September 29, 2020
#Future - Автономное судно Samsung совершило знаменательный переход
🇰🇷Южнокорейский судостроитель Samsung Heavy Industries предоставил подробности успешного плавания корабля с дистанционным управлением🛳🚦.
38-метровый автономный корабль Samsung был развернут в море у острова Кодже🏯, где базируется главная верфь судостроителя. Судно управлялось через систему дистанционного управления в исследовательском центре, расположенном в Тэджоне🕹, внутреннем городе, находящемся в сотнях километров от него.
Судно благополучно вернулось в пункт отправления без помощи экипажа после достижения пункта назначения, который находился на расстоянии 10 км.
Samsung Heavy заявила, что планирует коммерциализировать свою независимо разработанную автономную навигационную систему к 2022 году.
📊Правительство Кореи недавно выделило значительные средства местным компаниям на создание технологии автономного судоходства, в то время как соседи Китай🇨🇳 и Япония🇯🇵 также разрабатывают свои собственные системы.
🇰🇷Южнокорейский судостроитель Samsung Heavy Industries предоставил подробности успешного плавания корабля с дистанционным управлением🛳🚦.
38-метровый автономный корабль Samsung был развернут в море у острова Кодже🏯, где базируется главная верфь судостроителя. Судно управлялось через систему дистанционного управления в исследовательском центре, расположенном в Тэджоне🕹, внутреннем городе, находящемся в сотнях километров от него.
Судно благополучно вернулось в пункт отправления без помощи экипажа после достижения пункта назначения, который находился на расстоянии 10 км.
Samsung Heavy заявила, что планирует коммерциализировать свою независимо разработанную автономную навигационную систему к 2022 году.
📊Правительство Кореи недавно выделило значительные средства местным компаниям на создание технологии автономного судоходства, в то время как соседи Китай🇨🇳 и Япония🇯🇵 также разрабатывают свои собственные системы.
October 25, 2020
#Future-Инженеры из Массачусетского технологического института завершили работу над вторым поколение автоматической лодки-робота, которая получила название Roboat II. Она разработана в рамках заказа от властей Амстердама, которым потребовался флот автономных многоцелевых водных транспортных средств малого размера. С их помощью в Нидерландах хотят более эффективно использовать многочисленные каналы, которые можно превратить в оживленные водные магистрали.
Вторая причина разработки Roboat II – такие робо-лодки нужны всем, так как эта ниша никак не заполнена. Вместо того чтобы отправлять весельную лодку или курьера на гидроцикле, гораздо выгоднее поручить доставку груза небольшому плавучему роботу. Флотилия таких роботов в прибрежной зоне или городах с многочисленными каналами, вроде Венеции или Санкт-Петербурга, способна ускорить перевозку многочисленных грузов с минимальными затратами, потому что роботы всегда выбирают оптимальный маршрут.
Вторая причина разработки Roboat II – такие робо-лодки нужны всем, так как эта ниша никак не заполнена. Вместо того чтобы отправлять весельную лодку или курьера на гидроцикле, гораздо выгоднее поручить доставку груза небольшому плавучему роботу. Флотилия таких роботов в прибрежной зоне или городах с многочисленными каналами, вроде Венеции или Санкт-Петербурга, способна ускорить перевозку многочисленных грузов с минимальными затратами, потому что роботы всегда выбирают оптимальный маршрут.
November 9, 2020
#Future -🔬🗃 FarSounder представило свое новое изобретение. В основе лежит технология Argos.
Argos позволяют получать точные изображения в реальном времени в средстве трехмерного просмотра и на морских картах. Она открывает уникальную возможность обеспечивая безопасную навигацию в неизвестных и неизведанных водах.
1. Сонар предоставляет трехмерные данные в реальном времени и накладывает данные на карту в значимых для навигации диапазонах. (Safety depth and safety contour)
2. Вы сможете увидеть мелкое дно и множество водных препятствий.
Argos позволяют получать точные изображения в реальном времени в средстве трехмерного просмотра и на морских картах. Она открывает уникальную возможность обеспечивая безопасную навигацию в неизвестных и неизведанных водах.
1. Сонар предоставляет трехмерные данные в реальном времени и накладывает данные на карту в значимых для навигации диапазонах. (Safety depth and safety contour)
2. Вы сможете увидеть мелкое дно и множество водных препятствий.
November 28, 2020
#Future 🦀- Шотландский университет разрабатывает новую 🍀топливосберегающую рулевую систему🍀.
