手機 OruxMaps APP 記錄軌跡，接著存成 GPX，最後上傳到 OpenStreetMap 貢獻社群，分別有以下五個步驟： 1. 開始記錄軌跡 首先先點上方「↜」(直的)，再點「🔴開始記錄」以開始記錄軌跡 2. 結束記錄軌跡 首先先點上方「↜」(直的)，再點「⬛️停止記錄」以停止記錄軌跡 3.

台北國際動漫節（Taipei International Comics & Animation Festival）是 2013 年起在台灣台北市每年舉辦的動漫展覽，中華動漫出版同業協進會主辦、揆眾展覽承辦，2023 年第11屆舉辦在台北南港展覽館一館（台北市南港區經貿二路1號），靠近台北捷運南港展覽館站1號出口。展出時間為 2023 年 1 月 27 日（五）至 2023 年 1 月 31…

家中有一組東元出的舊式一對二分離式冷氣，型號為 MS1518BR，是西元 1997 年（民國 86 年）出廠的，用了 25 年後在西元 2022 年後半年因為台電施工復電後燒壞室外機，導致室外機不明原因會在室內機關機後持續空轉導致產生燒焦味，請冷氣師傅來檢查，被告知舊型相當耗電且一對二也是相對耗電的組合，因此決定不修理換新式一對一，不過花費挺高昂的。最早是有人推薦安裝格力冷氣，價格是很不錯，

因應九月底有出國到日本的長途行程，提前在台灣本地提領日元(JPY)，近期匯率挺不錯的，可以用較少的新台幣(TWD)換到更多的日元(JPY)！個人剛好有合作金庫的台幣帳戶，前陣子查詢得知合作金庫有些分行有提供外幣 ATM，可以領取美元或日元。今天到合作金庫龍潭分行（這家營業時間為 09:00 至 15:30）去領日元(JPY)，本來以為在 24H 自動櫃員機區域，

房間門把（門鎖）從我出生前就是傳統的喇叭鎖，比起現今流行的水平鎖（管型板手鎖）使用起來更費力，想想看一個要整隻手抓住扭轉，另一個只要有下壓的力量就能開門，也就是說在雙手都拿著東西的情境下，水平鎖仍然能透過手肘甚至下巴或腳開啟（就是很多選擇），且也相對省力，因此靈機一動到家附近的水電行問有沒有賣水平鎖，果然被我問到貨啦！一般家庭用門的孔徑都是 5.4 公分（九成以上），裝置距離常見的規格有 5.1…

這部影片記錄了我們從富山出發、翻過立山黑部阿爾卑斯山脈、最終抵達扇澤的過程。兩人單程共花費 24,340 日圓（一人 12,170 日圓，大概 2,600 新台幣），購買票券名稱為「Dentetsu Toyama-Ogizawa One way」。

🚎 交通利用：富山地方鉄道→立山登山纜車→立山高原巴士→立山隧道無軌電車→立山架空索道→黑部登山纜車→關電隧道電氣巴士
🗺 沿途行經：電鉄富山→立山站→美女平→室堂→大觀峰→黑部平→黑部湖→黑部水庫→扇澤。

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高尾山纜車（高尾山ケーブルカー）位於日本東京都，由京王電鐵株式會社經營。從清滝駅（清瀧站）到高尾山駅（高尾山站）大約 6 分鐘時間，高度差 271 公尺。最大傾斜角度為 31 度 18 分，是日本最陡坡度的纜車。一般票價的部分，大人單程 490 円、往復 950 円，小孩單程 250 円、往復 470 円。高尾山是日本東京近郊非常好親近的一座山，山頂標高 599 公尺，

「蔚藍檔案～げにうららか☆京都満喫春の旅！～」這項活動於 2024 年 4 月 16 日至 5 月 12 日間在美麗的京都市展開（活動已結束）。主要活動期間為 4 月 16 日至 5 月 5 日，在此期間，您可以前往位於 JR 京都伊勢丹 10 樓的主活動場地購買大部分的商品，專屬 SD 角色與當地背景的立牌只有對應角色的地點或商店才買得到，主活動場地每日營業時間為 10:00 至 20:00，

在 2024 年 6 月 21 日（五），我們搭乘區間車前往台北的途中經過中壢車站。這次行程與以往不同，列車現在已經切換到新軌道進出中壢車站。過去熟悉的舊月台和前站站房已經不再使用，取而代之的是全新的前站臨時站和月台。中壢車站位於桃園市中壢區，是臺灣鐵路公司縱貫線上的重要一等站。該站原本為地面車站，分為前站和後站兩棟建築，兩者通過跨站天橋連接。然而，隨著桃園都會區鐵路地下化計畫的推進，

在 2024 年 6 月 21 日（五），我們搭乘區間車前往台北的途中經過中壢車站。這次行程與以往不同，列車現在已經切換到新軌道進出中壢車站。過去熟悉的舊月台和前站站房已經不再使用，取而代之的是全新的前站臨時站和月台。

▲ 時間軸空降：
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00:00:03 區間車駛入中壢車站新軌道及月台
00:01:20 區間車駛出中壢車站新軌道及月台

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