Новая система руля направления, разработанная в Университете Стратклайда в Шотландии, будет продемонстрирована в рамках исследовательского проекта, финансируемого Европейским Союзом за 6 млн евро (7,2 млн долларов).
В рамках проекта GATERS, возглавляемого 📓Университетом Стратклайда в рамках фонда Horizon 2020, в рамках пробной эксплуатации на коммерческое судно будет модернизирована так называемая силовая установка с рулевым управлением и система рулевого управления.
В отличие от традиционного руля, который находится за гребными винтами корабля для управления судном, U-образный руль (на фото) - по сути, два отдельных руля которые, в результате, действуют как сопло вокруг гребного винта и создает дополнительный поток.
Оба руля направления могут управляться независимо друг от друга, чтобы обеспечить лучшее управление, особенно при швартовке,так называемый crabbing 🦀....
Новая система руля направления, разработанная в Университете Стратклайда в Шотландии, будет продемонстрирована в рамках исследовательского проекта, финансируемого Европейским Союзом за 6 млн евро (7,2 млн долларов).
В рамках проекта GATERS, возглавляемого 📓Университетом Стратклайда в рамках фонда Horizon 2020, в рамках пробной эксплуатации на коммерческое судно будет модернизирована так называемая силовая установка с рулевым управлением и система рулевого управления.
В отличие от традиционного руля, который находится за гребными винтами корабля для управления судном, U-образный руль (на фото) - по сути, два отдельных руля которые, в результате, действуют как сопло вокруг гребного винта и создает дополнительный поток.
Оба руля направления могут управляться независимо друг от друга, чтобы обеспечить лучшее управление, особенно при швартовке,так называемый crabbing 🦀....
May 5, 2021
MOL-Ammonia-Carrier-780x470.jpg
69.7 KB
#GreenEnergy 🍀 #Future📈 - MOL использует местные верфи для разработки газовоза, работающего на аммиаке
🇯🇵Японские компании Mitsui OSK Lines (MOL), Tsuneishi Shipbuilding и Mitsui E&S Shipbuilding запустили совместный проект, направленный на разработку и строительство газовоза, который будет использовать аммиак в качестве основного топлива.
🛳Судно спроектировано как среднеразмерный газовоз, перевозящий аммиак/сжиженный нефтяной газ вместимостью 40 000 куб. м, оснащенный главным двигателем, который может работать в основном на аммиаке, и нацеленный на достижение нулевых выбросов углекислого газа (CO2) во время движения за счет использования части груза аммиака в качестве топлива. Судно будет оснащено двухтактным двухтопливным аммиачным двигателем Mitsui-MAN B&W type S60, который все еще находится в стадии разработки и которого с нетерпением ждут многие в судоходной отрасли.
🇯🇵Японские компании Mitsui OSK Lines (MOL), Tsuneishi Shipbuilding и Mitsui E&S Shipbuilding запустили совместный проект, направленный на разработку и строительство газовоза, который будет использовать аммиак в качестве основного топлива.
🛳Судно спроектировано как среднеразмерный газовоз, перевозящий аммиак/сжиженный нефтяной газ вместимостью 40 000 куб. м, оснащенный главным двигателем, который может работать в основном на аммиаке, и нацеленный на достижение нулевых выбросов углекислого газа (CO2) во время движения за счет использования части груза аммиака в качестве топлива. Судно будет оснащено двухтактным двухтопливным аммиачным двигателем Mitsui-MAN B&W type S60, который все еще находится в стадии разработки и которого с нетерпением ждут многие в судоходной отрасли.
June 26, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
July 1, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Future🕰 #Concept💡- В Саудовской Аравии хотят построить яхту стоимостью $8 млрд
Проект Пангеос будет иметь собственный порт и площадку для самолетов, множество торговых центров, парков и отелей. И очень необычный внешний вид — суперъяхта будет иметь форму черепахи 🐢.
🗻Пангеос был назван в честь Пангеи — суперконтинента, существовавшего от 200 до 335 миллионов лет назад.
🍿Он будет поистине монументальным — длина яхты составит 550 метров, а ширина — 610 метров.
Floating city. Saudi Arabia wants to build a $8 billion yacht
The Pangeos project will have its own port and aircraft platform, many shopping centers, parks and hotels. And a very unusual appearance - the superyacht will be shaped like a turtle.
Pangeos was named after Pangaea, a supercontinent that existed between 200 and 335 million years ago.
It will be truly monumental - the yacht will be 550 meters long and 610 meters wide.
Проект Пангеос будет иметь собственный порт и площадку для самолетов, множество торговых центров, парков и отелей. И очень необычный внешний вид — суперъяхта будет иметь форму черепахи 🐢.
🗻Пангеос был назван в честь Пангеи — суперконтинента, существовавшего от 200 до 335 миллионов лет назад.
🍿Он будет поистине монументальным — длина яхты составит 550 метров, а ширина — 610 метров.
Floating city. Saudi Arabia wants to build a $8 billion yacht
The Pangeos project will have its own port and aircraft platform, many shopping centers, parks and hotels. And a very unusual appearance - the superyacht will be shaped like a turtle.
Pangeos was named after Pangaea, a supercontinent that existed between 200 and 335 million years ago.
It will be truly monumental - the yacht will be 550 meters long and 610 meters wide.
November 19, 2022
ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова включился в реализацию федерального проекта «Автономное судовождение» по образовательному направлению. Университет подписал контракт на приобретение навигационного тренажера для подготовки и повышения квалификации плавсостава судов, береговых специалистов в области а-Навигации и е-Навигации, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Тренажер предназначен для проведения исследований и практической подготовки членов экипажей морских автономных надводных судов (МАНС), операторов центров дистанционного управления и операторов береговых систем управления движением судов (СУДС), в зоне действия которых могут эксплуатироваться автономные суда.
Федеральный проект «Автономное судовождение» осуществляется в рамках входящей в состав инициатив социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года инициативы «Маяки развития технологий». Паспорт проекта утвержден 26 декабря 2021.
При участии подведомственного Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт» разработаны и утверждены технические требования на инфраструктуру обеспечения автономного судовождения, судовое и береговое оборудование автономного судовождения, средства автономного портового флота и тренажеры для подготовки специалистов по а-Навигации и е-Навигации.
Задача на 2023 год – провести интеграцию в единый цифровой контур программы, судовые приборы и системы, а также обеспечить присвоение класса автономности двум технологически передовым морским паромам Росморпорта «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
В 2024 году новые образцы отечественного берегового и судового оборудования для автономного судовождения (на основе а-Навигации и е-Навигации) должны быть внедрены в двух портах (Усть-Луга и Балтийск) и на этих паромах.
Source: SeaNews
#Education🧑🏻💻 #Autonomous🤖 #Future
🟢 Maritime News
Тренажер предназначен для проведения исследований и практической подготовки членов экипажей морских автономных надводных судов (МАНС), операторов центров дистанционного управления и операторов береговых систем управления движением судов (СУДС), в зоне действия которых могут эксплуатироваться автономные суда.
Федеральный проект «Автономное судовождение» осуществляется в рамках входящей в состав инициатив социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года инициативы «Маяки развития технологий». Паспорт проекта утвержден 26 декабря 2021.
При участии подведомственного Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт» разработаны и утверждены технические требования на инфраструктуру обеспечения автономного судовождения, судовое и береговое оборудование автономного судовождения, средства автономного портового флота и тренажеры для подготовки специалистов по а-Навигации и е-Навигации.
Задача на 2023 год – провести интеграцию в единый цифровой контур программы, судовые приборы и системы, а также обеспечить присвоение класса автономности двум технологически передовым морским паромам Росморпорта «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
В 2024 году новые образцы отечественного берегового и судового оборудования для автономного судовождения (на основе а-Навигации и е-Навигации) должны быть внедрены в двух портах (Усть-Луга и Балтийск) и на этих паромах.
Source: SeaNews
#Education🧑🏻💻 #Autonomous🤖 #Future
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
August 22, 2023
Перевозка жидкого "зеленого" водорода будет стоить намного дороже, чем считалось ранее, при этом теоретическая стоимость возобновляемого водорода, импортируемого в Южную Корею из Австралии в 2023 году, составила колоссальные
Эта цифра снизится до
⚖️ Для сравнения перевозка 1 кубического метра СПГ на таком же маршруте из Австралии в Японию стоит 3,3 USD
#GreenEnergy☘️ #Hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
August 8, 2024
Maritime News - Морские новости ⛴
Эта корректировка направлена на удовлетворение потребностей рынка на ранних этапах цепочки поставок водорода. Первый в мире танкер для перевозки сжиженного водорода, который перевозил водород из австралийского бурого угля в Японию в 2022 году, имел вместимость 1250 кубических метров.
#greenenergy☘️ #hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 2